Ingezonden persberichten

Goede maand juni beperkt daling verkopen België eerste halfjaar tot 12,1%

De inschrijvingen van nieuwe motoren en scooters zijn in juni met bijna 53% sterk gestegen. Er is sprake van een inhaalbeweging na de lockdown om het corona-virus te bestrijden. Toen ging het aantal inschrijvingen sterk achteruit. De evolutie in de eerste zes maanden van dit jaar komt uit op een daling van ‘slechts’ 12,1%.
De sterke terugval van inschrijvingen van nieuwe motoren en scooters in de corona-lockdownperiode is in juni voor een groot deel gecompenseerd. Het aantal inschrijvingen steeg vorige maand met 52,9% tot 4.218. Daarmee is de terugval in de door het corona-virus geplaagde eerste zes maanden van 2020 beperkt tot 12,1%. In totaal werden in de periode januari-juni 2020 13.604 nieuwe motoren en scooters ingeschreven. Het jaar begon voor de sector van de gemotoriseerde tweewielers positief met een sterke stijging van de inschrijvingen in januari (+37,2%), maar toen in de tweede helft van maart de lockdown inging, daalden de inschrijvingen met 41%. In april was er sprake van een achteruitgang van 70,7%. In die periode waren dealers gesloten en was het motorrijden beperkt tot noodzakelijke verplaatsingen (recreatieve ritten waren niet toegestaan). Bij de versoepeling van de maatregelen in mei namen de inschrijvingen weer toe en was er die maand een achteruitgang van slechts 6,2%. In juni namen ze fors toe.

Vertraging
De verbetering van de cijfers lag in de lijn van de verwachtingen. De lockdown viel samen met de traditionele start van het motorseizoen. In maart haalt de meerderheid van de motor- en scooterrijders hun gemotoriseerde tweewieler uit de winterstalling. Dan start ook de levering van bestelde voertuigen. De bestellingen zijn veelal tijdens het Motorsalon van januari geplaatst. De corona-crisis heeft daar voor een vertraging gezorgd. Daarnaast waren vooral de Europese fabrikanten enkele weken gesloten wegens de pandemie en is de productie in mei en juni weer opgestart. Ook dat zorgt voor een vertraging van de inschrijvingen.

Bereikbare droom
De coronacrisis heeft nog andere gevolgen. Stijn Vancuyck, adviseur gemotoriseerde tweewielers bij FEBIAC (de Belgische en Luxemburgse Automobiel- en Tweewielerfederatie) wijst erop dat de mensen door de coronacrisis nadenken over hun mobiliteit. Willen ze opnieuw met de auto in de file staan? “En hoe veilig en comfortabel voelt men zich, met verplicht mondmasker, op het openbaar vervoer? Motorfietsen en scooters zijn een volwaardig, individueel en flexibel vervoermiddel dat een antwoord biedt op bovenstaande vragen,” aldus Vancuyck. Voor veel mensen is vakantie deze zomer een vakantie in eigen land. Daardoor komt er geld vrij voor ‘leuke’ dingen nu het geld niet naar een dure vliegreis en idem verblijf gaat. De droom van een motorfiets die al lang leeft, wordt plots bereikbaar. Bovendien biedt een motorfiets veel mogelijkheden voor recreatie in eigen land.

Regionale verschillen
Opvallend is dat de achteruitgang regionaal ongelijk verdeeld is. Het Brussel Hoofdstedelijk Gewest en de provincie Antwerpen kenden procentueel de grootste achteruitgang met respectievelijk 23% en 21%. Vlaams-Brabant kwam uit op -15% en Oost- en West-Vlaanderen zaten met een achteruitgang van elk zo’n 13% juist onder het marktgemiddelde. Dat zijn net de provincies met traditioneel het grootste aantal inschrijvingen en ook de grootste verkeersproblemen. De lockdown en het verplichte thuiswerken kunnen als mogelijke oorzaken voor de grote daling aangewezen worden. In de andere provincies was er daarentegen sprake van een minder sterke teruggang dan het marktgemiddelde. In Limburg is er zelfs een quasi status-quo-situatie.

Top tien
In de toptien van de merken zijn er eveneens grote verschillen. Yamaha staat op de eerste plaats en tekent zelfs een groei op van 1,1%. BMW (nr 2), Honda (nr 3), Kawasaki (nr 4), Piaggio (nr 6), Harley-Davidson (nr 7) en SYM (nr 9) incasseren een verlies dat groter is dan het marktgemiddelde. KTM (nr 5) evolueert volgens het marktgemiddelde. Triumph (nr 8) beperkt het verlies tot 2,2% en KYMCO (nr 10) gaat er 15,4% op vooruit. Bij de top tien van de modellen krijgen de populaire modellen (BMW R1250GS en R1250RT, Vespa GTS 300 en GTS125 en Kawasaki Z900) klappen. In de meeste gevallen gaat het om motoren en scooters die vaak voor woon-werkverkeer gebruikt worden. Maar het zijn veelal ook modellen van Europese merken die de productie hebben moeten stilleggen wegens het corona-virus. Yamaha doet het dan weer heel goed: de inschrijvingen van de 125 cc X-Max (die met een rijbewijs B gereden mag worden) gingen er met 50,5% op vooruit en die van de Tracer met 6%.

Bromfietsen
Bij de bromfietsen daalden de inschrijvingen in de eerste zes maanden met 14%. Ook hier waren maart en april maanden met een sterke teruggang en was er in mei een verbetering, hoewel de inschrijvingen nog altijd in de min zaten. In juni waren er weer een positieve cijfers, maar lang niet zo spectaculair als in de motor- en scootermarkt (8% voor bromfietsen tegen 53% voor motoren en scooters). De achteruitgang in de A-categorie (tot 25 km/uur) was slechts 1,2% en sommige merken groeiden. In de B-categorie was de daling sterker: -18%. De top-drie daar wordt ingenomen door merken van de snelle elektrische fiets.

Top tien merken januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel Evolutie
Yamaha 1.881 12,0% 1.882 13,80% 1,1%
BMW 2.240 14,5% 1.880 13,8% -16%
Honda 1.912 12,4% 1.392 10,2% -27,2%
Kawasaki 1.431 9,2% 1.224 9% -14,5%
KTM 952 6,2% 831 6,1% -12,7%
Piaggio 1.178 7,6% 821 6% -30,3%
Harley-Davidson 951 6,1% 762 5,6% -19,9%
Triumph 583 3,8% 570 4,2% -2,2%
SYM 591 3,8% 478 3,5% -19,1%
KYMCO 318 2,1% 367 2,7% 15,4%
           
Totaal 15.482   13.604   -12%
 
Top tien modellen gemotoriseerde tweewielers januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel Evolutie
1 BMW R1250GS 536 3,60% 394 3% -26,5%
2 BMW R1250GS Adventure 453 3,10% 318 2,5% -29,8%
3 Vespa GTS300 482 3,3% 316 2,4% -34,4%
5 Vespa GTS 125 336 2,3% 245 1,9% -27,1%
6 Yamaha MT-07 268 1,8% 243 1,9% -9,3%
7 Kawasaki Z900 283 1,9% 222 1,7% -21,6%
8 Yamaha Tracer 900 201 1,4% 213 1,6% 6%
9 BMW R1250RT 257 1,7% 174 1,3% -32,3%
10 Kawasaki Versys 650 147 1% 147 1,1% 0
Totaal 14.834   13.004   -12,3%
 
Evolutie naar categorieën januari - juni 2020  
  2019 aandeel 2020 aandeel evolutie
scooter tot 125 cc 2.427 15,7% 1.973 14,5% -26,8%
scooter plus 125 cc 1.356 8,% 1.032 7,6% -4%
motor tot 125 cc 1.601 10,3% 1.637 12% 2,3%
basic/roadster 3.787 24,5% 3.056 22,5% -19,3%
custom 856 5,5% 832 6,1% -2,8%
supersport 506 3,3% 510 3,8% 0,8%
sport-touring 44 0,3% 174 1,30% 395,5%
touring 778 5% 525 3,90% -33,5%
trail 2.898 18,7% 2.657 19,5% -8,3%
enduro 571 3,7% 598 4,4% 4,70%
trike 267 1,7% 271 2% 1,5%
quad 244 1,6% 249 1,8% 2%
buggy 3 -   2 -
andere 121 0,8% 72 0,5% -40,50%
Totaal   15.482   13.604  
 
Evolutie naar cilinderinhoud januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel evolutie
min 125 cc 4.150 26,8% 3.668 26,90% -11,60%
126 - 250 cc 224 1,5% 278 2% 24,1%
251 - 500 cc 2.424 15,7% 2.045 15% -15,6%
501 - 750 cc 2.212 14,3% 1.984 14,60% -10,3%
751 - 1000 cc 2.567 16,6% 2.493 18,30% -2,9%
plus 1000 cc 3.905 25,2% 3.136 23,10% -19,7%
           
Totaal   15.482   13.604 -12,1%
             
Bromfietsen A (max 25 km/u)          
Top vijf merken januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel evolutie
1 SYM 987 29,3% 913 27,5% -7,5%
2 KYMCO 308 9,2% 505 15,2% 64%
3 NECO 313 9,3% 365 11% 16,6%
4 Peugeot 339 10,1% 325 9,8% -4,1%
5 GTS 365 10,8% 283 8,5% -22,5%
           
Totaal 3.366   3.325   -1,2%
 
Evolutie per provincie januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel evolutie
Antwerpen 2.581 16,7% 2.039 15% -21%
Brussel Hoofdstad 1.233 8% 949 7% -23,1%
Vlaams-Brabant 1.786 11,5% 1.520 11,2% -15,1%
Waals-Brabant 773 5% 725 5,3% -6,2%
West-Vlaanderen 1.457 9,4% 1.260 9,3% -0,135
Oost-Vlaanderen 2.059 13,3% 1.779 13,1% -13,6%
Henegouwen 1.666 10,8% 1.589 11,7% -4,6%
Luik 1.653 10,7% 1.552 11,4% -6,1%
Limburg 1.127 7,3% 1.121 8,2% -0,5%
Luxemburg 402 2,6% 381 2,8% -5,20%
Namen 745 4,8% 689 5,1% -7,50%
           
Totaal 15.482     13.604  
 
Bromfietsen B (max 45 km/u)          
Top vijf merken januari - juni 2020          
  2019 aandeel 2020 aandeel evolutie
1 Stromer 2.051 19,1% 2.007 22,8% -2,2%
2 Riese und Muller 1.349 12,6% 1.208 13,7% -10,5%
3 Trek 334 3,1% 623 7,1% 86,5%
4 SYM 554 5,2% 433 4,9% -21,8%
5 Piaggio 464 4,3% 430 4,9% -7,3%
           
Totaal 10.749   8.801   -18,10%
Totaal A + B 14.115   12.126   -14,10%

 

Evolutie inschrijvingen per maand januari - juni 2020    
motoren en scooters    
  maand cumul
januari 37,2% 37,2%
februari -9,3% 6,8%
maart -41,1% -14,8%
april -70,7% -32%
mei -6,2% -26,2%
juni 52,9% -12,1%
 
bromfiets (A + B) maand cumul
januari 2,9% 2,9%
februari 9,8% 6,3%
maart -27,8% -6,8%
april -59% -22,6%
mei - 17,76% -21,3%
juni 8,1% -14,1%

verkoopcijfers, België, FEBIAC

  • Aangemaakt op .

Nieuwe kleurstelling Ducati Multistrada 950 S: GP White

  • Ducati presenteert de GP White kleurstelling voor de Multistrada 950 S, die eind juli bij de dealers verkrijgbaar is
  • De nieuwe kleurstelling voegt sportiviteit toe aan de elegante lijnen van de Multistrada, met een MotoGP-geïnspireerde graphic en een kleurenschema dat wit, grijs en Ducati Red afwisselt
  • De Multistrada 950 is de ideale motor om de wegen en panorama's van het Italiaanse regionale grondgebied te ontdekken, zoals die van Emilia-Romagna, algemeen erkend als Motor Valley

Ducati vult het kleurengamma van de Multistrada 950 S voor het modeljaar 2021 aan met de introductie van een nieuwe GP White kleurstelling, die de klassieke Ducati Red kleur aanvult.

De GP White kleurstelling is geïnspireerd op de Ducati MotoGP graphics en is gebaseerd op een kleurenschema dat wit en grijs afwisselt, met behoud van de onmiskenbare Ducati touch in enkele rode details, zoals in het frame en in de graphics op de lichtmetalen velgen. Deze nieuwe kleurstelling is door de motorfabrikant uit Borgo Panigale ontworpen om de Multistrada 950 S een sportief tintje te geven, waardoor elegantie, vloeibaarheid en evenwichtigheid van de lijnen een van zijn sterke punten is.

De Ducati Multistrada 950 is de ideale motor om elke dag de spanning van de rit te ervaren, bekende wegen te herontdekken of nieuwe gebieden te betreden. Rijplezier en veelzijdigheid maken hem perfect voor elk type gebruik. Het lage gewicht, het 19" voorwiel en de verlaagde zithoogte (840 mm) zorgen voor wendbaarheid en rijgemak, terwijl de geavanceerde technologische uitrusting maximale veiligheid en comfort garandeert in alle omstandigheden, zowel voor wie lange reizen wil maken, misschien met z'n tweeën en met bagage, als voor wie op zoek is naar een wendbare en leuke motor om elke dag te gebruiken.

Ter gelegenheid van de lancering van de nieuwe kleurstelling was de Multistrada 950 S GP White de hoofdrolspeler van een ware 'Buitengewone Reis' die zich afspeelt tussen de onmiskenbare landschappen van Emilia-Romagna, universeel erkend als Motor Valley. Voor een motor die van elke weg een nieuwe wereld maakt, is dit land de ideale plek om te genieten van de schoonheid en het unieke karakter van het regionale en Italiaanse grondgebied.

De Multistrada 950, in de S versie, is uitgerust met de meest innovatieve technologie ten behoeve van de veiligheid en het rijplezier: elektronische vering met Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS) systeem, Ducati Quick Shift up & down (DQS), full-LED koplamp met Ducati Cornering Lights (DCL), 5" kleuren TFT-display, Hands Free systeem, Cruise Control en verlichte stuurbediening, evenals Bosch ABS Cornering, wat de actieve veiligheid van het voertuig verhoogt. Vanaf modeljaar 2021 zal het hele Multistrada 950 gamma, aangedreven door het Testastretta 11°-motorblok (937 cc en 113 pk), voldoen aan de Euro 5-norm in alle landen waar deze van kracht is.

Op alle modellen van de Multistrada familie biedt Ducati de exclusieve "4Ever Multistrada"-garantie aan, die 4 jaar geldig is met een onbeperkt aantal kilometers. De garantie is gebaseerd op de service die wordt geboden door het hele netwerk van dealers van het in Bologna gevestigde bedrijf, een vakkundig en voortdurend getraind team dat elke Ducati motorfiets met dezelfde zorg behandelt als die welke in Borgo Panigale is ontworpen en geassembleerd.

De Multistrada 950 S GP White met lichtmetalen velgen is vanaf eind juli verkrijgbaar bij de officiële Ducati dealers voor 16.490 Euro in België en 19.190 Euro in Nederland. De uitvoering met spaakvelgen is verkrijgbaar voor 17.090 Euro in België en 19.890 Euro in Nederland.

Ducati, kleurstelling, Multistrada 950S

  • Aangemaakt op .

BMW Motorrad verkoopcijfers 2020: beste maand juni ooit

Met het beste verkoopresultaat ooit voor juni, sluit BMW Motorrad de eerste helft van 2020 af en gaat met vertrouwen de tweede helft van het jaar in. Dr. Markus Schramm, hoofd van BMW Motorrad: “Na een zeer goede start van het nieuwe jaar, waren we eind februari bijna 12% gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar. Toen begon de dynamische ontwikkeling van de corona-pandemie een negatieve impact te hebben op de vraag naar motorfietsen. Maar, we kunnen weer licht zien aan het einde van de tunnel". 

Verkoop in juni 9,8% boven dezelfde maand van het voorgaande jaar
Met een totaal van 20.021 verkochte BMW-motorfietsen in juni 2020, werd de motorfietsverkoop van dezelfde maand van vorig jaar met 9,8% overtroffen. Met betrekking tot de totale verkopen in de eerste helft van 2020, geven de cijfers een positief beeld. Ondanks de zeer zwakke maanden van maart tot en met mei als gevolg van de corona-pandemie, kon BMW Motorrad wereldwijd 76.707 motoren verkopen. Gezien de ernstige wereldwijde situatie komt dit overeen met een relatief gematigde daling van 17,7% in vergelijking met het voorgaande jaar.

Groeipercentages met dubbele cijfers
De verkoop op de Europese markt was grotendeels verantwoordelijk voor de positieve ontwikkeling van BMW Motorrad in juni 2020. In totaal werden hier 13.937 BMW-motoren verkocht, dat zijn 2684 eenheden meer dan in dezelfde maand vorig jaar; een stijging van 23,9%. Naast de thuismarkt van Duitsland, die met 58,2% groeide, waren de markten in Frankrijk (+ 72,9%), Benelux (+ 52,2%) en Portugal (+ 52,0%) de belangrijkste aanjagers van het herstel in Europa. Ook de markt in Azië en Oceanië was in juni aangenaam sterk. BMW Motorrad verkocht 2.997 motorfietsen in Australië, China, India, Japan, Korea, Maleisië, Rusland en Thailand, wat overeenkomt met een stijging van 17,3%.

Timo Resch, hoofd verkoop en marketing van BMW Motorrad, is positief gestemd: “Op korte termijn blijft de operationele focus gericht op het overwinnen van de corona-crisis-gerelateerde uitdagingen. Het team van BMW Motorrad en onze internationale BMW Motorrad retailpartners doen er dan ook alles aan om in de tweede helft van 2020 zo goed mogelijk in te kunnen spelen op de wensen en behoeften van onze klanten. Uiteraard zal ook onze intrede in het cruiser-segment met de BMW R18 hier een belangrijke rol gaan spelen. Duidelijk doel is om 2020 af te sluiten met een goed resultaat in een moeilijke marktomgeving, maar met aanzienlijk lagere verkopen in vergelijking met ons recordjaar in 2019."

motormarkt, verkoopcijfers, BMW Motorrad

  • Aangemaakt op .

City Ride-out: op motorfiets wereldsteden met lokale gids bekijken

Waarom deze zomer niet eens de meest iconische steden van Europa op een hele nieuwe manier ontdekken? City Ride-out is een verrassend en vernieuwend concept dat motorrijders precies dat belooft. Ervaren rijders uit steden door heel Europa nemen andere rijders mee op een 2 tot 2,5 uur durende urban safari door hun stad. Ze leiden de rijders langs de geheime plekjes en verborgen schoonheden van steden die ze dachten te kennen, maar nu met nieuwe ogen leren bekijken. De City Rideouts kunnen op de eigen motor, maar omdat de start en finish altijd een lokale Harley-Davidson dealer is, is een gehuurde Harley ook een optie.

Inspirerende ontdekkingsreis
Bedenker en drijvende kracht achter het idee is de Rotterdammer Gideon Schipaanboord. Hij vertelt: “Als stadse motorrijder ken je vaak plekken en weggetjes die andere mensen niet kennen. Onlangs was ik met een Amsterdamse motorvriend door Rotterdam aan het cruisen en hij was echt flabbergasted door hoe fascinerend die stad er vanaf de motor uitziet. Toen viel het kwartje: waarom inspireren we andere rijders niet om ook dichtbij huis op ontdekkingsreis te gaan? Zeker nu veel mensen dit jaar vakantie in eigen land vieren.” 

Schipaanboord, die als drijvende kracht achter o.a. Rotterdam Dirt Ride, Rotterdam RollOut en Distinguished Gentlemans Ride Rotterdam de weg weet in de Nederlandse motorwereld, ging aan het werk. Hij rekruteerde in Amsterdam en Antwerpen lokale rijders die stevig in hun lokale motorscene staan en het mooi vonden om anderen hun stad te laten zien. De bedoeling is om weg te blijven van de standaard plekken uit de toeristenfolder, maar juist de andere, onbekendere kant van de stad te laten zien. Al snel ging dit idee rondzingen en volgden ook vanuit andere landen enthousiaste reacties. Inmiddels staan Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen, Parijs, Barcelona, Berlijn, Londen en Boekarest op de rol. De City Ride-out kost EUR 40 p.p.

Mooie partnerships
Merken als Roeg, RustyGold, Motorcycle Storehouse, Brewdog en Harley-Davidson omarmden het concept en dragen op verschillende manieren bij. Zo sponsort HarleyDavidson Benelux het initiatief en koppelt het merk ook zijn verhuurmodule eraan. Harley-Davidson biedt als enige motormerk verhuurmotoren aan via zijn officiële dealers; ideaal als iemand geen motor heeft maar wel mee wil rijden. Of eens een dagje een Harley wil proberen.

Goede rijders, goede verhalen
De Ride-guides zijn ervaren rijders die hun stad kennen als hun broekzak en ook nog een mooi verhaal hebben. Zo ga je in Amsterdam op pad met een van de oprichters van Numbnut Motorcycles, in Londen met de jongste persoon ooit die solo op de motor de wereld rond reed en in Parijs met een bekende motorfotograaf. Uiteraard neemt Gideon Schipaanboord zelf Rotterdam voor zijn rekening. Omdat het wel echt een motorrit moet worden en geen historische tour, wordt er niet te vaak gestopt en blijven de feitjes en wist-je-datjes beperkt. Natuurlijk zit een stop bij een favoriete lokale koffie hotspot wel in het programma. Meer weten of direct boeken? Ga naar www.cityrideout.com.

City Ride-out

  • Aangemaakt op .

Recall: Husqvarna Vitpilen 701 en Svartpilen 701

Husqvarna Motorcycles kondigt de terugroepactie aan van de 2018-2020 Vitpilen 701, de 2019 en 2020 Svartpilen 701 en de 2019 Svartpilen 701 Style-machines voor 2018, 2019 en 2020 vanwege mogelijke brandstoflekkage.

Alle tanks moeten worden vervangen door een verbeterd onderdeel vanwege mogelijke oneffenheden in het gebied van het afdichtingsoppervlak tussen de tank en de brandstofpomp, evenals de tank en de brandstofniveausensor. De verbeterde tanks hebben een grotere wanddikte om deze afwijking te corrigeren.

Klanten die een van de betrokken motorfietsen bezitten, worden op de hoogte gebracht door middel van een persoonlijke brief en gevraagd om onmiddellijk contact op te nemen met een geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealer om een ​​afspraak te maken voor inspectie en vervanging. Alle werkzaamheden door geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealers zullen kosteloos worden uitgevoerd voor eigenaren van de Vitpilen 701, Svartpilen 701 en Svartpilen 701 Style.

Bovendien kunnen alle Husqvarna-eigenaren online checken in de ‘Service’ pagina van de Husqvarna Motorcycles’ website om te bepalen of hun motorfiets wordt beïnvloed door deze terugroepactie.

Meer informatie over alle geautoriseerde dealers vindt u op de ‘Dealer Section’ van de Husqvarna Motorcycles’ website.

 

Husqvarna, recall, Vitpilen, Svartpilen

  • Aangemaakt op .

Korting en promoties op 2020 Triumph Motorcycles modellen

Het gaat een hete zomer worden met de Triumph Summer Deals. Aantrekkelijke aanbiedingen op verschillende Triumph modellen bij de Triumph dealer. Onder de noemer “Best of British” introduceert Triumph Motorcycles Benelux elk kwartaal nieuwe promoties. Nu de 1,5 meter samenleving langzaamaan tot het nieuwe “normaal” gaat behoren, is Triumph Motorcycles Benelux van mening dat de zomerperiode wel een “abnormale” impuls kan gebruiken in de vorm van deze Best of British Summer Deals. De Summer Deals omvatten onder andere promoties op de volgende modellen:

Speed Triple RS (MY20) van € 18.600,- voor € 16.990,- inclusief gratis quickshifter twv. € 450,-
Tiger Sport 1050 van € 15.450,- voor € 13.990,-
Scrambler 1200 XC nu met € 1.000,- extra inruilpremie en een Bluetooth-kit twv. € 350,-

Naast deze promoties heeft de Triump-dealer ook nog een aantal andere Best of British Promoties lopen als:
Street Twin & Street Scrambler tegen slechts 1,99% rente via Tristar Personal Finance (LET OP! Geld lenen kost geld)
Tiger 800 met gratis 2-delige kofferset
Street Triple RS (MY19) met gratis Arrow-demper twv. € 1000,-

General manager Triumph Benelux, Cees de Rooij, heeft hoge verwachtingen van de promoties. “Zeker in deze tijd waarbij niemand weet wat de toekomst gaat brengen willen we consumenten helpen en voordeel bieden waar ze echt wat aan hebben. De Summer Deals moeten voor onze dealers traffic naar de winkels genereren en voor de consumenten een extra impuls geven om de stap naar de dealer toch te maken.”

Je moet er echter wel snel bij zijn, want de acties lopen zolang de voorraad strekt of t/m 30 september 2020 (muv.de Tristar Personal Finance actie die loopt t/m 31 augustus).

Triumph

  • Aangemaakt op .

Nieuw: BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC)

Active Cruise Control (ACC) is bij auto’s al jaren gemeengoed, maar tot dusver nog niet toegepast op een motorfiets. BMW Motorrad introduceert deze vorm van assistentie binnenkort om motorrijders een compleet nieuwe en comfortabele rijervaring te bieden.

De nieuwe BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC) biedt maximaal comfort en de best mogelijke veiligheid. Het systeem maakt rijden op de motorfiets meer ontspannen doordat het de snelheid automatisch aanpast aan die van een voorligger. Bovendien houdt het systeem de afstand groot genoeg voor veilig remmen.

ACC is in samenwerking met partner Bosch ontwikkeld. De vele jaren ervaring met bestuurdersassistentiesystemen voor auto’s bij BMW en Bosch is benut om de technologie geschikt te maken voor toepassing op motorfietsen. Het nieuwe ACC zorgt voor een maximum aan comfort voor veeleisende toerrijders door automatisch de snelheid aan te passen aan een voorligger en een veilige afstand te bewaren. 

Als een voertuig voor de motorfiets vertraagt dan vermindert ACC de snelheid. De berijder kan kiezen uit drie niveaus voor de te bewaren afstand. Het activeren van ACC en het instellen van de afstand kan gemakkelijk met een schakelaar. De ingestelde waarden worden weergegeven in het TFT-kleurendisplay.

De berijder kan bovendien kiezen uit twee standen: Comfort of Dynamic. Afhankelijk van de gekozen modus reageert de motorfiets gedoceerd of juist dynamisch op snelheidswisselingen van de voorligger. De afstandscontrole is uit te schakelen om het gebruik van Dynamic Cruise Control (DCC) mogelijk te maken.

In bochten kan ACC desgewenst automatisch de snelheid minderen voor een comfortabele hellingshoek. Als de motorfiets schuin in de bocht ligt dan zijn remmen en accelereren gelimiteerd, zodat de berijder niet plotseling wordt verrast door een te abrupt afremmende of optrekkende motorfiets. BMW Motorrad ACC is een assistentiesysteem waarbij de berijder altijd de verantwoordelijkheid heeft en kan ingrijpen als het nodig is.

BMW Motorrad

  • Aangemaakt op .

CF Moto geeft 3 jaar garantie op nieuwe motorfietsen

Een aantal motormerken heeft vanwege de corona-maatregelen een verlenging van de garantieperiode met een aantal maanden voorzien. CFMoto pakt nog steviger uit geeft nu 3 jaar fabrieksgarantie op alle motoren die vanaf 1 mei 2020 werden verkocht. Dit onderstreept het vertrouwen dat CFMoto heeft in zijn huidige én toekomstige gamma op het gebied van technologie, kwaliteit en betrouwbaarheid. Vanzelfsprekend dien je hiervoor nog steeds te voldoen aan de garantievoorwaarden en moet de motorfiets correct geregistreerd zijn.

Wie is CFMoto?
CFMoto werd opgericht in 1989 in Hangzhou, China en produceert ATV’s, UTV’s, SSV’s, scooters en motorfietsen die in meer dan 70 landen worden verdeeld. CFMoto ontwerpt zijn eigen viertakt vloeistofgekoelde motoren en heeft intussen bijna 100 verschillende modellen en meer dan 50 verschillende motorblokken ontwikkeld. Met de hightech productiefaciliteiten van 1,6 miljoen vierkante meter heeft CFMoto de capaciteit om efficiënt en kosteneffectief jaarlijks 800.000 hoogwaardige voertuigen te produceren.

In 2011 werd een strategische alliantie tussen CFMoto en KTM afgesloten. KTM en CFMoto versterken elkaar op vlak van technologische ontwikkelingen, productiesystemen, supply chain management en distributie.

CF Moto, garantie

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Michelin Power 5, Power GP, Power Cup2 en Power Slick 2 motorbanden

Michelin Power 5: 

De Michelin Power 5 is op de eerste plaats bestemd voor sportieve rijders die hun motor intensief gebruiken op de weg. De banden voldoen aan de eisen met betrekking tot levensduur in kilometers en de grip onder alle omstandigheden (met name bij regen), en met betrekking tot een goede trekkracht alsmede een geruststellend gedrag bij het remmen. De Michelin Power 5 biedt hen zo uitzonderlijke grip op nat wegdek.

Eigenschappen van de Michelin Power 5 motorbanden:
• Een innovatief rubbermengsel waarin silica en carbonblack zijn verwerkt;
• Michelin 2CT technologie (voorband) en Michelin 2CT+ (achterband);
• Een groef/loopvlakverhouding van 11 % voor zowel de voorband als de achterband;
• Een nieuw ontwerp en toepassing van de Michelin “Premium Touch Technology” op de zijwanden.

Leverbare maten Michelin Power 5 motorbanden

Voor: 120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL. Achter: 160/60 ZR 17 M/C (69W) R TL, 180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL, 190/50 ZR 17 M/C (73W) R TL, 190/55 ZR 17 M/C (75W) R TL, 200/55 ZR 17 M/C (78W) R TL. 

Michelin Power GP

De Michelin Power GP is bestemd voor motorrijders die hun sportieve motor op de openbare weg gebruiken en af en toe op het circuit rijden, bijvoorbeeld tijdens trackdays, trainingen of op circuitdagen. Hij garandeert hoge prestaties onder deze totaal verschillende omstandigheden.

Eigenschappen Michelin Power GP motorbanden:
• Een innovatief rubbermengsel waarin silica en carbonblack zijn verwerkt;
• Michelin 2CT technologie (voorband) en Michelin 2CT+ (achterband) voor de beste prestaties, zowel op de openbare weg als op een circuit;
• “Slick” zones op de zijwanden voor gebruik op het circuit;
• Een groef/loopvlakverhouding van de 6,5 %;
• Toepassing van de Michelin “Premium Touch Technology” op de zijwanden.

Leverbare maten Michelin Power GP motorbanden

Voor: 120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL. Achter: 180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL, 190/55 ZR 17 M/C (75W) R TL, 190/50 ZR 17 M/C (73W) R TL.

Michelin Power CUP 2

De Michelin Power Cup 2 is gemaakt voor het circuit en goedgekeurd voor de openbare weg. Hij zet extreem snelle rondetijden neer; zowel in een enkele ronde als in langere sessies met meerdere rondes.

Eigenschappen Michelin Power Cup motorbanden:
• Michelin 2CT technologie (voorband) en Michelin 2CT+ (achterband) en een rubber compound die vooral is gemaakt voor prestaties op een circuit;
• Een groef/loopvlakverhouding van 4 % (voorband) en 5 % (achterband) waardoor hij kan worden goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg;
• Toepassing van de Michelin “Premium Touch Technology” op de zijwanden.

Leverbare maten Michelin Power Cup2 motorbanden

Voor
120/70 ZR 17 M/C (58W) F TL
Achter
180/55 ZR 17 M/C (73W) R TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) R TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) R TL

Michelin Power slick 2

De Michelin Power Slick 2 is gemaakt voor 100 % gebruik op een circuit en is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Hij is bedoeld voor liefhebbers van track days voor wie snelheid op de eerste plaats komt en zet extreem snelle rondetijden neer; zowel in een enkele ronde als in langere sessies met meerdere rondes.

Eigenschappen van de Michelin Power Slick2 motorbanden:
• Michelin 2CT technologie (voorband) en Michelin 2CT+ (achterband) en een rubber compound dat enkel is gemaakt voor prestaties op het circuit en geen concessies doet;
• Toepassing van de Michelin “Premium Touch Technology” op de zijwanden.

Leverbare maten Michelin PowerSlick2 motorbanden

Voor: 120/70 ZR 17 M/C (58W) NHS F TL. Achter: 190/55 ZR 17 M/C (75W) NHS R TL, 200/55 ZR 17 M/C (78W) NHS R TL. 

motorbanden, Michelin

  • Aangemaakt op .

BMW Motorrad Rent A Ride: motorverhuur in Nederland en België

Backlink Site: https://www.rentaride.com/nl/

Europa's grootste platform voor motorverhuur, Rent A Ride, blijft uitbreiden. Met Rent A Ride biedt BMW Motorrad spontaan motorrijplezier via het verhuurplatform http://www.rentaride.com/. Op het platform met vrijwel nieuwe huurmotoren zijn de motoren individueel reserveerbaar. Het uitgebreid en internationaal aanbod kan ook direct via de BMW Motorrad Connected app worden gereserveerd. Eind dit jaar wordt de dienst ook beschikbaar in Nederland en België.

Met momenteel 89 deelnemende verhuurpartners in zeven landen is www.rentaride.com het grootste motorverhuurplatform van Europa. Tegen het einde van het jaar wil BMW Motorrad het platform uitbreiden met meer dan 100 verhuurpartners in 12 landen. Door de consequente uitbreiding van de verhuurpartners en de deelnemende landen is het ambitieuze doel voor 2021 om wereldwijd marktleider te worden in dit segment van de motorverhuur.

Op www.rentaride.com kunnen geïnteresseerden met een paar klikken een vrijwel nieuwe BMW-motor en, indien nodig bijhorende rijdersuitrusting reserveren. Bijvoorbeeld om met vrienden een ritje te maken of om een motor mee te nemen voor een grondige testrit. De motoren worden grondig uitgelegd door de experts ter plaatse bij de BMW Motorrad partners en in een ontspannen sfeer overhandigd.

Het Rent A Ride platform wordt voortdurend uitgebreid in de bestaande markten in Duitsland, Finland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Oostenrijk en Thailand. Later dit jaar zal Rent A Ride ook beschikbaar zijn in de VS en vier andere Europese markten (Nederland, België, Zwitserland, Tsjechië). Tegen eind 2020 zal Rent A Ride dus ook beschikbaar zijn in Nederland en België.

BMW Motorrad, motorverhuur

  • Aangemaakt op .

Indian Motorcycle: 2200 euro korting op nieuwe 2019 FTR1200

Motorrijders in de Benelux hebben momenteel drie uitstekende redenen om een dealer van Indian Motorcycle te bezoeken voor een proefrit met de FTR 1200, de Amerikaanse V-Twin die zijn gelijke niet kent. Indian Motorcyle heeft de FTR niet alleen aantrekkelijker en betaalbaarder gemaakt door het aanbieden van een fikse korting op de FTR 1200 en een cashback voor de FTR 1200 S, maar organiseert ook de prijsvraag ‘Win een FTR’. Iedereen die een proefrit met de FTR maakt, neemt automatisch aan deze prijsvraag deel. 

FTR 1200 
Voor rijders die kiezen voor analoge klokken en een zwarte ‘stealth’-afwerking is de FTR 1200 voortaan nog betaalbaarder dankzij speciale prijzen op de voorraadmodellen van 2019. Goed nieuws voor houders van een A2-motorrijbewijs is dat deze forse besparingen ook voor de A2-versie geldt. De authentieke Amerikaanse flattrack wordt daarmee nog toegankelijker. Speciale retailprijzen op voorraadmodellen van de FTR 1200 MJ2019: Nederland € 14.990, 

FTR 1200 S
Wie voor een upgrade naar de FTR 1200 S kiest, krijgt een volledig verstelbare ophanging aan de voor- en achterzijde, een functie voor stabiliteitscontrole die rekening houdt met de leunhoek, een ABS-systeem, tractiecontrole en een met Bluetooth compatibel lcd-aanraakscherm van 4,3 inch. Bij aanschaf van de FTR 1200 S 2019 ontvangen kopers nu ook een cashback. Het geld dat u terugkrijgt, kunt u gebruiken om uw FTR verder te personaliseren met de ruim veertig accessoires in het Indian Motorcycle-assortiment. De actie is geldig zolang de voorraad strekt.

Win een FTR 1200
Deze actie werd aangekondigd in mei en loopt nog tot eind juli: ga naar een deelnemende dealer voor een proefrit met om het even welke FTR 1200, laat uw gegevens achter en maak kans om een FTR 1200 te winnen. Als u een proefrit maakt, een FTR koopt en de wedstrijd wint, stort Indian Motorcycle 14.690 euro op uw rekening terug. Zo simpel is het.

Indian Motorcycles

  • Aangemaakt op .

Indian Motorcycles: motorzadel met koeling en verwarming

Indian Motorcycle introduceert vandaag een revolutionaire technologie die het comfort van rijders verbetert met een superieur koelsysteem dat ritten tijdens warm weer veraangenaamt. Op dit systeem is octrooi aangevraagd. De volledig nieuwe ‘ClimaCommand Classic Seat’ biedt zowel de rijder als passagier verwarming en verkoeling en verandert de regels van het spel met drie kernelementen: 

• een intern ontwikkelde thermo-elektrische module die de warmte van de rijder wegpompt
• een kanaalsysteem voor het koelen van de thermo-elektrische module; hierop is octrooi aangevraagd
• grafeen, een sterk geleidend en flexibel materiaal dat de verspreiding van warmte en koelte optimaliseert en superieur comfort waarborgt

De thermo-elektrische technologie van Indian Motorcycle is veel doeltreffender dan de convectiesystemen die op brede schaal in de autosector worden gebruikt. Een cruciaal prestatievoordeel van de ClimaCommand-technologie is dat die een koud aanvoelend oppervlak creëert in plaats van simpelweg koude lucht door perforaties te stuwen, zoals ventilatiesystemen in auto’s dat doen.

“Ondanks alle vooruitgang rond verwarmings- en koelsystemen voor zittingen bestond er nog geen koeltechnologie die daadwerkelijk een einde maakte aan de ongemakken van ritten tijdens warm weer. Met ClimaCommand hebben onze technici dat probleem eindelijk opgelost,” verklaarde Ross Clifford, vice president Parts, Garments, and Accessories bij Indian Motorcycle. “De combinatie van onze thermo-elektrische technologie en grafeen verandert de regels van het spel en geeft eens te meer blijk van de baanbrekende innovaties die Indian Motorcycle aflevert.”

Voor het geleiden van warmte en koelte monteerden de technici van Indian Motorcycle een thermo-elektrische module in de zitting om de temperatuur rechtstreeks te kunnen regelen. Deze thermo-elektrische module geeft stroom af aan het grafeen, waardoor één kant van het materiaal warmte absorbeert. Deze warmte wordt aan de andere kant van het materiaal weer afgegeven. Door het omkeren van de elektrische stroom wisselen warmte en koude voortdurend van kant. Vervolgens wordt er voor het verspreiden van de warmte en koelte over de hele zitting gebruikgemaakt van grafeen, een nanomateriaal dat voor de volle honderd procent is vervaardigd op basis van carbonatomen.

De goed gedempte ‘ClimaCommand Classic Seat’ staat garant voor ongekend comfort op de Thunderstroke-modellen. Dankzij de onafhankelijke regeling (laag, gemiddeld, hoog) kunnen de rijder en passagier zelf hun niveau van verwarming of koeling bepalen. Aangezien er geen sprake is van perforaties, afvoeren of kanalen, is de vinylafdekking van de zitting bijzonder duurzaam en bestand tegen water en uv-straling. Het comfort van passagiers wordt verder verhoogd door de zachte armsteunen en de zachte rugleuning op de koffer. Beiden zijn ontwikkeld om naadloos samen te gaan met de ClimaCommand Classic Seat.

Een belangrijk aandachtspunt is dat de ClimaCommand Classic Seat niet is geïntegreerd met Ride Command. Dit jaar komen er echter ClimaCommand-zittingen met Ride Command beschikbaar voor de Chieftain en Roadmaster (modeljaar 2020). 

Indian Motorcycles

  • Aangemaakt op .

2020 Ducati Superleggera V4 productiemodel: 234 PK - 152 kilo - 500 stuks

Video URL: https://youtu.be/6hSl9Vk4mmA

De eerste Ducati Superleggera V4 is van de Borgo Panigale productielijn gekomen. Dit is de #001 van de 500 stuks in een beperkte en genummerde serie; de enige motorfiets ter wereld die is goedgekeurd voor gebruik op de weg met een frame, achterbrug en velgen van carbon, is eindelijk beschikbaar. Een meesterwerk van werktuigbouwkunde, techniek en "made in Italy" design, dat een nieuwe maatstaf is op het gebied van prestaties, stijl en aandacht voor detail.

De exclusiviteit van de materialen en technische oplossingen die op de Superleggera V4 zijn toegepast, komt ook tot uiting in het beoogde maximumaantal motorfietsen: 500 genummerde eenheden, vergezeld van een echtheidscertificaat . De oplopende nummering van de motorfietsen (XXX/500), die samenvalt met het chassisnummer, staat op het balhoofd en op de contactsleutel. De eerste van de gelukkige eigenaren van deze fantastische motorfiets is uitgenodigd om naar Borgo Panigale te komen voor een leveringsceremonie en in de komende dagen zal hij Claudio Domenicali, Ducati CEO, persoonlijk ontmoeten om zijn Superleggera V4 001/500 in ontvangst te nemen.

Het unieke karakter van het Superleggera V4 project wordt onderstreept door de ervaringen die Ducati samen met Ducati Corse exclusief heeft gereserveerd voor de eigenaren van de motorfiets: de "Superbike Experience " - de mogelijkheid voor alle fans die een Superleggera V4 kopen om de Panigale V4 R te kunnen uitproberen die deelneemt aan het SBK Wereldkampioenschap op de circuit van Mugello. Nog ongelofelijker en exclusiever is de mogelijkheid - beperkt tot 30 eigenaren van de Superleggera V4 - om toegang aan te schaffen tot de "MotoGP Experience", waarmee de droom van iedere sportmotorliefhebber wordt gerealiseerd. Voor het eerst zal het mogelijk zijn om de Desmosedici GP op het circuit te rijden, met ondersteuning door Ducati Corse-technici. Beide "Ervaringen" zijn bevestigd voor 2021.

De aandacht die de aankoopervaring van de Superleggera V4 compleet maakt, omvat ook de mogelijkheid om het Superleggera V4 lederen pak te personaliseren met airbags uit de "SuMisura Ducati" lijn, evenals het vervolledigen van de look met een carbon helm , beide gewijd aan deze motor, waarvan ze de kleuren en de graphics overnemen.

Elke motorfiets is uitgerust met een Racing kit: complete Akrapovič racing uitlaat voor circuitgebruik in titanium; open koppelingsdeksel in carbon; achterbrugcover in carbon met titanium "slider"; koplamp en licht vervangingskit; kentekenplaathouder verwijderingskit; zijstandaard verwijderingskit; spiegel vervangende billet aluminium doppen; Ducati Data Analyzer + GPS (DDA + GPS); racetankdop, remhendelbescherming, motorfietscover; voor- en achterstandaard en acculader.

De motorfiets wordt geleverd in een houten krat welke speciaal is gemaakt voor het transport van dit "made in Borgo Panigale" meesterwerk. Tot slot krijgen alle klanten een miniatuur reproductie van de Superleggera V4 in schaal 1:10, gemodelleerd in futuristische aërodynamische vormen. Een echt verzamelobject, gepersonaliseerd met uw motornummer.

Superleggera V4
De Superleggera V4 is de enige motorfiets ter wereld, goedgekeurd voor gebruik op de weg, met de volledige draagconstructie van het chassis (frame, subframe, achterbrug en velgen), gemaakt van composietmateriaal, waardoor alleen voor deze onderdelen een gewichtsbesparing van 6,7 kg wordt verkregen ten opzichte van die van de Panigale V4 MY20. Om de hoogste kwaliteits- en veiligheidsnormen te garanderen, worden deze componenten 100% gecontroleerd door de meest geavanceerde technieken die ontleend zijn aan de lucht- en ruimtevaartindustrie, zoals thermografie, ultrasoundcontroles en tomografie. De specifieke opstelling van het chassis geeft een ongeëvenaarde vertragingscapaciteit, een buitengewone daalsnelheid in de bochten en een duidelijke neiging van de motor om de trajecten af te sluiten bij het uitrijden van bochten.

Veel onderdelen zijn gemaakt van carbon , gemodelleerd in geavanceerde aërodynamische vormen. Zo ook de kuip, die een hoger efficiëntieniveau bereikt dan die van de huidige MotoGP-motoren, die hierin beperkt zijn door de huidige technische voorschriften. Dankzij de aërodynamische bi-plane aanpassingen, geïnspireerd op Ducati's MotoGP-motor van 2016, de meest prestatiegerichte op dit gebied, kan hij een verticale belasting van 50 kg "downforce" bij 270 km/u garanderen, 20 kg meer dan de winglets van de Panigale V4 van 2020 en V4R. Deze downforce verbetert de acceleratie door de neiging voor wheelie tegen te gaan en verhoogt de remstabiliteit.

De carbon kuipen zijn voorzien van een op de Desmosedici GP19 geïnspireerde kleurstelling, met een afwisseling van lijnen en dieptes tussen de rode kleur van de GP19 en het zichtbare carbon die de vormen, de materialen en de technische details accentueren. Het rood gaat verder op de gekleurde zijkanten van de OEM Pirelli Diablo Supercorsa SP banden, speciaal ontwikkeld in de constructie voor de Superleggera V4.

De krachtigste en lichtste Desmosedici Stradale R-motor zit verborgen onder het carbon. De 998 cc 90° V4 eenheid van de Superleggera V4 weegt 2,8 kg minder dan de 1.103 cc V4 en produceert, dankzij de Akrapovič goedgekeurde uitlaat, 224 pk vermogen in wegconfiguratie (EU homologatiewaarde), wat 234 pk wordt door het monteren van de titanium Akrapovič uitlaat voor gebruik op het circuit, die is inbegrepen in de Racing Kit die bij de motorfiets wordt geleverd. De race gerelateerde inhoud van de motor wordt benadrukt door het gebruik van een droge koppeling en door de timing van het Desmodromic-systeem dat handmatig wordt gesteld door een specialist die, na controle, het positieve resultaat bevestigt door het aanbrengen van zijn handtekening op de metalen plaat die de carbon cover van de achterste cilinderbank verfraait.

Alleen op de Superleggera V4 is het mogelijk om, door het laden van de motorkalibratie voor de race-uitlaat, de weergave van het "RaceGP" dashboard zichtbaar te maken. Bedoeld voor gebruik op het circuit, het is afgeleid van het Desmosedici GP20 dashboard ontworpen op de aanwijzingen van Andrea Dovizioso.

Dankzij het uitgebreide gebruik van carbon, componenten van onder andere titanium en magnesium uit billet aluminium, heeft de Superleggera V4 een drooggewicht van 159 kg op de weegschaal (16 kg minder dan de Panigale V4), voor een vermogen/gewichtsverhouding van 1,41 pk/kg. Een recordwaarde voor een gehomologeerde sportmotorfiets. In de circuitconfiguratie stijgt het vermogen tot 234 pk door de bijgeleverde Racing kit en daalt het gewicht tot 152,2 kg, met een vermogen/gewichtsverhouding van 1,54 pk/kg.

De elektronische besturing is ook geëvolueerd in een puur raceperspectief. Standaard zijn de bedrijfsparameters hiervan gekoppeld aan drie geherprogrammeerde Riding Modes met specifieke namen (Race A, Race B en Sport ). Bovendien kunnen voor het eerst vijf Riding Modes worden toegevoegd, aanpasbaar met uw favoriete instellingen. De rijder kan de rondetijden volgen door de evolutie van de Lap Timer, waardoor u nu de coördinaten van de finishlijn en de sectietijden van vijf favoriete circuits kunt opslaan, zodat u ze elke keer wanneer u het circuit opgaat kunt oproepen zonder dat u de datalogging procedure hoeft te herhalen. Standaard stelt het systeem de coördinaten voor van de finishlijn en de tussenliggers van Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang en Losail. Hieraan is een elektronisch pakket van de laatste generatie toegevoegd dat EVO 2 strategieën voor DTC en DQS op/neer omvat.

Lichtere Öhlins ophangingen met onder druk staande vork en lichtere vorkbodem en schokdemper met titanium veer en GP-kleppen maken deel uit van de uitrusting, die de absorptie van de wegruwheid in de eerste compressiefase verbeteren.

Het remsysteem is het beste van Brembo's productie met een MCS radiaalpomp uitgerust met een afstandsbediening voor het afstellen van de afstand van de hendel en Stylema R remklauwen, een exclusiviteit van de Superleggera V4 die een grotere consistentie van de voorrembeweging in lange runs op het circuit mogelijk maakt.

Dit alles vertaalt zich in een absoluut prestatieniveau. Alessandro Valia, officiële Ducati tester, met Racing Kit en slickbanden, heeft een ronde op het Mugello-circuit in 1m52,45s gereden, minder dan twee seconden verwijderd van de tijd van de Panigale V4R SBK-winnaar met Michele Pirro in CIV 2019. 

Een voorbeeld van maximale aandacht voor detail is de aluminium radiatordop die is gefabriceerd uit billet en de speciale contactsleutel met aluminium inzetstuk waarop het motornummer is aangegeven.

De Superleggera V4 is een extreme machine, bedacht en ontworpen om maximale prestaties op het circuit te bereiken, maar tegelijkertijd de betrouwbaarheid en het gebruiksgemak te garanderen die kenmerkend zijn voor een sportmotor die gehomologeerd is voor gebruik op de weg. Met deze motorfiets verlegt Ducati de grens nog verder. De technische competentie en kennis die in MotoGP is ontwikkeld en voortdurend wordt ontwikkeld, wordt ter beschikking gesteld aan liefhebbers van techniek en prestaties op twee wielen.

Ducati, Superleggera, Panigale, Panigale V4 Superleggera

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Ducati Hypermotard 950 RVE

Ducati presenteert de nieuwe Hypermotard 950 RVE, die deel uitmaakt van de Borgo Panigale fun-bike familie tussen het instapmodel Hypermotard 950 en het topmodel Hypermotard 950 SP. 

  • De RVE versie wordt gekenmerkt door een speciale "Graffiti" kleurstelling, een opvallend grafisch ontwerp dat is geïnspireerd op dat van het Hypermotard 950 concept dat in 2019 op de Concorso d'Eleganza Villa d'Este werd gepresenteerd.
  • Een uitgekiend verfproces en het aanbrengen van de graphics garanderen een resultaat dat vergelijkbaar is met dat van een airbrushed kuipwerk.
  • Het elektronische pakket van de Hypermotard 950 RVE is uitgebreid met de Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.

De Hypermotard 950 RVE wordt gekenmerkt door een kleurstelling die "Graffiti" wordt genoemd en die is geïnspireerd op street art. De motorfiets bouwt voort op het succes dat in 2019 werd geboekt, met name op het gebied van social media, door het Hypermotard 950 concept dat werd gepresenteerd op het prestigieuze Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Om dezelfde productiekwaliteit van de conceptmotor, waarvan hij is afgeleid, over te brengen naar de productiemotor, was het noodzakelijk om in de verffasen hooggekwalificeerde arbeidskrachten in te zetten, stickers met zeer lage dikte te gebruiken en een bijzonder lang en complex proces te volgen. Het resultaat is vergelijkbaar met dat van een airbrushed kuipwerk.

Niet alleen de graphics, maar ook een upgrade in de standaard uitrusting voor deze nieuwe versie. Het elektronische pakket van de Hypermotard 950 RVE is uitgebreid met de Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, die is toegevoegd aan de componenten die al in de standaard versie aanwezig zijn, namelijk Bosch Cornering ABS met Slide by Brake functie (in setting 1) , Ducati Traction Control Evo (DTC EVO) en Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

De Hypermotard 950 is de fun-bike bij uitstek van het Ducati gamma en is ontworpen om een hoog niveau van plezier en controle tijdens het rijden te garanderen. Het uitdagende ontwerp van de motorfiets, geïnspireerd door de motard look, draait om de dubbele uitlaten onder het zadel en het kleinere bovenste kuipwerk die de mechanische onderdelen zichtbaar laat, inclusief het trellis achterframe dat lichtheid en essentie communiceert. De ergonomie zorgt ervoor dat de rijder in alle omstandigheden optimaal kan reageren. Het zadel is vlak, bijzonder taps toelopend om een brede beweging te garanderen en laat u toe om de grond met gemak te raken.

De Hypermotard 950 RVE wordt aangedreven door het tweecilinder 937 cc Testastretta 11° motorblok, die met zijn 114 pk bij 9.000 tpm en 9,8 kgm koppel, waarvan al meer dan 80% beschikbaar is bij 3.000 tpm, de perfecte motor is om maximaal plezier te bieden, zowel tijdens het sportieve rijden op het circuit of op wegen vol bochten als tijdens het dagelijks rijden in de stad.

Aan de top van het Hypermotard 950 gamma staat de Hypermotard 950 SP met racing graphics en Öhlins ophanging met verhoogde veerweg, Marchesini gesmede velgen en Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO. 

De motorfiets zal vanaf juli verkrijgbaar zijn bij Ducati dealers.

Ducati, Hypermotard

  • Aangemaakt op .

BOVAG: Coronacrisis heeft weinig invloed op motor- en scooterkopers

De coronacrisis heeft weinig invloed op potentiële kopers van motorfietsen en scooters, zo blijkt uit consumentenonderzoek van Markteffect in opdracht van BOVAG. Driekwart geeft aan ongewijzigde aankoopplannen te hebben of nu zelfs eerder aan te gaan schaffen.

Het onderzoek werd de afgelopen maanden meermaals uitgevoerd en de laatste meting vond plaats in de tweede helft van mei onder bijna 1.200 consumenten. 17 procent van de mensen met een aankoopintentie gaf aan direct en hooguit binnen een halfjaar na versoepeling van coronamaatregelen alsnog tot aankoop over te gaan. 4 procent wacht langer dan een halfjaar en nog eens 4 procent zegt helemaal geen motor of scooter meer te zullen kopen. In de voorlaatste meting van eind april was het belangrijkste argument om de aanschaf uit of af te stellen nog dat er zorgen waren over de persoonlijke financiën en dat de aankoop geen haast had. Intussen, nu alle beperkingen voor onder andere het openbaar vervoer doordringen, worden die argumenten niet meer op zo’n grote schaal genoemd. Dat blijkt ook uit de recente verkoopcijfers van voornamelijk nieuwe en gebruikte snorfietsen en van gebruikte motoren. Veel mensen zijn nu eenmaal op zoek naar een alternatief voor het OV en van de anderhalf miljoen motorrijders in Nederland heeft de helft geen eigen motorfiets in bezit.

Prijs belangrijkste drijfveer
Als voornaamste reden om tóch tot aanschaf over te kunnen gaan, kozen de meeste respondenten voor ‘een goede deal’ (korting, inruilprijs etc.), terwijl in de voorlaatste meting ook ‘goede of langere garantie’ een belangrijke reden was. Er is relatief weinig behoefte aan corona-proof maatregelen zoals een proefrit aan huis of een persoonlijke afspraak thuis of digitaal. Een showroom waar gegarandeerd wordt dat er weinig andere bezoekers zijn, is voor een enkele potentiële koper wel nog van belang. Slechts 8 procent van de prospects zegt als gevolg van corona bewust op zoek te zijn naar een occasion in plaats van een nieuwe scooter of motor en eenzelfde percentage geeft aan de voorkeur te geven aan huur of lease boven koop.

Onderhoud en reparatie
Voor wat betreft onderhoud en reparatie zegt 80 procent gewoon een afspraak in te plannen en zich niet te laten beïnvloeden door de coronacrisis. 1 op de 7 gaf aan het onderhoud of de reparatie helemaal niet meer te laten uitvoeren. 8 procent van de respondenten zegt vrijwel direct na het versoepelen van coronamaatregelen een werkplaatsafspraak te maken en zo’n 2 procent wacht langer dan een halfjaar, dus die hoeft u dit seizoen niet meer te verwachten in de werkplaats.

 

Bovag, Corona virus

  • Aangemaakt op .

Motortoer wordt Ducati Store Amsterdam in nieuwe showroom

Ducati Amsterdam, voormalig Motortoer Amsterdam, is vanaf september vorig jaar druk doende geweest met een volledige verbouwing inclusief een compleet nieuwe showroom aanbouw. Vanaf heden is de showroom gereed en open voor publiek. Een fantastische showroom, volledig ingericht naar de Ducati Store eisen, met exclusieve Ducati producten (motoren, E-bikes, accessoires, kleding en merchandise).

Met Ducati Amsterdam heeft onze hoofdstad een representatieve dealer gekregen, passend bij de uitstraling en passie van Ducati. Het team van Ducati Amsterdam beschikt over jarenlange ervaring, aangezien Motortoer al vanaf 2006 Ducati dealer is, in het verleden ook nog met meerdere merken als Moto-Guzzi en Dainese, maar sinds 2020 dus exclusief Ducati. Alles wat het merk te bieden heeft is te vinden in de imposante ruim 400 m2 grote showroom.

Nu de nieuwe showroom klaar is, wordt de oude showroom verbouwd en volledig ingericht als moderne Ducati werkplaats met maar liefst 6 werkplekken. Zodra dit klaar is, na verwachting eind juni, begin juli, is de nieuw- en verbouw compleet en zal Ducati Amsterdam een groots openingsfeest gaan inplannen. Door de Coronacrisis en maatregelen is de datum voor deze ‘Grand Opening’ nog niet te bepalen, maar zodra mogelijk zal dit gecommuniceerd worden.

Natascha Wiersma, mede-eigenaar van Ducati Amsterdam, is erg trots op de nieuwe Store: “Het eindresultaat van de nieuwe showroom is imposant en de eerste reacties van onze klanten zijn tot nu toe allemaal zeer positief. Iedereen is welkom om onze zaak eens te bezoeken, of het nu is voor het bewonderen van de motoren, een proefrit, motorkleding of een kopje koffie. Ook de koffie is van zeer goede Italiaanse kwaliteit!”

Ted Haanappel, mede-eigenaar van Ducati Amsterdam, kan niet wachten tot ook de werkplaats klaar is: ”Onze After-Sales afdeling is het kloppend hart van Ducati Amsterdam en wij bieden onze klanten de beste Service die je als Ducatist ook mag verwachten. De nieuwe werkplaats die straks ook klaar is, heeft dan ook de uitstraling die bij Ducati past.”

Ducati, Motortoer Amsterdam, Ducati Amsterdam

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Vespa 946 Christian Dior motorscooter

Het Italiaanse merk Vespa en het Parijse modehuis Dior zijn in hetzelfde jaar, in 1946, opgericht en verbonden door een niet aflatend verlangen om een nieuwe, stralende en creatieve wereldvisie te inspireren. Nu, meer dan ooit, is de samenwerking tussen Dior en Vespa een heruitvinding van dit gevoel van vrijheid, beweging en expressie dat hen drijft. Odyssee(s), stijl, dromen en Dolce Vita. Deze hartstochtelijke tweespraak leidde tot de Vespa 946 Christian Dior scooter, die met zijn enkele rompconstructie en subtiele grafische lijnen een eerbetoon is aan het erfgoed van de twee huizen. 

Dit lustobject is een symbool van verfijning en weerspiegelt het gedeelde streven naar de excellentie van het savoir-faire en de virtuoze kunst van het detail. Het nieuwe model is een hedendaagse versie van de iconische Vespa 946 die werd gepresenteerd in 2012 in Milaan en bewonderd om zijn elegante, gestroomlijnde rond e vormen en innovatieve technologie - is ontworpen door Maria Grazia Chiuri, creatief directeur voor de damescollecties van Dior. De scooter is made in Italy en voldoet aan de strenge normen, toewijding en precisie van een haute couture-atelier. 

In navolging van de stijl van het zadel werd speciaal een topkoffer met het Dior Oblique motief van Marc Bohan uit 1967 ontworpen om op de bagagedrager te worden bevestigd en een typerende charme toe te voegen. Het unieke assortiment wordt afgerond door een helm met hetzelfde iconische motief. Deze beperkte oplage-creaties symboliseren het zoeken naar nieuwe horizonten en worden in het voorjaar van 2021 gelanceerd in de Dior-boetieks over de hele wereld en later in een selectie van de Motoplex stores van de Piaggio-groep. 

motorscooter, Vespa

  • Aangemaakt op .

GP Products levert Rotobox carbon velgen voor motorfietsen

Backlink Site: https://www.gpproducts.eu/

Het lichtste en sterkste wiel ter wereld maken, hoe doe ik dat? Dat is de vraag die motorracer, ingenieur en CEO van Rotobox, Gregor Bizjak, zichzelf meer dan tien jaar geleden stelde. Het antwoord was een revolutionair wiel, vervaardigd uit de drie componenten; carbon, epoxy & staal. Sinds dag 1 streeft Rotobox ernaar om de carbon wielen steeds weer te verbeteren. Door het continu verleggen van grenzen worden de producten van Rotobox gezien als de standaard waar het gaat om gewichtsbesparing, stijfheid, design en kwaliteit. Het race DNA van Rotobox voel je in iedere meter die je rijdt, op het circuit of op de weg. Daarnaast kiezen steeds meer gerenommeerde custombouwers voor de wielen van Rotobox voor hun unieke custombouw projecten. 

Vanaf nu is GPProducts exclusief agent in de Benelux voor Rotobox, producent van het allerbeste carbon wiel verkrijgbaar op de markt. Met Rotobox verwelkomen we, naast Akrapovič, het tweede Sloveense kwaliteitsmerk in ons product portfolio. Als exclusief verdeler van het merk Rotobox in de Benelux staan GPproducts voor u klaar als aanspreekpunt. 

GPProducts - De Hoogt 61, 5175 AX Loon op Zand - info@gpproducts.eu +31 416 660 663

GPproducts, Rotobox

  • Aangemaakt op .

Bosch introduceert Help Connect: Emergency Call app

Video URL: https://www.youtube.com/watch?v=XeGqI7gAyDM&feature=emb_title

Bij een ongeval telt elke seconde. Hoe sneller motorrijders hulp krijgen, hoe groter hun overlevingskansen. Het risico om door een ongeval te worden gedood, is voor motorrijders immers  nog steeds groter dan voor automobilisten. Dit heeft Bosch ertoe aangezet Help Connect te ontwikkelen, een digitaal verbonden noodoproepsysteem voor gemotoriseerde tweewielers dat het reddingsproces versnelt. "Help Connect voegt een digitale beschermengel toe aan het brede Bosch-portfolio van motorbeveiligingssystemen", zegt Harald Kroeger van de raad van bestuur van Bosch. Het digitaal verbonden noodoproepsysteem maakt gebruik van een intelligent crashalgoritme dat is geïnstalleerd in de traagheidssensor van het voertuig om ongevallen te detecteren. Via een smartphone-app stuurt Help Connect informatie over de plaats van het ongeval en de berijder naar het Bosch Service Center,en van daaruit naar de hulpdiensten om hen te helpen het slachtoffer sneller te vinden. Zo'n automatische melding kan de tijd die de hulpdiensten nodig hebben, tot de helft verkorten. 

Help Connect maakt gebruik van informatie van de Bosch MSC-motorstabiliteitsregeling, en meer in het bijzonder de inertia-sensor. Honderd keer per seconde meet deze geïntegreerde sensor versnelling en hoeksnelheid, dat wil zeggen hoe snel de hoekpositie van een object door de tijd verandert. De sensor kan zo nauwkeurig de huidige positie en hellingshoek van de motorfiets berekenen. Bovendien stelt het geïntegreerde crashalgoritme de sensor in staat om automatisch te detecteren of de motorfiets betrokken is geweest bij een ongeval, of dat het gaat om een ongelukje als de motor is omgevallen tijdens het parkeren. Er is geen extra regeleenheid voor nodig, wat de integratie in de motorfiets eenvoudiger maakt. Het maakt via Bluetooth verbinding met de Vivatar emergency-app van Bosch. Andere smartphone-apps, zoals eigen apps van motorfabrikanten, kunnen ook worden geïntegreerd in de noodoproepoplossing. Behalve informatie over de locatie, verzendt Help Connect ook alle medische gegevens die door de berijder zijn verstrekt naar het Bosch Service Center. Deze gegevens kunnen van vitaal belang zijn voor de hulpdiensten. Op verzoek kunnen ook andere mensen automatisch worden gecontacteerd met nieuws over het ongeval. 

De noodoproepdienst zal in eerste instantie beschikbaar zijn voor klanten uit Duitsland. Gebruikers kunnen in het Duits of Engels communiceren met het Bosch Service Center. Als het ongeval ernstig is en de berijder niet reageert, worden de hulpdiensten onmiddellijk naar de locatie gestuurd. Omdat smartphones over het algemeen dicht bij het lichaam worden gedragen, kunnen rijders die een ongeluk hebben gehad, snel worden opgespoord, zelfs als ze bij het ongeval van hun voertuig worden gegooid.

Het ongevallenonderzoek van Bosch analyseert ongevallen wereldwijd 
Zoals alle assistentiesystemen van Bosch is Help Connect het resultaat van een nauwe samenwerking tussen ingenieurs en het interne ongevallenonderzoek van het bedrijf. "Voordat we producten ontwikkelen die de veiligheid voor motorrijders vergroten, moeten we de kritieke situaties begrijpen waarmee ze worden geconfronteerd", legt Kroeger uit. Door toegang tot echte gegevens over motorongevallen, kunnen onderzoekers van ongevallen de aanzet geven tot veiligheidsinnovaties. Bosch heeft veel moeite gedaan om dit automatische noodoproepsysteem te ontwikkelen. Zo'n 18 crashtests zijn uitgevoerd om specifieke ongevalscenario's te analyseren en de functionaliteit van Help Connect te demonstreren. 

Intelligente assistentiesystemen voorkomen ongevallen
Het verbeteren van de veiligheid van motorrijders is al jaren een grote zorg voor Bosch. Met het motorfiets-ABS dat het 25 jaar geleden introduceerde en de MSC-stabiliteitscontrole voor motorfietsen, gelanceerd in 2013, heeft de wereldwijd toonaangevende leverancier van motorbeveiligingssystemen het motorrijden al veel veiliger gemaakt. Op radar gebaseerde assistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol, waarschuwingssysteem voor botsingen en dodehoekdetectie-assistent ronden het veiligheidsportfolio van Bosch af. 

Bosch, Emergency Call, noodoproep

  • Aangemaakt op .

Suzuki 100th Anniversary accessoirepakketten voor V‑Strom, GSX‑S750 en SV650

Suzuki lanceert ter ere van het 100‑jarig bestaan een aantal extra complete accessoirepakketten voor vier populaire modellen: de 100th Anniversary Packs. 

V‑Strom 1050 / V‑Strom 1050XT 
De gloednieuwe V‑Strom 1050 en V‑Strom 1050XT zijn uit te rusten met twee verschillende 100th Anniversary Packs, het Adventure- en het Travellerpakket. Het Adventure 100th Anniversary Pack is leverbaar vanaf 1.699 euro en omvat onder meer een Arrow Black EEC-uitlaat, Enduro-voetsteunen, een zwarte aluminium zijkofferset (2 x 37 liter) en een speciale 100th Anniversary buddyseatovertrek.

Voor wie de V‑Strom 1050 nóg completer wil uitrusten is er het Traveller 100th Anniversary Pack. Dit pakket, ter waarde van 3.945 euro, omvat de Arrow Black EEC-uitlaat, sterke 11W LED-verstralers, handvatverwarming in drie standen, Enduro-voetsteunen die in drie hoogtestanden te zetten zijn, een navigatiesteun, een ruime zilverkleurige aluminium kofferset (zijkoffers van 2x 37 liter én een topkoffer van 38 liter), aluminium kettingbescherming, kleine LED-richtingaanwijzers voor en achter en een speciale 100th Anniversary buddyseatovertrek. Dit pakket is leverbaar voor 3.199 euro.

V‑Strom 650A / V‑Strom 650 XTA
Ook de V‑Strom en V‑Strom 650 XTA zijn te bestellen met twee 100th Anniversary Packs. De eerste is het Adventure 100th Anniversary Pack (t.w.v. 1.865 euro). Dit omvat onder meer een zwarte zijkofferset (2x 30 liter), een zwarte valbeugelset, een luxe navigatiesteun boven het display, een TomTom Rider 550 World en een speciale 100th Anniversary buddyseatovertrek. Dit pakket is te bestellen voor 1.499 euro.

Met het Traveller 100th Anniversary Pack (t.w.v. 3.330 euro) wordt de V‑Strom 650A of de V‑Strom 650 XTA uitgerust met een zwarte Adventure-zijkofferset (2x 30 l), een zwarte Adventure-topkoffer(45 l), een zwarte valbeugelset, een middenstandaard, kleine LED-richtingaanwijzers voor en achter, handvatverwarming, een luxe navigatiesteun boven het display, een windscherm Vario Smoke en de speciale 100th Anniversary buddyseatovertrek. Dit pakket is te bestellen voor 2.699 euro.

GSX‑S750A
Het populaire Street Xtreme Pack wordt uitgebreid voor de GSX‑S750A. Het Street Xtreme + 100th Anniversary Pack (t.w.v. 1.492 euro) bestaat uit een krachtig klinkende Yoshimura R11 EEC carbon-uitlaat, een korte kentekenplaathouder, zeer fraaie RUN LED-richtingaanwijzers voor en achter, een strak geïntegreerde framesliderset, een sportieve matzwarte buddyseatcover en buddyseatovertrek met exclusief 100th Anniversary-logo. Voor 1.199 euro is de Suzuki GSX‑S750A uit te rusten met het speciale accessoirepakket.

SV650A / SV650XA
Voor de SV650A en SV650XA is nu het Street Pack – 100th Anniversary te bestellen. Dit pakket, ter waarde van 1.469 euro, bestaat uit een zwarte EC Arrow Racetech-uitlaat die de tweecilinder een fantastisch diep geluid heeft. Ook omvat het pakket een korte kentekenplaathouder, kleine LED-richtingaanwijzers voor en achter, een sportieve onderkuip en een buddyseatovertrek met exclusief 100th Anniversary-logo. Het pakket is te bestellen voor 1.099 euro.

Alle 100th Anniversary Packs zijn per direct te bestellen bij de Suzuki-dealer.

Suzuki

  • Aangemaakt op .

Harley-Davidson: € 1250 korting bij net behaald motorrijbewijs

Het lijkt erop dat vakantieseizoen “Zomer 2020” zich voor veel mensen vooral in eigen land zal afspelen. Hoewel Nederland natuurlijk een fantastisch land is, waar je vooral met mooi weer ook echt lekker kan genieten, voelt dit voor sommigen toch als een serieuze inperking van je vrijheid. Speciaal voor deze mensen en (voor iedereen die deze zomer eens lekker actief wil zijn) introduceert Harley-Davidson “Passport to Freedom”. Hiermee wordt het wel heel aantrekkelijk gemaakt om deze zomer die lang gekoesterde wens van het behalen van je rijbewijs nu ook echt te laten uitkomen. Een zomer zonder grenzen met Harley-Davidson. Eenmaal in het bezit van je rijbewijs kun je de vrijheid van het rijden op een Harley-Davidson zelf gaan ervaren. Je rijbewijs is dus letterlijk jouw paspoort naar vrijheid.

3 STAPPEN RICHTING VRIJHEID

1. Haal je ‘grote’ motorrijbewijs. Bewijs dat je jouw motorrijbewijs na 30 juni 2019 hebt gehaald.
2. Kies jouw motorfiets uit de lijst van in aanmerking komende modellen en koop jouw fiets tussen 1 januari 2020 en 31 december 2020.
3. Pak jouw voordeel. Als je je motorrijbewijs meeneemt en een nieuwe Harley-Davidson koopt, dragen wij € 1.250 bij aan de kosten van jouw rijlessen.

Harley-Davidson, motorrijbewijs

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Arai Concept-X retro motorhelm

En wat als dit nu eens de enige echte neo-retro helm is? In het DNA van Arai staat sportiviteit centraal. Maar de tweewielermarkt krijgt natuurlijk ook te maken met nieuwe trends. Vooral in Europa komt er steeds meer vraag naar helmen met een meer klassieke en authentieke stijl. Arai bleef niet achter en presenteerde twee jaar geleden al haar interpretatie van vintage. Toen stond hun prototype van de Concept-X subtiel geplaatst tussen honderd andere tentoongestelde helmen tijdens de EICMA van 2018. Dat prototype ging evenwel met de meeste aandacht lopen. Al snel werden distributeurs en sales manager enthousiast over de Concept-X oftewel Arai’s interpretatie van de neo-retro helm. Nu is de Concept-X is geen prototype meer. 

Een volwaardige integraalhelm voor de stijlvolle rijder 
Na de Profile-V, Chaser-X en de Renegade-V versterkt de Concept-X het assortiment integraalhelmen van de Japanse fabrikant. Met dit geheel nieuw ontwerp betreedt het merk het segment van de zogenaamde neo-retro helmen. Het draagcomfort dat voldoet aan alle veiligheidsnormen doet geen afbreuk aan authentiek, vintage stijl. De minimalistische en zuivere lijnen passen perfect bij het door Arai gekoesterde R75-design van de schaal.

De Arai-handtekening
De Renegade-V vormde de basis van de Concept-X. De ovale vorm, kenmerkend voor Arai helmen, blijft behouden. Die ovale vorm zorgt ervoor dat het lichaam van de rijder soepeler kan draaien tijdens een val. De vorm van de helmschaal is daarnaast ruwer, robuuster en egaal. Dat garandeert enerzijds maximale absorptie bij een val en anderzijds zorgt de afwezigheid van obstakels op het oppervlak ervoor dat het risico op extra trauma’s minimaal is. Het vizier van de Concept-X heeft een VAS (Variabel As-Systeem) waardoor maximale ruimte vrijkomt op de buitenschaal van de helm. Het vizier biedt een breder gezichtsveld en heeft een vergrendelsysteem wat ook wordt gebruikt in de F1 – net zoals de RX-7V – waardoor het in de gesloten stand volledig kan worden vastgezet. De Concept-X kan worden uitgerust met een Max Vision Pinlock
anti-condensvizier.

Doordachte ventilatie
Arai installeerde in de concept-X een intern ventilatiesysteem zodat er langs buiten geen luchtinlaten zichtbaar zijn. Inwendige kanalen tussen de EPS-liner en de romp bieden optimale luchtcirculatie en -verdeling. Twee luchtinlaten aan de bovenkant van het scherm ventileren de hoofdbandrand. Helemaal nieuw zijn de kanalen in het kingedeelte die de lucht verdelen naar het onderste deel van de helm. Rijders kunnen de luchtinlaat in het kingedeelte van binnenuit afsluiten indien gewenst.

Kenmerkend Arai-draagcomfort
Behalve kwaliteit en veiligheid is ook comfort een fundamenteel element voor Arai. Ook op dat vlak voldoet de nieuwe Concept-X aan alle eisen. Niet alleen dankzij het bijzonder ergonomische R75-design, maar ook met dank aan de interne elementen: de verstelbare, multi-density-kussens in combinatie met zeer zachte en hoogwaardige bekleding bieden optimale ondersteuning. De volledig uitneembare elementen aan de binnenzijde kunnen aangepast worden in dikte (van 15 tot 30 mm). De voorgesneden elementen aan de wangen en slapen kunnen elk 5 mm ingedund worden. ​ Ten slotte is de binnenbekleding van de Concept-X uitgerust met het FCS-systeem. Dat systeem draagt actief bij aan betere geluidsisolatie en zorgt ervoor dat de kussens niet op de wangen, maar op de onderkaak aansluiten met minder druk op de wangen als gevolg. De technologie ervan stamt rechtstreeks uit de Arai-helmen ontwikkeld voor Formule 1. Alle bovenstaande elementen dragen bij aan het comfort. Niet enkel een fundamentele vereiste voor alle motorrijders maar ook een eigenschap dat Arai typeert.

Eigenschappen Arai Concept-X motorhelm 

●Vezelkap vervaardigd uit PB e-CLC composiet, uit handgemaakte matrijs
○Ovale R75-vorm
○Schild van glasvezel, 3 maten
○Omtrekversterking
●Afstandhouders, EPS-schuimen, monobloc-meervoudige dichtheid met 5 dichtheden
●Ventilatie ○Intern kanaalsysteem, niet zichtbaar
○Uitneembaar via de achterkant van de helm
●Interne kussens 
○Uitneembare kussens in meerdere diktes waarvan de laatste voorgesneden (-5mm)
○Antibacteriële en hypoallergene Dry-Cool coating, uitneembaar en wasbaar.
○Wangkussens met FCS-systeem voor gezichtscontouren
○Verstelbare kap met voorgesneden verstelbare kussendikte (-5mm) bij de slapen
○Voorzien op installatie van extra platte oorkussens voor extra comfort
○ERS-systeem, extractie / veiligheid
●Windafdichting aan kin
●Vizier 
○VAS-bevestigingssysteem
○Max Vision hoofdvizier
○Anti-condensvizier Pinlock
○Viziervergrendeling type F1 (zelfde als RX-7V)
●Double-D-sluiting van de gesp
●Optionele accessoires:
○Verwijderbaar zonnescherm type PSS
○Wangkussens van variabele dikte (12 tot 35 mm)
○Binnenvoering van variabele dikte (5 tot 12 mm afhankelijk van de grootte)
●Kwaliteitscontrole: 5 controles
●Europees kwaliteitslabel ECE 22.05 
●Handgemaakt in Japan
●5 jaar garantie

Maten : XS tot XXL

Adviesprijs : vanaf € 579,99

Michelin, motorhelmen, Arai

  • Aangemaakt op .

Altijd starten en schoon rijden met Ecomaxx ethanolvrije benzine

Veel motorfietsrijders zullen het herkennen: bij de eerste warme zonnestralen van het jaar haal je je motorfiets uit de garage om een stukje te rijden. Maar dan start hij niet, ook niet na een paar keer proberen. Vaak ligt dit aan de verouderde benzine die nog in de tank en het brandstofsysteem zit. Ecomaxx zegt hiervoor dé oplossing te hebben: ultraschone, lang houdbare benzine zonder ethanol voor alle brom- en motorfietsen. De motor start altijd, zelfs na een lange winterstop. Bovendien zorgt de brandstof voor een schonere verbranding en aanzienlijk minder uitstoot van schadelijke stoffen. Ideaal als overwinteringsbenzine, en schoner voor onze gezondheid en omgeving.

Voor tweetakt: Ecomaxx Bike Fuel 2
Ecomaxx Bike Fuel 2 is een kant-en-klare tweetakt benzine voor alle tweetakt scooters, bromfietsen en motorfietsen. Zowel modern als klassiek. De brandstof is voorzien van 2,5% extreem hoogwaardige tweetakt olie. Ecomaxx Bike Fuel 2 veroudert niet, verbrandt schoner en geeft minder geuroverlast. Als je niet altijd op Ecomaxx Bike Fuel 2 wilt rijden, tank dan in ieder geval je tweetakt voor de winterstop af met Ecomaxx Bike Fuel 2 zodat deze probleemloos start in het voorjaar.

Voor viertakt: Ecomaxx Bike Fuel 4
Ecomaxx Bike Fuel 4 is een lang houdbare, ongelode benzine voor alle motorfietsen en quads die gewone benzine gebruiken. Ook deze benzine veroudert niet waardoor je motor altijd start. Bovendien verbetert Ecomaxx Bike Fuel 4 de prestaties en de benzine verbrandt extreem schoon. Ook hier is het advies: tank in ieder geval voor de winterstop af met deze lang houdbare en schone benzine zodat je motor in het nieuwe seizoen probleemloos start.

Uitleg over het E10-probleem
Het zal niemand ontgaan zijn: de opmars van E10-benzine. Beter voor het klimaat dan Euro 95, maar kan schade veroorzaken aan motor en brandstofsysteem. Ook is E10 maar kort houdbaar, wat problemen geeft bij langdurige stilstand, zoals overwintering. Ecomaxx legt uit hoe het nou precies zit met E10 en wat voor een schade het kan aanrichten. Kijk op ecomaxx.nl/e10-benzine.

E10, Ecomaxx Bike Fuel

  • Aangemaakt op .

Triumph introduceert unieke 2020 Scrambler 1200 Bond editie

Limited edition staat stil bij samenwerking Triumph met 25e James Bond Film, No Time To Die

De naam is Bond Edition, Triumph Scrambler 1200 Bond Edition. Deze nieuwe limited edition van Triumph staat stil bij de samenwerking van het premium Britse motormerk met EON Productions voor de komende 25e James Bond Film, No Time To Die. In de nieuwe Bond-film spelen Triumph-motoren een dynamische rol. De Triumph Scrambler 1200 Bond Edition is de allereerste officiële motorfiets die direct gekoppeld is aan de populaire Bond-franchise. De Scrambler 1200 Bond Edition is een uiterst speciale, limited edition Scrambler 1200 met een uniek 007-ontwerp. De oplage is wereldwijd beperkt op slechts 250 exemplaren. Exclusiviteit is daarmee gegarandeerd. De speciale Bond Edition is geïnspireerd op de Scrambler 1200 uit No Time To Die en beschikt over alle opvallende kenmerken en capaciteiten van de top-of-the-range Triumph Scrambler 1200 XE, aangevuld met unieke details. De motorfiets is per direct te bestellen bij de Triumph-dealers. De levering start medio juni. Er komen slechts tien exemplaren naar de Benelux. Geïnteresseerden moeten daarom niet te lang wachten met bestellen.

Triumph Scrambler 1200 Bond Edition – Highlights

Premium 007-bodywork, inclusief:

  • Fraai sierelement op uitlaat en 007-afwerking van onderste zijpaneel van uitlaat
  • Premium 100% lederen afwerking van zadel met geborduurd logo
  • Unieke Bond-graphics te zien op TFT-scherm tijdens opstarten
  • Onderscheidende 007-kleuren geïnspireerd op motor uit 25e James Bond-film

Zwarte afwerking, met:

  • Zwart geanodiseerd achterspatbord en hooggeplaatst voorspatbord
  • Elegante zwarte voorvork
  • Hoogwaardige motorbadges met gouden accenten
  • Zwart gepoedercoate achterbrug en tandwieldeksel
  • Zwart geanodiseerde handgreep, carterbescherming en zijpanelen

Prachtige kenmerken en details, zoals:

  • Mistlampen met unieke zwart geanodiseerde bescherming
  • Arrow uitlaatdemper met carbon fiber sierstukken
  • Gefreesd voorremreservoir
  • Zwarte kettingspanners
  • Roestvrijstalen rooster voor koplamp

Zeer gelimiteerd:

  • Productie wereldwijd gelimiteerd op slechts 250 stuks
  • Elk model is genummerd, zichtbaar op de motorfiets
  • Speciaal Bond handover pack.
  • Inclusief uitzonderlijke prestaties en mogelijkheden van Scrambler 1200 XE

Parallelle tweecilinder met een krukhoek van 270°, 1.200 cc, 90 pk (66,2 kW) bij 7.400 toeren per minuut en 110 Nm bij 3.950 toeren per minuut
Toonaangevende state-of-the-art technologie, specificaties en uitrusting
Adembenemende Scrambler-stijl
Triumph Scrambler 1200 Bond Edition – In detail

De Triumph Scrambler 1200 Bond Edition is gebaseerd op de Scrambler XE en biedt zodoende ook de prestaties en capaciteiten van dit model. De Bond Edition biedt daarnaast toonaangevende technologie, een zeer rijke uitrusting en unieke hoogwaardige details en afwerking.

Mooi en uniek 007 ontwerp

De gelimiteerde motorfiets is geïnspireerd op de Scrambler 1200’s die in diverse actiescènes te zien zijn in de nieuwe Bond-film No Time To Die. De Scrambler 1200 Bond Edition is afgewerkt in een premium Sapphire Black-lakschema, met een oversized Triumph-tankbadge en geborstelde kniebeschermers met handbeschilderde gouden lijnen. Andere exclusieve 007-items zijn een sierlijk uitlaatnummerbord, 007-afwerking van het onderste zijpaneel van de uitlaat, een premium lederen zadel met geborduurd logo en een uniek 007-opstartscherm op het TFT-display.

Zwarte details

Dit alles wordt aangevuld met diverse zwarte geanodiseerde details, zoals het achterspatbord, de handgrepen en de carterbeschermer. Andere kenmerken zijn een zwarte voorvork, hoogwaardige motorbadges met gouden accenten, een in zwart gepoedercoate achterbrug en tandwieldeksel. Om het Bond-thema en de zwarte premium-afwerking perfect aan te vullen, is de Bond Edition uitgerust met een reeks unieke hoogwaardige details en functies. Denk aan een hooggeplaatst voorspatbord met unieke zwart geanodiseerde afwerking, mistlampen met zwarte geanodiseerde beschermkappen, een hoogwaardige Arrow-demper met carbon eindkappen, een gefreesd voorremreservoir, zwarte achterwielverstellers en een roestvrijstalen rooster voor de LED-koplamp.

Zeer speciale Limited Edition

De Scrambler 1200 Bond Edition is een van Triumph’s meest exclusieve en begeerlijke Modern Classics. Alle 250 exemplaren zijn uitgerust met een individueel genummerd plaquette. Zo is elk exemplaar one of a kind.

Handover pack

Elke eigenaar ontvangt een speciaal op maat gemaakt handover pack, bestaande uit een genummerde, met de hand gesigneerde brief van Triumph CEO Nick Bloor en een premium rugzak.

 

 

Triumph, scrambler, James Bond

  • Aangemaakt op .

Recall: Royal Enfield 650 Twin en Himalayan

Royal Enfield heeft vastgesteld dat een zeer beperkt aantal van zijn motorfietsen lichte corrosie van de remklauwen kan vertonen. Uit technisch onderzoek is gebleken dat langdurige blootstelling aan pekel of andere zoutoplossingen - die op sommige winterse wegen worden afgezet - en zonder de remklauwen met water te reinigen, tot enige vorm van corrosie kan leiden.

Deze corrosie kan de zuiger van de remklauw beschadigen en lawaai veroorzaken bij het remmen, de levensduur van het onderdeel verkorten en op de lange termijn de perfecte werking van het remsysteem beïnvloeden. Hoewel er zeer weinig gevallen werden geïdentificeerd, besloot Royal Enfield preventieve terugroepacties te ondernemen voor motorfietsen die getroffen konden worden (Interceptor 650, Continental GT 650 en Himalayan). Deze actie heeft betrekking op motorfietsen die worden verkocht in regio's waar bepaalde zoutoplossingen worden gebruikt voor de behandeling van wegen in de winter.

Europa en Zuid-Korea zijn betrokken: in de nabije toekomst zullen ongeveer 15.200 voertuigen worden teruggeroepen. Er zal een inspectie worden uitgevoerd in de officiële Royal Enfield netwerken en er zal een reiniging worden uitgevoerd. Het onderdeel zal worden vervangen wanneer dat nodig is, voor het einde van het jaar.

Royal Enfield staat erop dat de 650 Twin en de Himalayan voldoen aan de normen die gelden in de landen waar ze worden verspreid. De veiligheid van de rijders is een prioriteit voor het merk en het is toegewijd aan het leveren van een kwaliteitsvolle klantenservice. Royal Enfield en haar partners staan in nauw contact met de bevoegde lokale autoriteiten om deze actie in de best mogelijke omstandigheden te beheren.

 

recall, terugroepactie, Royal Enfield

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Indian Motorcycle FTR Carbon

Indian Motorcycle, de eerste motorfabrikant uit de Amerikaanse geschiedenis, introduceert vandaag de 2020 FTR Carbon, een hoogwaardige toevoeging aan de FTR-reeks. Dit innovatieve model is nog aantrekkelijker dankzij een prachtige carrosserie van carbon en een laag gemonteerde zwarte Akrapovič-uitlaat. Het model ontleent zijn inspiratie aan de Indian FTR750, die de toon zet op het gebied van flat track racing met drie Grand National-kampioenschappen op een rij. Daarmee is duidelijk dat racen in het DNA van de FTR Carbon zit. 

“Voor kieskeurige rijders is de FTR Carbon een heus collectors item met een bijzonder hoogwaardige afwerking. Dit model legt het de lat nog hoger voor Amerikaanse motorfietsen”, zegt Mike Dougherty, de bestuursvoorzitter van Indian Motorcycle. “De FTR Carbon staat garant voor een optimale rijervaring, en de carbon accenten zetten de unieke FTR-styling kracht bij. Overal waar je maar rijdt zal de FTR Carbon bewonderende blikken trekken.”

De 2020 FTR Carbon biedt diverse hoogwaardige functies en rijtechnologieën, waaronder:

• een spatbord van carbon
• een koplampgondel van carbon
• een tankdop en luchtfilterdeksel van carbon
• een passagierszadelkap van carbon
• een laag gemonteerde zwarte Akrapovič-uitlaat
• een middenconsoleplaat met de opdruk ‘FTR Carbon’

De FTR Carbon biedt een rijkdom aan functies, waaronder cruise control, Brembo-remmen met dubbele schijven en een antiblokkersysteem (ABS), tractiecontrole en volledige ledverlichting voor optimaal zicht. Het dashboard is voorzien van een 4,3 inch led-touchscreen met een USB-snellaadpoort. Rijders kunnen hun mobiele apparaat opladen en bedienen via Bluetooth.

De FTR Carbon biedt een perfecte balans van comfort, grip en wendbaarheid. Het model combineert een lange veerweg (150 mm), een volledig aanpasbare ophanging en een vorstelijke, rechte rijpositie. Dit maakt het mogelijk om nauwkeurig en voorspelbaar bochten te nemen en binnen drukke steden te manoeuvreren.

De soepele, vloeistofgekoelde 1203cc V-twin-motor met een vermogen van 93 kW en een koppel van 120 Nm heeft een indrukwekkend platte koppelkromme en trekt razendsnel op. De geleidelijke, voorspelbare vermogensafgifte en het sterke koppel in het lage toerentalbereik zorgen voor een spectaculaire rijervaring, of het nu gaat om forensen, door drukke steden zigzaggen of avontuur in de buitenlucht.

Voor meer vertrouwen en grip kunnen de gevoelige stabiliteitscontrole voor hellingen, het antiblokkeersysteem (ABS), de tractiecontrole en wielspinonderdrukking worden aangepast op basis van drie rijmodi (Sport, Standaard en Regen). Deze bieden een unieke gasrespons en verschillende interventieniveaus voor tractiecontrole.

De 2020 FTR Carbon is compatibel met de ruim 40 accessoires die speciaal voor het FTR-platform zijn ontwikkeld. Rijders kunnen hun FTR daarmee aanpassen met een bijna eindeloze combinatie van stijlvolle en praktische opties.

Indian Motorcycles, FTR 1200

  • Aangemaakt op .

Ducati Store Assen geopend

Op 28 maart 2020 heeft Ducati Assen zijn deuren geopend. De nieuwe Ducati Store in Assen is volledig gewijd aan het merk Ducati en de showroom en werkplaats stralen de kenmerkende sfeer en passie van Ducati uit. 

Hoewel de stad Assen klein is, is de naam enorm door het beroemde TT Circuit van Assen. Het oudste circuit op de MotoGP kalender. Verder heeft Ducati Assen een breed dealergebied aangezien ze alle noordelijke provincies van Nederland zullen bestrijken.

Het gepassioneerde team van Ducati Assen beschikt over jarenlange ervaring, aangezien Ducati vanaf 2010 deel uit maakte van het multi-merk-dealerbedrijf MotoPort Assen. In de nieuwe werkplaats van 216m2 zorgen de vakkundige, in Italië opgeleide, monteurs ervoor dat uw Ducati in topconditie blijft.

Alle Ducati families zijn in de mooie showroom van 240m2 te bewonderen, waaronder de nieuwe MY2020 modellen zoals de Streetfighter V4, de Panigale V2 en de Panigale V4. Daarnaast zijn er verschillende Ducati Approved occasions te vinden. Zeer jong gebruikte Ducati's met garantie en gecheckt volgens de voorwaarden en normen van het Ducati Approved programma.

Ducati Assen heeft een uitgebreide collectie aan merchandising, vrijetijds- en motorkleding. De motorkledingcollectie is van een zeer hoge technologische kwaliteit waarbij veiligheid en comfort voorop staan. Ook zijn er voor elk model vele accessoires en onderdelen beschikbaar om uw motor naar eigen smaak aan te passen.

Jan Huls, eigenaar van Ducati Assen, is erg trots op de nieuwe Store: “ Wij kunnen alle Ducati liefhebbers uit het Noorden een totale Ducati beleving bieden. Alles op het gebied van Ducati is hier te vinden onder één dak”.

U bent van harte welkom bij Ducati Assen. Vanwege het coronavirus zal de feestelijke opening later plaatsvinden.

Ducati Assen
Industrieweg 11
9402 NP Assen
0592 205 007
www.ducatiassen.nl

Ducati

  • Aangemaakt op .

Qooder 4-wielige motorscooters bij Bosch Car Service dealers

Nog maar enkele weken op de Nederlandse markt en direct vindt Qooder in Bosch Car  Service, Nederlands grootste garageketen, zijn dealernetwerkpartner. Al tijdens de voorbereiding voor de marktintroductie ging de importeur op zoek naar een partner voor zijn dealernetwerk. Dat mocht dan best, als gedachte net zo eigenwijs als de Qooders, een partner worden búiten het tweewielerspectrum. Het werd Bosch Car Service, waar de eerste leden inmiddels aansloten en hun eerste Qooders ontvingen.

Mobiliteitsschakel?
Freek Sanders van Well, directeur Qooder Nederland: “De 4-wiel Qooder, zeg maar Qooder Quadro, is  uniek in zijn soort en geschikt voor autorijbewijs. Dat zette mij aan het denken, want lag de oplossing voor een dealernetwerk wellicht bij autobedrijven? Zocht een autoketen aanvulling op zijn formule? We kwamen in gesprek met Bosch Car Service. En ja, zij zochten ‘iets aanvullends in mobiliteit’. In no time lag er een blauwdruk om hun leden Qooder-dealer te laten worden. De eersten zijn al gestart.”

Samenwerking
Michiel Frijters, Concept Manager Bosch Car Service Nederland: “Wij zochten nieuwe opties voor onze leden. In gesprek met Qooder zagen we de potentie. Met hen als partner bieden we leden meerwaarde voor hun verkoop en hebben zij er een eyecatcher bij in de showroom. De eersten zijn razend enthousiast. Qooder is een wendbare en tegelijk comfortabele en stabiele machine én nog eens technisch heel mooi gebouwd. Daar houden onze leden wel van. Qooder biedt kwaliteit en past in onze mobiliteitsvisie en je mag alle modellen met autorijbewijs rijden. Mooi om zo samen tot één sterk netwerk te komen.”

Spitsdrukte
“Met Bosch Car Service garanderen we kopers zekerheid en technische kennis”, zegt Freek Sanders van  Well. “Automobilisten kennen Bosch als grootste onafhankelijke garageketen. Nu staan er ook Qooders in de showroom. Samen willen we een landelijk kwaliteitsdealernetwerk. En wisten wij voorheen niets van corona en de naweeën, nu kan een Qooder bijdragen in het woon-werk verkeer. Openbaar vervoer durven velen misschien niet in en met de auto sta je wéér in de file. Op de Qooder telt spitsdrukte niet meer.”

Enthousiaste dealer
Qooder-dealer van het eerste uur bij Bosch Car Service is Autobedrijf De Baaij, Nijmegen: “Wij draaien goed met onze werkplaats en occasions. Als dealer van Qooder krijgen we er mooie omzetkansen bij. Ook in en om Nijmegen slibt het verkeer maar al te vaak dicht. Een Qooder is een uitkomst, als je vanuit Lent dwars door de stad moet! Hij is wendbaar, veilig, comfortabel en stabiel. Je rijdt er, met B-rijbewijs, zo op weg. Een heerlijk gevoel van vrijheid en parkeren vraagt ook maar weinig ruimte”, aldus enthousiaste eigenaar Thijs de Baaij.

dealers, Qooder, vierwieler

  • Aangemaakt op .

Premium Motors Apeldoorn wordt Honda dealer

Als allround motoronderneming kun je niet alleen sinds jaar en dag bij Premium Motors in Apeldoorn terecht voor kleding, onderdelen en kwalitatieve occasions, maar ook voor alle nieuwe Kawasaki-modellen, het Bagster Seat Center en Hyperpro Service Center. Daar gaat echter verandering in komen, en wel op een goede manier. Premium en Honda slaan de handen ineen: we worden per direct officieel Honda-dealer!

Na bijna tien jaar afwezigheid maakt het Japanse merk daarmee zijn rentree in de regio Apeldoorn en omstreken. Honda is nog altijd ’s werelds grootste motorfabrikant, wat zich onder meer weerspiegelt in een enorm breed modelgamma: van de iconische GL1800 Gold Wing met zescilinder boxermotor tot de avontuurlijke CRF1100L Africa Twin, en van de hypersportieve, dit jaar volledig vernieuwde CBR1000RR-R Fireblade tot de betaalbare allrounders uit de NC750-lijn, er is voor elk wat wils. Carol Mulder, eigenaar van Premium Motors, is dan ook zeer verheugd over de nieuwe samenwerking. “Of je nu jong of op leeftijd bent, man of vrouw, sport- of toerrijder, voor iedere motorrijder is er wel een passend model. Wat me als motorliefhebber echter ook aanspreekt, is dat Honda als merk open staat voor vernieuwing en niet bang is om nieuwe paden te betreden. Neem bijvoorbeeld de (semi-)automatische DCT transmissie, Honda is het enige merk dat deze unieke techniek op een groot deel van haar modellen aanbiedt. Dat vooruitstrevende past bij ons, wat dat betreft gaan we denk ik een mooie toekomst tegemoet samen!”

De eerste vruchten van de nieuwe samenwerking worden al op zeer korte termijn zichtbaar. Deze week al verwelkomen we de eerste nieuwe Honda’s in onze ruime showroom aan de Steenbokstraat 27 te Apeldoorn en verder staat op korte termijn het demopark met diverse Honda-modellen rijklaar voor de deur, zowel met een reguliere als met een DCT-transmissie (semi-automaat) uitvoering.

Een mooie nieuwe tijd breekt aan, niet alleen voor onszelf, maar ook voor onze klanten. Vanwege de coronacrisis is het momenteel een beetje behelpen, maar onze deuren zijn gewoon geopend en uiteraard staan we nog altijd met hetzelfde enthousiasme voor je klaar. Tot ziens in Apeldoorn. 

Honda, Premium Motors

  • Aangemaakt op .

Duell Bike Center nieuwe eigenaar Halvarssons en Lindstrands

De Zweedse motorkledingmerken Halvarssons en Lindstrands, die gespecialiseerd zijn in motorkleding en kleding voor sneeuwscooterrijders, zijn in december 2019 overgenomen door het Finse Duell Bike-Center Oy. Halvarssons ontwerpt en produceert kwaliteitsmotorkleding voor het Scandinavische klimaat. Lindstrands werd in de jaren 1950 geïntroduceerd als fabrikant van motorschoenen en produceert nu eveneens kwalitatief hoogwaardige motorkleding. 

Duell is de marktleider in import en distributie van motorsport uitrusting in Scandinavië en de Baltische staten. Met een omzet van meer dan €60 miljoen behoort Duell tot de top van distributeurs in Europa. Dit wordt gerealiseerd met ruim 100 werknemers, werkzaam in acht verschillende landen. Hierdoor heerst er een multi-linguale, internationale spirit en is het expansie-gedreven. Het netwerk van motorzaken en motorkleding specialisten bestrijkt heel noord Europa en ze werken ook samen met detaillisten in verschillende andere Europese landen. Duell distribueert meer dan 200 merken en voert 10 huis- en eigen merken naar meer dan 2000 retailers. Duell werkt met een handig online B2B systeem voor dealers. Hierbij kunnen naast Halvarssons en Lindstrands ook andere merken uit het Duell assortiment besteld worden. De bedrijfskern bestaat uit twee samengevoegde distributiebedrijven, Duell Bike-Center Oy in Finland (bekend als "Duell") en SDBC Motor AB in Zweden. De geschiedenis gaat terug tot 1983 toen Duell Bike-Center Oy in Finland werd opgericht. Later werd SDBC overgenomen en zijn er tevens filialen in Noorwegen en de Baltische Staten geopend.

Het hoofdkantoor bevindt zich in het zuidwesten van Finland en daarnaast heeft Duell een groot magazijn in Tranas in het midden van Zweden. Vanuit Finland dekken ze de markten van Finland en de Baltische landen en vanuit Zweden leveren ze markten in Zweden, Noorwegen, Denemarken, het Verenigd Koninkrijk en de rest van Europa. Het zijn beide verschillende bedrijven met een eigen identiteit. Duell is in het bezit van het AAA Gold Status bij Dunn & Bradstreet (hoogste financiële kredietwaardigheid) en is daarmee uniek in de motorbranche. 

In navolging op de overname van beide merken is voor de Nederlandse en Vlaamse markt Roy Beumer aangesteld als accountmanager. Roy was hiervoor reeds 3,5 jaar accountmanager voor beide merken en zal zijn werk dus voort gaan zetten voor Duell. Voor het bedrijf is genoemde markt erg belangrijk en zal het daarnaast verder uit gaan breiden in Europa.

Roy Beumer is bereikbaar via e-mail, roy.beumer@duell.eu en telefoon, +31 (0)614484209. 

 

Halvarssons, Lindstrands, Duell

  • Aangemaakt op .

Vandaag: nieuwe MotoGP20 game is beschikbaar

Milestone maakt bekend dat MotoGP20 vanaf vandaag verkrijgbaar is voor PlayStation4, Xbox One, Windows pc/STEAM, Google Stadia en Nintendo Switch. In MotoGP20 kunnen spelers deelnemen aan het seizoen van 2020 en het opnemen tegen MotoGP-kampioenen, of in de laarzen stappen van een jonge coureur en vanaf de Moto3* opklimmen naar de top van het motorspektakel. 

Voor het eerst in de geschiedenis van de franchise wordt de game bijna twee maanden eerder uitgebracht dan zijn traditionele releasedatum, zodat spelers eerder dan ooit van het nieuwe seizoen kunnen genieten. MotoGP20 bouwt verder op de hooggeprezen editie van vorig jaar en biedt een reeks nieuwe features voor nog meer diepgang en realisme. Dit is de pure MotoGP-ervaring, van de pit tot het circuit!

Diepere gameplay met de nieuwe managerial career
De nieuwe Career Mode plaatst spelers in de laarzen van een professionele coureur voor een meeslepende en progressieve game-ervaring die zich zowel op als buiten de baan afspeelt. Net als in de echte MotoGP is het niet genoeg om gewoon de snelste op het circuit te zijn, alleen met de beste beslissingen en een doordachte strategie kunnen spelers kampioen worden.

Net als in de werkelijkheid is de personal manager aan het hoofd van het team van groot belang als het aankomt op sponsorships en contracten. Spelers kunnen aanbiedingen ontvangen van zowel echte teams als van nieuwe teams die door de speler zelf zijn gemaakt, en moeten goed kijken naar de betrokkenheid en verwachtingen van deze teams voordat ze een beslissing nemen. Als spelers een nieuw team kiezen, kunnen ze het uiterlijk van hun coureur en motor zelf vormgeven met verschillende graphic editors voor het aanpassen van de helm, racenummer, rugpatch, stickers en motorkleuren. De vaardigheden van de personal manager komen bijvoorbeeld van pas als de speler hem de opdracht geeft een sterker team te vormen, of een beter salaris te bedingen.

Wat de snelheid op de baan betreft, is het technisch personeel dat de speler kiest van invloed op de prestaties van de motorfiets; de meest bekwame technici zullen betere en snellere motorfietsen maken, maar natuurlijk zijn die ook een stuk duurder dan de rest. Wat het juiste evenwicht is tussen budget en prestaties? Dat mogen spelers zelf uitvogelen! On-track tests tijdens het weekend leveren belangrijke gegevens op voor technische ontwikkelingen, maar het is afhankelijk van de synergie tussen de monteurs hoeveel van die kennis daadwerkelijk gebruikt kan worden om nieuwe onderdelen te maken. Elke monteur heeft weer andere vaardigheden op andere gebieden, dus is teamwerk essentieel.

Door deelname aan de winter- en mid-season-tests kunnen spelers hun motorfietsen ontwikkelen, waarbij ze kunnen kiezen voor maximaal drie verschillende pakketten met verschillende combinaties van engines en frames, om aldus de perfecte instellingen voor het seizoen te vinden. Zodra het seizoen begint, kunnen spelers ook de prestaties van verschillende onderdelen verbeteren, ontwikkelpunten verdienen en uitgeven, en R&D-personeel inzetten om het hoogste niveau te bereiken. Aerodynamica, elektronica, motorvermogen en brandstofverbruik zijn slechts enkele voorbeelden van de vele technische onderdelen die spelers kunnen managen om hun motorfietsen te verbeteren.

Een stap vooruit in simulatie
Het ontwikkelteam heeft alles op alles gezet om de gameplay veel strategischer en realistischer te maken, met gloednieuwe features die het realisme versterken, zoals brandstofmanagement, asymmetrische bandenslijtage en, voor het eerst in de geschiedenis van de franchise, aerodynamische schade die van impact is op uiterlijk en prestatie van de motorfiets. Omdat het ontwikkelteam altijd streeft naar extreem realisme, zijn de physics van de game compleet herzien om de gameplay meer technisch en skill-gebaseerd te maken.

Vele van de features die van de voorganger een groot succes maakten, keren dit jaar terug met tal van verbeteringen, gebaseerd op de kostbare feedback die Milestone ontving van zijn gepassioneerde community:

  • Een vernieuwde historische mode. Eén van de populairste game-modes van de community keert terug in gloednieuwe vorm, met volledige, willekeurig gegenereerde races die spelers moeten winnen om de meest iconische coureurs en motors te verzamelen.
  • Neurale AI gaat 2.0. Wat velen als een utopie beschouwden, werd werkelijkheid. Vorig jaar leverde A.N.N.A. (een afkorting van Artificial Neural Network Agent) een snellere, natuurlijkere en eerlijkere AI. Dit jaar hebben Milestone’s ontwikkelaars de mogelijkheden van A.N.N.A. nog eens verder uitgebreid, waardoor ze het verbruik van brandstof en banden strategisch kan managen, net als echte coureurs dat doen.
  • Nieuwe Editors. In MotoGP20 kunnen spelers naast Stickers, Helmets, Racing Numbers en Lower-back patches ook de kleuren van de motorfietsen van hun Custom Team aanpassen, om geheel in eigen stijl op de baan te verschijnen.
  • De beste online-ervaring. Dankzij de dedicated servers voor de Multiplayer-mode wordt de online-ervaring leuker en betrouwbaarder.
  • Daarnaast hebben we quality of life-verbeteringen doorgevoerd die de online-gameplay in alle modes verder verbeteren: Public Matches, Private Matches en Race Director Mode. 

Na drie geslaagde edities, organiseren Dorna en Milestone ook dit jaar weer het MotoGP eSport Championship, waarin spelers van over de hele wereld om de World Champion-titel kunnen strijden. De vierde editie van het MotoGP eSport Championship krijgt een vernieuwde formule. 

Milestone maakt voor het eerst ook bekend dat na de lancering gloednieuwe functies naar de game komen die de content van de Managerial Career-gameplay verder ondersteunen en uitbreiden; binnenkort worden meer details over deze post-launch-content onthuld! 

MotoGP20 verschijnt op 23 april voor PlayStation4, Xbox One, Windows PC/STEAM, Google Stadia en Nintendo Switch en kost € 69,99.-

* Sommige content wordt na de release toegevoegd vanwege het uitstel van het officiële MotoGP Championship vanwege COVID-19. Daarvoor geldt de volgende roadmap: begin mei: volledige update MotoGP voor het 2020-seizoen, eind mei: volledige update Moto2 en Moto3 voor het 2020-seizoen; toevoeging Red Bull MotoGP Rookies Cup. Eind juni: toevoeging MotoE-klasse. 

MotoGP, video games

  • Aangemaakt op .

MV Agusta klaar voor "Fase 2" uit coronacrisis

Nadat MV Agusta op 26 maart 2020 een tijdelijke stopzetting van haar productieactiviteiten aankondigde, is het nu klaar om geleidelijk terug te keren naar "business as usual". Of beter naar “Het Nieuwe Normaal”, waarin de huidige COVID- 19 pandemie de manier waarop we zullen werken en leven vanaf nu radicaal heeft veranderd. Kijkend naar de toekomst had het management van MV Agusta, nog voordat de totale lockdown was aangekondigd, al de nodige stappen ondernomen om zich aan te passen aan een nieuwe veiligheidscultuur. Interne procedures werden herzien en maatregelen ingevoerd om de productie en het kantoorwerk met maximale veiligheid voort te zetten. Ook werd de gelegenheid genomen om deze tijdelijke totale time-out te gebruiken om alle werkruimten opnieuw te reinigen en de werkprocessen te verfijnen.

Met een aantal kantoormedewerkers in “slimme werkmodus” en het onderdelenmagazijn in volle activiteit om wereldwijde klantenondersteuning te garanderen, is MV Agusta nu klaar om de volledige productie te hervatten, aangezien het vastbesloten is haar ambitieuze 5-jarige industriële plan uit te voeren. Het blijft de bedoeling dat het productieniveau binnen enkele jaren wordt verhoogd van de huidige 5000 eenheden per jaar tot 25.000 eenheden per jaar, dankzij aanzienlijke investeringen in de productielijnen en R&D, de lancering van nieuwe modellen die een groter publiek aanspreken en de versterking en uitbreiding van het dealernetwerk van MV.

In het hoofdkantoor en de fabriek van Varese MV Agusta is alles klaar: temperatuurcontroles voor al het personeel en bezoekers die het pand binnenkomen; gezichtsmaskers, handschoenen en ontsmettingsgel; geoptimaliseerde lay-out voor fabriekslijnen en kantoorruimtes om een correcte afstand te garanderen; een nieuwe reeks procedures die duidelijk gecommuniceerd zijn aan alle werknemers; de kantine conform Covid-voorschriften, gegarandeerd door een externe partij. 

"Dit is niet het moment om af te wachten", zegt Timur Sardarov, CEO van MV Agusta Motor SpA. "We moeten de verandering omarmen en alles geven wat we hebben om een nieuwe toekomst voor onze industrie en voor onze gemeenschappen op te bouwen, met behoud, zo niet groei van de huidige werkgelegenheid. Als het waar is dat we in alle aspecten van onze samenlevingen met een hele nieuwe reeks parameters te maken zullen krijgen, moeten we niet bang zijn om in ons potentieel te blijven geloven. We zijn klaar om de uitdaging aan te gaan. We maken nog steeds de beste en mooiste motorfietsen ter wereld, en we zullen dat blijven doen. Misschien op een andere manier, maar met vertrouwen en vastberadenheid. We doen al de nodige investeringen om een nieuw publiek te bereiken en nieuwe markten te betreden zoals oorspronkelijk uiteengezet in ons industriële plan. Bovendien zal de superpremium positionering van onze traditionele productie minder snel lijden dan andere, minder flexibele segmenten. Ook zijn motorfietsen per definitie het toppunt van individuele mobiliteit, een symbool van vrijheid en een natuurlijk, wendbaar alternatief voor massatransport. Nog een reden voor vertrouwen in deze moeilijke tijden. ”

MV Agusta, Corona virus

  • Aangemaakt op .

Bovag: laat onderhoud en reparatie nu juist wél uitvoeren

Vanaf woensdag 22 april is in de reclameblokken van STER op de publieke omroep een boodschap namens BOVAG te zien. Bovag wijst de consument erop dat onderhoud, (schade)reparatie en bandenwissel bij duizenden ondernemers conform de richtlijnen van het RIVM gebeurt en dus gewoon doorgang kan vinden. Bovag heeft hiervoor gebruik gemaakt van het aanbod van Ster aan brancheverenigingen om tijdens de coronacrisis kosteloos te kunnen adverteren met een maatschappelijk relevante boodschap. 

 

Het meeste verkeer is plotseling tot stilstand gekomen, maar stilstand hoeft zeker geen achteruitgang te betekenen. De werkplaatsen zijn open en er wordt gewerkt volgens de RIVM-voorschriften. Dat betekent dus dat klanten sowieso niet de werkplaats kunnen betreden en auto’s, campers, scooters, motoren, fietsen etc. veelal thuis opgehaald en teruggebracht kunnen worden. Sleutels kunnen in sommige gevallen ook bij speciale loketten worden achtergelaten. Fysiek contact is voor het uitvoeren van de werkzaamheden in de werkplaats niet nodig. Monteurs en andere medewerkers van de Bovag-bedrijven nemen uiteraard de regel voor anderhalve meter afstand in acht, oppervlaktes in en op voertuigen worden ontsmet, monteurs werken met handschoenen aan en er wordt zoveel als mogelijk gebruik gemaakt van hoezen voor het stuur, stoelen c.q. zittingen en versnellingspoken. Ook voor de verkoop van nieuwe en gebruikte voertuigen en fietsen zijn de meeste showrooms momenteel gewoon geopend, al dan niet op afspraak voor zogenaamd ‘personal shopping’. Veel Bovag-leden bieden bij concrete interesse ook de mogelijkheid voor een proefrit aan huis. 

Aanbod STER
Bovag heeft gebruik gemaakt van het aanbod van Ster aan brancheverenigingen om tijdens de coronacrisis kosteloos te kunnen adverteren met een maatschappelijk relevante boodschap. De afgelopen dagen is deze commercial met medewerking van vele Bovag-ondernemers geproduceerd.

Bovag, Corona virus

  • Aangemaakt op .

Qooder 4-wielige motorscooter: motorrijden met autorijbewijs

Elders in Europa is de Qooder 3-wiel motorscooter al bekend. De introductie van de technisch vernuftige 4-wiel motorscooter van de Zwitserse fabrikant, is het moment dat Qooder in Nederland weer gas gaat geven. Met een eigen importeur. De importeur in Tilburg werkt aan een dealernetwerk en ondertussen zijn de 3- en 4-wiel versie leverbaar. De Qooder is hét veilige, slimme en vlotte alternatief voor het drukke verkeer en voor leuke uitstapjes. Het sterkste verkoopargument: met een autorijbewijs (vóór 2013) mag je er gewoon op rijden. Dat de Qooder ook te leasen is, zal hem zeker populair maken. 

Flexibele mobiliteit met autorijbewijs

“Motorrijden zonder motorrijbewijs noem ik het”, zegt Freek Sanders van Well, directeur Qooder Nederland (spreek uit: Koeder). “Je hebt alle voordelen van ‘lekker de frisse wind voelen’ en de wendbaarheid van de motor en tegelijkertijd de stabiliteit van de auto. Het grootste pluspunt? Je mag hem met B-rijbewijs rijden (als dit vóór 2013 is gehaald). Denk je eens in, dat je thuis kunt kiezen uit in je auto stappen of op je Qooder. Veel files naar je werk of juist een lekker tochtje maken? Dan pak je de Qooder. Veel flexibeler wordt het niet, want het kan allemaal met één rijbewijs.”

Primeur met innovatieve techniek

“De 3-wiel motorscooter kunnen we nu leveren”, vervolgt Sanders van Well. “Deze heeft twee voorwielen die met de bocht mee kantelen en zorgen voor rechtuit stabiliteit. Onze start in Nederland krijgt een extra boost met de introductie van ’s werelds eerste 4-wiel motorscooter. Uniek in zijn soort, met vier kantelbare wielen. Qooder vervolmaakte zijn innovatieve hydraulische kanteltechniek en integreerde die succesvol voor twee voor- én twee achterwielen. Daarmee is hij wendbaar als een motor en stabiel als een auto. De aandrijving gaat op beide achterwielen, dus is de tractie gelijkmatig en voorspelbaar; óók in bochten. Door de centrale plaatsing van de motor in het buizenframe, het overzichtelijke dashboard en de CVT-automaat voelt hij direct vertrouwd. Wie ermee kennismaakt en rijdt, kan er zomaar verslaafd aan raken.”

Vlot modern design, hoge prestaties

Het ontwerp van de Qooder stoelt op de pijlers Compact, Veilig, Comfort en Kracht. Zijn lengte van 220 cm en breedte van 84 cm maakt de Qooder ‘easy-to-park’ en onder andere de rijhoek van 450 maakt hem ‘easy-to-drive’. Door het maximum toegestane gewicht van 480 kg is hij met een topkoffer een ideale reisgenoot voor uitstapjes. De Qooder zelf weegt 280 kg. De 399 cc motor levert 23,8 kW (32,5 pk) en staat garant voor krachtige prestaties. De vier schijfremmen zorgen voor meer dan voldoende vertraging. Het verbruik is slechts 5,3 liter per 100 km, dus is de actieradius prima.

“Leasen van de Qooder is mogelijk en dat zal zakelijke automobilisten aanspreken. Dit kan vanaf € 138,- per maand, wat een haast verwaarloosbare bijtelling oplevert. Een groot voordeel van elke Qooder. Over enkele maanden zullen we de serie uitbreiden. Een tipje van de sluier? ‘Iets’ in een e-variant.”

driewieler, Qooder, vierwieler

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Premier Devil motorhelm

Nieuw in de 2020 collectie van Premier is de Devil helm. Met deze Devil helm is de R&D afdeling van Premier er in geslaagd om aerodynamisch design en comfort te combineren. De helm heeft een geoptimaliseerd ventilatie systeem en is voorzien van E.R.S oftewel emergency release system. 

Kortom een geweldige full face helm met een multi composiet Carbon-Dyneema Aramide fiber buitenschaal van hoge kwaliteit voor een betaalbare prijs voor een ieder die graag lange afstanden rijdt maar ook een racegeest heeft.

  • Verkrijgbaar in 13 verschillende kleurstellingen
  • Extra donker vizier en Pinlock meegeleverd
  • Zonnevizier
  • Ademende voering
  • Lichtgewicht +/- 1380 gram
  • Helm schaal in twee maten
  • DCA Dyneema Carbon Aramide fiber
  • Gekeurd volgens de norm ECE 22.05
  • 5 jaar garantie
  • Maten: S, M, M+, L, XL en XXL
  • Prijzen: € 299,- (U8), € 329,- (U9BM), € 459,- (full carbon) en € 349,- (overige modellen)

Premier, motorhelmen

  • Aangemaakt op .

Fantic Motor terug in Nederland

Fantic Motor weer terug in Nederland, het Italiaanse cultmerk dat al meer dan 50 jaar unieke handgebouwde motoren maakt is een wereldwijd begrip. Nu door de nieuwe samenwerking met Yamaha staan er dan ook grote toekomstplannen op de agenda. Fantic Motors Nederland is dan ook zeer verheugd om als importeur dit cultmerk wat groot geworden is door passie voor motors en motorrijden in Nederland en Vlaanderen te mogen vertegenwoordigen. 

Fantic Motor begonnen en opgericht in 1968 behaalde in 1980 wereldtitels in de trialsport en stonden ze bekend met hun trial en enduro modellen. De Caballero als straatmotor was in Italie een begrip in de jaren ‘70 en sinds 2014 eren ze de Caballero dan ook door een volledig vernieuwde naked motorfiets op de weg te zetten die beschikbaar is in de 125, 250 en de 500 versie. Met de modellen scrambler, flattracker en de rally laat het cultmerk zien wat ze in huis hebben. 

De huidige enduro en bromfietsen modellen die compleet zijn uitgevoerd worden voorzien van een Minarelli motor, wat tegenwoordig in handen is van Yamaha. De stap van de new era range met Yamaha motordelen en frame is dan ook niet bijzonder te noemen. Door deze stap mengt Fantic zich ook weer in de competitie van enduro en cross waarmee ze verwachten de successen van de jaren ’70 te kunnen evenaren. 

Op dit moment wordt hard gewerkt aan het opzetten van een dealernetwerk en we verwachten dan ook dat we in 2020 een mooie bezetting hebben zodat motorrijders deze modellen ook op diversen dealer locaties kunnen bewonderen en aanschaffen. 

De Nederlandse 2020 prijslijst van Fantic Motor vindt u hier: Fantic Motor prijslijst 2020

Fantic Motor

  • Aangemaakt op .

Nieuw: “De 15 Mooiste Motor- en Autotoertochten Duitsland”

“De 15 Mooiste Motor- en Autotoertochten Duitsland”, dit is de titel van het 35e reisboek van Tom Boudewijns. Het is weer een reisboek vol schitterende ideeën en informatie zoals: routekaartjes, overnachtingsmogelijkheden bij hotels, campings, bezienswaardigheden, musea, VVV’s en internetadressen. Natuurlijk met GPS bestanden voor navigatie met Garmin, TomTom enz. Onderstaand een uitgebreid overzicht van de inhoud. 

  1. Maastricht – Alken: 242 km (Moezel): Eerst hoog boven de Oleftalsperre en dan de kleinere weggetjes tot diep in de Vulkaaneifel, waar een viertal Maaren liggen. Daar komen de gele velden, waarna je afzakt tot aan de Moezel. 
  2. Alken – Alken: 246 km (Moezel): Je gaat kennismaken met de Hundsrück, daarna volgt de afdaling naar de wijndorpen aan de Moezel. Kijken naar de ruïnes die hoog op de bergen staan te pronken.
  3. Heimbach – Heimbach: 180 km (Eifel) Mooie dalen doorkruisen, vervolgens hoog klimmen en dan weer dalen naar het gezellige centrum van Rheinbach. Een ommetje door Altenahr mag natuurlijk niet ontbreken.
  4. Heimbach – Heerlen: 170 km (Eifel) Ontspannen toeren door het Hürtgenwald en vervolgens slingeren door het dal langs de Kall. Vanaf de Rursee daal je verder richting Nederland. 
  5. Urmond – Winterberg: 295 km (Sauerland) Het Bergische Land bestaat hoofdzakelijk uit middelgebergte met schitterende bossen, waar de Wupper doorheen vloeit. Je ziet druipsteengrotten bij Attendorn en een natuurreservaat.
  6. Winterberg – Winterberg: 209 km (Sauerland) Het Hessische Bergland behoort met zijn landerijen, bomen, bronnen, vulkanen en burchten tot een zeldzame streek. De vakwerkhuizen delen natuurlijk ook mee in een unieke sfeer. 
  7. Boppard – Boppard: 236 km (Rijn) De klim naar de bloesempracht van Erbach, toeren door de bossen van het Soonwald en een grillige rotspartij bij Gemünden. Dorpen en toeristen bekijken, dit alles tot aan Boppard. 
  8. Boppard – Heerlen: 265 km (Rijn) Als je hoog boven de Rijn, Hunsrück en de Moezel toert, zie je verschillende burchten tegen de bergwanden aan liggen.
    Na de Oostkantons verblijf je in de Hoge Venen.
  9. Maastricht – Gerolstein: 196 km (Vulkaan Eifel) Als eerste bekijk je België en toer je langs de Hoge Venen naar Duitsland, waar je Monschau passeert en de Obersee bezoekt. Langs kratermeren en schilderachtige meren naar Gerolstein. 
  10. Gerolstein – Gerolstein: 215 km (Vulkaan Eifel) 
    Smalle hooggelegen weggetjes met links en rechts druivenvelden, langs water, door bossen en genieten van vergezichten. Via de Lieser en de Kyll kom je terug bij de mineraalbronnen. 
  11. 11. Bad Fredeburg – Bad Fredeburg: 208 km (Sauerland
    De tocht beklimt de Reistenberg en daalt vervolgens tot in Aue, waarna je op de Rothaarsteig komt te rijden en je Olsberg, de Kahler-Asten, Graftschaft en Smallenberg gaat zien. 
  12. Braunlage – Braunlage: 236 km (Harz) In de Harz liggen zeven in de 16e eeuw gestichte mijnbouwplaatsjes, maar ook de Iberger Tropfsteinhöhle. Natuurlijk ga je ook de stad Goslar bekijken. 
  13. Braunlage – Hengelo: 380 km (Harz) Klimmen en dalen door richting het Wesergebirchte te gaan, waar bij Steinbergen het Schloss Arensburg staat. Daarna ga je Porta Westfalica en het Kaiserdenkmal op de Wittekindsberg bezoeken. 
  14. Urmond – Cochem: 231 km (Moezel) Je rijdt door de Nordeifel, het Ahrdal en de Vulkaaneifel. Vervolgens op naar het Moezeldal, waar de eindbestemming Cochem ligt. 
  15. Cochem -Cochem: 236 km (Moezel) Felle klimmen en mooie afdalingen langs water, door bossen en genieten van vergezichten over de druivenvelden. Het leven is goed in het gebied tussen Moezel en Rijn.

Prijs € 14,95. Het nieuwe boek is juist verschenen en te bestellen bij de reguliere boekhandel. ISBN Nummer: 978-94-6345-998-3, of bestel het boek via www.boekenbestellen.nl  Auteur - Fotografie - Cartografie – Redactie - Vormgeving: Tom Boudewijns

Tom Boudewijns, motorroutes

  • Aangemaakt op .

Recall: KTM 790 Adventure en 790 Adventure R

KTM roept de KTM 790 Adventure & KTM 790 Adventure R-modellen van modeljaar 2019 en 2020 terug naar werkplaatsen van geautoriseerde KTM-dealers om de achterwielrem te controleren en te vervangen. Vanwege materiaalafwijkingen in de remleiding kan het achterremsysteem onder extreme omstandigheden uitvallen. Daarom moet de remleiding die van de achterremklauw naar de ABS-modulator leidt vervangen worden door KTM. Klanten aan wie de betreffende motorfietsen al zijn afgeleverd, worden persoonlijk per brief geïnformeerd en worden verzocht om direct contact op te nemen met een geautoriseerde KTM-dealer om een ​​afspraak te maken. Bovendien kunnen klanten online in het gebied "Service" op de KTM-website controleren of hun motorfiets door de terugroepactie wordt beïnvloed. De revisie van de achterwielrem duurt ongeveer 85 minuten en mag alleen worden uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-dealer. Dit werk is gratis omdat het onder de garantie valt.

 

KTM, recall

  • Aangemaakt op .

Nieuw: BMW R 18

Met de nieuwe BMW R 18 voegt BMW Motorrad aan zijn Heritage line-up een oppermachtige cruiser toe. Niet eerder had een BMW motorfiets zoveel kenmerken van vroegere, roemruchte modellen. De styling van de R 18 is overduidelijk geïnspireerd op fameuze voorgangers, zoals de BMW R 5, en weerspiegelt de essentie van een motorfiets: puristisch, met ongecompliceerde technologie en een boxermotor als epicentrum van rijplezier, gecombineerd met ‘good vibrations’.

Met de nieuwe BMW R 18 voegt BMW Motorrad aan zijn Heritage line-up een oppermachtige cruiser toe. Niet eerder had een BMW motorfiets zoveel kenmerken van vroegere, roemruchte modellen – zowel technisch als in termen van design en styling. De styling van de R 18 is overduidelijk geïnspireerd op fameuze voorgangers, zoals de BMW R 5, en weerspiegelt de essentie van een motorfiets: puristisch, met ongecompliceerde technologie en een boxermotor als epicentrum van rijplezier, gecombineerd met ‘good vibrations’. Klassiek design ontmoet moderne technologie wat resulteert in een fascinerend totaalconcept – De R 18 biedt een rijbeleving die zowel gecultiveerd als zinnenprikkelend is.

De grootste BMW boxermotor aller tijden met altijd ruim voldoende koppel.
Een nieuw ontwikkelde tweecilinder boxermotor vormt het kloppend hart van de BMW R 18 – de ‘Big Boxer’. Met zijn imposante uiterlijk en bouwwijze oogt hij als de traditionele luchtgekoelde boxermotoren die een heel eigen en inspirerende rijbeleving bieden, al sinds 1923 toen BMW Motorrad begon met productie motorfietsen. De R 18 heeft de grootste in serie geproduceerde boxermotor ooit met een cilinderinhoud van 1.802 cm3. De krachtbron levert een vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 toeren per minuut. Tussen 2.000 en 4.000 toeren per minuut is altijd meer dan 150 Nm aan koppel voor handen. Deze immense trekkracht gaat gepaard met een vol en oren strelend uitlaatgeluid.

Dubbel wiegframe van stalen buizen en swingarm met cardan.
De BMW R 18 heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen. BMW Motorrad heeft een traditie met dit frametype. Buitengewone productiekwaliteit en nauwgezette aandacht voor detail blijkt uit de haast naadloze lasverbindingen van de buizen en uit de gegoten of gesmede delen. Net als bij de legendarische BMW R 5 is er sprake van een swingarm met cardanaandrijving die in een authentieke stijl is opgebouwd met boutverbindingen.

Telescopische voorvork, cantilever veerunit achter, spaakwielen en schijfremmen.
De vering en demping van de BMW R 18 hebben geen elektronische instellingen. De telescopische voorvork en de centrale veerunit achter met progressieve demping en instelbare veervoorspanning verzekeren niettemin een superieure wielgeleiding en prima veercomfort. Net als bij de BMW R 5 schuiven de bewegende vorkbenen in een omhullende kraag. De veerbenen hebben een diameter van 49 millimeter. De veerweg voor bedraagt 120 millimeter en achter is die 90 millimeter. Het remsysteem van de nieuwe BMW R 18 opereert met dubbele schijven voor en een enkele schijf achter met vaste vierzuiger remklauwen. De spaakwielen dragen in hoge mate bij aan de stijlvolle heritage look.

Uitgebalanceerde ergonomie voor optimale controle.
In lijn met de BMW Motorrad filosofie heeft de BMW R 18 voor een cruiser relatief ver naar achteren geplaatste voetsteunen achter de cilinders. Deze positie zorgt voor een relaxte zithouding en voor optimale controle over de motofiets.

Drie rijmodi, ASC en MSR verhogen rijplezier en veiligheid. Reverse Assist en Hillstart Control optie.
De nieuwe R 18 heeft standaard drie rijmodi ‘Rain’, ‘Roll’ en ‘Rock’ – wat ongebruikelijk is in dit segment. Standaard is eveneens ASC (Automatic Stability Control, uitschakelbaar), dat in hoge mate bijdraagt aan de veiligheid. Verder heeft de R 18 standaard het motorkoppelregelsysteem MSR om wielslip bij acceleratie, bijvoorbeeld op nat of glad wegdek, te beteugelen. Opties zijn onder meer de elektrische achteruitrijhulp Reverse Assist en Hill Start Control dat assisteert bij het vanuit stilstand wegrijden op een helling.

De nieuwe R 18: iconische styling opnieuw geïnterpreteerd, met een robuust ogend frame, moderne technologie en authentieke materialen.
De R 18 showt op meesterlijke wijze de iconische styling van motorfietsen van weleer. Puristisch design tekent zich af in talrijke elementen die zijn geïnspireerd op klassiekers zoals de BMW R 5. Het dubbele wiegframe, de druppelvormige tank, de ‘open’ cardanas en de gepenseelde witte biezen op de lak (optie af fabriek) stammen van de legendarische boxer uit 1936. Het klassiek ogende bodywork van de R 18 is net als vroeger van metaal gemaakt. Ook het uiterlijk van vering en demping stamt van de R 5. Samen met de dubbelzijdige swingarm en de cantilever veerunit achter is het robuust ogende rijwielgedeelte van de R 5 visueel perfect vertaald naar de moderne tijd.

De BMW R 18 First Edition: exclusieve lak en chroom.
BMW Motorrad introduceert de R 18 wereldwijd als exclusieve R 18 First Edition. De First Edition onderscheidt zich door de klassieke zwarte lak met de gepenseelde witte biezen. Andere opvallende zaken zijn de vele chrome elementen, een badge in het zadel en een ‘First Edition’ chromen opdruk op de zijschilden.

Design biedt optimale mogelijkheden voor customising en personalisatie.
De BMW R 18 is van huis uit ontworpen voor personaliseren. De hele layout van de motorfiets is daarop gericht. Zo is het achterframe gemakkelijk te verwijderen en zijn delen eenvoudig te demonteren. De bevestigingspunten van hydraulische leidingen voor remmen en koppeling en de kabels maken het eenvoudig om een hoger of lager stuur inclusief bijpassende leidingen en kabels te monteren. De cilinderkopdeksels en de cover aan de voorzijde van het motorblok zijn eveneens eenvoudig uitwisselbaar.

Customising parts en Roland Sands designcollecties ‘Machined’ en ‘2-Tone Black’.
De uitgebreide range van BMW Motorrad Accessories biedt liefhebbers een scala aan mogelijkheden voor personalisatie. Zo zijn er twee verschillende designcollecties van gefreesde aluminium delen direct bij de marktintroductie beschikbaar: ‘Machined’ en ‘2-Tone-Black’. De designcollecties zijn samen met Roland Sands Design ontwikkeld.

Co-branding met beroemde merken: BMW Motorrad en Mustang Seats en ook Vance & Hines uitlaatsystemen ‘Made in USA’.
Voor het accessoire- en customising programma van de nieuwe R 18 heeft BMW Motorrad ook samengewerkt met Roland Sands Design en andere bekende leveranciers. De Amerikaanse fabrikant Mustang Seats levert diverse kwalitatief hoogwaardige met de hand gemaakte zadels. Samen met specialist Vance & Hines zijn specifieke uitlaatsystemen ontwikkeld.

De highlights van de nieuwe BMW R 18:

  • Iconische styling met authentieke materialen ontmoet moderne technologie.
  • Grootste BMW boxermotor ooit met een inhoud van 1.802 cm3.
  • Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm, maximum koppel 158 Nm bij 3.000 tpm.
  • Meer dan 150 Nm beschikbaar van 2.000 tot aan 4.000 tpm.
  • In openlucht draaiende cardanas zoals bij klassieke modellen.
  • Vakkundig gemaakt dubbel wiegframe van stalen buizen.
  • Dubbele swingarm achter van robuust design.
  • Telescopische voorvork met kragen en cantilever veerunit achter met progressieve demping.
  • Uitgebalanceerde ergonomie voor relaxte zithouding en optimale controle.
  • Schijfremmen voor en achter en spaakwielen.
  • State-of-the-art LED verlichtingstechnologie in klassieke vorm.
  • Adaptieve bochtenverlichting voor betere verlichting van de weg in bochten (optioneel).
  • Klassiek gevormde ronde tellers met geïntegreerd display.
  • Keyless Ride of gebruiksvriendelijk via remote control.
  • Standaard drie rijmodi, ASC en MSR.
  • Reverse Assist voor gemakkelijk manoeuvreren en Hill Start Control (beide optioneel).
  • BMW R 18 First Edition: exclusieve look dankzij zwarte lak met witte biezen en chromen delen.
  • Uitgebreid scala aan extra uitrustingen en Original BMW Motorrad Accessories evenals een specifiek voor de R 18 ontworpen Ride & Style Collection.

BMW Motorrad, R 18, Heritage

  • Aangemaakt op .

Motoport Assen en Motorkledingcenter begraven strijdbijl

MotorKledingCenter en MotoPort Assen slaan de handen in één. Door de samenwerking aan te gaan maken zij Assen gezamenlijk nog aantrekkelijker als dé motorhoofdstad van Nederland. Het bedrijf MotorKledingCenter (MKC), met vestigingen door heel de Benelux, opent aanstaande vrijdag een nieuwe superstore aan de Azieweg 13 te Assen. De gemeente verleende een omgevingsvergunning, welke in strijd is met hun eigen beleid, waardoor MotoPort Assen hier bezwaar tegen maakte. Inmiddels is er onderling besloten om in plaats van elkaar tegen te werken, juist de samenwerking aan te gaan. Aan het advies van de bezwarencommissie zal geen vervolg worden gegeven. 

Jan Huls (MotoPort): “We hadden het elkaar nog lange tijd moeilijk kunnen maken, maar dat brengt veel kosten, en vooral negatieve energie met zich mee, die anders beter te besteden is. Ook wij zijn sterk aan het vernieuwen en hebben recent onze nieuwe Ducati store geopend. Ondanks het feit dat we sterk stonden in ons verweer bij de gemeente, voelt het voor mij beter om juist in deze tijd de samenwerking op te zoeken, om zo gezamenlijk meer motorrijders naar Assen te trekken.”

De samenwerking houdt in dat er motoren van MotoPort Assen zullen worden tentoongesteld in de nieuwe vestiging van MKC. Voor motor specifieke accessoires, verkoop en onderhoud aan motoren zullen klanten van MKC worden verwezen naar MotoPort. Later in het seizoen zullen er diverse gezamenlijke events worden aangekondigd, waaronder een BikersFriday ‘Ducati edition’.

‘’Wij zijn erg blij met deze samenwerking. Door gebruik te maken van elkaars krachten kunnen we elkaar juist versterken in een tijd waar beleving en het verwonderen van de klant cruciaal is. Op vrijdag 2 april zullen we de deuren voor het eerst openen. Helaas zonder groot evenement, gezien de huidige maatregels omtrent het Coronavirus. Om deze reden verzoeken we mensen om niet allemaal tegelijk onze winkel te bezoeken. We hanteren zowel binnen als buiten een deurbeleid waarmee we waarborgen dat onze klanten de 1.5 meter afstand houden. De ‘Grand Opening’ houdt Assen nog van ons tegoed.’’ Aldus Mark Bos (MKC). 

MotoPort, MotorKledingCenter

  • Aangemaakt op .

BMW Motorrad introduceert Dynamic Ride Control CoPilot modus

BMW Motorrad introduceert vanaf vandaag met Dynamic Ride Control (DRC) een optionele CoPilot modus voor de R 1250 GS en R 1250 RT modellen, voor andere modellen zal deze functie vanaf 1 juni 2020 stapsgewijs beschikbaar komen. Bij gebruik van Dynamic Ride Control kan de berijder beide handen van het stuur nemen. In eerste instantie is DRC bestemd voor gebruik op autosnelwegen. De huidige functies vereisen actief toezicht van de berijder en maken de motorfiets niet zelfrijdend. Sommige functies vereisen het gebruik van handgebaren en andere functies zijn afhankelijk van de afstand tussen uw motorfiets en omgevingsfactoren. 

AAN DE PUBLICATIEDATUM ZIET U HET AL: 1 APRIL!

Of deze functies in de toekomst zonder toezicht kunnen worden gebruikt, is afhankelijk van het bereiken van een betrouwbaarheid die menselijke bestuurders ruimschoots overtreft. Dit zal blijken uit miljarden gereden kilometers en wettelijke goedkeuring, die in sommige landen langer kan duren. Naarmate deze functies voor een zelfrijdende motorfietsen worden geïntroduceerd, ontvangt uw BMW voortdurend upgrades via draadloze software-updates. 

Geavanceerde sensordekking
Acht omgevingscamera’s bieden DRC 360-gradenzicht rond de motorfiets en tot 250 meter bereik. Twaalf ultrasone sensoren vullen dit beeld aan. Zowel harde als zachte objecten worden op grote afstand gedetecteerd met grotere nauwkeurigheid. Een radarsysteem aan de voorzijde biedt extra informatie over de omgeving via een eigen golflengte, ongehinderd door hevige regenval, stof en zelfs voertuigen die in het verkeer voor u rijden.

Standaardveiligheidsfuncties

Veiligheidstechnologieën zoals het waarschuwingssysteem voor zijdelingse botsingen en de automatische noodrem worden geleidelijk toegevoegd via draadloze software-updates.

  • Automatische noodstop: Ontworpen om objecten te detecteren die de mtoro en zijn berijder kunnen raken, remt automatisch af. 
  • Waarschuwing zijdelingse botsing: Waarschuwt de berijder voor potentiële botsingen met obstakels naast de motorfiets. 
  • Waarschuwing voor frontale botsing: Waarschuwt voor dreigende botsingen met langzamer rijdende of stilstaande voertuigen.
  • Automatisch grootlicht: Past afhankelijk van de situatie het dimlicht aan.
  • Drie automatisch inschakelbare rijmodi (Road, Dynamic, Rain)

Sterke processor
Het brein van de nieuwe Dynamic Riding Control wordt gevormd door de in samenwerking met Samsung ontwikkelde BMW Personal CoPilot-chip met 3 quad-core Cortex-A72- clusters voor in totaal 12 CPU's. Personal CoPilot ondersteunt tot 128-bit LPDDR4-4266-geheugen en maakt van alle gegevens een inzetbare output dankzij het door BMW in eigen huis ontwikkelde neurale netwerk voor beeld-, sonar- en radarverwerkingssoftware. Het BMW Personal CoPilot-systeem biedt op deze manier een beeld van de omgeving dat de berijder zelf niet heeft en neemt de omgeving waar in elke richting tegelijk, op golflengtes die de menselijke zintuigen te boven gaan.

BMW Personal CoPilot 
Om van zo'n uitgebreide camera-opzet gebruik te kunnen maken, wordt de hardware aangestuurd door een set beeldverwerkingshulpmiddelen die BMW heeft ontwikkeld. BMW Personal CoPilot is opgezet rond een 'deep neural network' en analyseert de omgeving rondom de motorfiets veel betrouwbaarder dan mogelijk was met klassieke beeldverwerkingstechnieken.

Dynamic Ride Control
De geavanceerde Dynamic Ride Control -functies voor veiligheid en comfort zijn bedoeld om u te helpen met de meest vermoeiende aspecten van het motorrijden. Dynamic Ride Control introduceert nieuwe functies en verbetert bestaande functionaliteit om uw BMW in de loop van de tijd nog veiliger en capabeler te maken. Met Dynamic Ride Control kan uw motor automatisch sturen, accelereren en remmen binnen de rijstrook. 

Elke nieuw model van de BMW Motorrad R-serie is vanaf nu uitgerust met de benodigde BMW Personal CoPilot hardware om de motorfiets in de toekomst onder vrijwel alle omstandigheden zelfrijdend te maken.

Dynamic Ride Control is vanaf heden leverbaar op de R 1250 GS en R 1250 RT modellen. Vraag uw dealer naar de voorwaarden.

BMW Motorrad

  • Aangemaakt op .

2020 RX-7V Isle of Man Limited Edition motorhelm

Vandaag heeft Arai de laatste editie van de befaamde RX-7V Isle of Man Limited Edition onthuld. Ondanks dat de races op het eiland Man dit jaar door het Corona virus niet doorgaan brengt de Japanse helmenfabrikant Arai toch het collectors item voor 2020 gewoon op de markt. Deze beslissing is gemaakt mede als eerbetoon aan de jaarlijkse TT races en tevens om de liefhebbers en verzamelaars van deze helm tegemoet te komen. 

Ingmar Stroeven, Algemeen directeur van Arai Helmet (Europe) B.V. : “Het zijn uitdagende tijden en soms moet sport een pas op de plaats maken. We keken erg uit naar de onthulling van de Isle of Man helm. De helm zou op vrijdag 27 maart worden onthuld op het eiland Man samen met Michael Dunlop en Steve Plater. Maar dit gaat vanzelfsprekend en helaas niet door. Voor ons bij Arai is de TT een zeer speciaal evenement waar we zeer veel tijd en energie in steken, zowel voor de rijders als voor de fans.

De Arai RX-7V Isle of Man TT Limited Edition wordt al sinds 2007 uitgebracht en onthuld op Man en is een jaarlijks terugkerend hoogtepunt op het eiland. Het is elk jaar weer een uitdaging om een geweldig design te maken uiteraard voorzien van de kenmerkende Isle of Man logo’s. Ook dit jaar is het ontwerp wederom gemaakt door de Italiaanse topdesigner Aldo Drudi. Met klassieke lijnen en een gedurfde combinatie van zwart/rood/goud en natuurlijk de specifieke TT details als Ellan Vannin (de Manx-naam voor het eiland Man), de three legs of Man en natuurlijk de triskelion afgebeeld in goud.

Isle of Man, motorhelmen, Arai

  • Aangemaakt op .

60 kavels klassieke motorfietsen en brommers in online veiling

Op het platform van BVA Auctions staan enkele bijzondere motorfietsen en bromfietsen in de veiling. Het aanbod bestaat o.a. uit een aantal Ducati Desmo 900 SS, een Benelli Special maar ook enkele Zundapp bikes uit de jaren ’70 en ’80. Op zaterdag 4 april 2020 kunnen liefhebbers alle brommers bezichtigen tijdens de kijkdag van 10:00 tot 16:00 uur. Vanwege het strenge ‘deurbeleid’ om verspreiding van het coronavirus verder te voorkomen, is vooraf aanmelden voor de kijkdag verplicht. Dit kan makkelijk en snel via de website. De online veiling sluit op 14 april a.s. haar virtuele deuren.

Link: https://mtrn.ws/BVAclassics 

Taxatierapport
Een toch wel unieke collectie met klassieke brommers in één veiling. Zo staat er een Ducati Desmo 900 Super Sport uit 1989, een Batavus bromfiets whippet DX-545-N, een Zundapp bromfiets 517-36 Liste 5 KS50 waterkoeler uit 1973 en een Kawasaki motorfiets Z1300-6 uit 1989. 90% van de brommers en motoren zijn tevens voorzien van documentatie en/of een taxatierapport. Tijdens de kijkdag zijn de aanwezige stukken in te zien.

Kijkdag
Op zaterdag 4 april 2020 is het mogelijk alle kavels te bezichtigen van 10:00 tot 16:00 uur. Locatie: de Roysloot 12C, 2231NZ Rijnsburg. Aanmelden voor de kijkdag is verplicht en kan via de website.

Bieden
De veiling sluit zijn virtuele deuren op 14 april 2020 vanaf 18:30 uur. 

klassieker, classics, motorveiling, veiling, BVA-Auctions

  • Aangemaakt op .

CRT en Trackdays4all bundelen krachten in Coronacrisis

De aangescherpte maatregel van het kabinet om het Coronavirus onder controle te krijgen, gebaseerd op het advies van het RIVM dd.23-03-2020 dat alle events ook met minder dan 100 personen worden verboden tot maandag 1 juni, treft ook deCRT-organisatie en Trackdays4all-organisatie zwaar. Hierdoor ontstaat een door de overheid opgelegde overmachtsituatie waardoor de CRT-, CRExperience- en OW Cup over de maanden april en mei maar liefst 16 van haar events moet verschuiven of in het ergste geval moet annuleren. Trackdays4all moet op het TT Circuit Assen in mei 2 events verschuiven of in het ergste geval annuleren. 

TT Circuit Assen 
Ook het TT Circuit Assen is door de aangescherpte maatregel zwaar getroffen. Grote internationale events vallen in de maanden april en mei en mede door de kalender van de internationale organisaties en het TT Circuit Assen zijn eventuele verplaatsingen in 2020 niet vanzelfsprekend. Hierdoor komt onze grote passie en hobby in gevaar. Zeker als dit (te) lang gaat duren gaat naar verwachting dit gevolgen hebben voor zowel organisaties van circuitdagen als voor de circuits zelf.

CRT en Trackdays4all
Voor de CRT en Trackdays4all is dit een hele zware en moeilijke tijd en we moeten er voor zorgen dat we er samen met jou en de circuits weer bovenop komen. Voor het ontzettend leuke spelletje “circuitrijden” hebben we nu eenmaal 3 partijen nodig; jij als deelnemer, het circuit en de organisator. Als één van deze partijen wegvalt is het helaas gedaan met de hobby.

CRT en Trackdays4all zijn gestart uit hobby, hebben een passie voor de motorsport, zijn bereid om forse financiële risico’s te nemen om onze gezamenlijke hobby te kunnen uitoefenen. Echter, deze Coronacrises is van een dergelijke omvang dat wij deze in overleg met de circuits en deelnemers gezamenlijk binnen de nog bestaande mogelijkheden dienen aan te pakken.

Bundelen
CRT en Trackdays4all bundelen in deze Coronacrisis hun krachten om in nauw overleg met het TT Circuit Assen het maximale voor hun klanten te kunnen realiseren. Zodra er meer informatie beschikbaar is laten wij dit in een gezamenlijk persbericht weten. Wij hopen dat je echt begrip hebt voor de situatie en zijn ervan overtuigd dat wij de crisis samen zullen overwinnen en elkaar snel weer zullen ontmoeten op het circuit.

TT-Circuit, CRT, Corona virus, Trackdays4All

  • Aangemaakt op .

Ducati in 2019: 53.183 motorfietsen, € 716 miljoen omzet

Ducati sluit 2019 positief af en consolideert daarmee de groei die de Italiaanse motorfietsfabrikant de laatste jaren heeft gekenmerkt. 53.183 (2018: 53.004) motorfietsen werden geleverd aan klanten over de hele wereld, een resultaat waardoor de verkoop voor het vijfde achtereenvolgende jaar boven de 50.000

Lees verder

  • Aangemaakt op .

Motomind nieuwe importeur voor Barracuda in Benelux

Barracuda Srl. is een Italiaanse producent motor accessoires. Italiaans design van hoge kwaliteit tegen  een eerlijke prijs. Barracuda presenteert verschillende bijzonderheden in 2020, zoals dynamische LED knipperlichten. Er is een nieuwe Europese prijslijst. De sponsorovereenkomst met het Yamaha Petronas MotoGP team is verlengd, we durven te hopen op een wereldkampioenschap.

Motomind verzorgd de marketing en ondersteuning voor de Benelux vanuit Leiden. Er is een ruime voorraad en orders worden 7 dagen per week verstuurd. Martijn en Justin gaan het dealernetwerk ondersteunen. De bezoeken volgen als het qua Coronavirus rustiger is. Contact opnemen voor vragen en orders kan natuurlijk per direct. Daarnaast lanceert Barracuda binnenkort een nieuwe website. Deze is volledig rondom gebruiksgemak ontwikkeld– zo kan de bezoeker per type motor alle beschikbare accessoires zien.

Giovanni Salarolo, Barracuda: “Barracuda Srl is blij Motomind te kunnen presenteren als nieuwe importeur voor Nederland, België en Luxemburg. De afgelopen 10 jaar waren de producten van Barracuda direct beschikbaar op de markt, en wij zijn ervan overtuigd dat Motomind de service en ondersteuning kan bieden om Barracuda naar een hoger niveau te krijgen.“

Martijn Roes, Motomind: “We zijn gek op mooie producten met hoge kwaliteit en geweldig design, zoals de Italianen dat zo goed kunnen. De kans om verder te gaan met Barracuda in Benelux konden we dan ook niet laten liggen. Een mooi product, snelle service en hoge kwaliteit: wij hebben er zin in!” 

Motomind, Barracuda

  • Aangemaakt op .

Tweede winkel Voordeelhelmen in Zwaagdijk

De nieuwe Voordeelhelmen-winkel is afgelopen week open gegaan en deelt het pand met NIWA Motoren (KTM/Kawaski/Suzuki dealer) die al jaren bestaan. Dit is onze tweede fysieke winkel naast de winkel in Amsterdam die in 2017 is geopend. Gezien de samenwerking met NIWA zijn onze klanten niet alleen aan het juiste adres voor een motorpak, maar ook voor een nieuwe motorfiets. Voor de klanten van NIWA geldt uiteraard hetzelfde wat betreft het assortiment van Voordeelhelmen. 

Zoals het mogelijk was om online een pasafspraak te maken om daarna producten in de winkel Amsterdam uit te proberen en te passen - kan dat nu ook in ons filiaal in Zwaagdijk. Ook voor Shoei Personal Fitting kun bij Voordeelhelmen Amsterdam en Zwaagdijk (vlakbij Hoorn) terecht. Ook onze winkel in Zwaagdijk biedt een totaalaanbod aan helmen, motorjassen, broeken, laarzen, handschoenen, leer, bagage, accessoires etc. 

Voordeelhelmen winkel

motorhelmen

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Indian Scout Bobber Sixty

Indian Motorcycle ntroduceert vandaag de 2020 Indian Scout Bobber Sixty. Deze 999 cc-variant van de populaire Scout Bobber is 10 kilo lichter. De Scout Bobber Sixty is een betaalbaarder optie voor motorrijders met interesse in een model dat de topkwaliteit en het vakmanschap van Indian Motorcycle met een gestroomlijnde look combineert. De Scout Bobber Sixty wordt van kracht voorzien door hetzelfde 78 PK sterke V-twin motorblok als de Scout Sixty. Zijn lichte gewicht, optimale hanteerbaarheid en lage zwaartepunt zullen in de smaak vallen bij motorrijders die op zoek zijn naar een model met een sportieve, old school styling en een aantrekkelijk prijskaartje. 

De Scout Bobber Sixty heeft dezelfde gestroomlijnde stijl als de Scout Bobber en biedt een gechopt achterspatbord en een sportieve rijpositie. Indian Motorcycle heeft diverse accenten toegevoegd die het model een geheel eigen karakter geven. De Scout Bobber Sixty is voorzien van een volledig in zwart uitgevoerde motor, een modern tankembleem, stuureindspiegels, een gestroomlijnde koplamp, een volledig zwart zadel en compleet nieuwe, volledig in zwart uitgevoerde wielen met vijf spaken. Motorrijders die hun Scout Bobber Sixty willen aanpassen kunnen kiezen uit ruim 140 authentieke Indian Motorcycle-accessoires. Als ze buiten de bebouwde kom op avontuur willen gaan kunnen ze uitzien naar een prettige rit dankzij het volledig nieuwe, in een passende kleur uitgevoerd comfortzadel en speciale opties voor de bijrijderzadel. 

De Scout Bobber Sixty is beschikbaar in de kleurstellingen Thunder Black en Thunder Black Smoke.

2020 Indian Motorcycles Scout Bobber Sixty

Indian Motorcycles

  • Aangemaakt op .

Nieuwe eigenaar reisbureau Vrije Toering Organisatie - VTO total care

Jurgen en Petra Rouwhorst zetten samen het werk van Tom Boudewijns voort. Na 30 jaar was het voor Boudewijns mooi geweest en stopt hij met zijn reisbureau VTO total care. VTO is gespecialiseerd in vakantiereizen voor zowel motor als auto. Nadat Tom Boudewijns begin januari meldde dat hij gestopt was met zijn activiteiten, hebben de nieuwe eigenaren direct contact opgenomen om te praten over mogelijke doorstart. Gezien de gelijke inzichten waren ze er snel uit en is 29 januari de handtekening gezet. Per 4 februari 2020 is VTO total care officieel voortgezet. 

De passie voor het maken van routes en reizen is iets wat Tom en Jurgen delen en beide combineren ze dit met het rijden op hun Goldwing. In de afgelopen 30 jaar zijn prachtige vakanties ontstaan die zich voornamelijk onderscheiden door de hoge mate van kwaliteit in zowel hotels als routes. Alle vakanties zijn zowel geschikt voor de motorrijder als voor autoliefhebbers. Jurgen is zelf al jaren actief als toercommissaris in het maken van dagtochten en meerdaagse vakanties binnen zijn vereniging en met deze doorstart wordt een persoonlijke droom verwezenlijkt.

Jurgen geeft aan: “voor het geld doen we het niet, want rijk worden we er niet van. Overal kun je tegenwoordig routes vandaan halen, dat is geen enkel probleem. Maar lang niet iedereen is hier bedreven in of heeft er de tijd voor. Daarom besteden wij onze tijd graag aan het maken van de perfecte vakantie, zodat het andere geen tijd kost en wel de garantie hebben om een mooie vakantie”.

Vrije Toering Organisatie VTO total care

Tom Boudewijns, VTO

  • Aangemaakt op .

Motormarkt België: krimp van 9% in februari 2020

Daar waar de Belgische motormarkt in januari nog een groei wist te noteren van 37%, is er in februari een daling van ruim 9% ten opzichte van februari 2019. Ondanks de flinke daling noteert de Belgische markt over de eerste twee maanden nog wel een groei van net geen 7%.
Moto Guzzi blijft het evenals voorgaande maanden erg goed doen en wist afgelopen maand dan ook een stijging in verkopen te noteren van 420%. In totaal komt dit voor het Italiaanse merk neer op 26 verkochte motoren in februari. Waarmee Moto Guzzi de top-15 binnenkomt. Ander Italiaans merk dat een flinke stijging noteerde ten opzichte van februari 2019 is MV Agusta. In totaal werden er 10 motoren verkocht, wat neer komt op een stijging van 233%. Ondanks deze goede cijfers, komt dit neer op een zeer bescheiden marktaandeel van nog geen half procent in februari.

Traditioneel doen BMW en Yamaha goede zaken. BMW heeft als marktleider een aandeel van ruim 17% in het aantal verkopen van februari. Totaal wist het Duitse merk 397 nieuwe motoren te verkopen afgelopen maand. Hiermee noteert BMW een stijging van 6% ten opzichte van februari 2019. Tellen we de verkopen van januari erbij op, komt de stijging zelfs neer op 17,5% en 681 verkochte motorfietsen.
Yamaha volgt met een marktaandeel van 14,5% in februari. Het Japanse merk stijgt hiermee in aantal verkopen 5,5%, waardoor het verkochte aantal motoren in februari uitkomt op 327. Over 2020 tot nu toe verkocht Yamaha 590 motoren en heeft hiermee een marktaandeel van 14,5% in handen.
Kawasaki maakt de top-3 van februari compleet. In februari wist Kawasaki 244 motoren te verkopen, wat een stijging is van 13,5% ten opzichte van februari 2019.
Dus ondanks de grote daling in het aantal verkopen van 227 motoren ten opzichte van februari 2019, weet de top-3 toch de tweede maand van 2020 goed af te sluiten.

Hieronder volgt de volledige top-10 van februari 2020

Verkopen België februari 2020
  Merk Aantal Stijging/Daling
01. BMW 397 + 06,43%
02. Yamaha 327 + 05,48%
03. Kawasaki 244 + 13,49%
04. Honda 201 - 39,27%
05. KTM 131 - 18,63%
06. Harley-Davidson 118 - 32,18%
07. Piaggio  90 - 47,37%
08. Triumph  88 - 04,35%
09. Sym  72 - 07,69%
10. Kymco  59 + 15,69%

Febiac FodMV

Bron: De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en FEBIAC, de Belgische Automobiel- en Tweewielerfederatie

verkoopcijfers, België, FEBIAC

  • Aangemaakt op .

Goede doel 29e Motary bekend: Care4theKids

Zaterdag 13 juni gaat de 29e Motary van start! De Veluwse Motor Tour Club (VMTC) en de Rotary Club Ermelo-Putten organiseren deze namens de Stichting VMTC-Rotary. Er is een mooie route uitgezet van zo'n 450 kilometer naar het noordoosten. Met de inzet van 100 enthousiaste vrijwilligers, een uitstekende catering en bijzonder mooie route, wordt het weer een rit om te onthouden!

Goede doel 2020: Stichting Care4thekids in Vietnam
Het bestuur van de Stichting VMTC-Rotary heeft besloten de opbrengst van de 29e Motary te doneren aan 2 projecten van stichting Care4theKids:

  1. Voor een sociaal-medisch dagcentrum voor kinderen, in de leeftijd van 4 tot ongeveer 13 jaar, met een fysieke en/of verstandelijke beperking en voor kinderen die ondervoed zijn.
  2. Cu Chi Free Education. Dit project heeft als doel dat het weeshuis zelfvoorzienend en zelfredzaam wordt en dat de kinderen in plaats van halve dagen, hele dagen naar school kunnen.
    Voor meer informatie zie www.motary.nl/informatie/goede-doel/ of www.care4thekids.nl/.

In 2019 werd er voor het BIO Vakantieoord € 15.000,00 bijeen gereden. Dit werd door de Nederlandse Stichting voor het Gehandicapte Kind verhoogd met 50%, zodat er uiteindelijk € 22.500,00 werd geschonken.

Duurzaamheid
Al enige jaren scheiden we het afval bewust en nemen het mee naar de Gemeentewerf van Putten. Ook maken we gebruik van afbreekbaar bestek, borden en bekers. Dit jaar compenseren we de CO2 uitstoot. Per deelnemer wordt € 1,00 gebruikt om bomen te planten.

Inschrijven kan via: www.motary.nl/inschrijving

VMTC 2020 1200x800

VMTC, Motary

  • Aangemaakt op .

Zes Nederlanders aan de start van MXGP Valkenswaard

Met twee Nederlandse kanshebbers op een podiumplaats mogen de Nederlandse toeschouwers vol belangstelling uitkijken naar de Grand Prix motorcross in Valkenswaard op 7 en 8 maart. Zelden waren de vooruitzichten op Nederlands succes in de MXGP, de topklasse van de motorcross, zo groot als dit jaar.
Jeffrey Herlings kwam vorig seizoen nauwelijks aan rijden toe door blessures. Pas tegen het eind van het seizoen kon hij weer goed meedraaien. Dat leverde twee GP-overwinningen op en de wereldtitel voor landenteams tijdens de Motocross of Nations in Assen.
Herlings heeft zich de afgelopen maanden goed kunnen voorbereiden op het seizoen 2020.
Dat Herlings - die net als in alle voorgaande seizoenen ook dit jaar weer deel uitmaakt van het door Red Bull gesponsorde fabrieksteam van KTM - fit is liet hij zien bij internationale wedstrijden in Engeland (Hawkstone Park) en Frankrijk (Lacapelle Marival). Beide wedstrijden wist hij te winnen. Herlings zegevierde in de periode 2010-2018 maar liefst acht keer in Valkenswaard. Kan hij er dit jaar een negende zege aan toevoegen?
Aan de vooravond van de Britse GP maakte KTM bekend dat Herlings zijn bestaande contract heeft verlengd, waardoor hij nu tot en met 2023 aan het Oostenrijkse merk zal zijn verbonden.
Zijn belangrijkste belager zou wel eens Glenn Coldenhoff kunnen zijn. Vorig seizoen was hij aan het begin van het jaar niet fit na een zware trainingsval. Pas in de tweede helft van de competitie kon hij goed laten zien wat zijn mogelijkheden waren. Dat resulteerde in het winnen van drie GP’s, de derde plaats in de WK-eindstand en winst in de Motocross of Nations. Coldenhoff is met zijn team Standing Construct overgestapt op GasGas, een Spaans merk dat een tijdje geleden is overgenomen door Pierer Mobility AG, het bedrijf dat ook al KTM en Husqvarna bezit. Standing Construct is het fabrieksteam van GasGas.
Het derde lid van het winnende team in de Motocross of Nations, Calvin Vlaanderen, kwam tot nu toe uit in de MX2, maar moet vanwege zijn leeftijd dit jaar de overstap maken naar de MXGP. Hij komt uit voor Gebben Van Venrooy Yamaha Racing.
Brian Bogers heeft al meer ervaring in de MXGP. De nummer dertien van 2019 reed de afgelopen weken sterk in de wedstrijden voor het Spaans kampioenschap. Bogers maakt deel uit van een Italiaans team, Marchetti Racing Team KTM.
Micha-Boy de Waal scoorde afgelopen jaar in tien manches WK-punten, goed voor de 27e plaats in de WK-eindstand. De rijder van het No Fear / Jumbo BT Racing Team zal op zijn Yamaha aan het merendeel van de Europese GP’s deelnemen.
Lars van Berkel (Husqvarna SKS Racing NL) komt in Valkenswaard met een wildcard aan de start.

Sterke fabrieksteams
Concurrentie voor Herlings is er vanuit eigen Red Bull KTM Factory Racing-gelederen van Tony Cairoli en Jorge Prado. Cairoli is negenvoudig wereldkampioen en won al zeven keer op het Eurocircuit. Prado is tweevoudig MX2-wereldkampioen en maakt nu zijn debuut in de MXGP. Zijn voorbereiding werd verstoord door een in december opgelopen gebroken rechter dijbeen. Het was nog maar de vraag of hij er aan het begin van het nieuwe GP-seizoen bij zou kunnen zijn, maar de Spanjaard heeft laten weten in Engeland van start te gaan.
Team HRC (het fabrieksteam van Honda) vertrouwt wederom op wereldkampioen Tim Gajser. De Sloveen reed dit jaar al sterk bij internationale wedstrijden in Italië, waar hij zelfs het Italiaanse kampioenschap behaalde. Hij heeft de uit de MX2 overgekomen Australiër Mitchell Evans als teamgenoot.
Het Monster Energy Yamaha Factory MXGP-team ziet er op papier zeer sterk uit. Yamaha heeft de Zwitsers Jeremy Seewer (nummer 2 in 2019) en Arnaud Tonus (vijfde in 2019) en de Fransman Gautier Paulin (vierde in 2019 en tweevoudig winnaar in Valkenswaard) onder contract.
Ook het Monster Energy Kawasaki Racing Team kent dit jaar een sterke bezetting in de personen van de Waal Clément Desalle en de Fransman Romain Febvre. Desalle eindigde al zes keer in de top-drie van het wereldkampioenschap, maar greep tot nu toe nog altijd naast de wereldtitel. Febvre was al wel eens MXGP-wereldkampioen.
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing heeft als rijders voormalig MX2-wereldkampioen Pauls Jonass uit Letland en de Litouwer Arminas Jasikonis.
Calvin Vlaanderen is niet de enige MXGP-debutant in zijn team, dat geldt ook voor de Amerikaan Thomas Covington.
En dan zijn er nog andere rijders die zich wellicht in de kijker kunnen rijden, zoals Jeremy van Horebeek, Shaun Simpson, Julien Lieber en Kevin Strijbos.

Wedstrijdformaat
De rijders van de MXGP en de MX2 beginnen op zaterdag 7 maart met een vrije training. Daarna volgt een tijdtraining. Daarin wordt de opstelling achter het starthek voor de kwalificatierace op zaterdagmiddag bepaald. De uitslag van die wedstrijd bepaalt de opstelling achter het starthek bij de beide manches van zondag 8 maart.
De dames van de WMX kennen na een vrije training een tijdtraining, waarin de startposities worden bepaald.
De EMX250 rijdt een vrije training met aansluitend tijdtrainingen. De besten per groep plaatsen zich voor de beide wedstrijdmanches. Het aantal groepen waarin wordt getraind hangt af van het aantal inschrijvingen. Tot honderd inschrijvingen wordt er getraind in twee groepen, zijn het er meer dan worden er door loting drie groepen ingedeeld.
De eerste manche van zowel de WMX als de EMX250 is op zaterdagnamiddag, op zondagochtend rijden ze hun tweede manche.

Puntentelling
In zowel de drie GP-klassen als de EMX250 zijn er punten te verdienen voor de eerste 20 rijders per manche. Winnaar van de wedstrijd is de rijder met de meeste punten uit de twee manches. Bij een gelijk puntentotaal bepaalt het betere resultaat van de tweede manche de klassering.

Grand Prix kalender 2020

  • 1 maart Groot-Brittannië - Matterley Basin
  • 8 maart Nederland - Valkenswaard
  • 22 maart Argentinië - Neuquen
  • 5 april Italië - Pietramurata
  • 19 april Spanje - intu Xanadú
  • 26 april Portugal - Agueda
  • 10 mei Frankrijk - St. Jean d’Angély
  • 17 mei Italië - Maggiora
  • 24 mei Duitsland - Teutschenthal
  • 7 juni Rusland - Orlyonok
  • 14 juni Letland - Kegums
  • 28 juni Indonesië - Jakarta
  • 5 juli Indonesië - Palembang
  • 26 juli Tsjechië - Loket
  • 2 augustus België - Lommel
  • 16 augustus Zweden - Uddevalla
  • 23 augustus Finland - KymiRing, Kouvola
  • 6 september Turkije - Afyonkarahisar
  • 13 september China - nog niet bekend
  • 20 september Italië - Imola

Motocross of Nations

  • 27 september Frankrijk - Ernée

Jeffrey Herlings KTM 450 SX F 2020

MXGP, Valkenswaard, Jeffrey Herlings

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Harley-Davidson Softail Standard

De nieuwe Harley-Davidson Softail Standard biedt rijders de pure Harley-Davidson cruiser ervaring. De ranke bobber combineert attitude met de dynamische performance van het Harley-Davidson Softail chassis en het niet-aflatende vermogen van de Milwaukee-Eight V-Twin krachtbron. Voorzien van Vivid Black lak met chromen accenten en gepolijste afwerkingen, is de Softail Standard de pure essentie van alles waar Harley-Davidson voor staat. 

Het contrast tussen de zwarte en glanzende onderdelen geeft de Softail Standard een look die zowel klassiek als minimalistisch is. Uitsluitend leverbaar in Vivid Black gelakt plaatstaal, combineert de Softail Standard een solozadel dat veel van het gechopte achterspatbord toont, met een stijlvolle 13 liter brandstoftank die het frame en motorblok accentueert. De krachtbron is gestileerd om de aandacht te trekken naar het hart van de motorfiets, met een volledig zwarte Milwaukee-Eight 107 motor, gehighlight met een gepolijste kleppen-, koppelings- en ontstekingsdeksel. De vinnen van de cilinderkoppen zijn niet gepolijst. Een rond luchtfilterdeksel toont nog meer van de motor. Met chromen schilden en dempers versterkt het 2-in-2 offset shotgun uitlaatsysteem het lange, lage profiel van de Softail Standard.

De stalen velgen van de klassieke spaakwielen (voor 19-inch, achter 16-inch) zijn afgewerkt in briljantchroom voor oogverblindende stijl. De voorzijde heeft helder gecoate vork sliders, gepolijste kroonplaten en verhogers en een chromen koplampring en knipperlichten, voor extra contrast met de Vivid Black lak. Het mini-apehanger stuur plaatst de rijder in een wie-maakt-mij-wat rijhouding. Een compact elektronisch instrumentenpaneel met digitaal display in de stuurverhoger houdt de voorzijde clean en strak.

De solide Softail basis
Het Harley-Davidson Softail chassis vormt de solide basis voor de Softail Standard. Het stalen frame is geoptimaliseerd voor stijfheid en lichtheid. Een stijf gemonteerde krachtbron versterkt de chassisstijfheid verder. De Softail swingarm is ontworpen voor stijfheid bij dynamische handling en creëert de look van een klassieke hardtail. De mono-schokdemper achtervering werkt met een onder het zadel verborgen coil-over schokdemper met emulsie technologie. De voorspanning van de vering is te verstellen door het zadel te verwijderen en zo toegang te krijgen tot de schokdemper. Deze is eenvoudig aan te passen aan gewenste rijeigenschappen en het gewicht van de rijder. Dual bending valve voorvering reageert snel op input, voor verbeterde rem- en handling-performance. Remschijven aan de voor- en achterzijde bieden vertrouwenwekkend remvermogen.

Milwaukee-Eight vermogen
De Milwaukee-Eight 107 V-Twin motor levert inspirerende prestaties en de look, sound en feel die rijders van Harley-Davidson verwachten. Dubbele balansassen verminderen de primaire vibraties bij stationair toerental voor maximaal comfort. Vierkleps cilinderkoppen zorgen voor maximale luchtstroom terwijl het geavanceerde cilinderkopontwerp, de double knock sensoren en precisiekoeling een 10.0:1 compressieverhouding mogelijk maken, wat krachtige koppel-output en acceleratie oplevert.

Gebouwd als blank canvas
Met een verkoopprijs van € 15.990,- in Nederland en € 13.795,- in België is deze nieuwe toevoeging aan de 2020 Harley-Davidson line-up soepel geprijsd en vormt hij een haalbare instap voor rijders op zoek naar een Harley-Davidson Big Twin. De Softail Standard is een perfect blank canvas voor customization. Of je als rijder nu oogverblindende stijl zoekt, verbeterde performance of een look die je persoonlijkheid versterkt, met een van de vier speciaal voor de Softail Standard ontwikkelde H-D onderdelen en accessoires pakketten zit je altijd goed.

2020 Harley Davidson Softail Standard

Harley-Davidson

  • Aangemaakt op .

VOGE: nieuw motormerk voor de Benelux

VOGE: nieuw motormerk voor de Benelux

Voge is het premium merk van Loncin, een Chinese gigant met een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 2,5 miljoen motorfietsen. Loncin produceert zowel onderdelen als complete motorfietsen voor gerenommeerde motormerken zoals Honda, MV Agusta en BMW Motorrad. Ook diverse automerken maken al lang gebruik van hun expertise. Motorfietsen onder de merknaam Voge zijn nieuw in Europa. Motorfietsen geproduceerd door Voge, onder merknamen van bekende Westerse merken, rijden echter al jaren rond op onze wegen. Voge maakt deze jarenlange expertise met streng gecontroleerde ontwikkelings- en productieprocessen nu rechtstreeks beschikbaar. Elk Voge model wordt gekenmerkt door een geavanceerd design, en scherpe prijs en een high-end configuratie: zo beschikken de motorfietsen onder meer over Nissin-remmen, een KYB-vork en een Bosch ABS-systeem. 

Importeur voor Nederland en België is BW Import in België, tevens importeur van CFmoto, Orcal, FB Mondial en SWM. Website: https://bwimport.be/ 

Loncin, Voge

  • Aangemaakt op .

De nieuwe Kymco Agility 300i en New People 300i op Motorbeurs Utrecht

Kymco New People

Donderdag 20 Februari gaat de MOTORbeurs weer van start. Op deze beurs zal Kymco niet met één maar zelfs met twee nieuwe motoren aanwezig zijn. De nieuwe Agility 300i en New People 300i zullen hier hun intrede doen.

Agility 300i
De Agility gaat op de maxi tour. Nu nog praktischer, technischer en stelt het de verwachtingen niet teleur. De Agility heeft grote wielen, voor 16 " en achter 14", met een grote schijfrem met ABS aan de voorzijde en een vloeistofgekoelde 276 cc-motor met twee kleppen, voor geweldige prestaties met minimaal verbruik. De Agility is een voertuig die volledig op zijn gemak is in de stad, maar ook perfect voor diegenen die iets verder moeten reizen.
Naast het comfortabele zadel voor zowel bestuurder als passagier zit er onder het zadel ook voldoende ruimte. Er is namelijk plek voor twee integraalhelmen. Voor uw voeten is er een ruime treeplank die voldoende ruimte biedt om uw voeten in een natuurlijke positie te plaatsen. Standaard is de Agility uitgerust met een windscherm en handbeschermers, zodat het rijden zelfs in slechte weersomstandigheden aangenaam is.
De volledige LED verlichting zorgt ervoor dat de Agility altijd perfect herkenbaar en geeft maximale zichtbaarheid voor de bestuurder. Aan technologie geen gebrek. Naast de onvermijdelijke USB-aansluiting om uw apparaten tijdens het rijden op te laden, beschikt de Agility standaard over het futuristische Kymco Noodoe-informatiesysteem, een persoonlijke assistent waarmee u de scooter op uw smartphone kunt aansluiten, waardoor afleiding voor de bestuurder geminimaliseerd wordt.

Kymco Agility 300i 1200x800

New People 300i
Naast de Agility zal ook de New People 300i geïntroduceerd worden. De Kymco bestseller krijgt een grotere broer: naast de 125 en 150 cc is daar dan nu ook de 300 cc, gekenmerkt door een verfijnde en functionele restyling. De belangrijkste kenmerken van de nieuwe People 300i zijn betrouwbaarheid, stabiliteit en wendbaarheid.
De motor is een krachtige vloeistofgekoelde 299 cc vierkleppige eencilinder en is Euro 4 goedgekeurd. Het frame is een taai traliewerk van stalen buizen en gegoten platen terwijl de ophangingen worden toevertrouwd aan 37 mm hydraulische vorken en een zwenkarm met dubbel verstelbare schokdemper. De voor en achter schijfremmen zijn beide 260 mm doorsnede en maakt gebruik van het dual-channel ABS systeem van Bosch. Het oog wil natuurlijk ook wat: De New People 300i is bochtig en elegant, en springt er echt uit door de nieuw ontworpen kleur en strakke lijnen, die vooral worden benadrukt door de LED verlichting; knipperlichten, koplampen voor en achter verlichting.
De zithoogte van 810 mm en 16 "lichtmetalen velgen met vijfspaaks ontwerp maakt van de People een comfortabel voertuig. Net zoals de kleinere broertjes bevat de People een bagagerek met geïntegreerde handgreep en een topkoffer van 35 liter, een dashboard met gemakkelijk af te lezen hightech analoog / digitaal display en natuurlijk het Kymco NOODOE-informatiesysteem om uw scooter met uw smartphone te verbinden.

Meer weten? Kom vooral langs tijdens de MOTORbeurs om deze twee nieuwe modellen en onze andere modellen te bekijken en/of meer informatie te ontvangen.
KYMCO is te vinden in Hal 7 op Stand 07C082.

Voor tickets: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020.

MOTORbeurs Utrecht, motorscooter, Kymco

  • Aangemaakt op .

Alles over de nieuwe Zero SR/S elektrische motorfiets

Zero Motorcycles, het merk dat de voorbije 14 jaar de categorie van de elektrische motorfietsen heeft gedefinieerd, introduceert zijn nieuwste innoverende product: de SR/S. Gebaseerd op de SR/F – een motorfiets die heel wat prijzen in de wacht sleepte – biedt de SR/S een rank design met volledig kuipwerk en aangepaste ergonomische vormgeving voor meer comfort en gebruiksvriendelijkheid. Gebouwd rond Zero’s pakket met toonaangevend vermogen, controle en connectiviteit, staat de SR/S garant voor een unieke rij-ervaring die enkel ten volle kan begrepen worden met de hand aan het hendel.

Verheven stijl en meer comfort
De nieuwe look van de SR/S is geïnspireerd door vernieuwend aerospace design en dat laat zich zien in het ontwerp van het volledig nieuwe kuipwerk. Zoals steeds zijn de vormen van Zero Motorcycles gebaseerd op functionaliteit. Als een rijder wegduikt achter de ruit in de cockpit, is er een verbetering van 13 procent in efficiëntie en actieradius tussen deze SR/S en de vaak gelauwerde SR/F.
Het volledige kuipwerk op de SR/S zorgt voor een premium uitstraling die overal de aandacht zal trekken. De kuip zit strak rond het trellisframe en omhult de rijder voor een maximale aerodynamische efficiënte en een zo groot mogelijke actieradius.
Dankzij de hogere positie van het stuur en de lager geplaatste voetsteunen krijgt de rijder een rechtere en meer ontspannen zithouding. Het ergonomische comfort van de SR/S breidt zich zelfs uit naar de passagier, want ook die geniet van lager geplaatste voetsteunen en een breder zadel. Aangepaste instellingen van de ophanging bieden een nog groter gevoel van luxe aan het rijden.

Moeiteloos vermogen
De SR/S heeft moeiteloos vermogen en levert een ongelooflijk koppel van 190 Nm en 110 pk met een simpele draai aan het hendel. De toonaangevende prestaties en efficiëntie van Zero's nieuwe ZF75-10 motor en ZF14.4 lithium-ionaccu drijven de motorfiets aan.
De compacte aandrijflijn heeft een innovatieve luchtkoeling die de levensduur verlengt, routineonderhoud grotendeels overbodig maakt en de SR/S moeiteloos naar een topsnelheid van 200 km/u brengt. Een enkele lading levert een rijbereik tot 320 km.
Het innovatieve Rapid Charge-systeem werkt op het grote en groeiende netwerk van laadmodus 2 oplaadstations en biedt een platform voor maximaal drie onafhankelijke oplaadmodules. Dit maakt een unieke aanpasbaarheid en de snelste oplaadcapaciteit in de line-up van Zero Motorcycles mogelijk. Met alledrie de modules geïnstalleerd kan de SR/S binnen een uur van 0% tot 95% worden opgeladen.
Het uniek ontworpen stalen frame en de concentrische achterbrug optimaliseren het koppel aan het achterwiel, waardoor de motorfiets alle mogelijkheden van de nieuwe aandrijflijn kan benutten.

Moeiteloze beheersing
De SR/S zorgt ervoor dat de rijder ongeacht de omstandigheden de beheersing over de motorfiets houdt dankzij het nieuwe Cypher III-besturingssysteem van Zero Motorcycles en het Advanced Motorcycle Stability Control-systeem (MSC) van Bosch. Cypher III fungeert als de centrale hub en integreert alle systemen op de motorfiets voor een superieure rijervaring. Van Bosch' MSC tot de next-generation app en het dashboard, alles is naadloos met elkaar verbonden voor eenvoudige en intuïtieve bediening.
De SR/S maakt gebruik van het MSC-systeem van Bosch, dat bekend staat om zijn dynamische acceleratie en verbeterde stabiliteit, ongeacht het wegdek of de omstandigheden. In combinatie met Cypher lIl worden alle mogelijkheden van het MSC-systeem ontketend, wat resulteert in de beste ABS in zijn klasse bij rechtuitrijden, de remaansturing in de bochten, de tractiecontrole en de koppelregeling.
Dankzij het arsenaal aan rijmodi van de SR/S kan de rijder de prestaties van de motorfiets aanpassen via de intuïtieve next-generation app en dash-interface. De SR/S navigeert over de weg ongeacht de omstandigheden dankzij vier voorgeprogrammeerde rijmodi (Street, Sport, Eco en Rain) en maximaal tien programmeerbare aangepaste modi. Daarbovenop is hij uitgerust met radiaal gemonteerde remklauwen vooraan, waardoor het net zo gemakkelijk is om de snelheid te controleren als ze op te bouwen.

Moeiteloos verbonden
De SR/S is een erg ‘slimme’ motorfiets dankzij het Cypher III-besturingssysteem. Het is ook een van de de eerste commercieel verkrijgbare geconnecteerde motoren op de markt. Connectiviteit geeft de rijder de mogelijkheid om de motorfiets in vier hoofdgebieden te monitoren: Status van de motorfiets & waarschuwingen, opladen, het delen van ritgegevens, systeemupgrades en updates.

  • Status van de motorfiets & waarschuwingen: De SR/S waarschuwt de rijder voor de status van de motorfiets, onderbrekingen bij het opladen, kantelen en onverwachte bewegingen van de motorfiets. Bovendien kunnen rijders met de functie "Zoek mijn motor" te allen tijde de motor in de gaten houden.
  • Opladen: De SR/S brengt het gemak van het opladen naar een nieuw niveau met de mogelijkheid om op afstand laadparameters in te stellen, waaronder acculaadconditie (SoC), oplaadschema's en oplaadtracking. Met deze meldingen kunnen rijders alle aspecten van het opladen controleren en de laadstatus controleren, zelfs wanneer ze niet bij de motorfiets zijn.
  • Ritgegevens delen: Rijders kunnen uitgebreide gegevens over hun rit verzamelen, herbeleven en delen via de app. Als eerste in de branche registreert de motorfiets de locatie van de motorfiets, de snelheid, de hellingshoek, het vermogen, het koppel, de acculaadconditie (SoC) en de gebruikte/geregenereerde energie. Rijders kunnen elke rit opnieuw afspelen en er ook voor kiezen om extra content te uploaden om hun volledige ervaring op te nemen en te delen. Rijders hebben ook de mogelijkheid om gegevens anoniem te houden.
  • Systeemupgrades en updates: nieuwe updates en diagnostische mogelijkheden stellen de rijder in staat om op afstand de nieuwste versie van het Cypher III-besturingssysteem te downloaden om optimale prestaties te garanderen en functieverbeteringen te gebruiken.

Alle voordelen van connectiviteit worden de eerste twee jaar gratis aangeboden bij de aanschaf van een nieuwe SR/S

Premium modellen omvatten 6kW Rapid Charger, fly-screen, verwarmde handgrepen en aluminium stuuruiteinden aan een startprijs van €24.140 . Het standaardmodel met 3kW Rapid Charger begint bij €21.900.
Beide modellen zijn verkrijgbaar in de kleuren Skyline Silver en Cerluian Blue en zijn binnenkort beschikbaar bij de offciële Zero Motorcycles Dealers.

Zero SRS PB

Zero, elektrisch, Zero SR/S

  • Aangemaakt op .

30.076 nieuwe motorrijbewijshouders in 2019

Uit een analyse van CBR-cijfers door BOVAG blijkt dat afgelopen jaar 30.076 mensen zijn geslaagd voor het afsluitende motorrijexamen (‘verkeersdeelneming’) en dat is het hoogste aantal sinds 2002. Ten opzichte van 2018 betreft het een stijging van 4,6 procent, zo becijferde BOVAG aan de vooravond van de 36e MOTORbeurs Utrecht die donderdag 20 februari start in de Jaarbeurs. 

Sinds halverwege jaren ’90 kwam het slechts twee keer eerder voor dat meer dan 30.000 Nederlanders slaagden voor het motorrijexamen. In 2002 waren dat er bijna 32.000, terwijl er in 2012 een kunstmatige piek van 31.500 was als gevolg van een drastische wijziging in de Europese rijbewijsrichtlijnen per 2013. In dat jaar daalde het aantal geslaagden tot onder de 19.000, omdat het voor jongeren een stuk lastiger werd om een volwaardig motorrijbewijs te bemachtigen. Het gros daarvan zorgde dus dat in 2012 nog snel examen kon worden gedaan en dat vertekende de jaarcijfers destijds. Sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden, stijgt het aantal nieuwe motorrijders jaar op jaar. 

Verkooprecords in 2019 en in januari
Ook de verkoop van nieuwe motorfietsen bereikte vorig jaar een hoogtepunt met ruim 14.000 stuks, het hoogste niveau in tien jaar, terwijl de tweedehandsverkoop in 2019 op een absoluut record van bijna 124.000 transacties eindigde. De cijfers over januari tonen eveneens een bemoedigend beeld voor de motorbranche, aangezien er 956 nieuwe exemplaren werden geregistreerd; het hoogste aantal voor een januarimaand sinds 2009. Yamaha, BMW en KTM waren de populairste merken afgelopen maand en opvallend is dat ruim 4 procent van de nieuwe motorfietsen in januari elektrisch was. Het aanbod van elektrische motoren groeit gestaag en dit segment lijkt in 2020 voor een doorbraak te staan, aangezien er nu machines verkrijgbaar zijn van goede kwaliteit, met een actieradius van honderden kilometers en met een uitgebreid dealernetwerk. Qua occasions werd vorige maand wederom een record gebroken, aangezien er 7.980 gebruikte motorfietsen werden verhandeld en dat is opnieuw meer dan ooit tevoren. Bovendien betekent het een toename van maar liefst 18,7 procent ten opzichte van een jaar geleden.

90.000 bezoekers
De MOTORbeurs Utrecht geldt als de officiële aftrap van het nieuwe motorseizoen. Dit jaar vindt de 36e editie plaats, van donderdag 20 februari tot en met zondag 23 februari in de Jaarbeurs in Utrecht. Doorgaans trekt de beurs in vier dagen zo’n 90.000 bezoekers. Nieuwe motorrijders die afgelopen jaar hun rijbewijs hebben gehaald krijgen gratis toegang op de eerste dag en BOVAG organiseert voor alle bezoekers zonder motorrijbewijs ter plekke een eerste gratis rijles. 

Tickets bestelt u hier op de bestelsite van de Motorbeurs: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 

Lesmotor

motorrijles, motorrijexamen

  • Aangemaakt op .

Honda aanbiedingen op MOTORbeurs Utrecht 2020

Honda maakte op de EICMA in Milaan haar volledige 2020 motorfietsen line-up bekend. Geleid door een paar iconische vlaggenschepen en met nieuws in zowel het racing, adventure, roadsters én commuter segment, is Honda’s line-up voor 2020 weer bijzonder breed en volledig. De Honda nieuwigheden zijn te bewonderen op MOTORbeurs Utrecht van 20-23 februari 2020. 

Nederlandse premières 

  • Compleet nieuwe Honda CBR1000RR-R Fireblade met nooit geziene niveaus van circuitgerichte prestaties 
  • De CMX500 Rebel, Honda’s compacte cruiser, met upgrades waaronder volledige LED verlichting, slipper koppeling, versnellingsindicator en een nieuw af-fabriek accessoire pakket. 
  • De nieuwe CRF1100L Africa Twin en CRF1100L Africa Twin Adventure Sports debuteren op een Motorshow

Honda promoties tijdens MOTORbeurs Utrecht
Naar aanleiding van de 36ste MOTORbeurs kunt u het nieuwe motorseizoen goed beginnen met ongekende promoties bij Honda. Zo krijg je bij aankoop van een NC750X, Honda’s praktische commuter, een gratis Luggage pack bestaande uit topkoffer en zijkoffers. Mag het iets sportiever en kies je voor een CB1000R(+), dan krijg je de keuze tussen een korting van €1.500 (€2.000) of gratis accessoires ter waarde van €1.800 (€2.500). Kies je voor het ultieme tourcomfort van de Gold Wing, dan geniet je van kortingen tot €3.000 of een accessoire budget tot €3.500. 

Honda Day 2020 
Honda is trots te kunnen aankondigen dat het volgende zomer opnieuw een gratis festival voor motorliefhebbers zal organiseren. De “Honda CB Day” wordt in 2020 tot “Honda Day” omgedoopt worden en zal opnieuw plaatsvinden op het Zaha Hadidplein in Antwerpen. Noteer alvast 12 juli 2020 in uw agenda, dit feestje wil je niet missen. Wat houdt het precies in? Een gratis motorfestival met foodtrucks, live muziek, MotoGP op groot scherm en animaties voor groot en klein. 

 Online kaarten bestellen voor MOTORbeurs Utrecht 2020 doet u op de offciële site: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020

Honda motoren Motorbeurs Utrecht 2020

MOTORbeurs Utrecht, Honda

  • Aangemaakt op .

2020 Ducati modellen op Motorbeurs Utrecht

De Motorbeurs Utrecht opent donderdag 20 februari zijn deuren voor de start van het Nederlandse motorseizoen. Hier zal Ducati de nieuwigheden voor 2020 voorstellen aan de bezoekers, waaronder de gloednieuwe Streetfighter V4 en de Scrambler 1100 Pro als Nederlandse Première. 

Streetfighter V4, de super-naked V4 met hoog en breed stuur, 178 kg gewicht, Desmosedici Stradale 1.103 cc motorblok met 208 pk, biplane winglets en een elektronisch pakket van de nieuwste generatie. Een motorfiets die de topprestaties niet verbergt, maar die ook bij dagelijks gebruik plezier garandeert.

Panigale V2, de tweecilinder Panigale is compleet vernieuwd, met geavanceerde, op het Inertial Platform gebaseerde elektronica en biedt, mede dankzij een comfortabel zadel en de vering, betere en veiligere sportprestaties, terwijl het rijden op de weg aangenamer en gebruiksvriendelijker is dan ooit.

Panigale V4, een reeks aërodynamische veranderingen in het kuipwerk, het chassis, de elektronische controle en de Ride by Wire mapping zorgt voor een gebruiksvriendelijker rijgedrag en maakt de motorfiets tegelijkertijd sneller, niet alleen op individuele ronden, maar gedurende hele sessies.

Multistrada 1260 S Grand Tour, een speciale versie van de 1260 S, ontworpen voor diegenen die de kilometers willen afmalen zonder het comfort op te geven. En op alle modellen van de Multistrada familie uit het 2020 gamma, biedt Ducati nu 4Ever Multistrada aan, een garantie van 4 jaar met een onbeperkt aantal kilometers.

Scrambler 800 Dark, het instapmodel van het Scrambler gamma is ontworpen om het essentiële karakter van deze iconische motorfiets optimaal tot uitdrukking te brengen: twee wielen, een breed stuur, een eenvoudig motorontwerp en veel plezier.

Scrambler 1100 Pro, onderscheidt zich door zijn nieuwe tweekleurige "Ocean Drive" kleurstelling, gecombineerd met een stalen Trellis frame en een achterste aluminium subframe, beide zwart. Een nieuwe rechtse dubbele uitlaat en een laaghangende nummerplaathouder zorgen voor een opvallende styling aan de achterzijde. De 1100 Pro is uitgerust met de modernste elektronica, waaronder Ducati Traction Control (DTC), ABS Cornering en drie standaard rijmodi.

Tentoongestelde motoren op de Ducati stand:

  • New Streetfighter V4S – Ducati Red – Nederlandse Première
  • New Scrambler 1100 Pro – Nederlandse Première
  • New Multistrada 1260 S Grand Tour – Grand Tour Livery
  • New Panigale V2 – Ducati Red
  • New Panigale V4S – Ducati Red
  • New Scrambler 800 – Dark
  • New colour Monster 1200 S – Black on Black – Accessoires
  • Hypermotard – Ducati Red – Accessoires
  • Multistrada 950 S – Ducati Red
  • Diavel 1260 – Sandstone Grey
  • Scrambler Desert Sled - White
  • Scrambler 800 Café Racer – Silver Ice Matt

Daarnaast zijn er 4 Ducati Approved occasions te vinden op de Ducati stand. Zeer jong gebruikte Ducati's uit het officiële Ducati dealer netwerk met garantie en gecheckt volgens de voorwaarden en normen van het Ducati Approved programma.

Na het succes van vorig jaar is het wederom mogelijk om op Motorbeurs Utrecht zelf een Ducati te rijden op het testparcours. De volgende Ducati modellen staan voor u klaar om een testrit te maken op het 4.000 m2 grote parcours:

  • Hypermotard 950
  • Monster 797
  • Monster 821
  • Multistrada 950 S
  • Multistrada 1260 Enduro
  • Diavel 1260 S
  • Scrambler 1100 Sport

De Ducati track day partner Track days 4 All is eveneens te vinden op de Ducati stand. Deze circuittrainingsorganisatie biedt de mogelijkheid om op een veilige manier alles uit uw Ducati of andere motor te halen. Naast het reguliere vrije rijden kunt u ook voor specifieke personal coaching kiezen met video begeleiding. En verder is er een Panigale Experience voor zij die een Panigale willen testen op het circuit.

De Ducati stand bevindt zich in hal 7 met standnummer 07.C010.De Motorbeurs is geopend op donderdag 20 en vrijdag 21 februari van 10.00 tot 21.00 uur en op zaterdag 22 en zondag 23 februari van 10.00 tot 18.00 uur.

Wij hopen u te mogen verwelkomen op de Ducati stand waar de Ducati dealers u graag informeren over de nieuwe modellen.

Voor tickets: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020.

Scrambler 1100 Sport Pro

Ducati, MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

Combi Motors Verzekeringen verzekert particuliere verhuur MotoShare

Begin 2019 lanceerde MotoShare en Combi Motors Verzekeringen een allrisk dagverzekering voor dealers actief op het huurplatform. Dit jaar breiden de partijen de samenwerking verder uit. Vanaf 1 januari verzekerd Combi Motors Verzekeringen, naast de dealers, ook alle particuliere motor verhuur op het MotoShare platform.

In 2017 lanceerde MotoShare een huurplatform waarop motorrijders, particuliere motoreigenaren en dealers gemakkelijk motoren kunnen huren en verhuren, van oldtimers en custom motoren tot de nieuwste 2020 modellen. Sinds de lancering zijn er via MotoShare meer dan 15,000 boekingen geplaatst, en 25,000 motorrijders en 60 dealers actief. Op dit moment wordt circa 40% van alle verhuur in Nederland via MotoShare geboekt.

Verhuur wordt echter doorgaans niet gedekt onder de reguliere motorverzekering van een particuliere eigenaar. Daarom moet de reguliere verzekering tijdens de huurperiode worden aangevuld met een extra verzekering. Combi Motors Verzekeringen heeft speciaal voor MotoShare deze additionele verzekering ontwikkeld genaamd 'MotoShare Polis'. De verzekering vervangt de reguliere motorverzekering alleen tijdens de huurperiode. Hiermee zijn schade of diefstal goed verzekerd en zijn er geen gevolgen voor een eventueel opgebouwde No Claim korting. De verzekering van Combi Motors Verzekeringen is vanaf 1 januari automatisch van toepassing op alle particuliere motoren die via MotoShare worden verhuurd.

Arthur Heppener, directeur Combi Motors: “MotoShare heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld van pionier op het gebied van motorverhuur tot vaste waarde op het gebied van de (motor)deel economie. Combi Motors Verzekeringen gelooft in een groei van de deeleconomie in de komende jaren en daardoor is een partnership met MotoShare een logische stap.”

Jos Huisman, directeur MotoShare: “Verzekering is een cruciaal onderdeel van MotoShare. Combi Motors Verzekeringen is in Nederland al jaren dé specialist op motorverzekeringen en verzekeringen van motorverhuur. Wij zijn dan ook verheugd om met de verzekeringskennis van Combi Motors Verzekeringen, de verhuur van motoren samen nog veiliger te maken.”

MotoShare
Op Motoshare.nl kunnen motorrijders onderling motoren delen en kun je voordelig een motor huren, direct bij een particuliere eigenaar of dealer in de buurt. Het platform is in 2017 gelanceerd in samenwerking met de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) en inmiddels actief in Nederland, België, Spanje en Frankrijk.

Combi Motors Verzekeringen
Al meer dan 25 jaar zijn zij de specialist in Nederland in motorverzekeringen. Op combimotors.nl vergelijk je supersnel 10 tallen mogelijkheden en verzekeraars op premie en voorwaarden. Daarnaast zitten hun adviseurs voor u klaar om u telefonisch met raad en daad bij te staan. Onder het mom, alles kan via internet, maar zij vinden het erg fijn wanneer u gewoon even belt.

Combi Motors Verzekeringen

Combi Motors, Motoshare

  • Aangemaakt op .

Yamaha: pakket-kortingsacties tijdens MOTORbeurs Utrecht 2020

MOTORbeurs Utrecht is niet alleen de officieuze kick-off van het nieuwe motorseizoen, het is ook de plek waar rijders ieder jaar mooie acties kunnen verwachten. En Yamaha maakt deze belofte meer dan waar. In het kader van MOTORbeurs Utrecht presenteert Yamaha van 20 februari t/m 31 mei 2020 flinke pakketkortingen op twee van de populairste motoren van dit moment, de Tracer 900GT en de MT-09. En het mooie is: die kortingen gelden niet alleen op MOTORbeurs Utrecht, maar bij iedere officiële Yamaha-dealer in Nederland tot en met 31 mei 2020. 

Tracer 900GT Pluspakket 
De Tracer 900 is de onbetwiste nummer 1 in Nederland binnen het Sport Touring segment. Afgelopen jaar rolden er maar liefst 345 nieuwe exemplaren de showrooms uit. De Tracer 900GT combineert pure sportprestaties met comfort op de lange afstand. Het model wordt alom geroemd als de leukste, veelzijdigste en complete Sport Tour machine van dit moment. Wie voor 31 mei 2020 een nieuwe Yamaha Tracer 900GT koopt en registreert, ontvangt het zeer royale Pluspakket t.w.v. meer dan € 1000,- voor slechts € 499,- (excl. montage). Het Pluspakket geeft de Tracer 900GT nog meer touring capaciteiten. Het bestaat uit een hoog windscherm met Tracer logo, een radiator cover met Tracer logo, een achterdrager voor topkoffer of bagage, inclusief geïntegreerde passagiershandgreep, rondom zwarte LED knipperlichten, een lichtgewicht kentekenplaathouder met Tracer logo en speciale Tracer 900 side sliders voor extra motorbescherming. Ontdek meer via: https://www.yamaha-motor.eu/nl/nl/acties/tracer-900gt-pluspakket-actie/ 

MT-09 Sportpakket
In het Naked Bike segment is de Yamaha MT-09 een van de grote smaakmakers. Met zijn agressieve ontwerp, geavanceerde technologie en verbluffende performance is de machine al jaren een wereldwijd verkoopsucces. Wie tijdens de actieperiode een nieuwe Yamaha MT-09 koopt, ontvangt het uitgebreide Sportpakket t.w.v. € 674,- voor € 199,- (excl. montage). Het Sportpakket geeft de toch al zeer ‘racy’ ogende naked een nog sportiever uiterlijk. Het Sportpakket bestaat uit een lichtgewicht kentekenplaathouder met MT-logo, zwarte LED knipperlichten rondom, een tank pad voor extra bescherming en grip, een zwart getint fly screen voor extra windbescherming en uitlaat sierstuk in MotoGP-stijl voor een nog sportievere uitstraling. Ontdek meer via: https://www.yamaha-motor.eu/nl/nl/acties/mt-09-sportpakket-actie/

Yamaha pakketkorting actie 
De actieperiode loopt van 20 februari tot en met 31 mei 2020 en is geldig bij alle officiële Nederlandse Yamaha-dealers, zolang de voorraad strekt. De motorfiets dient uiterlijk 31 mei 2020 geregistreerd te zijn.

MOTORbeurs Utrecht
MOTORbeurs Utrecht is het grootste motor-event van Nederland. Behalve stands van merken en motorclubs staan er dealers met occasions en vindt je er alles van accessoires tot reizen. Er zijn stuntshows, bezoekers kunnen zelf proefrijden, er zijn demonstraties en nog veel meer. Op donderdag en vrijdag is de beurs open van 10.00 tot 21.00 uur, op zaterdag en zondag van 10.00 tot 18.00 uur. Dagkaarten kosten EUR 14,00, Avondkaarten EUR 11,00. Tickets zijn verkrijgbaar via: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 

Yamaha Motorbeurs Utrecht Pakket kortingsactie

Yamaha, MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

RST en Bell voor testrijders MOTORbeurs Utrecht 2020

Bihr komt met de wereldmerken Bell Helmets en RST Rider Gear naar de MOTORbeurs in Utrecht. Bezoekers met een motorrijbewijs kunnen de 2020 collectie van deze merken proberen bij het testrijden op de nieuwe modellen van de aanwezige motormerken. De ‘Personal Shoppers’ van RST en Bell staan klaar om de testrijders van de juiste kleding te voorzien. Beide merken laten tijdens de Motorbeurs zien dat styling en veiligheid hand in hand kunnen gaan. Bevalt de kleding de testrijder goed, dan kan deze bij Bergsma Motoren in hal in 11 terecht voor mooie aanbiedingen en een gratis RST rugtas. Deze mogelijkheid geldt ook voor alle andere bezoekers.

Bell 
Zonder twijfel is het Amerikaanse Bell het meest iconische motorhelmen merk ter wereld. Vanaf het eerste uur zijn toonaangevende designs, hoogwaardige materialen en vooruitstrevende technieken diep in het DNA genesteld. Of het nu gaat om autoracen, motorrijden of fietsen, Bell staat voor hoogwaardige kwaliteit en veiligheid.
Het bedrijf, dat in 1954 werd opgericht, heeft met zijn merk en producten de bewondering, het vertrouwen en de loyaliteit verkregen van vele kampioenen en amateurcoureurs over de hele wereld. Bell-oprichter Roy Richter heeft zijn leven gewijd aan het verleggen van de grenzen van wat mogelijk is - en zijn grenzeloze visie is al bijna 60 jaar de richtlijn voor Bell.
Voor verschillende generaties zijn de helmen van Bell zeer speciaal en ondanks de vooruitstrevendheid is Bell trots op haar rijke historie en wordt het verleden niet uit het oog verloren. Diverse iconische modellen, zoals de Moto-3 en de Bullit, zijn tegenwoordig weer leverbaar en uiteraard volledig geüpgraded naar moderne veiligheids- en comfortstandaarden maar met het design dat het merk in de jaren groot heeft gemaakt.

RST 
Al meer dan 30 jaar is RST gepassioneerd leverancier van hoogwaardige motorkleding. RST is al jaren het absolute nr. 1 merk in het motor gekke Verenigd Koninkrijk. Inmiddels wordt RST gedistribueerd naar meer dan 60 landen en heeft het een wereldwijde reputatie opgebouwd met haar hoogwaardige producten tegen zeer scherpe prijzen. Dankzij de focus op veiligheid kon RST ‘Official Safety Partner’ worden van wereldberoemde evenementen als de North West 200 en de TT Isle of Man. Tijdens deze races ondergaan de RST-producten de ultieme test. Innovaties op het gebied van veiligheid zijn ontwikkeld samen met wereldtoppers zoals Ian Hutchinson (TT), Alex Lowes (WSBK) en Kenny Foray (FSBK). Deze innovaties zie je uiteindelijk terug in alle RST motorkleding en is dus beschikbaar voor iedere motorrijder.

Over Motorbeurs Utrecht
Motorbeurs Utrecht is het grootste meerdaagse motor-event van Nederland. Voor rijders is het de officieuze start van het nieuwe motorseizoen. Merken en importeurs presenteren zich op de beurs, evenals motorclubs, dealers met occasions en talloze accessoires- en kledingmerken. Er zijn stuntshows, demonstraties, expo’s, een testcircuit, een kids-circuit en nog veel meer. Dagkaarten kosten EUR 14,00, Avondkaarten EUR 11,00. Bestel je kaarten hier: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 

Bihr Bell RST Motorbeurs Utrecht

Bihr, RST, Bell Helmets

  • Aangemaakt op .

2020 Triumph Street Triple R update

Triumph heeft de meervoudig bekroonde Street Triple R voor 2020 nog verder verbeterd. Het design is aangescherpt en de verbeterde zithouding en wielophanging geeft de rijder meer controle dan ooit. Het high-performance 765 cc-motorblok met Euro 5-certificering en kenmerkende soundtrack reageert nog beter op het gas en levert zijn piekvermogen van liefst 118 pk (86,7 kW) bij 12.000 toeren per minuut. Een fijne meevaller: de vanafprijs van de nieuwe Triumph Street Triple R is verlaagd. De nieuwe Street Triple R staat vanaf april bij de dealer voor een prijs van € 9.500,- in België en € 11.600,- in Nederland. 

Alerter high-performance 765cc blok

Toonaangevende, opwindende driecilinder-prestaties
Bijzonder hoog vermogen en koppel, ongeacht toerental
Piekvermogen van 118 pk (86,7 kW) bij 12.000 toeren per minuut
Piekkoppel van 77 Nm bij 9.400 toeren per minuut
Meer responsief gevoel, dankzij 7% verminderde rotatietraagheid
Rijk en diep driecilindergeluid met een opwindend inlaatgeluid
Volledig Euro 5 gehomologeerd
Transmissie met slipper clutch en bekrachtigde koppeling

Hoogwaardige componenten

Geoptimaliseerde remmen met first class Brembo-remklauwen
Volledig instelbare Showa-vering
Pirelli Rosso III high-performance straatbanden
Nieuwe Triumph Shift Assist quickshifter voor op- en terugschakelen zonder gebruik van de koppeling
Drie rijmodi (Road, Rain en Sport)
ABS en tractiecontrole
Wendbaar en neutraal rijgedrag van Street Triple R nog verder verbeterd

Agressieve styling

Opvallende dubbele LED-koplampen
Sportief en eigentijds ogend bodywork
Compact en stijlvol uitlaatsysteem
Gerestylede zijspiegels met verbeterde instelbaarheid
Iconisch Street Triple karakter en stijl
Nieuwe kleuren met kenmerkend rood achter subframe

Toegankelijker en betaalbaarder

Goedkoper: prijs in België verlaagd naar € 9.500,- en € 11.600,- in Nederland
Low Ride Height (LRH) variant beschikbaar met zithoogte van 780 mm

Meer dan 60 originele accessoires voor extra prestaties, bescherming, comfort en stijl

Nieuwe scrollende LED-richtingaanwijzers
Nieuwe waterbestendige bagage met snelkoppelingsmontagefunctie
Nieuwe, op de kleur afgestemde belly pan en buddyseat cover, plus een nieuw fly screen
Nieuwe spiegels en reservoirs
Arrow slip-on uitlaat, verkorte kentekenplaathouder, verwarmbare handvaten & paddock stand nokken

2020 Triumph Street Triple R MY20 Matt Silver Ice

Triumph, Street Triple

  • Aangemaakt op .

Kawasaki met zes nieuwe 2020 modellen op Motorbeurs Utrecht

Kawasaki keert terug op Motorbeurs Utrecht en zal grootser uitpakken dan ooit! Met een stand van ruim 400 m2 en niet minder dan 6 nieuwe modellen op de Motorbeurs Utrecht staan de schijnwerpers voor 2020 op Kawasaki. 

• Nieuwe Kawasaki Z H2, een unieke 1000cc supercharged hypernaked met 200pk en een megakoppel van 137 Nm al bij 8.500 toeren is de nieuwe top in de Z line-up. De Z H2 is verkrijgbaar vanaf € 19.999,-.
• Nieuwe Kawasaki Z900, de beste Naked in zijn klasse wordt voor 2020 voorzien van een TFT display met smartphone connectiviteit, LED rondom, Traction Control, een aangescherpt design, aanpassingen aan vering, frame en injectie, en diverse ‘powermodes’ voor 2020. De prijs blijft met € 10.499,- mega scherp! 
• Nieuwe Kawasaki Z650, de populaire middenklasser wordt grondig vernieuwd voor 2020. De motor krijgt LED verlichting, een aangescherpt design en een prachtig TFT display met smartphone connectiviteit, uniek in deze klasse. Door motorische aanpassingen levert de Z650 nog meer kracht en souplesse. De Z650 krijgt een scherpe introductieprijs van € 7.999,- 
• Nieuwe Ninja 1000SX, Superbike performance én Touring comfort. Dat verklaart het grote succes van de grondlegger van het moderne Sports Touring segment. De Ninja 1000SX is de populairste Sports Touring motor en wordt grondig vernieuwd voor 2020. Motorische updates voor een nog sterker middengebied, een nieuw design, TFT display met smartphone connectiviteit, cruise control, LED rondom, quickshifter, diverse rijmodi en cornering management. De nieuwe Ninja 1000SX is er vanaf € 15.849,-.
• Nieuwe Ninja 650, Kawasaki’s populaire mid class Sports Touring krijgt voor 2020 een geheel nieuw design, een sterker blok, een prachtig TFT display met smartphone connectiviteit en LED verlichting. De Ninja 650 is verkrijgbaar vanaf € 8.599,-.
• Nieuwe W800, Kawasaki’s retro W800 lijn wordt aangevuld met een nieuwe W800. Dit icoon in het classic segment met authentieke styling en koningsas is nu leverbaar in de ‘rijkste uitvoering ooit’ met krachtigere remmen, slipper koppeling, analoge teller partij, LED verlichting en vele verchroomde en gepolijste onderdelen en is leverbaar voor € 10.899,-.

Naast deze 6 nieuwe modellen worden uiteraard ook de 2020 kleuren van de overige Kawasaki modellen getoond die het aanbod voor 2020 compleet maken! We zien u graag bij ons op de stand in Hal 7.

Testrijden
Op het testcircuit van de Motorbeurs Utrecht heeft Kawasaki maar liefst 12 nieuwe motoren klaar staan, waaronder de Z900, Z650, Z400, Ninja 1000 SX, Versys 1000 SE, Ninja 650, Z900RS en W800. Ook voor de A2 rijder is er genoeg keuze met 4 modellen waar je op kunt proefrijden.

Kaarten kopen
Ga goed voorbereidt naar de Motorbeurs Utrecht 2020 en zorg dat je niet in de rij hoeft te staan bij de kassa. Via https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 kun je alvast je kaartje(s) bemachtigen. Een dagkaart kost € 14,- en een avondkaart € 11,-. 

Motorbeurs Utrecht Kawasaki stand 2020

Kawasaki, MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

Harley-Davidson met Pan America & Bronx op Motorbeurs Utrecht 2020

Zoals ieder jaar pakt Harley-Davidson weer flink uit op Motorbeurs Utrecht, dit jaar van 20 t/m 23 februari 2020 in de Jaarbeurs Utrecht. Dat ’s werelds oudste motormerk niet stil zit, bewijst de enorme line-up: H-D presenteert op de stand maar liefst 20 modellen. Zo worden prototypen van de gloednieuwe Pan America en Bronx voor het eerst aan het Nederlandse publiek getoond. Deze adventure-touring mastodont en agressieve, middelzware streetfighter beloven heel wat tongen los te maken. Ook de nieuwe, volledig elektrische LiveWire is aanwezig op de stand. Een andere langverwachte debutant is de Low Rider S, die voor 2020 op basis van het Softail platform zijn comeback maakt in de H-D line-up. 

Zelf proberen 
Hoe leuk het ook is om glanzend opgepoetste motoren te bewonderen, uiteindelijk wil je toch zelf rijden. Daarom heeft Harley-Davidson maar liefst acht motoren beschikbaar op het testcircuit van Motorbeurs Utrecht. Bezoekers in bezit van een geldig motorrijbewijs kunnen kort kennismaken met de nieuwe Low Rider S, Street Bob, Fat Boy, Breakout, Fat Bob, Sport Glide en FXDR. Speciaal voor bezoekers met een A2 rijbewijs is er een 35Kw Iron 883 beschikbaar. Het is raadzaam eigen motorkleding en een helm mee te brengen, maar deze items zijn eventueel ook gratis te leen.

Pan America
De Harley-Davidson Pan America is een gloednieuwe, geavanceerde adventure-touring motorfiets die een avontuurlijke spirit combineert met eindeloze touring-capaciteiten. De Pan America is een multi-tool op wielen, gebouwd voor avontuur en voorbereid op alles wat hij voor zijn wielen krijgt. De Pan America wordt aangedreven door de nieuwe, vloeistofgekoelde Revolution Max motor.

Bronx
De nieuwe Revolution Max krachtbron is ook te vinden in het hart van de nieuwe Harley-Davidson Bronx. Deze middelzware streetfighter heeft een compromisloze attitude en de performance om die houding waar te maken. Dit straatschoffie combineert het koppel en vermogen van de 975cc Revolution Max met handling en technologie in een modern, maar rauw pakket. De Harley-Davidson Bronx geeft middelzwaar een hele nieuwe betekenis.

Elektrische LiveWire
De LiveWire representeert de toekomst van Harley-Davidson, waarin high-performance elektrische aandrijving, opwindend design en mobiele verbondenheid centraal staan. Bij H-D Amsterdam is die toekomst trouwens al begonnen: de LiveWire is daar leverbaar en staat klaar voor een proefrit. Wat kunnen rijders verwachten? De H-D Revelation aandrijflijn van de LiveWire levert extreem vermogen in een naadloze rush. LiveWire accelereert van 0-100 km/u in 3,0 seconden en van 100-130 km/u in 1,9 seconden. De hoogspannings-batterij biedt 225 km bereik in de stad, of 142 km gecombineerd. 

Over Motorbeurs Utrecht
Motorbeurs Utrecht is het grootste meerdaagse motor-event van Nederland. Voor rijders is het de officieuze start van het nieuwe motorseizoen. Merken en importeurs presenteren zich op de beurs, evenals motorclubs, dealers met occasions en talloze accessoires- en kledingmerken. Er zijn stuntshows, demonstraties, expo’s, een testcircuit, een kids-circuit en nog veel meer. Dagkaarten kosten EUR 14,00, Avondkaarten EUR 11,00. Bestel je kaarten hier: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 

Harley Davidson Motorbeurs Utrecht 2020

MOTORbeurs Utrecht, Harley-Davidson

  • Aangemaakt op .

Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten op Motorbeurs Utrecht 2020

De Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten (SMvG) is van 20 t/m 23 februari 2020 weer als beurs-exposant aanwezig op de Motorbeurs Utrecht. In Hal 12, stand nr 061 toont deze stichting, bestuurd door ervaringsdeskundigen, de mogelijkheden om, ondanks lichamelijke beperkingen, toch veilig, verantwoord en legaal motor te rijden.

Dit jaar staat in het teken van het 25-jarig jubileum van Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. In 1995 werd voor het eerst een gehandicapte motorrijder door MMvG weer in het zadel geholpen. Een kwart eeuw geleden dus ontstond, min of meer door toeval, een uniek samenwerkingsverband tussen een motoraanpasser, een rijschool, een orthopedisch instrumentmaker, het CBR en de RDW. Samen konden ze alle elementen leveren die nodig zijn om veilig, verantwoord en legaal (weer) te kunnen motorrijden. Bedrijfsleven en overheid streden schouder aan schouder voor de belangen van gehandicapten met een motorwens. Dit proces gaat na 25 jaar nog onverminderd voort.

Destijds onbevangen en vol enthousiasme, maar nog met meer vragen dan antwoorden. Nu, 25 jaar later, kan vrijwel elke vraag beantwoord worden en loopt het project als een geoliede machine. Werkwijze en eisen liggen vast in duidelijke protocollen, gebaseerd op deskundigheid en praktijk-ervaring. Zowel op het gebied van motoraanpassingen, rijopleiding, prothese- en orthesebouw, regelgeving en beoordeling zijn enorme stappen gemaakt. De grenzen van wat mogelijk en verantwoord is, zijn wel in zicht, maar af en toe worden er nog uitbreidingen van de mogelijkheden gevonden.

Op de beurs wordt dmv historisch foto- en filmmateriaal teruggeblikt op de MMvG-historie. Ook zal de eerste lesmotor waarmee het project destijds werd gestart in een zeer bijzondere 'zilveren' uitvoering te zien zijn. Tevens zijn er klassieke protheses en prille motoraanpassingen, zoals de eerste aangepaste motor voor kleine mensen. Maar ook de huidige stand van zaken van de diverse disciplines wordt getoond.

Bezoekers mogen zich door de CBR-specialisten laten beoordelen op rijgeschiktheid voor de motor op het meetinstrument, de Body Check'.

Een uitgebreid team van ervaringsdeskundigen van SMvG en de professionals van MMvG zijn alle dagen op de stand aanwezig.

Scoor je ticket
MOTORbeurs Utrecht vindt plaats van 20 t/m 23 februari in de Jaarbeurs in Utrecht. Klik hier, scoor je ticket en wees erbij: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020

Stichting Mobiliteit Gehandicapten

Foto: Facebook SMvG

Motor mobiliteit, Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten

  • Aangemaakt op .

2020 Ducati Panigale V4 Superleggera: 159 kilo, 224/234 PK

De 2020 Ducati Superleggera V4 is de enige weglegale motorfiets ter wereld met de volledige draagconstructie van het chassis (frame, subframe, achterbrug en wielen) uit composietmateriaal, waardoor een gewichtsvermindering van 6,7 kg wordt bereikt dankzij deze componenten. Om de hoogste kwaliteits- en veiligheidsnormen te garanderen, worden deze componenten 100% getest met behulp van de meest geavanceerde technieken die ontleend zijn aan de lucht- en ruimtevaartindustrie, zoals thermografie, ultrasound inspecties en tomografie. De chassisafmetingen zijn aangepast voor een optimaal circuitgebruik door de lengte van de achterbrug te vergroten. Het totale resultaat is een ongeëvenaard vertragingsvermogen, sneller leunen in de bochten en scherpere lijnen om uit de bochten rijden.

Het bereikte prestatieniveau is extreem hoog: Alessandro Valia, een officiële Ducati tester, reed de motorfiets, voorzien van de racekit en de slickbanden, een ronde op het Mugello circuit in 1:52:45, op minder dan twee seconden van de rondetijd van de Panigale V4 R SBK, winnaar van het 2019 Italiaanse Motorspeed kampioenschap (CIV) met Michele Pirro.

Veel onderdelen zijn gemaakt van carbon, gegoten in geavanceerde aërodynamische vormen. Zo is er de kuip, die zorgt voor een niveau van aërodynamische efficiëntie dat overeenkomt met en beter is dan dat van de huidige MotoGP motorfietsen. Dankzij de 'biplane' winglets geïnspireerd op de Ducati MotoGP van 2016, met de hoogste prestaties op dit gebied, kan het een downforce van 50 kg garanderen bij 270 km/u, 20 kg meer dan de winglets van de Panigale V4 MY20 en V4 R. Deze downforce verbetert de acceleratie, door de neiging voor wheel up tegen te gaan, en verhoogt de remstabiliteit.

De carbon kuipen hebben ook een opvallende Desmosedici GP19 geïnspireerde kleurstelling die het rood van de GP19 combineert met een naked carbon die de nadruk legt op vormen, materialen en technische details.

2020 Ducati Superleggera V4 Panigale

Onder de carbon laag ligt het Desmosedici Stradale R motorblok, lichter en krachtiger dan ooit. De 998 cm3 90° V4 die de Superleggera V4 aandrijft, weegt in feite 2,8 kg minder dan de 1.103 cm3 V4. Dankzij een typegoedgekeurde Akrapovič uitlaat levert hij maar liefst 224 CV in weglegale uitvoering (EU-homologatiecijfers). Dat cijfer stijgt tot 234 CV wanneer de titanium Akrapovič uitlaat voor circuitgebruik wordt gemonteerd, die is opgenomen in de Racing Kit welke bij de motorfiets wordt geleverd. Het racekarakter van de motorfiets wordt versterkt door het gebruik van de droge koppeling en de individuele handmatige afstelling van het Desmodromic timingsysteem.

Alleen bij de Superleggera V4 geeft een speciale motorkalibatie voor de race-uitlaat de rijder toegang tot een "RaceGP" display. Deze is uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit en is ontworpen met waardevolle input van Andrea Dovizioso. Het is een directe uitloper van het instrumentenpaneel op de Desmosedici GP20.

Dankzij het uitgebreide gebruik van carbon, titanium en magnesium onderdelen en andere bewerkingen van massief aluminium heeft de Superleggera V4 een drooggewicht van slechts 159 kg (16 kg minder dan de Panigale V4), wat resulteert in een vermogen/gewichtsverhouding van 1,41 pk/kg: een recordbrekende waarde voor een weglegale sportmotor. Door de bijgeleverde Racing kit te monteren en de motorfiets om te zetten naar de circuitconfiguratie stijgt het vermogen tot 234 pk, daalt het gewicht tot 152,2 kg en stijgt de vermogen/gewichtsverhouding tot 1,54 pk/kg.

De elektronische besturing is ook ontwikkeld om het racekarakter van deze motorfiets te versterken. Hun operationele parameters zijn standaard gekoppeld aan drie geherprogrammeerde Riding Modes (genaamd Race A, Race B en Sport). Er zijn ook - voor het eerst - vijf extra Riding Modes die kunnen worden gepersonaliseerd met de voorkeursinstellingen van de rijder. De rijders kunnen de rondetijden volgen via de geüpgrade Lap Timer, die de coördinaten van de finishlijn en de tussentijden voor vijf favoriete circuits kan vastleggen. Deze kunnen aan het begin van elke circuitdag worden opgeroepen zonder dat de afstelprocedure hoeft te worden herhaald. De standaard systeeminstellingen bevatten de details van de finishlijn/tussentijd: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang en Losail. Dit wordt aangevuld met een elektronicapakket van de laatste generatie, inclusief EVO 2 strategieën voor de DTC en DQS up/down.

Andere standaardonderdelen zijn een lichter Öhlins veersysteem, met een onder druk staande vork en lichtere machinaal bewerkte aluminium vorkbodems, een titanium schokdemperveer en GP-kleppen die de demping van verkeersdrempels tijdens de eerste compressiefase verbeteren.
Het remsysteem is het beste in het Brembo-productgamma, met een MCS-remklauw met een op afstand ingestelde hendelafstand en Stylema® R-remklauwen, exclusief voor de Superleggera V4, voor een grotere consistentie van de voorremslag bij lange runs op het circuit. Zorgvuldige aandacht voor detail is ook duidelijk zichtbaar in de radiatordop van massief aluminium en de speciale contactsleutel met een aluminium inlegstuk waarop het nummer van de motor staat vermeld.

De exclusiviteit van de materialen en technische oplossingen komt tot uiting in het beperkte aantal motorfietsen: slechts 500, allemaal individueel genummerd en voorzien van een echtheidscertificaat. Het ID-nummer van de motorfiets (XXX/500), dat overeenkomt met het VIN, staat op het frame, het stuur en de contactsleutel. De start van de leveringen is gepland voor juni 2020 in Europa en gezien de extreme complexiteit van de productie van zoveel onderdelen, is het maximum beperkt tot slechts 5 motorfietsen per dag. Alle motorfietsen zullen echter in 2020 worden geproduceerd.

Klanten van Superleggera hebben alleen de kans om een exclusief Superleggera V4 premium lederen pak met geïntegreerde airbag en een carbon helm aan te schaffen, beide voorzien van de kleuren en de graphics van de motorfiets. Het door Dainese geproduceerde pak combineert lichtheid en kracht met de veiligheid van het D-air® systeem. Ook de zorgvuldig vervaardigde Arai helm - met aeronautical-grade carbon - biedt onovertroffen bescherming en comfort.

Het pakket dat Ducati heeft samengesteld voor liefhebbers die een Superleggera V4 kopen, bevat ook toegang tot de "SBK Experience", waardoor eigenaren de Panigale V4 R, die meedoet aan het SBK Wereldkampioenschap, kunnen rijden op een testcircuit in Mugello. Nog verbazingwekkender is dat 30 Superleggera V4-eigenaren een exclusieve kans krijgen om te genieten van de "MotoGP Experience" en de droom van elke raceliefhebber te beleven. Voor het eerst zullen ze op een circuit kunnen rijden op de Desmosedici GP20 die door Dovizioso en Petrucci wordt gebruikt, met de directe ondersteuning van de Ducati Corse technici.

Deze bijzondere evenementen en mogelijkheden zijn net zo uniek als dit nieuwe Ducati model. De Superleggera V4 is extreem, ontworpen en ontwikkeld om maximale prestaties op het circuit te bereiken en te zorgen voor alle betrouwbaarheid en rijdersvriendelijkheid van een weglegale sportmotor.

Met de Superleggera V4 verlegt Ducati de grenzen nog verder. De technische expertise en kennis die in de MotoGP wordt ontwikkeld en voortdurend verder wordt ontwikkeld, wordt voortdurend ter beschikking gesteld aan liefhebbers van techniek en prestaties op twee wielen.

Ducati, Superleggera, Panigale

  • Aangemaakt op .

Het Aprilia festival terug in Mugello

De grote parade van Aprilia motoren zit nog steeds vers in het geheugen van de meer dan tienduizend enthousiastelingen die vorig jaar massaal op de oproep van Aprilia reageerden. De afsluiting van de eerste Aprilia All Stars-editie was een buitengewone dag van liefde voor motoren en racen. Vanwege het grote succes in 2019, worden alle enthousiastelingen van de Aprilia All Stars opnieuw uitgenodigd om samen te komen voor de tweede editie van het grote festival van Aprilia. Deze editie heeft gratis toegang, is open voor alle motorrijders en wordt gehouden op zaterdag 9 mei, zoals altijd op het racecircuit Mugello, een walhalla voor motorraces.

aprilia mugello

Het wordt wederom een ​​onvergetelijke dag op het mooiste circuit ter wereld, om één ​​van de meest succesvolle merken in de motorsport te vieren: de geschiedenis, de motoren en de kampioenen van toen en nu. Onder hen zijn het Aprilia MotoGP-team en de buitengewone Aprilia RS-GP-prototypes die meedingen in de GP Motorcycle Racing Premier Class. Hoe dan ook, de echte hoofdrolspelers zijn de fans. Een uitzonderlijke reeks activiteiten trekt hen aan in de paddock van Mugello: muziek, kennismaking met de racers, een tentoonstelling van de Aprilia modellen, een speciale ruimte voor eSports, shoppen voor Aprilia en Aprilia Racing kleding, verschillende eetkramen en nog veel meer. De 2020 Aprilia All Stars-editie belooft nog spannender te worden dankzij de presentaties van Max Biaggi en DJ Ringo, die hun show opdragen aan alle motorrijders, maar in het bijzonder aan de jonge generatie. Eindelijk zal op 9 mei de langverwachte Aprilia RS 660 voor het eerst te bewonderen zijn in Mugello. Deze nieuwe motor werd gebouwd door Noale, voor de nieuwe generatie motorrijders. Maar dat is niet alles. Aangezien Aprilia altijd naar de toekomst wil kijken, zullen er op diezelfde dag zeer jonge racers de baan op gaan die zijn ingeschreven in het Italiaanse FMI Aprilia Sport Production Championship. Dit kampioenschap is het single-brand kampioenschap dat de Aprilia 'School of Champions' nieuw leven inblaast. Voor de jongeren wordt dit een unieke test, waarbij zij hun eerste meters maken op de Aprilia RS 250 SP, nauw opgevolgd door federale technici en 'coach'-racers die Aprilia Racing heeft aangeboden.

Aprilia

  • Aangemaakt op .

Goedhart Seizoensopening 14, 15 en 16 februari 2020

Goedhart Motoren in Bodegraven viert de start van een nieuw motorseizoen met een volledig overdekte show op 6000 vierkante meter met de nieuwste kleding, accessoires en motoren voor 2020. Ook zijn tientallen motorprimeurs te bewonderen. Bezoekers kunnen deelnemen aan workshops & clinics, en een bezoek brengen aan meerdere standhouders. Én er is een pop-up store: een speciale outletwinkel vol A-merken helmen, motorkleding en accessoires voor beursprijzen. 

"Eigenaar Berry Goedhart: “Ook dit jaar gebruiken de grootste motormerken – zoals Honda, Ducati, Kawasaki, Yamaha, Triumph, Suzuki, KTM, Aprilia en Husqvarna – de Goedhart Seizoensopening 2020 om de nieuwste modellen feestelijk te introduceren."

Pop-up Beurswinkel
Op de begane grond is een 600 vierkante meter grote Beurswinkel waar partijaanbiedingen en overjarige collecties te shoppen zijn voor lage prijzen. Deze winkel is alleen op 14, 15 en 16 februari geopend tijdens de Goedhart Seizoensopening 2020.

Workshops en clinics
Tijdens de vorige editie van de Seizoensopening werden de toen geïntroduceerde workshops en clinics enthousiast bezocht. Vanwege deze populariteit zijn deze workshops ook dit jaar weer aanwezig met onderwerpen als motorvakanties en communicatiesystemen maar ook het klaarmaken van je motor voor het seizoen, of meer bruikbaar vermogen uit je motor halen. De workshops zijn doorlopend op alle showdagen, duren circa 30 minuten en zijn voor maximaal 75 deelnemers per keer toegankelijk.

Korting op nieuwste 2020 motorkleding & helmen collectie
In de kledingshop op de eerste etage vind je de nieuwe collecties van onder meer Shoei, HJC, Alpinestars, Macna en Bering. Tijdens de Seizoensopening 2020 biedt Goedhart Motoren tien procent korting op deze nieuwe collectie. Bezoekers kunnen tijdens dit weekend direct kopen of online bestellen en thuis laten afleveren. Dat gaat makkelijker dan ooit in de vernieuwde webshop.

Sfeervol en leerzaam samenkomen van motorliefhebbers
De Goedhart Seizoensopening 2020 is een samenkomen van echte motorliefhebbers, leuk, leerzaam en bovendien helemaal gratis. Een uitstekend uitje vol nieuws, informatie en sfeer. Tijdens het evenement is er (live)muziek en horeca. “Een echt feest kan uiteraard niet zonder.”, besluit Berry Goedhart.

Datum en tijden:
Vrijdag 14 februari 16.00-21.00 uur
Zaterdag 15 februari 09.00-17.00 uur
Zondag 16 februari 12.00-17.00 uur

2020 Goedhart Seizoensopening motorrijden

Goedhart Motoren

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Harley-Davidson CVO Road Glide

De Harley-Davidson CVO Road Glide keert terug als aanvulling op de 2020 portfolio van in beperkte oplage gebouwde, super-premium motorfietsen van Harley-Davidson Custom Vehicle Operations. De CVO Road Glide biedt de ultieme combinatie van waanzinnige stijl, opwindende performance en rijder-ondersteunende technologie in een Touring motorfiets, voor klanten voor wie alleen het beste van het beste goed genoeg is.
De CVO Road Glide vult de CVO Tri Glide, de CVO Limited en de CVO Street Glide modellen aan in de 2020 collectie van Harley-Davidson Custom Vehicle Operations.
Sinds de start in 1999 heeft het Harley-Davidson Custom Vehicle Operations programma een heel scala aan exclusieve motoren opgeleverd voor de meest veeleisende klanten. Vaak presenteert CVO afwerkingen, materialen, technologieën en accessoires die uitsluitend beschikbaar zijn voor CVO modellen. De Milwaukee-Eight 117 aandrijflijn – de grootste en krachtigste fabrieksgeïnstalleerde motor van Harley-Davidson – is exclusief voor CVO modellen.

CVO Road Glide
De CVO Road Glide is een high-performance Harley-Davidson Touring machine, gebouwd om de rijder ongekend comfort te bieden op de lange afstand. De motor biedt indrukwekkende performance en een keur aan nieuwe rider-assist technologieën.

Nieuwe features van de 2020 CVO Road Glide

  • H-D Connect (zie onder)
  • Reflex Defensive Rider Systems (zie onder)
  • Verwarmde Kahuna collectie handgrepen, Kahuna schakelpedalen, rempedaal cover, demper eindkappen en treeplanken voor rijder en passagier. De Kahuna collectie staat voor hoogglans chromen oppervlakken, omgeven door rijk zwart rubber voor extra grip en tractie. Een rood Bar & Shield logo completeert de look op veel Kahuna collectie onderdelen.
  • Boom! Audio 30K Bluetooth Helm Headset (zie onder).
  • Lage tweedelige tank console met verlicht CVO logo.
  • Enkele lakoptie: Premium Sand Dune monotone afwerking met pearl topcoat en subtiele graphics, geaccentueerd door Smoked Satin Chrome, Gloss Black en Black Onyx afwerkingen. Beide wielen zijn afgewerkt in Gloss Black/Smoked Satin. Heavy Breather luchtfilter is afgewerkt in Gloss Black.

Belangrijkste features CVO Road Glide
Het exclusieve Knockout 21-inch voorwiel en 18-inch achterwiel hebben beiden een gespleten zevenspaaks ontwerp met een open, luchtige look. De spaken lopen door in de velg voor een grotere visuele diameter. Dit is het enige 21-inch wiel in een Harley-Davidson Touring model. De voorvering is opnieuw ingesteld voor compromisloze handling en remprestaties met dit grotere voorwiel.
De Fang voorspoiler voegt stoer bodywork en een verfrissende custom stijl toe, exclusief voor de CVO Road Glide. Het bodywork is ontwikkeld en getest om geen negatieve impact te hebben op de aerodynamische eigenschappen van de Road Glide.
De op het frame bevestigde Sharknose-kuip van de Road Glide levert wereldklasse aerodynamische eigenschappen, ontwikkeld in de windtunnel voor maximaal rijdercomfort. Een drievoudige drukschacht verlaagt de luchtdruk achter de kuip om turbulenties te verminderen. De kuip heeft een dubbele Daymaker LED reflector koplamp die een indrukwekkende straal helder licht het duister in vuurt.
Gegoten zadeltassen hebben OneTouch deksels en kunnen geopend worden met een enkele druk.
Een high-performance Screamin’ Eagle Heavy Breather luchtfilter verbetert de luchtstroom naar de motor en zorgt voor extra hot-rod stijl.
De ingebouwde Wireless Headset Interface Module (WHIM) biedt draadloze Bluetooth headset verbinding met het Boom! Box GTS infotainmentsysteem.

Harley Davidson CVO Road Glide

Nieuwe CVO motortechnologie

H-D Connect
H-D Connect geeft rijders de kans zich op abonnementsbasis via een mobiele verbinding en de laatste versie van de Harley-Davidson app te verbinden met hun motorfiets.

Reflex Defensive Rider Systems (RDRS)
RDRS is een nieuwe verzameling technologieën, ontwikkeld om de motorprestaties aan te passen aan de beschikbare tractie tijdens versnelling, vertraging en remmen, op basis van de laatste chassiscontrole-, elektronische remcontrole- en aandrijflijntechnologie.

Draadloze headset
De CVO Road Glide wordt geleverd met een enkele Boom!Audio 30K Bluetooth helm headset, ontwikkeld voor draadloze interface met het Boom! Box GTS infotainmentsysteem. Deze nieuwe headset heeft de nieuwste draadloze communicatietechnologie – Mesh Intercom Network. Het protocol verbindt automatisch met een vrijwel onbeperkt aantal rijders in de openbare modus om zo het verliezen van groepsverbinding als iemand buiten bereik rijdt, te voorkomen. De headset kan verbinding maken met tot 16 rijders tot 8 km afstand in privé-modus, en heeft dezelfde functies als een bedrade headset (CB, telefoon, navigatie, radio en audio, met voice commands) en voldoet aan de Apple Carplay microfoonvereisten voor de Boom! Box GTS. Een Quick Charge feature levert tot 5 uur extra gesprekstijd op met een laadtijd van 20 minuten.

Boom! Box GTS met premium Boom! audio
De CVO Road Glide heeft een Boom! Box GTS infotainmentsysteem met vier Boom! Stage II dubbel versterkte speakers (verwerkt in kuip en kofferdeksels), 150 watt per kanaal van twee aparte 300-watt versterkers voor 600 watt totaal vermogen. Het 6.5-inch kleuren-touchscreen is bedekt met duurzaam Corning Gorilla Glass en biedt lage reflectie met minimale zon ‘washout’, voor buitengewone zichtbaarheid in alle omstandigheden. Aanvullende features omvatten geavanceerde navigatie, Apple CarPlay compatibiliteit, personaliseeropties en integratie met de Harley-Davidson app. Het gehele systeem kan bediend worden via het touchscreen, de handbedieningselementen en voice control.

Exclusief Milwaukee-Eight 117 vermogen

  • De grootste in de fabriek geïnstalleerde motor van Harley-Davidson, de Milwaukee-Eight 117 motor (117 CID; 1923cc) heeft 169 Nm koppel.
  • Een high-performance nokkenas matcht motorinhoud en luchtstroom
  • Een high-performance inlaat voert meer lucht naar de motor

Harley Davidson CVO Engine

Over Harley-Davidson Motor Company
Sinds 1903 maakt Harley-Davidson dromen over persoonlijke vrijheid waar door voorop te gaan in de innovatie van mobiliteit op twee wielen. De onderneming biedt een zich continu uitbreidende lijn van vooruitstrevende, opvallende en personaliseerbare motorfietsen en brengt het merk tot leven via Harley-Davidson rijervaringen en buitengewone motoronderdelen, accessoires en (motor)kleding. Ontdek meer over hoe Harley-Davidson bouwt aan de volgende generatie rijders, op www.harley-davidson.com.

Harley-Davidson, Road Glide

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Harley-Davidson Fat Boy 30th Anniversary

Harley-Davidson eert een icoon met de introductie van de Fat Boy 30th Anniversary. Voorzien van donkere afwerkingen met bronzen highlights en aangedreven door een volledig zwart Milwaukee-Eight 114 motorblok, wordt de productie van de 30th Anniversary Fat Boy gelimiteerd tot 2500 stuks, stuk voor stuk genummerd met een nummerplaatje op de tankconsole.
De Fat Boy was een perfecte naam voor een motorfiets die bij zijn introductie in 1990 gold als waanzinnig en grensverleggend. 

“De Fat Boy had de look, afmeting en silhouet van een 1949 Hydra-Glide, maar dan volledig gemoderniseerd voor een nieuwe generatie rijders”, vertelt Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Styling and Design. “Die rijders waardeerden ons naoorlogse ontwerp-DNA, maar voelden zich ook aangetrokken tot de eenvoud van modern industrieel ontwerp. Ieder van deze elementen is gevangen in de nieuwe 2018 versie van de Fat Boy. Voor deze 30th Anniversary wilden we iets heel bijzonders creëren. Daarom hebben we aangehaakt bij de populariteit van donkere afwerkingen en hebben we er een genummerde limited edition van gemaakt om de motorfiets zowel uniek als exclusief te maken.”

Fat Boy 30th Anniversary

De Fat Boy 30th Anniversary viert de inmiddels drie decennia durende impact van het originele model met een stoere herinterpretatie daarvan. Hij is uitgevoerd in donkere afwerkingen, gecombineerd met een effen kleuroptie, Vivid Black. De gegoten aluminium Lakester wielen zijn afgewerkt in Satin Black met gepolijste highlights. De volledig zwarte Milwaukee-Eight 114 aandrijflijn heeft motordeksels in hoogglans zwart en subtiele bronskleurige onderste kleppendeksels. De uitlaat is afgewerkt in Black Onyx, een duurzame fysieke opdamplak die het onderliggende chroom helder uitlicht.

Een Vivid Black koplamp nacelle, stuur en bedieningselementen completeren de donkere look, die afwijkt van het productiemodel. Een nieuw bronskleurig waterslide Fat Boy tanklogo vult de zwarte afwerking en andere bronzen details aan en onderscheidt de Limited Edition Fat Boy van het productiemodel. In 2018 gelanceerd op basis van het Harley-Davidson Softail platform, presenteert de Fat Boy een iconische look met performance en karakter. De gehele voorzijde van de Fat Boy is massief en afgemaakt met een LED koplamp in een nieuw vormgegeven nacelle. De Lakester aluminium schijfwielen versterken dat kenmerkende Fat Boy stijlpunt. De 160 mm voorband wordt gematcht met een vette 240 mm achterband voor een stoere factory custom look.

Het Softail frame en vering vormen samen een chassis dat stijfheid combineert met een laag gewicht, voor wendbaarheid en performance die de verwachtingen van zelfs de meest veeleisende cruiser-rijders zal overtreffen. De mono-achterschokdemper behoudt de ‘hard tail’ lijnen van het Softail chassis. De enkele coil-over schokdemper onder het zadel biedt een soepele rijervaring en uitmuntende handling. Het verstellen van de hydraulische voorspanning is eenvoudig dankzij de draaiknop onder het zadel; je past eenvoudig de veereigenschappen en handling aan aan het gewicht van de rijder. 

De Milwaukee-Eight 114 V-Twin motor, de meest krachtige Softail krachtbron optie, levert verbluffende prestaties en de klassieke Harley-Davidson look-sound-feel. De stijf gemonteerde aandrijflijn vergroot de stijfheid van het chassis. Dubbele balansassen reduceren trillingen bij constante toerentallen.

2020 Harley Davidson FLFBSANV 30th anniversary 1

Geboorte van een icoon
De originele Fat Boy is geïntroduceerd in 1989 als een 1990 model. Hij is ontworpen door de legendarische Harley-Davidson stylisten Willie G. Davidson en Louie Netz. Hij combineerde een frisse, moderne look met klassieke Harley-Davidson stijlkenmerken. Om een “milled from billet” look te verkrijgen was de machine afgewerkt in effen Fine Silver Metallic lak met een bijpassend gepoedercoat frame. Hij rolde op aluminium schijfwielen, waarvan de achterste goed geshowd werd door het Softail chassis. Dit zou een van de iconische karakteristieken van de Fat Boy worden. De look was, zeker voor die tijd, vet en indrukwekkend, van de vette voorband met het kleine spatbordje tot het brede stuur en de 7-inch koplamp in een massieve chromen behuizing bovenop een gepolijste FL-stijl nacelle. Davidson ontwierp het gevleugelde tank logo, dat sindsdien op ieder Fat Boy model te vinden is geweest.
In 1991 brak de Harley-Davidson Fat Boy door bij het grote publiek toen hij een rol kreeg in de film “Terminator 2: Judgment Day,” waarin acteur Arnold Schwarzenegger op een Fat Boy een achtervolgingsscène door Los Angeles speelt. De film was een wereldwijd succes, wat de Fat Boy met name in Europa bevestigde als icoon van het Harley-Davidson merk.

Over de naam
Alleen Harley-Davidson heeft het lef om een motorfiets Fat Boy te noemen. Dit is hoe dat tot stand kwam, volgens Willie G. Davidson in zijn boek “100 Years of Harley-Davidson”:
Je vraagt je misschien af hoe we op de naam “Fat Boy” kwamen. Ik heb hier al veel verhalen over gehoord en die zijn allemaal niet waar. Dit is het echte verhaal. Het is moeilijk om een naam te bedenken die het goed doet op straat. We vroegen ons altijd af “Hoe zal men op straat reageren op deze naam?”. Dat was altijd het startpunt. We zochten iets ongewoons en misschien zelfs wel iets oneerbiedigs. Het is mooi om je eigen producten af en toe iets tegendraads mee te geven. Zowel ik als anderen in ons team vonden deze machine er ‘vet’ uitzien. Zo kwamen de marketeers uiteindelijk op ‘Fat Boy’ en die naam sloeg dubbel en dwars aan op straat.

De Fat Boy kreeg geregeld stijl-updates tot 2018, toen een compleet opnieuw ontwikkelde Fat Boy gepresenteerd werd op basis van het opnieuw uitgevonden Softail chassis, aangedreven door de Milwaukee-Eight motor. De huidige Fat Boy geeft alle klassieke Fat Boy stijlelementen een extra zetje, van de aluminium schijfwielen tot de gigantische koplamp en nacelle. De Fat Boy blijft een van de meest indrukwekkende motoren in de Harley-Davidson modellenlijn.

Over Harley-Davidson Motor Company
Sinds 1903 maakt Harley-Davidson dromen over persoonlijke vrijheid waar door voorop te gaan in de innovatie van mobiliteit op twee wielen. De onderneming biedt een zich continu uitbreidende lijn van vooruitstrevende, opvallende en personaliseerbare motorfietsen en brengt het merk tot leven via Harley-Davidson rijervaringen en buitengewone motoronderdelen, accessoires en (motor)kleding.

Harley-Davidson

  • Aangemaakt op .

Officieel: nieuwe 2020 Ducati Scrambler 1100 Pro en Sport Pro

Nog meer plezier en betere prestaties, met een origineel ontwerp, de nieuwe Ducati Scrambler 1100 Pro en 1100 Sport Pro zijn de ideale keuze voor diegenen die willen rijden op een motorfiets met een 1079 cc motorblok met een royaal koppel direct vanaf de onderkant van het toerengebied, een 15 liter stalen tank die, in combinatie met het comfortabele zadel met de nieuwe coating, ervoor zorgen dat zelfs de langste ritten in comfort worden gereden. Het plezier is gegarandeerd op de nieuwe Ducati Scrambler 1100 Pro en Sport Pro, dankzij hun iconische stijl en gevoel van vrijheid, in combinatie met wendbaarheid en veiligheid. Gemaakt voor diegenen die graag met de motorfiets rijden, zelfs buiten de stad, en misschien ook wel met een passagier, deze nieuwe modellen zijn een verdere definitie van de motorfiets die de Ducati Scrambler "Land Of Joy" identificeert. 

De Ducati Scrambler 1100 Pro onderscheidt zich door zijn nieuwe tweekleurige "Ocean Drive" kleurstelling, gecombineerd met een stalen Trellis frame en een achterste aluminium subframe, beide zwart. De aluminium afdekkappen zijn ook zwart. Een nieuwe rechtse dubbele uitlaat en een laaghangende nummerplaathouder zorgen voor een opvallende styling aan de achterzijde en geven de motorfiets samen met de nieuwe kleurstelling een compacte uitstraling. Een ander kenmerk is de omlijste koplamp; geïnspireerd op de beschermende tape dat in de jaren '70 werd gebruikt, is in de koplamp een zwarte metalen "X" verwerkt: een detail dat de motorfiets direct herkenbaar maakt, zelfs als de koplamp uit is. 

2020 Ducati Scrambler 1100 Pro

De Ducati Scrambler 1100 Sport Pro is de meest robuuste versie in de Scrambler familie. Hij beschikt over alle stylingdetails van de Pro, maar ook over een unieke uitrusting met Öhlins vering, een laag stuur en Café Racer spiegels. De 1100 Sport Pro heeft ook een matzwarte kleurstelling, aangevuld met zijpanelen met een gelakt 1100 logo.

De Ducati Scramblers 1100 Pro lopen ook voorop in de elektronica. Ze zijn uitgerust met Ducati Traction Control (DTC), speciaal afgesteld voor deze modellen, en ABS Cornering, die de veiligheid in elke bocht garandeert. De drie standaard rijmodi (Active, Journey en City) helpen nog minder ervaren rijders om de juiste balans te vinden in het gebruik van elektronische componenten door hun rijstijl te kiezen.

Ducati Scrambler 1100 Pro en Sport Pro zullen vanaf eind maart 2020 beschikbaar zijn. De introductie zal plaatsvinden tijdens de Open House op vrijdag 27 en zaterdag 28 maart2020 bij de officiële Ducati dealers in Nederland. In België vindt de introductie plaats bij de officiële Ducati dealers tijdens het Opendeur weekend van vrijdag 27 tot en met zondag 29 maart. 

2020 Ducati Scrambler SportPro 1100 

Ducati, Scrambler Ducati

  • Aangemaakt op .

2020 Ducati Panigale V4 nu bij de Nederlandse dealers

Sinds 2018, het jaar van zijn introductie op de markt, heeft de Panigale V4 nieuwe maatstaven gesteld in het segment van de superbikes, waar hij voor het tweede achtereenvolgende jaar de best verkochte motorfiets ter wereld is. De productie van de Panigale V4 MY2020 is in volle gang. Er zijn zo'n 450 motorfietsen geleverd aan Europese en Amerikaanse dealers, en in de komende weken zal de nieuwe superbike ook geleverd worden in de andere markten in de wereld waar Ducati aanwezig is.

Om het succes van dit stijl en technologie juweel te bevestigen, werden in Borgo Panigale feedback en gegevens van klanten en de gespecialiseerde pers verzameld en geanalyseerd. Hierdoor kon Ducati een Panigale V4 maken die makkelijker, minder vermoeiend en intuïtiever te rijden is, wat resulteerde in een nog snellere motor op de cronometer, met een verbetering die des te duidelijker is naarmate de rijder minder ervaring heeft. Kortom, het is een nog krachtigere en aangenamere motorfiets voor een amateur die, op het circuit, zijn prestaties dichter bij die van een professionele rijder kan brengen.

De Panigale V4 is nu uitgerust met elementen die afkomstig zijn van de V4R. Bijvoorbeeld het aeropakket (winglets, plexiglas scherm, neuskuip en grotere zijkuipen, efficiëntere zijdelingse ventilatieopeningen voor de radiator), dat een betere bescherming van de luchtstroom biedt en de algehele stabiliteit van het voertuig verbetert, waardoor het vertrouwen wordt vergroot. De update wordt compleet gemaakt door het Front Frame chassis met aangepaste stijfheid, om een beter front-end 'gevoel' te geven bij extreme hellingshoeken. Bovendien bevat de motor DTC en DQS up/down EVO 2 strategieën. Dankzij een nieuwe 'voorspellende' controlestrategie verbetert de Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 de vermogenscontrole bij de bochten exit aanzienlijk; de Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 verkort in plaats daarvan de opschakeltijden, waardoor sportiever kan worden geschakeld (bij meer dan 10.000 toeren per minuut) en de schakelstabiliteit tijdens agressieve acceleratie en het nemen van bochten wordt verbeterd. De motorfiets is ook voorzien van speciaal ontwikkelde Ride by Wire systeemmappings met verschillende logica's voor de besturing van de koppeloverdracht.

De Panigale V4 wordt aangedreven door de 1.103 cc Desmosedici Stradale (42° achterwaarts ten opzichte van het horizontale vlak), een MotoGP-afgeleide 90° V4 met Desmodromische timing, een uniek motorblok met een tegengesteld draaiende krukas en een Twin Pulse firing order. Het motorblok kan 214 pk leveren bij 13.000 tpm en een koppel van 12,6 kgm bij 10.000 tpm, wat het rijden op de weg geweldig maakt. 

De Panigale V4 is in Nederland verkrijgbaar bij de officiële Ducati dealers voor 26.990 Euro en de Panigale V4S voor 33.190 Euro.

2020 Ducati Panigale V4 bij dealers nederland

Ducati

  • Aangemaakt op .

Ook Triumph keert terug naar Motorbeurs Utrecht 2020

Na afwezigheid van een aantal jaren heeft Triumph Motorcycles Benelux besloten om terug te keren naar de Motorbeurs van 20 t/m 23 februari 2020 in Utrecht. Ondank de zeer succesvolle Triumph preview events, waarbij Triumph haar nieuwste modellen in een vroegtijdig stadium toont aan dealers, hun VIP’s en consumenten, bleef de vraag uit de markt voor aanwezigheid op de Motorbeurs toch bestaan. Triumph zal aanwezig zijn in (importeurs) hal 7 met een selectie van de nieuwste 2020 modellen als: Rocket 3 R, Rocket 3 GT, Tiger 900 Rally Pro, Tiger 900 GT Pro en de compleet nieuwe Street Triple-serie (RS/R & S). Tevens zullen onze dealers (Blom Motoren Leusden, Roke Motors Mijdrecht, Motorcentrum Bruurs en Motorcentrum Eibergen) vertegenwoordigd zijn met een selectie aan nieuwe en jong gebruikte Triumph’s. 

Cees de Rooij, general manager Triumph Motorcycles Benelux, is verheugd om weer terug te keren. “Het feit dat de markt vraagt om je aanwezigheid is een goed teken. Niet alleen onze dealers, maar ook veel consumenten wilden dat Triumph niet ontbrak tijdens de “opening” van het motorseizoen. Een moment waar veel motorrijders naar uitkijken. Aangezien steeds meer merken terugkeren dit jaar is het belangrijk voor de bezoekers een compleet beeld krijgen van het aanbod voor komend seizoen. Triumph mag daarbij zeker niet ontbreken. Een nieuwe opzet in samenwerking met onze dealers en de combinatie van nieuw en jong gebruikt moet de bezoekers verassen en keuze geven.We kijken er naar uit om zowel onze bestaande klanten als nieuwe prospects te ontvangen op onze stand”.

Tickets zijn hier te koop: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020 

 EICMA lulop Triumph 2019 gmit0936

MOTORbeurs Utrecht, Triumph

  • Aangemaakt op .

Ducati-kaarten 2020 WK Superbike en MotoGP op TT-Circuit Assen

Net als voorgaande jaren is Ducati aanwezig op WK Superbike & MotoGP in Assen. Na het succes van vorig jaar zal Ducati wederom aanwezig zijn op het grootste motorsport evenement van het jaar, de TT van Assen. Ervaar beide motorsport evenementen vol spanning, gezelligheid en passie in Ducati sfeer. Het WK Superbike in Assen, gaat half april weer van start! Met een Ducati World Superbike kaart geniet u van vele voordelen op het mooiste motorsport evenement van het jaar. Aan de start zal het officiële Ducati fabrieksteam Aruba.it Racing verschijnen op de Panigale V4R. Chaz Davies en Scott Redding zullen daar gaan strijden voor een podiumplaats, kom langs om ze daarbij aan te moedigen.

Met de Ducati World Superbike kaart bent u verzekerd van een weekend vol spanning en gezelligheid op het WK Superbike in Assen, hét evenement voor motorsportliefhebbers. Met deze kaart heeft u drie dagen toegang tot de paddock en alle tribunes en u kunt uw Ducati parkeren op de exclusieve Ducati parking op de paddock. Ook kunt u gebruik maken van de garderobe voor al uw motorspullen. Op het Ducati terras kunt u de hele dag terecht voor gratis koffie en thee.

Voor € 85 per persoon ontvangt u een Ducati World Superbike kaart welke geldig is van vrijdag 17 april tot en met zondag 19 april. Desmo Owners Club leden betalen € 75 per persoon. Kinderen tot en met 15 jaar hebben gratis toegang. Via deze link vindt u meer informatie en kunt u kaarten bestellen.

In het laatste weekend van juni zullen de coureurs van het Ducati Corse team, Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci de strijd aangaan op de Desmosedici GP tijdens de 10e ronde van het MotoGP kampioenschap. Na het succes van vorig jaar zal Ducati in 2020 wederom aanwezig zijn op het grootste motorsport evenement van het jaar, de TT van Assen. Ontdek de vele voordelen van een Ducati MotoGP kaart.

Met de Ducati MotoGP kaart heeft u drie dagen een vaste plaats op de TT World Tribune en kunt u uw Ducati parkeren op de exclusieve Ducati parking achter de TT World Tribune. Ook kunt u gebruik maken van de garderobe voor al uw motorkleding. Op het Ducati terras kunt u de hele dag terecht voor gratis koffie en thee. Naast een Ducati keycord voor uw weekendpas krijgt u een Ducati fankit. 

Voor € 170 per persoon ontvangt u een Ducati MotoGP kaart waarmee u 3 dagen lang, van vrijdag 26 juni tot en met zondag 28 juni, kunt genieten van alle actie. Desmo Owners Club leden betalen € 160 per persoon. Via deze link vindt u meer informatie en kunt u kaarten bestellen.

 Ducati WorldSBK en MotoGP Assen kaarten 2020

Ducati, MotoGP, TT-Circuit, WorldSBK

  • Aangemaakt op .

2020 Triumph Tiger 1200 Desert Edition en Alpine Edition

Triumph is verheugd om twee nieuwe zeer speciale Tiger 1200's aan te kondigen, de Tiger 1200 Desert Edition en de Tiger 1200 Alpine Edition. Geïnspireerd door een aantal van 's werelds spannendste motoravonturen, hebben deze nieuwe motorfietsen een unieke hoge specificatie set-up en speciale kleuren, om nog meer avontuurlijke mogelijkheden, stijl en waar voor je geld te bieden. Beide modellen zijn leverbaar medio februari voor de volgende prijzen: Tiger 1200 Desert: NL € 22.100,- BE: € 19.400,-, Tiger 1200 Alpine: NL € 21.100,- BE: € 18.400,-

Twee zeer speciale edities
Tiger 1200 Desert Edition - Geïnspireerd door epische avonturen in de meest onherbergzame woestijnen ter wereld, van de Sahara tot de Kalahari en verder.
Tiger 1200 Alpine Edition - Geïnspireerd door de epische avonturen in één van de meest adembenemende bergketens ter wereld.
Exclusieve speciale Desert en Alpine editie lakschema's en detailering

Speciale editie 'Sandstorm' kleur met speciale 'Desert Edition' graphics voor de nieuwe Tiger 1200 Desert Edition.
Onderscheidend 'Snowdonia White' kleur met speciale 'Alpine Edition' graphics.
Alle onderscheidende en doelgerichte stijl die je van de Tiger 1200 mag verwachten.
Toegewijde hoge specificaties met een nog betere prijs-kwaliteitverhouding.

De nieuwe Tiger 1200 Special Editions worden toegevoegd aan de mid-spec Tiger 1200 XRx en XCx maar dan met een betere uitrusting, ontworpen om de rijder een nog betere value-for-money te geven

Hogere specificatie onderdelen:
Lichtgewicht Arrow demper
Triumph-shift-assist

Ongelooflijk hoge standaard voor driecilinder aangedreven prestaties, rijdertechnologie en premium specificaties
Krachtige en responsieve 1.215 cc driecolinder blok, die een piekvermogen van 141 pk levert bij 9.350 rpm, een maximumkoppel van 122 Nm bij 7.600 rpm en een ongelooflijk geluid, via een lichtgewicht Arrow titanium demper.
State-of-the-art rijdertechnologie. Inclusief: Triumph Shift Assist, instelbare full colour TFT-instrumenten, geoptimaliseerd ABS in de bochten en tractioncontrol, maximaal 5 rijmodi, alle LED-verlichting, verlichte knoppen, sleutelloos contact, cruisecontrol, elektrisch verstelbare voorruit, verwarmde handgrepen en meervoudige oplaadpunten.
Hoogwaardige specificatie-uitrusting. Inclusief: Triumph Semi Active Suspension (TSAS), Brembo Monobloc-remmen, verstelbare zadelhoogte.

2020 Triumph Tiger 1200 Alpine Desert editions

Triumph

  • Aangemaakt op .

Indian Motorcycle maakt data Europese Flat Track Series 2020 bekend

Indian Motorcycle investeert verder in de groei van de Europese motorsport via de Dirt Track Riders Association (DTRA) en maakt de racedata bekend van de 2020 Indian Motorcycle European Flat Track Series.

Na het succes van de eerste serie races in 2019, heeft Indian Motorcycle samengewerkt met de DTRA om tot een aantal nieuwe data en evenementen te komen die aansluiten bij de geest van het Flat Track racen - een groeiende scene in Europa - en die ervoor zorgen dat het ‘Indian Motorcycle Flat Track Series’ kampioenschap toegankelijk en opwindend is voor rijders van verschillende niveaus.
In het kampioenschap van vorig jaar reed Indian Motorcycle coureur Leah Tokelove consistent naar een tweede plek in de ranglijst, terwijl haar teamgenoot uit het Krazy Horse team Lee Kirkpatrick de derde plek bezette van het Europese Hooligan podium.

Drie uitzonderlijk populaire raceklassen worden opengesteld voor de zware 750cc+ meercilinder ‘Hooligan’ machines, zoals de Indian FTR 1200 en Scout, de open ‘Pro’ klasse, gedomineerd door de lichtgewicht DTX-gebaseerde machines en de pre-1975 ‘Vintage’ klasse.
Alle klassen richten zich op zowel amateurs als pro’s, met circuits die passen bij de mogelijkheden van beide groepen, zoals de snelle ½-mijls circuits, nauwe, korte tracks en een TT. Het kampioenschap wordt gevormd door een aantal van de beste races in Europa en laat zo wereldwijd het enorme potentieel van de Europese Flat Track scene en de rijders zien.

Indian Motorcycle European Flat Track Series:
Klassen: Hooligan, Vintage & Pro (open klasse)
Races: Elk vier ronden met de drie beste resultaten die meetellen

  • Ronde 1: 2 en 3 mei Hells Race, Holland – Kort circuit met lichte klei-ondergrond - Open voor alle klassen. Een perfecte seizoensopener op het circuit van Dirttrack Lelystad Stadium.
  • Ronde 2: 6 en 7 juni Greenfield TT, UK – Dirt-Track TT circuit - Open voor de Pro en Vintage klassen. Greenfield TT kent spectaculaire sprongen en is dus ongeschikt voor de Hooligan machines die op wegmotoren zijn gebaseerd. Ook onderdeel van de UK DTRA Indian Motorcycle Flat Track Nationals Series.
  • Ronde 3: 13 juni - El Rollo tijdens Wheels and Waves, San Sebastian, Spanje - Dirt Short-Track - Open voor alle raceklassen. De El Rollo dirt-track race tijdens Wheels and Waves is een gigantisch evenement op de Europese racekalender.
  • Ronde 4: 18 tot 20 september Krowdrace, Parchim, Duitsland - 1/2 mijl - Open voor alle klassen. Na een eerste editie in 2019, wordt Krowdrace dit tweede jaar een nog groter event.

Individuele Raceprijzen: (Bovenop de prijzen van de lokale race-evenementen) Winnaar Pro - 200 Euro / Winnaar Hooligan - 150 Euro / Winnaar Vintage - 150 Euro

Registratie: Deelname aan de races van het kampioenschap staat open voor iedereen, zelfs als je niet alle rondes mee kunt maken. Je weet maar nooit: misschien heb je wel meer succes dan je verwachtte!
Prijzen en voordelen zijn alleen beschikbaar voor geregistreerde coureurs. Zij dienen zich te houden aan het reglement van het kampioenschap en de regels en reglementen van de verschillende races. Registraties starten in januari en lopen tot aan de eerste race. Het volledige reglement is te vinden op de DTRA website en de sites en locaties van de verschillende evenementen. (Link naar de registratie via de site van DTRA: https://www.dirttrackriders.co.uk/)

Indian Flattrack

Indian Motorcycles, Flat Track

  • Aangemaakt op .

Komend weekend: De Noordelijke Motorbeurs in Expo Assen

Vrijdag 17 januari 2020 om 18.00 uur opent De Noordelijke Motorbeurs de deuren voor de 25e editie. In 1996 vond de eerste editie plaats in Martiniplaza in Groningen maar in 2018 is het evenement verhuisd naar Expo Assen (naast het TT Circuit). Ook deze 25e editie is weer goed gevuld met ruim 110 grote en kleine standhouders. "Het ziet er goed weer goed uit en ook het contrast is mooi, oude klassiekers en spikspilnternieuwe 2020 modellenvan verschillende merken" aldus organisator Fred Maring. "We zijn 25 jaar geleden begonnen omdat veel motorliefhebbers in het noorden iets in de buurt wilden hebben". Inmiddels is er veel veranderd vooral door de komst van het internet. Daar is al veel informatie waarvoor men vroeger op de beurs kwam. Maar, de beleving de emotie, het gevoel heb je alleen als tussen andere motorliefhebbers zit. 

Het is het eerste motorevenement van het jaar en het is winter dus voor velen reden om naar de motorbeurs te komen. Veel clubs gebruiken de beurs voor een "wintertreffen", ook de reden dat er merkenclubs op de beurs staan.

Op de beurs zijn naast mooie klassiekers ook ook nieuwe 2020-modellen van o.a. Kawaski, KTM, Enfield en Triumph te vinden. Natuurlijk ontbreken shows niet zoals trial door de Trial club Drenthe en stunts van stuntrijder Johnnie Do. Wil je graag eens weten hoe motorrijden voelt dan kan je gratis een eerste les krijgen bij een gerenommeerde rijschool onder leiding van erkende instructeurs.

Eigenlijk is alles te vinden op motorgebied, o.a. nieuwe modellen, kleding, helmen, occasions, motorreizen, gereedschap, verzekeringen, gehoorbescherming etc. Daarnaast zijn er shows, demonstraties, een custom bike show, unieke oldtimers, gezellige horecapleinen met muziek, etc. Naast een grote groep trouwe standhouders zijn er dit jaar ook nieuwe dealers en nog meer motorclubs dan vorig jaar.

Dé Noordelijke Motorbeurs is uitgegroeid tot een begrip in de motorbranche en de op één na grootste motorbeurs van Nederland. De beurs trekt ieder jaar ca 15.000 bezoekers uit Nederland, Duitsland en België.

De Noordelijke Motorbeurs in 't kort:
- Locatie: Expo Assen (naast het TT Circuit), De Haar 11, 9405 TE Assen (aan de snelweg A28 Hoogeveen - Groningen)
- Data en tijden: vrijdag 17 januari : 18.00 - 22.00 uur - zaterdag 18 januari : 10.00 - 18.00 uur - zondag 19 januari : 10.00 - 18.00 uur - 
- Toegangsprijs: volwassenen : € 12,00 - 65+-ers : € 7,-  - kinderen t/m 12 jaar : gratis

De Noordelijke Motorbeurs F site

Noordelijke Motorbeurs

  • Aangemaakt op .

2020 KTM 1290 Super Duke R zaterdag al bij Motorcenter Venlo

Op zaterdag 18 januari 2020 zal de compleet vernieuwde KTM 1290 Super Duke R hyper-naked voor het eerst te bewonderen zijn bij Motorcenter Venlo. Het is nieuws wat de harten van menig motor liefhebber (en dealer) laat overslaan. “We hebben zojuist te horen gekregen dat we een van de eersten zijn die de nieuwe Super Duke R in beide kleurstellingen te mogen presenteren aan het publiek. We zijn bijzonder trots en willen hier een heuse happening van maken” - Aldus Moes Van Hoogstraten, eigenaar van Motorcenter Venlo. 

De KTM 1290 Super Duke R is voorzien van een compleet nieuw chassis, en leunt qua ontwerp op dat van KTM ’s superbike van een aantal jaren terug, de RC8. Zowel het chassis met een drie keer stijver frame, het nieuwe rijwielgedeelte met betere WP Apex-vering, als het 1301 cc 75-graden V-Twin motorblok zijn volledig nieuw ontwikkeld, wat volgens KTM voor de grootste vooruitgang in de geschiedenis van de Super Duke zorgt. De KTM 1290 Super Duke R zal te bewonderen zijn in een zwartgrijze kleurstelling met oranje subframe, én in de bijzondere KTM oranje-met-blauwe kleurstelling. 

Op zaterdag 18 januari om 11 uur zullen beide motorfietsen onder het genot van een hapje en een drankje worden gepresenteerd bij Motorcenter Venlo, gelegen aan de Gruisdonk 3 te Venlo. 

2020 KTM 1290 SuperDuke R Motorcenter Venlo

KTM, Motorcenter Venlo

  • Aangemaakt op .

Veel nieuwe 2020-modellen op Motorbeurs Utrecht

In totaal pakken zestien motor- en scooterimporteurs, die samen 24 motormerken vertegenwoordigen, dit jaar op Motorbeurs Utrecht 2020 groots uit in de importeurshal. Na een aantal jaar afwezigheid keren onder andere Kawasaki, Piaggio, Triumph en Honda terug naar Utrecht. Verder kunnen motorliefhebbers op het event terecht bij motormerken Aprilia, BMW Motorrad, Benelli, Can-Am, Ducati, Energica, Harley-Davidson, Hyosung, Indian Motorcycle, Kymco, Mash, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Royal Enfield, SYM, Verge Motorcycles, Vespa, Yamaha en Zero Motorcycles. De 36e editie van MOTORbeurs Utrecht vindt plaats van 20 tot en met 23 februari 2020 in de Jaarbeurs in Utrecht.

In Hal 8 treffen bezoekers in een parade de pronkstukken van de aanwezige merken. In hal 7 is er naast de stands wederom een testparcours, waar mensen een eerste korte dynamische kennismaking met de modellen kunnen beleven. Ook aan de allerkleinsten is gedacht; op het kidsparcours kunnen zij met loopfietsjes van de diverse merken hun motorhart sneller laten kloppen. 

Martine Sterk, Brandmanager Motorbeurs Utrecht: “Wij zijn ontzettend blij dat er zoveel merken aanwezig zijn op de komende editie. Bezoekers geven aan dat ze al het moois dat de motorbranche te bieden heeft graag onder één dak zien. Zestien importeurs geven door hun aanwezigheid gehoor aan deze wens. We zijn in 2019 een nieuwe weg ingeslagen om de presentatie van de motormerken interactiever te maken en dat gaan we dit jaar verder uitbouwen. Het belooft een mooie editie te worden!”

Ook Kawasaki is komende editie opnieuw aanwezig. Henk Salomons, Branch Manager Kawasaki Benelux, laat weten: “De nieuwe plannen van Motorbeurs Utrecht zijn erg sterk waarmee deelname voor 2020 een logische keuze is. We hebben als merk meer nieuws dan ooit en gaan daarom groot uitpakken op Motorbeurs Utrecht!”

Motorbeurs Utrecht
In de grootste showroom van Nederland kijken jaarlijks ruim 80.000 bezoekers hun ogen uit. Van de nieuwste modellen tot rijenvol occasions, motorkleding en accessoires; het is er allemaal. Met een uniek aanbod is MOTORbeurs Utrecht de ideale plek om het seizoen af te trappen en je te oriënteren op, of het aanschaffen van, een nieuwe of gebruikte motor, kleding en accessoires. Voor motorliefhebbers blijft een motor kopen speciaal en door een unieke winactie is Motorbeurs Utrecht hier de perfecte plaats voor.

Wat: Motorbeurs Utrecht - Wanneer: donderdag 20 februari t/m zondag 23 februari 2020 - Waar: Jaarbeurs Utrecht

Tickets voor Motorbeurs Utrecht koop je hier: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020

Motorbeurs Utrecht 2020

MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

Ducati stabiliseert verkoop op 53.183 motoren in 2019

Ducati Motor Holding sluit het jaar 2019 af met 53.183 motorfietsen die wereldwijd aan klanten zijn geleverd, waarbij het cijfer van vorig jaar van 53.004 motorfietsen wordt overschreden. Een belangrijke bijdrage aan dit resultaat kwam van de Panigale: met een verkoop van in totaal 8.304, behoudt het het marktleiderschap dat in 2018 werd gevestigd en bevestigt het zijn status als 's werelds best verkochte superbike met een marktaandeel van 25%. De verkoopcijfers voor 2019 hebben de positie van Ducati in het topsegment van de motorfietsenmarkt versterkt.

Twee nieuwe motorfietsen die in 2019 werden geïntroduceerd - de Hypermotard 950 en Diavel 1260 - zorgden voor een verkoopstijging van respectievelijk 4.472 en 3.129, waardoor het totale volume dat in 2018 door de vorige versies werd bereikt, verdubbelde. De Multistrada familie presteerde even goed, met een stijging van 3% ten opzichte van 2018 (mede dankzij de toevoeging van de 950 S en een vernieuwde 1260 Enduro); de leveringen bedroegen in totaal 12.160, de beste verkoopprestaties sinds de in Bologna gebouwde multibike zestien jaar geleden zijn debuut maakte. 

"2019 was een zwaar maar ook lonend jaar. We werken eraan om van Ducati het meest begeerde motormerk ter wereld te maken", aldus Claudio Domenicali, CEO van Ducati Motor Holding , "en de resultaten die we behalen, de ontwikkeling van het gamma en de reactie van de markt bevestigen allemaal dat we op de goede weg zijn. Op de wereldwijde markt van vandaag is één op de vier superbikes nu een Panigale. De technische inhoud die we hebben overgedragen van de R-versie en onze uitgebreide race-ervaring naar het V4 2020 gamma zorgen ervoor dat deze motor de maatstaf blijft in de categorie. Bovendien zijn de orderportefeuilles voor de nieuwe Streetfighter V4 aan het uitpuilen - meer dan 1.700 exemplaren zijn al in bestelling - en de leveringen beginnen in maart 2020". 

"We zijn tevreden met de behaalde resultaten in 2019", voegt Francesco Milicia, Global Sales VP, toe. "In de afgelopen twaalf maanden is een belangrijk netwerkontwikkelingsplan uitgevoerd, met 54 nieuwe dealers in 20 landen. Dit uitbreidingsplan zal dit jaar worden voortgezet om de wereldwijde netwerkdekking verder te verbeteren en onze fans een groeiende premium ervaring te bieden".

Landen
De verkoop in Italië blijft groeien, waarmee wordt bevestigd dat het land Ducati’s nummer één markt is. De totale verkoop van motorfietsen bedroeg 9.474, een verbetering van 3% ten opzichte van 2018 en een stijging van 20% in de afgelopen drie jaar. In de Verenigde Staten bedroegen de leveringen van Ducati in totaal 7.682 motorfietsen, een daling van slechts 2%, ondanks de aanhoudende negatieve trend die de markt met 7% deed krimpen ten opzichte van 2018. Brazilië (+20%), Spanje (+10%) en Frankrijk (+8%) presteerden echter buitengewoon goed. China, een land waar het Italiaanse merk bijzonder gewaardeerd wordt, zette de opwaartse trend van de afgelopen jaren voort en is met 3.200 verkochte motorfietsen (+12%) nu de vijfde belangrijkste markt van de in Bologna gevestigde motorfietsfabrikant.

2020
Dit positieve einde van 2019 stelt Ducati in staat om met vertrouwen naar de toekomst te kijken. Voor 2020 is het gamma nu nog completer en zullen de dealers binnenkort de langverwachte Streetfighter V4 in ontvangst nemen. De Panigale kan - naast de introductie van de nieuwe V2 - ook rekenen op een belangrijke upgrade van de V4 die de prestaties zal verbeteren en de rijvaardigheid zal vergroten. Voor globetrotters en degenen die willen genieten van lange afstandsavonturen in uitstekend comfort, ziet de Multistrada familie de komst van de nieuwe Grand Tour en de verlenging van de garantie tot 4 jaar. Last but not least, het Ducati Scrambler gamma - waarbij de nieuwe 800 Dark op de EICMA werd gepresenteerd - zal de komende maanden de introductie van een nieuw model zien. 

Ducati motoren verkoopcijfers 2019

Ducati, motormarkt, verkoopcijfers

  • Aangemaakt op .

Van Meel Motoren opent nieuw Yamaha showroom-concept: Feel, Move, Race

In Made (NB) opent Yamaha Exclusief dealer Van Meel Motoren komend weekend haar deuren met het nieuwste Yamaha concept. In dit nieuwe concept bekijkt Yamaha motorgebruik met de pet van de gebruiker, de motorrijder. Vanuit diverse werelden wordt de consument aangesproken. Yamaha hanteert 3 werelden: 

• Feel: In dit segment, dat Yamaha kenmerkt met rode accenten, wordt de motorrijder aangesproken die kilometers maakt. Tourmotoren zoals de Tracer en FJR vallen in dit segment, maar ook de Hyper Naked motoren en de onlangs toegevoegde Niken.

• Move: Binnen de move wereld speelt Yamaha in op de urban mobilty, het stadsgebruik van de motor. Door gebrek aan parkeerplaatsen, toenemende drukte en eenvoudige instap in dit segment motoren maakt dit segment een ware opmars. In 2020 introduceert in deze wereld Yamaha later dit jaar de Tricity 300 en in de showroom bij Van Meel staat o.a. de nieuwe TMAX 560 Tech KAMO.

• Race: Van origine is Yamaha bekend vanuit de racewereld. Met motoren als de R1 en R6, maar ook het crosssegment spreekt men met deze wereld de sportievere rijder aan. Het segment wordt gekenmerkt door, hoe kan het ook anders, blauwe accenten. Naast motoren bieden de werelden ook bijpassende kleding en accessoires

Grand Opening
Op vrijdag 17 en zaterdag 18 januari wordt de vernieuwde showroom in Made officieel heropend. Dat dit een waar spektakel gaat worden, maakt Van Meel Motoren wel duidelijk. Naast de nieuwste Yamaha modellen zijn er ook een aantal unieke acties. Ga je voordeel dus maar halen! En ze zijn zelfs op vrijdagavond tot 20 uur open.
• Gratis één jaar onderhoud bij aanschaf van een nieuwe motor
• Gratis cadeaubon t.w.v. € 5,- bij besteding van iedere 50 euro aan kleding
• Een vermogensrun van je motor voor € 35,-
• Gratis check van je motor
• 50% korting op ieder 2e VROOAM onderhoudsmiddel
• 10% korting op Yamaha accessoires

Over Van Meel Motoren
Als officiële Yamaha dealer voor de regio Breda, Den Bosch, Dordrecht, Tilburg, Roosendaal en Oosterhout, kun je Van Meel Motoren terecht voor alle nieuwe en gebruikte motoren, onderhoud en service aan alle merken motoren en motor verhuur. Daarnaast hebben ze een uitgebreide kledingshop met onder andere Yamaha merchandise, Shoei Helmen en Rev'it motorkleding. Van Meel Motoren is een Yamaha Exclusief Dealer en beschikt dan ook over gespecialiseerde Yamaha monteurs en exclusieve aanbiedingen.

Grand Opening
Vrijdag 17 januari: 09.00 – 20.00 uur
Zaterdag 18 januari 09.00 – 16.00 uur

Van Meel Motoren - Brieltjenspolder 26 - 4921 PJ Made

Team Yamaha van Meel Motoren Made

Yamaha, Van Meel Motoren

  • Aangemaakt op .

Honda terug op Motorbeurs Utrecht 2020

Na afwezigheid van enkele jaren zal Honda Benelux opnieuw aanwezig zijn tijdens de 36e editie van de Motorbeurs in Utrecht, van 20 t/m 23 februari 2020. Honda stelt er zijn nieuwe 2020 line-up voor aan het Nederlandse publiek. De Motorbeurs Utrecht staat al jaren bekend als de officiële kick-off van het motor seizoen in Nederland. Afgelopen jaar onderging de beurs een metamorfose waar meer dan ooit ingezet werd op klantbeleving, met onder andere een groot testterrein en verschillende animaties. 

Het nieuwe, sterke programma van de beurs sluit perfect aan bij de ‘Kotozukuri’ filosofie van Honda. Met de compleet nieuwe Road Show van afgelopen jaar, kon men de nieuwe Honda motoren zien en testen bij de officiële Honda dealer in de buurt. Voor het 2020 seizoen zal de kick-off daarvan nu op de Motorbeurs plaatsvinden.

Kom dus de beurs én de Honda stand in hal 7 bezoeken en de nieuwste Honda modellen ontdekken en testen. Waaronder de nieuwe Africa Twin en Africa Twin Adventure Sports, CMX500 Rebel en natuurlijk de revolutionaire CBR1000RR-R Fireblade. 

Honda Motorbeurs Utrecht 2020

MOTORbeurs Utrecht, Honda

  • Aangemaakt op .

Winactie: Win geld terug aanschaf motor op Motorbeurs 2020

Het grootste motorevent van Nederland, Motorbeurs Utrecht, verloot onder bezoekers die op het event een gebruikte motorfiets aanschaffen meerdere prijzen. De hoofdprijs: het aankoopbedrag terugwinnen tot een maximaal bedrag van 10.000 euro inclusief BTW en belastingvrij. De winactie wordt mede mogelijk gemaakt door NUMotorrijden.nl, TomTom en Combi Motors Verzekeringen. Motorbeurs Utrecht vindt plaats van 20 t/m 23 februari 2020 in de Jaarbeurs in Utrecht.

Winactie
De organisatie heeft deze unieke winactie opgezet om de verkoop van occasions te stimuleren en zoveel mogelijk motoren op het event tentoon te stellen. In totaal worden er negen motorfanaten verrast met prijzen. Motorbeurs Utrecht verloot onder alle gekochte motoren drie keer een TomTom-navigatiesysteem t.w.v. 399,95 euro en vijf keer één jaar all-risk verzekering van Combi Motors Verzekeringen t.w.v. maximaal 1.000 euro. Eén gelukkige koper wint het aankoopbedrag terug van de gekochte occasion tot een maximumbedrag van 10.000 euro. Deze hoofdprijs wordt mede mogelijk gemaakt door NUMotorrijden.nl. Kopers maken kans op deze prijzen door een kopie van het koopcontract samen met een foto van de gekochte motorfiets op Motorbeurs Utrecht 2020 vóór woensdag 26 februari 2020 00:00 uur in te sturen via de website van de organisatie. De volledige actievoorwaarden zijn te vinden via www.motorbeursutrecht.nl/winactie

Martine Sterk, brandmanager Motorbeurs Utrecht, over de winactie: “Om de verkoop van occasions op Motorbeurs Utrecht te stimuleren hebben we deze unieke winactie bedacht. De dealers zijn enthousiast en vullen gezamenlijk meer dan 2.000 m2 met gebruikte motorfietsen. Er is dus ruime keuze en er zijn mooie prijzen te winnen. Motorbeurs Utrecht is dé plaats om in 2020 een tweedehands motorfiets aan te schaffen”.

Motorbeurs Utrecht
In de grootste showroom van Nederland kijken jaarlijks ruim 80.000 bezoekers hun ogen uit. Van de nieuwste modellen tot rijenvol occasions, motorkleding en accessoires; het is er allemaal. Met een uniek aanbod is MOTORbeurs Utrecht de ideale plek om te oriënteren op, of het aanschaffen van, een nieuwe of gebruikte motor. Voor motorliefhebbers blijft een motor kopen speciaal en door deze winactie is Motorbeurs Utrecht de perfecte plaats hiervoor.

Facts
Wat: Motorbeurs Utrecht
Wanneer: donderdag 20 februari t/m zondag 23 februari 2020
Waar: Jaarbeurs Utrecht
Meer informatie: www.motorbeursutrecht.nl

motorbeurs

MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Triumph Street Triple S

DE NIEUWE 2020 STREET TRIPLE S

De Triumph Street Triple S gaat vol aanvalslust 2020 in. Hij krijgt een nog agressievere houding en een geheel nieuwe sportieve styling in lijn met het topmodel Street Triple RS. Met verbeterde technologie, topspecificaties en een hoogwaardige afwerking is de nieuwe Street Triple S de te kloppen motor in het sportbike-middensegment. Hij is licht, wendbaar en dynamisch. Triumph levert het karaktervolle 660 cc driecilinderblok nu ook in een versie met 35 kW (47,6 pk) vermogen. Dan volstaat een A2-rijbewijs om met de nieuwe Street Triple S te rijden. De nieuwe Street Triple S staat vanaf eind februari bij de dealer voor een prijs van € 8.300,- in België en € 10.400,- in Nederland.

Volledig A2-rijbewijs compliant met de karaktervolle 660 cc driecilinder.

  • Toegankelijk voor alle rijders door de combinatie van: lage zithoogte, licht gewicht en A2-rijbewijs compliant blok, dat 35kW (47.6PS) vermogen levert
  • Verslavende prestaties en een directe gasreactie bij lage toeren tot aan het middengebied dankzij 60 Nm maximum koppel bij 5.250 t/min
  • Door een Triumph-dealer aan te passen naar 70 kW (95,2 pk) maximum vermogen en 66 Nm maximum koppel
  • Rijk en diep driecilindergeluid met een opwindend inlaatgeluid
  • Volledig Euro 5 gehomologeerd

Veel agressievere, nieuwe styling net als het 2020 RS-model

  • Nieuwe opvallende dubbele LED-koplampen met geïntegreerde dagrijverlichting
  • Sportievere en scherpere styling inclusief nieuw fly screen, luchtinlaat, zijpanelen en achterzijde
  • Nieuwe gerestylede spiegels met verbeterde instelbaarheid
  • Nieuwe kleuren met eigentijdse bestickering

Componenten met hoge specificaties

  • Dubbele voorremmen en enkelvoudige achterrem van Brembo, met ABS, voor veel remvermogen
  • Hoogwaardige Showa-vering
  • Pirelli Diablo Rosso III-banden
  • Signature Gullwing swingarm voor maximale stabiliteit bij hoge snelheden
  • Twee rijmodi (road en rain), waarbij de gasrespons en de traction control worden aangepast.
  • Speels, intuïtief, wendbaar en gemakkelijk te besturen
  • De perfecte allrounder, gebouwd voor verslavend rijplezier
  • Nog toegankelijker voor meer rijders

60+ originele accessoires voor betere prestaties, bescherming, comfort en stijl

  • Nieuwe, scrollende LED-indicatoren en Triumph Shift Assist quickshifter voor op- en terugschakelen zonder gebruik van de koppeling
  • Nieuwe, waterbestendige tanktas en tail pack met snelkoppelingsbevestiging
  • Nieuwe, op de kleur afgestemde belly pan en zadelafdekkap, plus een nieuw fly screen
  • Nieuwe mechanisch bewerkte spiegels en remoliereservoirs
  • Arrow slip-on uitlaat , verkorte kentekenplaathouder, verwarmbare handvatten, paddock stand

Trendsettend vanaf het allereerste begin
Licht, snel, speels, wendbaar en stijlvol - de Street Triple heeft sinds zijn lancering in 2007 een ongelooflijke impact op de motorwereld gehad met zijn kenmerkende karakter en opwindende driecilindermotor. Deze motor heeft de middleweight sports category opnieuw gedefinieerd. De Street Triple is van meet af aan de te kloppen machine als het gaat om zijn combinatie van agressieve looks, licht en intuïtief rijgedrag, opwindend vermogen en zijn unieke driecilider geluid.

En nu, voor 2020, kunnen A2-rijbewijshouders ook genieten van de nieuwe Street Triple S. Die opvalt met zijn meer agressieve en opvallend nieuwe styling, hoge uitrustingsspecificaties, uitzonderlijke prestaties in het lage en midden toerenbereik en het opwindende rijgedrag. Bovenal biedt hij een lichtgewicht frame en de kenmerkende en uitzonderlijke afwerkingskwaliteit en detaillering van Triumph. Zodra de rijder het volledige motorrijbewijs A bezit, kan die ook nog het volledige prestatiepotentieel benutten en ervaren wat voor een perfecte allrounder dit is, die is gebouwd voor dagelijks rijplezier.

Volledig A2-rijbewijs compliant met zijn karaktervolle 660 cc driecilinder
De karaktervolle 660 cc driecilinder van de nieuwe Street Triple S levert verslavende prestaties, pakt vlot op bij lage toeren en reageert pittig op het gas in het hele toerenbereik. Hij levert een vermogen van 35 kW (47,6 pk) en een koppel van 60 Nm in A2-rijbewijs configuratie. Een Triumph-dealer kan dat aanpassen zodra de rijder zijn volledige rijbewijs heeft behaald, zodat het volledige vermogen van 70 kW (95,2 pk) bij 11.250 t/min en het volledige koppel van 66 Nm bij 9.250 t/min beschikbaar is.
Voor de Euro 5-homologatie is de uitlaat aangepast en die levert nu een nog rijker en dieper Triumph-driecilindergeluid, aangevuld met een opwindend inlaatgeluid bij het accelereren.

Veel agressievere looks, houding en stijl
Met een belangrijke update van de iconische styling heeft de nieuwe Street Triple S een veel agressievere look, met een duidelijke knipoog naar het uiterlijk van het topmodel Street Triple RS.
De LED-koplampen zijn helemaal nieuw, met een kenmerkende en opvallende vorm en een scherpere en doelgerichtere stijl. Ze zijn nu ook witter en helderder dan bij de vorige generatie Street Triple S en voorzien van nieuwe dagrijverlichting, die bijdraagt aan de zichtbaarheid.
Het bodywork is ook allemaal nieuw - hoekiger, sportiever en met veel mooiere lijnen. Het nieuwe fly screen en de luchtinlaat zijn nu uitgesprokener, met een vormtaal die is doorgetrokken via de nieuwe koplampen naar de zijpanelen en de achterkant. Bovendien zijn de afwerking en detaillering verbeterd met nieuwe, eigentijdse spiegels die beter afstelbaar zijn.
Voor een nog modernere stijl is de nieuwe Street Triple S verkrijgbaar in Crystal White, met Diablo Red en Black decals, zwarte tankbadges en een gestructureerd zwart achtersubframe.

 Componenten met hoge specificaties

Met de lichtste wielen in zijn klasse is de nieuwe Street Triple S een zeer wendbare, opwindende en toegankelijke motor die een precies en betrokken rijgedrag biedt.
De iconische Gullwing swingarm levert torsiestijfheid en zijdelingse flexibiliteit, wat de stabiliteit bij hogere snelheden maximaliseert. Terwijl het geoptimaliseerde scharnierpunt een natuurlijke weerstand biedt tegen het samendrukken van de RSU-achterdemper bij harde acceleraties. Het levert een uiterst controleerbare acceleratie uit krappe bochten op en een precieze handling.
De vering is van hoogwaardig niveau op de nieuwe Street Triple S, met een Showa-voorvork met vorkpoten van 41 mm diameter en een veerweg van 110 mm en een instelbare Showa-monoshock-achterwielophanging met 124 mm veerweg.
Voor ongelooflijke remkracht met de nieuwste generatie ABS beschikt de Street Triple S over dubbele remschijven voor met Nissin-remklauwen en een enkele vaste achterschijf met een eersteklas Brembo-remklauw. De all-weather Pirelli Diablo Rosso III-banden blinken uit door duurzaamheid en consistente prestaties.
De nieuwe Street Triple S biedt ook een hoog niveau van rijdersgerichte en ritverbeterende technologie, waaronder: ride-by-wire, traction control en twee rijmodi (Road en Rain). Deze stellen de gasrespons en de traction control in op de rijomstandigheden.

60+ originele Street Triple-accessoires beschikbaar voor extra bescherming, comfort en stijl.
Om de nieuwe Street Triple te personaliseren heeft Triumph een assortiment van meer dan 60 originele accessoires, waaronder: moderne, nieuwe scrollende LED-indicatoren, een nieuw fly screen en nieuwe machinaal bewerkte spiegels en remvloeistofreservoirs. Daarnaast is er een nieuwe serie stijlvolle waterbestendige bagagetassen met snelkoppelingsbevestiging beschikbaar, waaronder een tanktas en een tail pack.
Andere extra’s zijn de Triumph Shift Assist quickshifter voor op- en terugschakelen zonder gebruik van de koppeling, Arrow-uitlaat en verstelbare hendels.
Voor extra comfort zijn er verwarmbare handgrepen met meerdere instellingen, terwijl er voor extra stijl en details een nieuwe buddy afdekkap, een belly pan in een nieuwe kleur en een kentekenplaathouder zijn.

Triumph Street Triple S

Triumph, Street Triple

  • Aangemaakt op .

Race-Kids kalender januari en data zomerkamp 2020

Er stonden 15 teams van drie rijders aan de start tijdens de Endurance Estafette bij Van der Ende Racing Inn in Poeldijk. Het evenement werd georganiseerd op maandag 30 december. De 45 deelnemers waren verdeeld over drie groepen qua niveau. De jongste deelnemer was 7 jaar en de oudste deelnemer was 34 jaar. De snelste rondetijd werd gereden met een 59,8 seconde en dat was een nieuw record! De top-vijf teams lagen met hun gemiddelde rondetijd erg dichtbij elkaar. Het was ontzettend spannend, maar bovenal verassend voor velen hoe leuke deze vorm van endurance racen is. In de Estafette Endurance maakt iedere deelnemer kans op de winst. Na twee oefenstarts, begon de 2 uurs met de beginnersgroep met de verrassende LeMans start, waarbij de kinderen moesten rennen naar hun motoren en vervolgens opstapten. Hier en daar een schuiver, sommigen hadden de pech van een uitvallende motor, maar het leeuwendeel kon de eindstreep halen. 

Iedereen heeft een mooie Vrooam prijsbeker ontvangen waarbij de top drie uiteraard apart werd gehuldigd. Spannend was het tot in de laatste seconden met het winnende team op 99 ronden gevolgd op 15 seconden door het 2e team en het 3e team op 98 ronden! De winst ging naar het team van Rafael, Casper en Mandy. De Vrooam aankledingsprijs ging naar Julian van Kalkeren, omdat zijn motor met de kerst verlichting was versierd en het daardoor ook perfect de sfeer van de dag weerspiegelde. De Vrooam milieu mat maakt de aankleding compleet. 

Kalender januari 2020
We zitten natuurlijk nog volledig in het indoor seizoen. De eerste maand van 2020 trappen we af met vier evenementen op vier verschillende locaties. We starten zondag 12 januari bij Kartplaza Actionworld in Nijverdal. Vervolgens zijn we later in januari ook nog te vinden in Roosendaal, Meppen (D) en Poeldijk. Bekijk hieronder de volledige kalender van januari.
Nijverdal, Zondag 12 januari
Roosendaal, Zaterdag 18 januari
Meppen (D), Zondag 19 januari
Poeldijk, Zaterdag 25 januari

Data zomerkampen 2020 bekend
Race-Kids gaat dit jaar maar liefst aan drie zomerkampen deelnemen en dat ook nog eens in drie verschillende landen. We kunnen ook de data’s bekend maken van onze zomerkampen, zodat je daar in je agenda rekening mee kan houden. Ons eerste zomerkamp is Spa Francorchamps (België) van 16 t/m 18 juli. Een maand later hebben we ons jaarlijkse zomerkamp op de TT Junior Track in Assen van 4 - 6 augustus. Vervolgens zijn we niet veel later in Franse Juvaincourt van 13 t/m 16 augustus.

KNMV Race Kids

race-kids

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Shoei J-Cruise II motorhelm

In 2013 alweer lanceerde Shoei de opvolger van de uiterst populaire J-Wing, de J-Cruise genaamd. Deze trendy jethelm combineert een lekker luchtig karakter met vele praktische features zoals bijvoorbeeld een geïntegreerd zonnevizier. Tijden en wensen veranderen echter, en ziehier de nieuwe J-Cruise II: scherper, frisser en nog praktischer. De toevoeging II in de typenaam kreeg de J-Cruise niet voor niets, de helm is namelijk vanaf de basis volledig nieuw opgebouwd. 

Dat begint uiteraard met de in de windtunnel ontworpen helmschaal van een AIM multi-composiet (glas)vezellaminaat. Deze is nu niet alleen wat scherper, zeg maar moderner getekend, maar herbergt in vergelijking met zijn voorganger ook een veel uitgebreider ventilatiesysteem. Drie ventilatieopeningen op het voorhoofd in combinatie met de verbeterde uitlaatopening op de achterzijde hebben de ventilerende werking van de jethelm, die met name op warme dagen veel gebruikt wordt, een enorme boost gegeven. De nieuwe helmschaal biedt bovendien ruimte aan een beduidend groter geïntegreerd zonnevizier, het optisch zuivere QSV-2 zonnevizier loopt aan de onderzijde zelfs vijf millimeter verder door, wat een wereld van verschil maakt.

En dan biedt de aangepaste helmschaal nog een nieuwtje, hij is namelijk voorbereid op het SRL/SRL2 communicatiesysteem van Sena (vanaf € 299,-). Dankzij een speciaal slot schuif je de bedieningsmodule gemakkelijk onderin de helmrand, waardoor deze perfect integreert in het geheel. Geen lelijke, onhandige uitstulping dus, maar een mooi cleane uitstraling die geen afbreuk doet aan het design. Deze ‘horizonverbreding’ op praktisch gebied heeft uiteraard geen consequenties voor pasvorm en draagcomfort, die op hetzelfde hoge niveau bivakkeren als alle Shoei-producten. De helmschaal is er in drie maten, daarnaast zijn de (uitneembare) wangkussens er ook in drie diktes. Bovendien biedt ook de J-Cruise II de mogelijkheid tot een op maat gemaakte pasvorm dankzij het unieke ‘Shoei Personal Fitting System’ (€ 60,00).

De pay-off zegt eigenlijk het hele verhaal: scherper, frisser en praktischer, de nieuwe J-Cruise II in een notendop. De jethelm, verkrijgbaar in de maten XS tot en met XXL, is er in een bijzonder breed kleurenpallet bestaande uit twee ‘plain’ kleuren, drie metallic/mat-versies en zeven moderne decors. De prijs bedraagt respectievelijk € 479,00 (plain), € 499,00 (matt/metallic) en € 579,00 (decors).

Shoei J Cruise2

Shoei

  • Aangemaakt op .

BMW Motorrad tien jaar marktleider Nederland

BMW Motorrad heeft het klaargespeeld om tien jaar overall marktleider te worden. Een prestatie die door geen enkel ander land is geleverd in de bijna honderd jarige geschiedenis van BMW Motorrad. Bovendien werd het 2002-verkooprecord van 2018 al op 25 oktober 2019 verbroken. Op de laatste dag van het jaar eindigde de teller op 2.302 registraties, 123 meer dan de directe concurrent en nummer 2 in de markt. 

“Deze exceptionele prestatie betekent dat onze dealers behoren tot de beste van Nederland, én de wereld”, aldus Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad. “Tegelijkertijd hebben zij samen met mijn team op een consistente wijze keihard gewerkt om ook in het tiende opeenvolgende jaar de concurrentie voor te blijven en deze ultieme overwinning te behalen. Maar het allerbelangrijkste is het vertrouwen dat wij als BMW Motorrad al jarenlang van onze trouwe klanten mogen ontvangen. Zij hebben de afgelopen jaren keer op keer voor onze producten gekozen en ons deze zege gebracht. Wij zetten uiteraard alles op alles om ook in de toekomst aan hun hoge verwachtingen te blijven voldoen.”

BMW 10 jaar marktleider

Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland: “Ik ben heel trots op het BMW Motorrad team en de gehele dealerorganisatie. De achttien BMW Motorrad dealers hebben heel veel geïnvesteerd in professionalisering, automatiseringsprocessen en systemen en dat betaalt zich nu uit. BMW Motorrad is veel meer dan een motorfietsfabrikant. Wij leveren een beleving, een ervaring en dat in een land als Nederland dat vele culturen kent. Het is daarom heel goed om te zien dat elke dealer haar eigen identiteit behoudt die aansluit bij haar klanten.”

Bij BMW Motorrad is er voor elke categorie motorrijder een machine die tot in detail is ontwikkeld en beproefd voor een specifieke beleving van motorrijden. Van Heritage, Roadster en Urban Mobility tot Sport, Tour en Adventure. Crooijmans vervolgt: “De BMW R 1250 GS is ons paradepaard en het model dat in het afgelopen decennium ons succes voor een groot deel heeft bepaald. Heel veel motorliefhebbers in Nederland kiezen voor deze avonturenmachine. Het is een motorfiets waarmee je net zo gemakkelijk een wereldreis maakt, als dagelijks op en neer naar je werk rijdt.”

Voor duurzaam succes, blijven focus en ontwikkeling ontzettend belangrijk. Crooijmans: “Buiten de introductie van nieuwe modellen of met het betreden van het cruiser segment met de R 18 later dit jaar, zullen we ook onze digitale focus verder ontwikkelen om te waarborgen dat élke klant op élk moment de beleving en ervaring krijgt die hij of zij mag verwachten van BMW Motorrad.”

  • Aangemaakt op .

2020 Mash X-Ride 650 Classic op Salon Brussel

Op het komende Salon in Brussel van 10-19 januari 2020 zal motormerk Mash een heuse wereldprimeur onthullen. De naam is X-Ride 650 Classic en zoals de naam al doet vermoeden, is dit de 650cc waar men al een tijdje naar uitkijkt. Een klassieke all/off-road machine met het motorblok uit de Dirt Track 650. De foto laat nog niet veel zien, maar aan het stuur en spatbord is te zien dat het hier niet om een klassieke Café Racer gaat…. Nog even geduld, volgende week donderdag (9 januari) om 10:30 zal de X-Ride 650 Classic onthuld worden tijdens het Salon Auto & Moto in de Exp Brussel, in Paleis 8 op Stand 01. 

2020 Mash X Ride 650 Classic

Mash, Motomondo

  • Aangemaakt op .

Aprilia Benelux stelt RS660 voor in Brussel

De nieuwe Aprilia RS660 is alleen en beperkt te zien op Brussels Motor Show van 9 t/m 12 januari 2020 in Paleis 8, standnummer 8.04. Tijdens EICMA 2019 heeft Aprilia de RS 660 geïntroduceerd. Deze motorfiets zal vanaf 2e helft 2020 in de Benelux verkrijgbaar zijn. Om deze motorfiets aan het Benelux-publiek te kunnen laten zien, zal de RS 660 aanwezig zijn tijdens Brussels Motor Show 2020. Echter, enkel op beperkte dagen. Namelijk van donderdag 9 t/m zondag 12 januari 2020 staat de RS 660 op Aprilia-stand: paleis 8, standnummer 8.04. Grijp dus je kans tijdens ​de Brussels Motor Show 2020. 

Ondertussen heeft Aprila haar prijslijst voor 2020 al bekend gemaakt: https://www.nieuwsmotor.nl/motorprijzen/24822-aprilia-motoren-prijslijst-2020 

2020 Aprilia RS660 official

Aprilia, Het Salon, Aprilia RS660

  • Aangemaakt op .

29e editie Motary zaterdag 13 juni

De Veluwse Motor Tour Club (VMTC) heeft ook voor 2020 weer een aantal mooie ritten op het programma staan.

De voorbereidingen voor de Motary zijn inmiddels gestart. Er wordt hard gewerkt aan het vinden van geschikte locaties voor de koffie-, lunch- en theestop en het maken van een mooie rit ten bate van het goede doel. Rond 1 maart ontvang je de uitnodiging voor de voorinschrijving. Voor meer informatie: houd de website www.motary.nl in de gaten of volg de Motary op Facebook en noteer de datum 13 juni alvast in je agenda.

We zien jullie graag bij onze ritten! Tot ziens in 2020.

Motary 1200x800

VMTC, Motary

  • Aangemaakt op .

Teamwissel bij BERRT tijdens 10-jarig bestaan

Na 10 jaar BERRT Allroad Motorreizen en Trainingen geniet Bert Duursma nog elke dag van het geven van allroad trainingen en het begeleiden van avontuurlijke motorreizen. Het Apeldoorns bedrijf groeit nog steeds, maar Bert en Tineke willen het wat rustiger aan gaan doen. Om dit op te vangen zijn nieuwe teamleden in Peter van der Sluis en Dinie Folman gevonden die Berrt weer een volgende boost gaan geven. Tineke stopt met haar werkzaamheden, en Bert zal part-time in de onderneming actief zijn. 

Toen Bert Duursma in 2010 begon met BERRT (Bert Evenementen, Reizen, Rallies en Trainingen) had hij samen met zijn vrouw Tineke een sterk geloof in het bestaansrecht van zijn nieuwe bedrijf. Inmiddels mag het tweede lustrum van Berrt als dé officiële BMW Motorrad partner voor offroad trainingen en reizen gevierd worden en is duidelijk dat Bert het helemaal bij het juiste eind had! Na jaren van gestage groei stapte Werner Hollaender 3 jaar geleden als vennoot in en samen wisten ze de groei een nieuwe impuls te geven.

In 10 jaar tijd konden vele motorrijders ‘besmet’ worden met het allroad virus tijdens de vele leerzame trainingen op onverharde ondergrond. En dit virus werd voor velen nog intenser tijdens de prachtige, avontuurlijke allroad reizen die elk jaar weer door het inmiddels in de motorbranche toonaangevende bedrijf worden aangeboden.

Ondanks dat Bert en Tineke beiden zeer vitaal zijn, is er de wens om het binnen Berrt rustiger aan te doen. Daarom zal Tineke stoppen met het runnen van de backoffice en zal Bert enkel part-time actief zijn met allroad trainingen en reizen binnen het bedrijf. Gelukkig heeft dit geen gevolgen voor de avontuurlijk ingestelde motorrijders.

Want met Peter van der Sluis is een nieuwe vennoot gevonden die samen met Werner en Bert de trainingen en reizen met plezier gaat verzorgen. Bij Peter en zijn familie stroomt het offroad-bloed al generaties door de aderen. Zijn titel “Nederlands Kampioen Trial 2008” is naast zijn nationale enduro-prestaties een klinkende bevestiging daarvan. En aangezien hij zijn vaardigheden ook nog eens helder kan overbrengen zal zijn inbreng Berrt weer een nieuwe boost geven. Dit tezamen met zijn jarenlange werkervaring met BMW Motorrad bij zowel de importeur als de dealerorganisatie maakt hem tot de ideale partner.

Een goede backoffice is voor Berrt met de overvolle catalogus een must en hiervoor is Dieni Folman als een zeer enthousiaste en kundige ‘oude bekende’ gevonden om de taken van Tineke over te nemen. In de tijd van het BMW Motorrad dealerschap van Bert en Tineke regelde zij voor Bert Duursma Motoren dat de BDM Rally-school op rolletjes liep. Zelf maakt zij nog steeds graag ritten en reizen op haar F 650 GS Dakar en weet dus als geen ander wat de wensen en verwachtingen van cursisten en reizigers kunnen zijn. Met alle ervaring en vernieuwingen aan boord is Berrt klaar voor een volgend lustrum. 

Team BERRT allroad

Allroad, Berrt

  • Aangemaakt op .

Nieuwe 2020 Ducati modellen op Auto & Moto Salon van Brussel

Het Auto & Moto Salon van Brussel gaat vanaf vrijdag 10 januari 2020 officieel open voor het publiek, hier zal Ducati de nieuwigheden voor 2020 voorstellen aan de bezoekers. Ontdek de nieuwe modellen op de Ducati stand in hal 9 met standnummer 9.06. 

Streetfighter V4, de super-naked V4 met hoog en breed stuur, 178 kg gewicht, Desmosedici Stradale 1.103 cc motorblok met 208 pk, biplane winglets en een elektronisch pakket van de nieuwste generatie. Een motorfiets die de topprestaties niet verbergt, maar die ook bij dagelijks gebruik plezier garandeert.

Panigale V2 , de tweecilinder Panigale is compleet vernieuwd, met geavanceerde, op het Inertial Platform gebaseerde elektronica en biedt, mede dankzij een comfortabel zadel en de vering, betere en veiligere sportprestaties, terwijl het rijden op de weg aangenamer en gebruiksvriendelijker is dan ooit.

Panigale V4, een reeks aërodynamische veranderingen in het kuipwerk, het chassis, de elektronische controle en de Ride by Wire mapping zorgt voor een gebruiksvriendelijker rijgedrag en maakt de motorfiets tegelijkertijd sneller, niet alleen op individuele ronden, maar gedurende hele sessies.

Multistrada 1260 S Grand Tour, een speciale versie van de 1260 S, ontworpen voor diegenen die de kilometers willen afmalen zonder het comfort op te geven. En op alle modellen van de Multistrada familie uit het 2020 gamma, biedt Ducati nu 4Ever Multistrada aan, een garantie van 4 jaar met een onbeperkt aantal kilometers.

Scrambler 800 Dark, het instapmodel van het Scrambler gamma is ontworpen om het essentiële karakter van deze iconische motorfiets optimaal tot uitdrukking te brengen: twee wielen, een breed stuur, een eenvoudig motorontwerp en veel plezier.

Tentoongestelde motoren op de Ducati stand:

New Multistrada 1260 S Grand Tour – Grand Tour Livery
New Streetfighter V4S – Ducati Red
New Panigale V2 – Ducati Red
New Panigale V4S – Ducati Red
New Scrambler 800 – Dark
New colour Monster 1200 S – Black on Black – Accessoires
Monster 821 S – Stealth
Hypermotard – Ducati Red – Accessoires
SuperSport S – Star White Silk - Accessoires
Multistrada 950 S – Ducati Red
Diavel 1260 – Sandstone Grey
Scrambler 800 Full Throttle – Hooligan Livery – Accessoires
Scrambler 1100 Sport – Viper Black - Accessoires

Het Salon zal geopend zijn voor het publiek van vrijdag 10 tot en met zondag 19 januari 2020 van 10.30 tot 19.00 uur. Er worden drie nocturnes georganiseerd op vrijdag 10 januari, maandag 13 januari en vrijdag 17 januari van 11.00 tot 22.00 uur. Wij hopen u te mogen verwelkomen op de Ducati stand waar de Ducati dealers u graag informeren over de nieuwe modellen en de aantrekkelijke Saloncondities voor professionelen en particulieren. 

Meer informatie vindt u op www.autosalon.be

2020 Ducati Streetfighter V4 Salon Brussel

Ducati, Het Salon

  • Aangemaakt op .

Suzuki GSX-R1000RR High Performance: 212 PK

De Suzuki GSX-R1000RR High Performance is de overtreffende trap van de succesvolle GSX-R1000R. Hij is sneller, lichter en nog exclusiever. De GSX-R1000RR High Performance past dan ook perfect op de locatie waar hij vanaf vandaag te zien is: Louwman Exclusive in Utrecht. 

Topmodellen 
Sinds een aantal jaar is de spectaculaire showroom van Louwman Exclusive aan de A2 in Utrecht het thuis voor de meest uiteenlopende supercars. Vanaf nu zijn er ook bijzondere motorfietsen te zien: de Hessler Motorsports Suzuki V-STROM 1000 ‘Desert Express’ en de Suzuki GSX-R1000RR High Performance, die compleet opnieuw is opgebouwd door Hoegee Suzuki Performance.

Carbon en titanium
De Suzuki GSX-R1000RR High Performance kan zich qua prestaties meten met de meest exclusieve supercars die er in Utrecht te zien zijn. Door gebruik te maken van koolstofvezel voor de bijzondere kuip, wordt meer dan 10 kilogram bespaard ten opzichte van de standaard GSX-R1000. Ook het speciale titanium uitlaatsysteem met R11Sq einddemper van Yoshimura bespaart weer enkele kilogrammen. Door enkele motorblokaanpassingen, levert de viercilinder nu ruim 212 pk bij 13.800 toeren, tien pk meer dan standaard.

Totaalpakket
Om de rij-eigenschappen van de GSX-R1000 nog verder te verbeteren, is ook de vering aangepast. De GSX-R1000RR High Performance beschikt over slimme veren van Bitubo, die door middel van een speciale app naar eigen smaak aan te passen is. Voor maximale tractie zijn Dunlop SportSmart TT-banden gemonteerd, zodat het extra vermogen ook echt tot zijn recht komt. Met High Performance-onderdelen van Brembo is ook de remmerij in lijn met de rest van de spectaculaire GSX-R1000RR High Performance.

Speciale bestelling
Elke GSX-R1000RR High Performance wordt op speciale bestelling gemaakt en naar klantwens afgesteld. Hierbij wordt ook rekening gehouden met de zitpositie, die door het gebruik van clip-ons en een rem/schakelset van TRW voor elke rijder geschikt is. Alle geïnteresseerden zijn welkom bij Louwman Exclusive om de spectaculaire motorfiets te komen bekijken. 

2020 Suzuki GSX R1000RR High Performance Hoegee

Suzuki, Marc Hoegee,

  • Aangemaakt op .

Yamaha maakt prijzen 2020 motoren bekend

Yamaha Motor Nederland maakt vandaag de prijzen bekend van de modellen-line-up voor 2020. Op de EICMA in Milaan was Yamaha een van de grote smaakmakers met een keur aan nieuwe modellen en updates voor bestaande modellen. Dat aanbod vindt de komende weken zijn weg naar Yamaha-dealers door heel Nederland. Hier nog eens het belangrijkste nieuws voor 2020 en de bijbehorende prijzen. 

Link: de volledige prijstlijst van Yamaha Motor Nederland voor 2020 vindt u hier: https://www.nieuwsmotor.nl/motorprijzen/24792-yamaha-motor-prijslijst-2020 

TMAX 560 - vanaf € 13.299,- 
Voor 2020 introduceert Yamaha zijn sportiefste en krachtigste model in de bijna twintigjarige geschiedenis van de TMAX, de meest succesvolle sportscooter ooit. De nieuwe TMAX heeft een grotere cilinderinhoud (560 cc) en een dynamischer en agressiever carrosserieontwerp, waardoor de prestaties naar een hoger niveau worden getild. Kort en goed: de nieuwe TMAX is sneller, sportiever en dynamischer dan ooit tevoren. De vanaf prijs van TMAX 560 is € 13.299,-.

MT-125 – € 5.999,-
De MT-125 de ultieme manier om de Hyper Naked-lijn van Yamaha te betreden en de 2020-uitvoering is opwindender en radicaler dan ooit. Met zijn sportieve chassis en sterke allround prestaties is de MT-125 gemaakt voor rijders die een stijlvolle, lichtgewicht motorfiets zoeken voor dagelijks gebruik. De prijs van de MT-125 is € 5.999,-.

MT-03 – € 6.599,-
De MT-03 is het grotere broertje van de MT-125. Voor 2020 kreeg het model een radicaal nieuwe look. Zijn roofdierachtige kop met de twee priemende ogen, de nieuwe goudkleurige upside-down voorvork en de opnieuw vormgegeven brede brandstoftank onderstrepen de dynamische spirit van deze ultieme lichtgewicht 300. De prijs van de MT-03 is € 6.599,-.

XSR900 SP, 80 Black - € 11.599,-
Voor 2020 zal de XSR900 verkrijgbaar zijn in een nieuwe, opvallende kleur, 80 Black. Zo is de brandstoftank voorzien van een sfeervolle kleurencombinatie met exclusieve, bijpassende zijpanelen. Dit tijdloze ontwerp is geïnspireerd op de kenmerkende look van Yamaha uit de jaren tachtig. Het is een eerbetoon aan de iconische Special Edition RZ250 van Yamaha, de eerste generatie van de legendarische vloeistofgekoelde tweetaktmodellen die ooit de straten domineerden. De prijs van de XSR900 SP is € 11.599,-.

Tracer 700 – n.n.b.
De nieuwe Tracer 700 is voor rijders die op zoek zijn naar opwindende sportprestaties, maar tegelijkertijd veelzijdigheid en karakter verlangen. De nieuwe Tracer 700 heeft volledig nieuw kuipwerk, een agressief nieuw front en de eerste Euro5 versie van de veelgeprezen 689cc tweecilinder 'CP2' motor. De prijs van de Tracer 700 wordt later bekend gemaakt.

Tricity 300 – n.n.b.
Met de Tricity 300 tilt Yamaha het Urban Mobility segment naar een nog hoger niveau. In de slimme en moderne Tricity hebben de ontwerpers van Yamaha de diepgaande kennis van de Leaning Multi Wheel (LMW) toegepast die is opgedaan bij de ontwikkeling en productie van de Tricity 125 en de NIKEN. Deze modieuze en dynamische scooter met drie wielen heeft de beste specificaties in zijn klasse, een scherpe prijs en een niet te matchen kwaliteit. De prijs van de Tricity 300 wordt later bekend gemaakt.

FJR1300AS Ultimate Edition – vanaf € 23.799,-
Met de legendarische FJR1300 heeft Yamaha de Sport Touring-wereld blijvend veranderd. Om twee decennia aan de top te markeren introduceert Yamaha de FJR1300AS Ultimate Edition. Hij is afgewerkt in zwart en goud, en uitgerust met een reeks exclusieve features, waaronder een hoog scherm, windgeleiders en harde zijkoffers met een zwart verchroomde strip. Wat onveranderd bleef is de fantastische 1.298cc krachtbron met geavanceerde elektronica en volledig automatische koppeling. De vanaf prijs van de FJR1300AS Ultimate Edition is € 23.799,-.

Ténéré 700 – € 11.599,-
Zowel pers als publiek waren lyrisch over de nieuwe Yamaha Ténéré 700. En terecht. De machine combineert prestaties voor iedere dag met ongeëvenaarde offroad-capaciteiten. Het compacte chassis is opgebouwd uit een solide dubbel wiegframe, wat in combinatie met de slanke carrosserie maximale handling oplevert, zowel zittend als staand. De iconische rally-cockpit met vier brutale LED-koplampen is een perfect voorbeeld van form follows function. De prijs van de Ténéré 700 is € 11.599,-. 

Niken GT – € 18.699,-
Met de vooruitstrevende Niken schudde Yamaha het Sport Tour segment flink op en met de Niken GT wordt dit vernieuwende driewieler concept naar het volgende niveau getild. Dankzij het hogere windscherm, een comfortzadel, zijkoffers en handvatverwarming is de Niken GT de ultieme reisgenoot voor eindeloze kilometers. De dubbele voorwielen met geavanceerde Leaning Multi-Wheel technologie maken de NIKEN GT de veiligste keuze in zijn klasses. De prijs van de Niken GT is € 18.699,-.

Tracer 900 GT – € 14.299,-
Vanaf zijn introductie is de Tracer 900 een absolute sensatie. De GT-uitvoering maakt deze bestseller nog beter toegerust op lange afstanden. Met volledig instelbare vering, stijlvolle zijkoffers, full colour TFT-instrumenten en een Quick Shifter, cruise control en meer, is de Tracer 900GT Yamaha's premium driecilinder Sport Tourer. De prijs van de Tracer 900GT is € 14.299,-. 

Yamaha Motor logo 2016

Yamaha, motorprijzen

  • Aangemaakt op .

Molenaar NSF100 Cup trapt seizoen 2020 af

Het jaar is nog niet voorbij of het nieuwe seizoen werd alweer afgetrapt door de nieuwe Molenaar NSF100 selectie. Op zaterdag 14 december was er de kick-off bij Arie Molenaar motors in IJsselstein, waarbij de Molenaar NSF Riders aan elkaar en de crew werden voorgesteld, hun Damen-raceoutfits werden aangemeten en Shoei-helmen werden gepast.

In 2020 begint de Molenaar NSF100 Cup alweer aan haar twaalfde seizoen. Een selectie van 17 coureurs zal aan de start van de races bij het NK Junior Moto Racing verschijnen. Van de 17 coureurs zijn er 7 ‘Rookies’. De nieuwkomers strijden zoals altijd voor een eigen Rookie klassement. Regerend Rookie kampioen Thije Ligtermoed gaf tijdens de kick-off te kennen dat hij komend seizoen zijn pijlen richt op de kampioenstitel. Maar ook nummer drie uit de eindstand van 2019 Delano Greven is gebrand op de hoogste trede van het podium.

Nadat organisator Carla Molenaar uitleg over het nieuwe seizoen had gegeven werden de jonge coureurs aan het werk gezet. Samen met Arie Molenaar en rijderscoach Leon Bovee werden hun doelstellingen besproken. Aansluitend konden de coureurs bij Damen Motorkleding hun maten op laten meten om met een perfect passende race-outfit aan de start te kunnen verschijnen. Overalls, laarzen en handschoenen werden gepast. Tenslotte werden de hoofden van de jonge talenten professioneel opgemeten door Shoei Personal Fitting specialist Sharon van Soest.

Alle coureurs krijgen ruim voor de voorjaarstrainingen een perfect passende outfit uitgereikt, want veiligheid staat nog altijd voorop in de Molenaar NSF100 Cup. Ze zijn dan klaar voor het wedstrijdseizoen, dat wederom bij het NK Junior Moto Racing zal worden verreden. Op zaterdag 11 april zijn de voorjaarstrainingen en twee weken later is het tijd voor de eerste wedstrijddag op de TT Junior Track in Assen.

Molenaar NSF100 Cup 2020 coureurs:

Jaiden Blokzijl
Yens van den Bor
Riccardo Bosgraaf
Dylan Czarkowski
Bart van Duinen
Delano Greven
Julian van Kalkeren
Thije Ligermoed
Jur Wattel
Maxim Westra
Erik Bruns – Rookie
Jurrien van Crugten – Rookie
Ben Ryan Goodwin – Rookie
Viggo Megard – Rookie
Merijn Schipper – Rookie
Lars ter Veld – Rookie
Daniel Wouda - Rookie

Kijk voor de volledige wedstrijdkalender en al het overige nieuws op www.nsf100championship.nl
Like ook de Molenaar NSF100 Facebook pagina voor het laatste nieuws, of volg de belevenissen van Molenaar NSF100 via Twitter en instagram.

molenaarnsf100 kickoff 1 004

Molenaar NSF100, NFS100

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Triumph Connectivity voor Scrambler 1200 en Rocket 3

Triumph Motorcycles bevestigt de beschikbaarheidsdatum voor het innovatieve 2019 My Triumph Connectivity System voor de Scrambler 1200 XC en XE en de Rocket 3 R en GT:
Vanaf 16 december kunnen klanten hun Triumph-dealer bezoeken om het My Triumph Connectivity System aan te schaffen en te laten monteren voor hun Scrambler 1200 of Rocket 3.

Het My Triumph Connectivity System bevat:

  • My Triumph Connectivity module
  • Software-update voor de My Triumph Connectivity Module
  • Software-update voor het TFT-display

Prijs van de module is €225,- ex. installatiekosten. De installatie duurt 60 minuten en omvat montage en het uploaden van de software

Triumph Motorcycles is ook verheugd de lancering van de geheel nieuwe 'My Triumph'-app aan te kondigen:
Vanaf 16 december zal de nieuwe 'My Triumph'-app gratis te downloaden zijn voor Android™ en iOS™.

De kernfunctionaliteit van de 'My Triumph'-app bevat de volgende functies:

  • Legt uw route vast en aan het einde van uw rit wordt een samenvatting van uw rit weergegeven en kan deze met vrienden worden gedeeld.
  • Maakt live-navigatie mogelijk, gebouwd in samenwerking met Google, op het TFT-scherm, via het My Triumph Connectivity system.
  • Bewaakt de status van uw Triumph en geeft belangrijke informatie weer, zoals: kilometerteller, het gemiddelde brandstofverbruik en de tijd/afstand tot onderhoud, mogelijk gemaakt via het nieuwe My Triumph Connectivity system.

Triumph Navigation

Nieuw 2019 my Triumph TFT Connectivity System
Triumph introduceert voor 2019 een geheel nieuwe generatie motorfietsconnectiviteit, ontworpen om een geheel nieuwe rij-ervaring mogelijk te maken met een gamma aan klassebepalende connectivity features. Het nieuwe My Triumph Connectivity System zal vanaf 16 december beschikbaar zijn voor de Scrambler 1200 XC, Scrambler 1200 XE, Rocket 3 R en Rocket 3 GT.

Het nieuwe My Triumph Connectivity System bevat:

  • ’s-Werelds eerste geïntegreerde 'GoPro'-bedieningsysteem
  • Triumphs eerste 'turn-by-turn' navigatiesysteem gebouwd in samenwerking met Google.
  • het eerste Google-partnerschip met een premium motorfietsfabrikant
  • Muziek- en telefoonbediening
  • Nieuwe klassebepalend mogelijkheden voor een verbetere rijervaring

Intuïtieve bediening en rijfunctionaliteiten:

  • Alle functies worden mogelijk gemaakt via de My Triumph Connectivity module
  • Alle functies zijn toegankelijk en kunnen worden bediend door de rijder via het TFT-scherm
  • Turn-by-turn navigatie wordt ondersteund via een gratis 'My Triumph'-app voor Android™ en iOS™ 

Triumph-eigenaren dienen hun Triumph-dealers te bezoeken om de My Triumph Connectivity module en de systeemsoftware te laten installeren

Klassebepalende systeemeigenschappen
Triumph introduceert het eerste geïntegreerde GoPro-bedieningsysteem voor motorfietsen, alleen verkrijgbaar bij Triumph. De rijder kan elk moment van de rit vastleggen door zijn GoPro te verbinden met de TFT-display, waardoor hij intuïtief toegang heeft tot de belangrijkste GoPro-functies en deze kan bedienen door middel van het TFT-display en linker bedieningschakelaar. Het TFT-display toont eenvoudige grafische pictogrammen op het scherm, die de status aangeven. van de GoPro-camera, inclusief modus, startfilm, stopfilm, foto- en batterijniveau. Dit systeem is compatibel met alle GoPro-camera's vanaf HERO 5 en SESSION 5.

Triumphs eerste turn-by-turn navigatiesysteem dat is gebouwd in samenwerking met Google en geleverd via de nieuwe 'My Triumph' app. Het eerste voor een Triumph-motorfiets en het allereerste Google-partnerschip met een premium motorfietsfabrikant - het 'turn-by-turn'-navigatiesysteem van Triumph vergemakkelijkt de navigatie via de My Triumph Connectivity module, die door uw plaatselijke dealer kan worden geïnstalleerd. Deze geweldige functionaliteit stelt u in staat om verbinding te maken met honderden miljoenen plaatsen en bedrijven en indien nodig 21 bestemmingen langs de route toe te voegen, met betrouwbare, locatiegerichte zoeksuggesties. Zodra de rijder de route op de 'My Triumph'-app heeft geselecteerd en ingesteld, verschijnen er duidelijke grafische symbolen op het scherm met behulp van pictogrammen die nauwkeurige aanwijzingen geven voor het nemen van de juiste afslagen. Dit geavanceerde navigatiesysteem biedt rijders een eenvoudige en gemakkelijke manier om hun route in te stellen en hun bestemming te vinden, zowel op korte als lange reizen.

Telefoon- en muziekbediening
Deze functionaliteit wordt vergemakkelijkt via de My Triumph Connectivity module, die de rijder in staat stelt om zijn smartphone en Bluetooth® headset te koppelen, zodat hij onderweg volledige en intuïtieve controle heeft.
Telefoonfuncties zoals het maken en ontvangen van gesprekken en SMS-berichten kunnen worden bediend via het linkerbedieningschakelaar, evenals de selectie van muzieknummers.

Triumph Go Pro

Triumph, motor App, Triumph Connectivity

  • Aangemaakt op .

MLM-Parts heet nu NR1 Motor

Webshop MLM-Parts heeft een nieuwe naam: NR1 motor. Bert Berkers (eigenaar): “Met de nieuwe naam willen we duidelijk laten zien wie we zijn, wat we doen, en waar we voor staan: de nummer 1 op motorgebied. Het adres waar je niet alleen voor je parts terecht kunt, maar ook voor al jouw vragen en service. Hiervoor hebben we onze klantenservice al uitgebreid, en zijn er al plannen om onze eerste NR1 motorwinkel te openen. Wij bruisen van de energie en hebben er heel veel zin in.”

Het was na 15 jaar voor MLM-Parts wel eens tijd voor een nieuwe uitstraling. Want naast een andere merknaam hebben ze ook een spiksplinternieuw logo en bijbehorende huisstijl. Omdat er op de achtergrond hard gewerkt wordt aan een nieuwe website, is dit de beste timing voor een frisse look & feel. Rood blijft de belangrijkste kleur en past met associaties als energie, kracht, vastberadenheid en passie gewoon perfect bij de motorwebshop.

Het NR1 logo is niet per se makkelijk leesbaar maar wel heel herkenbaar. Bovendien is er tijdens het ontwerp bewust snelheid en energie in het logo verwerkt. De scherpe toeschouwer herkent zelfs vormen van een circuit in het design. In de loop van 2020 staat de lancering van de nieuwe website gepland. Deze webwinkel zal overzichtelijker en gebruiksvriendelijker zijn.

Link: https://www.nr1motor.nl/ 

MLM Parts NR1 Motor 1200x800

MLM-Parts, NR1 Motor

  • Aangemaakt op .

Bikers' Days in 2020 naar Laguna Seca

Dat is wat men noemt een klap op de vuurpijl! Magische circuits zoals Spa-Francorchamps, Catalunya-Barcelona, Misano, Le Mans, Imola, Mugello, Assen en Valencia zijn nog niet genoeg, om nog maar te zwijgen voor Sepang in Maleisië. Nee, begin januari breien de organisatoren van de Bikers'Days daar in 2020 nog een prachtig staartje aan. Op 18, 19 en 20 november trekken de bikers inderdaad naar de zon boven het circuit van Laguna Seca in Californië!

"We zijn er inderdaad in geslaagd een zeer aantrekkelijke operatie op poten te zetten, met 4 hotelovernachtingen en drie circuitdagen op deze spectaculaire piste, zegt Florian Jupsin in naam van DG Sport. De prijs bedraagt 2800 euro en omvat het transport van de motor. Opgelet, je moet wel rekening houden met 4 weken transport voor het traject van en naar Californië van je motorfiets."

Het WeatherTech Raceway Laguna Seca circuit werd gebouwd in 1957 dichtbij Monterey in Californië. Het loopt over 3602 meter en werd wereldberoemd dankzij één van de meest beruchte bochten, de Corkscrew. Het betreft hier een indrukwekkende bocht in de vorm van een kurkentrekker (van daar dus de naam), die altijd garant staat voor fantastische passages van zowel auto's als motoren. Met een niveauverschil van 55 meter is Laguna Seca een prachtig amfitheater dat door alle coureurs ten zeerste geapprecieerd wordt. Het deed ook dienst ten tijde van de Grand Prix van de Verenigde Staten tussen 1988 en 1994 en daarna van 2005 tot 2013.

Zoals u al kunt vermoeden is het aantal plaatsen voor deze trip naar de Pacifistische Oceaan beperkt. Het is dus ten stelligste aan te raden voor diegenen die geïnteresseerd zijn om zo snel mogelijk te surfen naar www.bikersdays.com om in te schrijven. Bent u klaar voor het California Dreamin'?

Laguna Seca

Laguna Seca, Bikers'Days

  • Aangemaakt op .

Ducati Memorabilia: onderdelen racemotoren als collectors' items

Het verzamelen van originele onderdelen van de motoren die meedoen aan de MotoGP- en SBK-kampioenschappen is de droom van vele Ducatisti..... een droom die nu werkelijkheid is geworden. Vanaf december 2019 geeft het Ducati Memorabilia project fans van de in Bologna gevestigde motorfietsfabrikant de kans om gecertificeerde onderdelen te kopen van motorfietsen die de afgelopen jaren door MotoGP- en SBK-teamrijders zijn gebruikt. De eerste serie officiële Ducati onderdelen bestaat uit drijfstangen, krukassen, nokkenassen en zuigers, allemaal persoonlijk gecertificeerd door Claudio Domenicali en Gigi Dall'Igna. Om hun uniciteit en originaliteit nog verder te versterken, worden alle onderdelen geleverd met een technische beschrijving en informatie over het betreffende rijders- en wereldkampioenschapsseizoen.

Memorabilia artikelen kunnen worden gekocht bij de Ducati Store in Borgo Panigale, bij Ducati dealers en, vanaf 2020, ook online op www.ducati.com. Elk stuk is beschermd in een plexiglas box en wordt geleverd met een certificaat van echtheid. De beschikbaarheid is gelimiteerd, waardoor dit een uitgelezen kans is voor Ducatisti en andere motorfietsliefhebbers om trotse Desmodromische Memorabilia eigenaren te worden.

Ducati parts memorabilia krukas zuiger

Ducati

  • Aangemaakt op .

Kawasaki groter dan ooit naar Motorbeurs Utrecht 2020

Kawasaki keert terug op Motorbeurs Utrecht en zal grootser uitpakken dan ooit! Met naar liefst 6 nieuwe modellen voor 2020 en het meest complete aanbod ooit zal Kawasaki Benelux veel nieuws tonen tijdens de Motorbeurs Utrecht van 20-23 februari aanstaande. Dat Kawasaki groots uit zal pakken mag geen verrassing zijn met maar liefst 6 nieuwe modellen. Voor 2020 introduceert Kawasaki: 

• Nieuwe Kawasaki Z H2, een unieke 1000cc supercharged hypernaked met 200pk en een megakoppel van 137 Nm al bij 8.500 toeren is de nieuwe top in de Z line-up. De Z H2 is verkrijgbaar vanaf € 19.999,-. 

• Nieuwe Kawasaki Z900, de beste Naked in zijn klasse wordt voor 2020 voorzien van een TFT display met smartphone connectiviteit, LED rondom, Traction Control, een aangescherpt design, aanpassingen aan vering, frame en injectie, en diverse ‘powermodes’ voor 2020. De prijs blijft met € 10.499,- megascherp.

• Nieuwe Kawasaki Z650, de populaire middenklasser wordt grondig vernieuwd voor 2020. De motor krijgt LED verlichting, een aangescherpt design en een prachtig TFT display met smartphone connectiviteit, uniek in deze klasse. Door motorische aanpassingen levert de Z650 nog meer kracht en souplesse. De Z650 krijgt een scherpe introductieprijs van € 7.999,-

• Nieuwe Ninja 1000SX, Superbike performance én Touring comfort. Dat verklaart het grote succes van de grondlegger van het moderne Sports Touring segment. De 1000SX is de populairste Sports Touring motor en wordt grondig vernieuwd voor 2020. Motorische updates voor een nog sterker middengebied, een nieuw design, TFT display met smartphone connectiviteit, LED rondom, quickshifter, diverse rijmodi en cornering management. De nieuwe Ninja 1000SX is er vanaf € 15.849,-.

• Nieuwe Ninja 650, Kawasaki’s populaire mid class Sports Touring krijgt voor 2020 een geheel nieuw design, een sterker blok, een prachtig TFT display met smartphone connectiviteit en LED verlichting. De Ninja 650 is verkrijgbaar vanaf € 8.599,-.

• Nieuwe W800, Kawasaki’s retro W800 lijn wordt aangevuld met een nieuwe W800. Dit icoon in het classic segment met authentieke styling en koningsas is nu leverbaar in de ‘rijkste uitvoering ooit’ met krachtigere remmen, slipper koppeling, analoge teller partij, LED verlichting en vele verchroomde en gepolijste onderdelen en is leverbaar voor € 10.899,-.

Naast alle nieuwe modellen zullen ook alle recentelijk vernieuwde modellen in alle kleuren op Motorbeurs Utrecht gepresenteerd worden.

Henk Salomons – Branch Manager Kawasaki Benelux:  “In 2019 hebben we in november een eigen News Show georganiseerd en waren we niet aanwezig op de MBU. Dat kon ook, al ons nieuws was vorig jaar vroeg beschikbaar. Voor 2020 hebben we niet alle modellen voor het einde van het jaar beschikbaar en was het erg lastig een nieuwe locatie te vinden die aansluit bij je merkwaarden én waar je zo’n 75 modellen / kleuren kunt presenteren. De nieuwe plannen van de Motorbeurs Utrecht organisatie zijn hiernaast erg sterk waarmee deelname voor 2020 een logische keuze is. We hebben als merk meer nieuws dan ook voor 2020 en zullen dus zeer groot uitpakken op Motorbeurs Utrecht!”.

Tickets koop je hier: https://mtrn.ws/MOTORbeursUtrecht2020

Kawasaki Motorbeurs Utrecht 2020

Kawasaki, MOTORbeurs Utrecht

  • Aangemaakt op .

De Noordelijke Motorbeurs: 17, 18 en 19 januari 2020 Expo Assen

Het derde weekend van januari 2020 is het feest, dan bestaat De Noordelijke Motorbeurs 25 jaar! Dit lustrum mag niet zomaar aan de motorliefhebbers voorbij gaan. Op 17,18 en 19 januari 2020 wordt Expo Assen (naast het TT Circuit) weer omgetoverd tot een gezellig motortreffen en is het de start van het nieuwe motorseizoen. Circa 110 grote en kleine standhouders presenteren o.a. nieuwe modellen, kleding, helmen, occasions, reizen, gereedschap, etc. Daarnaast zijn er shows, demonstraties, een custom bike show, unieke oldtimers, gezellige horecapleinen met muziek, etc. Naast een grote groep trouwe standhouders zijn er dit jaar ook nieuwe dealers en nog meer motorclubs dan vorig jaar. 

Dé Noordelijke Motorbeurs is uitgegroeid tot een begrip in de motorbranche en de op één na grootste motorbeurs van Nederland. De beurs trekt ieder jaar ca 15.000 bezoekers uit Nederland, Duitsland en België.

De Noordelijke Motorbeurs in 't kort:
- Omschrijving: Algemene motorbeurs gericht op producten en diensten uitsluitend op motorgebied, waarbij aandacht voor onder andere: nieuwe en gebruikte motoren, accessoires, kleding, verzekeringen, reizen, presentaties en demonstraties.
- Locatie: Expo Assen (naast het TT Circuit), De Haar 11, 9405 TE Assen (aan de snelweg A28 Hoogeveen - Groningen)
- Data en tijden: vrijdag 17 januari : 18.00 - 22.00 uur, zaterdag 18 januari : 10.00 - 18.00 uur, zondag 19 januari : 10.00 - 18.00 uur, 
- Toegangsprijs: volwassenen : € 12,00, 65+-ers : € 7,-, kinderen t/m 12 jaar : gratis 

De Noordelijke Motorbeurs Expo Assen

  • Aangemaakt op .

Brussels Motor Show 2020: 10 tot 19 januari alle 2020 modellen zien

De 98e editie van de Brussels Motor Show vindt van 10 tot 19 januari plaats in de Paleizen van Brussels Expo. Hoewel auto’s en gemotoriseerde tweewielers opnieuw bovenaan de affiche staan, blijven ook zachte en gedeelde mobiliteitsoplossingen niet achter: ze krijgen voortaan zelfs een voorkeurspositie zodat ze centraal komen te staan in het meest bezochte evenement van België. De 98e editie van de Brussels Motor Show wijdt meer dan 95.000 vierkante meter aan auto’s, gemotoriseerde tweewielers en zachte en gedeelde mobiliteit en toont zich dus uiterst compleet. Alle traditionele autoconstructeurs hebben de oproep van de organisatoren beantwoord, net als bijna alle merken van gemotoriseerde tweewielers. Beter nog: we verwelkomen zelfs enkele nieuwe spelers op de markt, die voor het eerst deelnemen aan de Brussels Motor Show. Dat bewijst dat het Belgische evenement nog steeds de voornaamste protagonisten van de mobiliteit weet te verleiden. 

De 98e Brussels Motor Show is voor het grote publiek toegankelijk van 10 tot 19 januari 2020, tussen 10.30 en 19.00 uur. Er zijn ook drie nocturnes tot 22 uur gepland op vrijdag 10, maandag 13 en vrijdag 17 januari. De prijs van een toegangsticket blijft ongewijzigd (15 euro). Voor elk bezoek op dinsdag 14, woensdag 15 en donderdag 16 januari wordt echter een korting van 30 procent (5 euro) gegeven (Midweek-ticket, te bestellen via het online platform).

Om de zachte mobiliteit te promoten houdt de Brussels Motor Show eraan om de nadruk te leggen op het extra voordelige B-Excursion-ticket (50 procent korting op de kosten van het openbaar vervoer en 25 procent korting op de toegang tot de Brussels Motor Show) om naar het salon te komen. Bezoekers die met hun wagen naar de Brussels Motor Show komen, kunnen deze vanaf dit jaar achterlaten op de volledig vernieuwde Parking C met een gegarandeerde capaciteit van 10.000 plaatsen. Salonorganisator FEBIAC hoopt opnieuw de kaap van de 500.000 bezoekers te ronden. In 2018 werden 542.566 bezoekers geteld, tegenover 442.111 voor editie 2019, die grotendeels in het teken van lichte bedrijfsvoertuigen stond.

Openingsuren:
- Opening voor publiek: van vrijdag 10 tot zondag 19 januari 2020
- Openingsuren: van 10:30 tot 19:00 uur
- Avondopening tot 22 uur: vrijdag 10, maandag 13 en vrijdag 17 januari 

Tarieven:
- Standaardticket 15 euro
- Standaardticket midweek (14, 15 & 16 januari) 10 euro (enkel online verkrijgbaar)
- Kind (6 - 12 jaar) 10 euro o Kind (0 - 5 jaar) gratis
- Supplement Dream Cars 7 euro
- Groepen (15 personen) 180 euro

Online ticketverkoophttps://mtrn.ws/autosalon 

98e Brussels Motor Show Voor al wie van motoren, scooters en bromfietsen houdt…

In België start het motorseizoen elk jaar weer in de eerste helft van de maand januari. Niet noodzakelijkerwijs omwille van het weer, maar wel omdat in die periode dé belangrijkste afspraak voor elke motorliefhebber plaatsvindt: het Motorsalon van Brussel. Dat is in januari van 2020 niet anders…

Het enthousiasme voor de gemotoriseerde tweewieler vertaalt zich in een voertuigpark dat nooit groter was dan vandaag: ons land telt bijna een half miljoen ingeschreven motorfietsen en scooters. Ook het aantal uitgereikte rijbewijzen is een goede indicatie van het succes van de motorfiets. Dat jaarlijkse aantal van meer dan 24.000 ligt liefst 70% boven de cijfers van 10 jaar geleden. In concreto: wekelijks ontvangen 465 nieuwe motorrijders hun rijbewijs!

De verklaring voor het succes van de motor en de scooter is duidelijk: het blijven enerzijds vrijetijdsproducten bij uitstek, maar anderzijds spelen zij een steeds belangrijkere rol als mobiliteitsoplossing voor pendelaars die willen kunnen rekenen op voorspelbare reistijden. De constructeurs spelen in op deze noden: nooit eerder was het aanbod zo breed. De catalogi van de constructeurs tonen erg veel verschillende types motorfietsen en scooters, en voor elk budget. Met de voorbije jaren trouwens een duidelijke toename van het aantal low-budget motoren.

Wij zijn bovendien erg verheugd om ook merken zoals Lifan en Kumpan voor het eerst op ons Salon te mogen verwelkomen. De net genoemde nieuwe exposanten focussen op elektrisch rijden. Dat is vandaag een echt en haalbaar alternatief. Natuurlijk staan zij daarin niet alleen, andere constructeurs gaan eveneens elektrisch. Ook die producten vindt u dus op het Salon.

Wat meer is: elektrische tweewielers krijgen er een eigen testpiste. Jong en oud kan op die manier kennismaken met elektrische bromfietsen en motoren. Voor de jongere ‘testpiloten’ kiezen wij vanzelfsprekend voor aangepast materieel én professionele begeleiding.

De salonorganisatie weerspiegelt het enthousiasme voor de motorbranche in de indeling van de expohallen. Voor de komende editie krijgen de motoren onderdak in Hall 8 en Hall 9; dat bleek bij vorige edities zowel de exposanten als de bezoekers erg te bevallen. De centrale plaats die de tweewielers toegekend krijgen, is een erkenning voor de branche én meteen ook de garantie dat elke salonbezoeker dit fascinerende universum kan ontdekken.

FEBIAC en haar leden willen het traject naar het motorrijden faciliteren aan de hand van het initiatief Start 2 Ride. De stap zetten om motorrijder te worden, begint immers met het verzamelen van juiste en volledige informatie. Over een geschikt voertuig, een aangepaste uitrusting, rijopleiding en verzekering, financiële en fiscale raad… een beginnend motorrijder gaat niet over ijs van één nacht. Al wat je moet weten brengt FEBIAC heel overzichtelijk samen op start2ride.be én op de gelijknamige stand op het 98e Auto-, Motor- en Mobiliteitssalon van Brussel. MotoMondo Salon Brussel 2019

Te verwachten nieuwe 2020 modellen: Aprilia RS660, Brekr Model B, BMW F900 R, BMW F900 XR, BMW S 1000 XR, BMW R18 /2, Harley-Davidson LiveWire, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson Streetfighter, Indian Motorcycle Bobber Twenty, Indian Motorcycle Challenger, Indian Motorcycle FTR 1200 Rally, Indian Motorcycle Scout 100th anniversary, Kymco CV3, Kymco I one X, Kymco I tube , Kymco MXU 550 EPS, Kymco X.Town City 125, Moto Guzzi V85TT Travel, Moto Guzzi V7 III Racer 10th anniversary, Piaggio Medley, Piaggio Beverly, Polaris RZR Pro XP, Vespa Elettrica 70 km/h, Vespa GTS Racing Sixties, Vespa Sprint Racing Sixties, Vespa Primavera RED, Yamaha TMAX 560 (Tech MAX), Yamaha Tracer 700, Yamaha Tricity 300. 

Het Salon

  • Aangemaakt op .

2020 Suzuki V-Strom 1050 kost € 13.999,-

Suzuki maakt de prijzen bekend van de nieuwe V-Strom 1050. De meest geavanceerde Suzuki V-Strom ooit is leverbaar vanaf 13.999 euro. In het eerste kwartaal van 2020 staat de motorfiets bij de Suzuki-dealer, zowel als V-Strom 1050 en als V-Strom 1050 XT met de nieuwste technieken aan boord. 

Slimme techniek: 
Klaar voor elk avontuur. De nieuwe Suzuki V-Strom 1050 is krachtiger, comfortabeler en geavanceerder dan ooit. Elke V-Strom 1050 is voorzien van het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S), een pakket van intelligente assistentiesystemen. Die assistentiesystemen, waaronder - Ride-by-wire – elektronische gasbediening, Traction Control, Suzuki Drive Mode Selector, Suzuki Easy Start-systeem en Low RPM Assist maken de nieuwe motorfiets nog gemakkelijker en veiliger om te rijden. 

Topmodel
Tegelijkertijd met de V-Strom 1050 wordt ook de V-Strom 1050 XT gelanceerd, het topmodel van de V-Strom-reeks. Met technieken als Cruise Control, Motion Track Brake-systeem en Combined Brake-systeem, Hill-Hold Control, Slope Dependent Control, Load Dependent Control is dit de ultieme motorfiets voor avontuurlijke ritten, maar natuurlijk ook voor dagelijks gebruik. Tegelijkertijd krijgt hij ook de uitrusting die bij een topmodel hoort, zoals onder meer een in hoogte verstelbaar zadel, een middenbok, een verstelbare ruit en LED-richtingaanwijzers.

Prijzen
De prijzen van de nieuwe Suzuki V-Strom 1050 beginnen bij 13.999 euro voor de V-Strom 1050. Deze is leverbaar in drie verschillende kleuren: Glass Sparkle Black, Glass Sparkle Black / Pearl Brilliant White en Glass Sparkle Black / Solid Iron Gray. Het topmodel, de V-Strom 1050 XT, staat vanaf 15.499 euro in de prijslijst. Net als de V-Strom 1050 is ook de V‑STROM 1050 XT leverbaar in drie kleuren: Champion Yellow No.2, Brilliant White / Glass Blaze Orange en Glass Sparkle Black.

2020 Suzuki Vstrom DL1050 prijs

Accessoires
Suzuki levert voor de nieuwe V-Strom 1050 tal van accessoires, zoals koffersets, valbescherming, mistlampen, handkappen, een lagere buddyseat en handvatverwarming. Voor de marktintroductie worden de nieuwe accessoirepakketten bekendgemaakt.

Preview Event
Wie als eerste kennis wil maken met de nieuwe V‑Strom 1050 en V‑Strom 1050 XT, kan zich nu aanmelden voor het Suzuki V-Strom 1050 Preview Event. Op vrijdag 13 december is het mogelijk om de motorfiets voor het eerst in Nederland te zien. Aanmelden kan via www.suzuki.nl/motoren/preview-event.

Suzuki, motorprijzen

  • Aangemaakt op .

Recordverkopen BMW in Nederland

Met nog één maand te gaan in 2019 hebben alle BMW Group merken de verkooprecords van het jaar ervoor al verbroken. Bij BMW Motorrad was al op 25 oktober het 2002-record van 2131 registraties verbroken en op 30 november stond de teller op 2271 registraties. Wurst: “De magische grens van 2300 komt daarmee wel heel dichtbij. En nog belangrijker: het tien jaar marktleiderschap is met deze cijfers zo goed als zeker. Geen ander land ter wereld heeft dit eerder weten klaar te spelen!” 

BMW noteerde afgelopen 30 november 21.141 registraties, ofwel 2,3 procent meer dan in geheel 2018 waarin een recordaantal van 20.672 registraties werd behaald. Ook MINI liet een all-time high zien dankzij 6.861 registraties, 51 stuks meer dan in geheel 2018.

“Het succes van BMW en MINI kunnen we toeschrijven aan verschillende oorzaken”, verklaart Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland. “De gehele 8 Serie is compleet met een coupé, cabrio en Gran Coupé en samen met de X7 en de vernieuwde 7 Serie hebben we in het luxesegment nu het aantrekkelijkste en breedste aanbod. Verder zijn onze traditionele bestsellers, de 3 Serie en de 1 Serie, dit jaar geheel vernieuwd. Bij MINI zorgden net als vorig jaar met name de grotere modellen, de pas vernieuwde Clubman en de Countryman, voor een toename van de verkoop.”

BMW group Nederland verkoopcijfers

verkoopcijfers, BMW Motorrad

  • Aangemaakt op .

TMV wordt Progrip distributeur voor Benelux en Duitsland

Nieuw opgenomen in het ruime TMV assortiment zijn de populaire Progrip handvatten en motorcrossbrillen. De handvatten zijn in maar liefst 12 verschillende uitvoeringen en 145 combinaties verkrijgbaar, waaronder de nieuwe “lock grips”. De Progrip brillen zijn inmiddels al jarenlang een begrip in de MX scene en gekend om de comfort en prijs/kwaliteitsverhouding. Nieuw zijn de XXL racerpacks. Het extra brede roll-off systeem garandeert een optimaal zicht onder alle omstandigheden. Deze Progrip producten zijn vanaf half december verkrijgbaar bij de beter gesorteerde MX dealers. 

Progrip MX crossbril

TMV, ProGrip

  • Aangemaakt op .

Alle 2020 BMW Motorrad modellen op Autosalon Brussel

Met de nieuwe dynamische roadster F 900 R en de F 900 XR in het Adventure Sport segment breidt BMW Motorrad zijn productassortiment voor de populaire middenklasse verder uit. Beide modellen bieden sportief rijplezier, eenvoudige bediening en een uniek uitrustingsaanbod, verpakt in een aantrekkelijke prijs-kwaliteitsverhouding, zoals nu standaard kleur 6.5 TFT-scherm met connectiviteit, ASC en volledige LED-verlichting. Gebaseerd op een krachtige gemeenschappelijke ruggengraat, verschillen de twee modellen aanzienlijk in karakter en positionering. 

Dit jaar worden er op de BMW Motorrad stand in Brussel, van 10 tot 19 januari 2020, niet minder dan vier premières voorgesteld. Deze modellen, die hun wereldpremière kenden op het motorsalon EICMA in november, zullen in januari reeds te bewonderen zijn op de Brussels Motor Show. BMW Motorrad, meer dan ooit leider in het segment boven 500 cc in België en het Groot Hertogdom Luxembourg, innoveert opnieuw en bevestigt zijn referentiepositie. 

2020 BMW F900XR Salon Brussel 2020

Een andere nieuwigheid waar de liefhebbers van adventure sport motoren ongetwijfeld naar hebben uitgekeken is de nieuwe BMW S 1000 XR. Ralf Mölleken, projectmanager, verwoordde de nieuwe BMW S 1000 XR als volgt: "Het is altijd moeilijk voor een volgend model om een meervoudige testwinnaar als de S 1000 XR te verbeteren. We hebben veel moeite gedaan om veranderingen aan te brengen - zowel grote als kleine - om ervoor te zorgen dat de XR in alle opzichten een beetje beter is".

Zo is de nieuwe editie van de best verkochte Adventure Sport motor radicaal lichter en wendbaarder en biedt een ongeëvenaarde combinatie van langeafstandsprestaties en sportieve mogelijkheden. Met een volledig nieuw ontwikkelde motor en vering en een DIN-gewicht van 226 kg - 10 kg minder dan zijn voorganger - opent de S 1000 XR een geheel nieuwe dimensie in het adventure sportsegment. De motor wordt voorzien van een uitgebreide standaarduitrusting aan boord: Dynamische ESA, rijmodi Pro, ABS Pro & DTC, Hill Start Control Pro, een kleuren 6,5" TFT-scherm met connectiviteit en volledige LED-verlichting.

Ook de liefhebbers van de grote boxermotoren zullen met de BMW Concept R 18 aan hun trekken komen op de BMW Motorrad stand. De eerste versie van deze puristische, historisch geïnspireerde versie van de grote boxermotor werd in de vroege zomer door de BMW Group gepresenteerd op de Concorso d'Eleganza in de Villa d'Este aan het Comomeer. Het Beierse merk stelde nadien een tweede conceptversie voor op het motorsalon EICMA: de BMW R 18 /2. Beide concepten demonstreren daarmee nog een andere potentiële uitdrukking van het Heritage-concept, dat een indrukwekkend voorbeeld is van de flexibiliteit en de uitgebreide aanpassingsmogelijkheden die deze basisarchitectuur biedt.

De 2020 BMW Motorrad modellen op de 98ste European Motor Show van Brussel 2020:

Adventure
BMW G 310 GS
BMW F 750 GS
BMW F 850 GS
BMW F 850 GS Adventure
F 900 XR (première)
BMW S 1000 XR (première)
BMW R 1250 GS Adventure

Urban
BMW C evolution
BMW C 400 X
BMW C 400 GT
BMW C 650 Sport
BMW C 650 GT 

Roadster
BMW G 310 R
BMW F 900 R (première)
BMW R 1250 R
BMW S 1000 R

Heritage
BMW R nineT
BMW R nineT Urban G/S
BMW R nineT Pure
BMW R nineT Scrambler

Tour
BMW R 1250 RT
BMW K 1600 GT
BMW K 1600 B
BMW K 1600 GTL
BMW K 1600 Grand America

Sport
BMW R 1250 RS
BMW S 1000 RR

Concept
BMW R 18 /2 (première)

Het Salon

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Triumph Tiger 900

De Tiger 900 van Triumph zet een nieuwe maatstaf voor maximaal avontuurlijk genieten. De ingrediënten zijn een volledig nieuwe, meer responsieve 900 cc driecilindermotor, een ongelooflijk uitgebreide standaarduitrusting, nieuwe state-of-the-art rijassistentie en technologie en een agressieve nieuwe Tiger-stijl en -attitude. Bovendien zijn de nieuwe Tiger 900-versies aanzienlijk lichter dan de voorgaande modellen van de Tiger 800-serie. Stuk voor stuk behoren ze tot de meest toegankelijke, wendbare en dynamische adventure-motoren van dit moment.

2020 triumph tiger 900 rally pro

Een nieuwe naam voor een geheel nieuwe generatie
• Tiger 900 Rally en Rally Pro - ontworpen voor maximaal off-road-avontuur en weggerichte mogelijkheden en comfort.
• Tiger 900 GT en GT Pro - ontworpen voor de stadsjungle en langeafstandsreizen en alles er tussenin.
• Tiger 900 - de nieuwe basisversie van een op de weg gerichte Tiger, met een grote stap voorwaarts in mogelijkheden en stijl.

Krachtiger, meer responsief 900 cc driecilinderblok (Euro 5) in een geheel nieuwe en innovatieve configuratie
• Nieuw higer capacity 900 cc driecilinderblok
• 10% meer koppel dan de Tiger 800, met een piek van 87 Nm bij 7.250 tpm.
• Meer vermogen over het gehele toerentalbereik, met 9% meer vermogen in het middenbereik.
• Nieuwe unieke 1,3,2 ontstekingsvolgorde voor meer karakter en gevoel.
• Toonaangevende acceleratie
• Meer karaktervol en onderscheidend geluid

Geheel nieuwe benchmark door een beduidend lichtere adventure-motorfiets
• Nieuw lichtgewicht modulair frame met daaraan gemonteerd een achtersubframe met voetsteunen voor de passagier
• Nieuwe, op maat gemaakte vering, maximaal af te stemmen op weg en off-road met de beste elektronische RSU in zijn klasse (alleen GT Pro)
• Nieuwe hoogwaardige Brembo Stylema® mono remklauwen
• Grote brandstoftank van 20 liter voor nog meer toermogelijkheden.

Ultramoderne technologie
• Nieuw topklasse 7" TFT-display (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro).
• Nieuw geïntegreerd My Triumph-connectiviteitssysteem (alleen GT Pro & Rally Pro)
• Nieuw geoptimaliseerde ABS in bochten en geoptimaliseerde tractiecontrol in de bochten, geregeld door een IMU (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro).
• Tot zes rijmodi: Rain, Road, Sport, Rider, Off-Road, Off-Road Pro.
• Nieuwe Triumph Shift Assist, quickshifter voor op- en terugschakelen (alleen GT Pro & Rally Pro).
• Nieuwe volledige led-verlichting, inclusief dagrijverlichting.
• Nieuwe veilige opbergruimte voor mobiele telefoon plus USB-aansluiting voor opladen.

Geheel nieuwe agressieve Tiger-stijl met een dominanter en avontuurlijk voorkomen.
• De nieuwe maatstaf voor afwerking en detaillering.
• Nieuw premium bodywork met nieuwe kleuren en graphics

Toegankelijk en aanpasbaar
• Aanpasbaar voor A2-rijbewijshouders via een door de dealer te monteren kit (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro)
• De speciale Low Ride Height-versie van de Tiger 900 GT heeft specifieke, aangepaste vering en een lager zadel.
• 20 mm verstelbare zithoogte op alle Tiger 900-versies.

65+ speciale Tiger 900-accessoires voor een extra avontuurlijke dimensie
• Accessoires voor extra comfort, bescherming en mogelijkheden, plus volledig nieuwe bagagesystemen.
• Twee nieuwe uitrustingskits:
o Tracking met op toeren gerichte accessoires.
o Expedition met op off-road gerichte accessoires, waaronder nieuwe robuuste koffers.

 ‘s-Werelds langstlopende adventure-motorfiets
De Triumph Tiger heeft een ongelooflijk rijke geschiedenis, met een bloedlijn van off-road gerichte modellen waarvan de eerste al 80 jaar geleden ten tonele verscheen. Sinds 1936, toen de Tiger als competitiemodel werd uitgebracht, heeft de naam Tiger een belangrijke rol gespeeld voor het op de kaart zetten van de adventure-motorfiets – van racen tot rally's, en als grondlegger en aanjager van het avontuurlijke reizen. De Tiger 800, die in 2010 werd gelanceerd, heeft een leidende positie verworven in het middleweight adventure-segment met zijn neutrale en precieze handling, koppelrijke driecilinderblok en toegankelijkheid voor alle rijders. In januari 2018, tijdens het ontwikkelingsprogramma voor het nieuwe model, gaf de 'Tiger Tramontana' in de slopende Pan-Afrikaanse rally al heel vroeg een glimp weg van de agressieve nieuwe styling en voorkomen van de nieuwe Tiger 900.

 Krachtiger en responsief 900 cc driecilinderblok (Euro 5) in een geheel nieuwe en innovatieve configuratie
Het volledig nieuwe 900 cc blok met meer vermogen en hogere prestaties voldoet nu volledig aan de Euro 5-emissienorm en heeft een nieuwe, unieke ontstekingsvolgorde van 1,3,2 voor meer karakter en gevoel. Het resultaat is een fijne gasreactie, dito geluid en het gevoel bij lage toeren als bij een tweecilinder, terwijl je ook alle trekkracht, het gevoel en de prestaties hebt in het midden- en hoge toerentalbereik van een triple. Het nieuwe blok levert 10% meer piekkoppel dan de dat van de vorige Tiger 800, nu 87 Nm bij 7.250 tpm, met duidelijk meer koppel bij lage toerentallen, naast meer trekkracht over het hele toerentalbereik. Ook het vermogen is over het hele toerentalbereik toegenomen, met 9% in het middengebied en 95 pk piekvermogen bij 8.750 tpm. Dit alles levert een snellere acceleratie op van 0-100 km/u, van 0-180 km/u en rijdend in de 6e versnelling. De acceleratietijden zijn stuk voor stuk aanzienlijk beter dan die van de vorige generatie en de naaste concurrentie. Bovendien geeft het de nieuwe Tiger 900 een veel agressiever, levendiger en innemender geluid.

Een nieuwe dubbele radiateuropstelling is ontwikkeld voor een gereduceerd koelvloeistofvolume. Dit verbetert de koelprestaties en vermindert de warmte die de rijder ervaart. De nieuwe radiateurstijl typeert het meer opvallende voorkomen van de nieuwe modellen. De vorm en plek maken een meer naar voren gesitueerd motorblok mogelijk, wat resulteert in een beter geoptimaliseerd zwaartepunt (40 mm naar voren en 20 mm lager). De betere gewichtsverdeling zorgt voor een betere algehele handling en meer balans bij lage snelheid, terwijl andere verbeteringen aan het carter en het koelsysteem ervoor zorgen dat de andere plaatsing van het blok geen invloed heeft op de grondspeling. Er is ook een geheel nieuwe airbox gemonteerd met een gemakkelijker toegankelijk, nieuw luchtfilter. Een slipperclutch en koppelingsbekrachtiging bieden de rijder extra comfort.

Aanzienlijk lichter, gloednieuw en toonaangevend rijwielgedeelte
Met een tot 5 kg lager gewicht dan de Tiger 800 is de nieuwe generatie 900 de meest indrukwekkende en wendbare Tiger ooit. Het nieuwe stalen buizenframe is niet alleen lichter, maar is nu ook modulair opgebouwd, met een apart aan het hoofdframe gemonteerd aluminium achtersubframe en daaraan de voetsteunen voor de duopassagier. Het is een zeer op off-road gerichte configuratie. De gehele nieuwe 900-serie is uitgevoerd met zeer hoogwaardige vering van Marzocchi of Showa, die de nieuwe maatstaf zetten voor middleweight adventure-motorfietsen.

Voor maximaal rijvertrouwen en comfort beschikt het GT Pro-model over geavanceerde, elektronisch instelbare achtervering. De rijder kan de instellingen voor de in– en uitgaande demping aanpassen via een speciaal menu dat zichtbaar is op het TFT-scherm. De rijder kan kiezen uit negen dempingsniveaus, variërend van Comfort (zachtste) tot Sport (hardste) en vier voorbelastingsstanden. Alle nieuwe Tiger 900-versies zijn nu voorzien van de toonaangevende Brembo Stylema-monobloc-remmen voor superieure remkracht. Dit zijn lichte, compacte, zorgvuldig gevormde en hoogwaardige remklauwen, met minder volume rond de zuigers en remblokken. De reservoirs voor de remvloeistof zijn kleiner en dat levert een directer aangrijpen van de remmen op. De grotere luchtstroom rond de remblokken helpt de remklauwen ook om sneller te koelen. De combinatie van een nieuw, lichtgewicht modulair frame, een lichter motorblok, hoogwaardige vering en hoogwaardige Brembo-remmen zorgen voor een verbetering in de wendbaarheid, waardoor onder alle rijomstandigheden een uitzonderlijke wegligging wordt gegarandeerd.

2020 triumph tiger 900 gt pro

Het maken van lange reizen gaat nog beter met de nieuwe Tiger 900-serie, dankzij een grotere brandstoftank van 20 liter en een nieuw verstelbaar scherm, dat superieure windbescherming biedt en dat eenvoudig is te verstellen met één hand.De ergonomie is ook verbeterd voor de nieuwe modellen. De rijder ervaart meer comfort tijdens het toeren, off-road rijden en alles daartussenin. Het zadel is smaller en het stuur is 10 mm dichter naar het lichaam geplaatst, waardoor een comfortabelere, rechtere zitpositie mogelijk is en een grotere mate van controle voor de rijder. Bovendien heeft elke versie een speciale en unieke voetsteunpositie die past bij de verwachte rijstijl. Het zadel is in twee zithoogtes instelbaar met een verschil van 20 mm tussen de laagste en hoogste positie.

Geheel nieuwe, ultramoderne technologieën
De nieuwe Tiger 900-serie biedt een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van technologie, met inbegrip van de modernste functionaliteiten:
• Nieuwe 7" TFT display (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro) - Met speciale Tiger welkomstlogo's. De nieuwe grotere TFT displays presenteren de informatie voor de rijder in vier verschillende stijlen met volledige duidelijkheid. Er zijn ook vier verschillende kleuropties om uit te kiezen en hoog/laag contrast versies voor uitstekende zichtbaarheid in alle lichtomstandigheden. Het 7" TFT-scherm is nu aan het glas bevestigd voor een scherper beeld, zonder reflecterende laag. (Het basis Tiger 900-model is voorzien van een 5" TFT- hoog contrast display).
• Nieuw My Triumph-connectiviteitssysteem en -app (alleen GT Pro & Rally Pro) - Met een TFT-display dat speciaal voor connectiviteit is ontworpen en het geïntegreerde My Triumph-connectiviteitssysteem en de app zijn smartphones te koppelen. Het voeren van telefoongesprekken en muziek zoeken, stapsgewijze navigatie en GoPro-bediening zijn dan allemaal te regelen via de schakelaars op het stuur en de functies worden weergegeven op het 7" TFT-scherm.(Het My Triumph-connectiviteitssysteem is verkrijgbaar als accessoire-optie op de GT en Rally-modellen, inclusief een speciale Bluetooth®-connectiviteitsmodule).
• Nieuw geoptimaliseerd ABS en tractiecontrole in bochten, met IMU (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro) - Nieuw geoptimaliseerd ABS in bochten en geoptimaliseerde tractiecontrole in bochten is standaard op de midden- en topspecificatie Tiger 900's. Het brein hiervoor is een IMU die is ontwikkeld in samenwerking met Continental. De juiste mate van ABS en tractiecontrole wordt afgestemd op basis van een constante meting van de hellingshoek. Dit volledig geïntegreerde systeem zorgt te allen tijde voor een grotere rijstabiliteit.
• Tot zes rijmodi - De rijmodi passen de gasrespons, ABS en tractiecontrole aan voor maximale controle onder alle rijomstandigheden. In de Off-Road en Off-Road Pro-modi verhoogt automatisch het stationair toerental om afslaan te voorkomen. De Off-Road Pro rijmodus, exclusief voor het Rally Pro-model, is Triumphs meest extreme off-road afstelling voor geavanceerd off-road rijden, met ABS en tractiecontrole uitgeschakeld en een off-road mapping voor het motormanagement.

Tiger 900 Rally Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider-configurable & Off-Road Pro Pro
Tiger GT Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider-configurable
Tiger 900 Rally & Tiger 900 GT: Rain, Road, Sport & Off-Road
Tiger 900: Rain & Road

• Volledige led-verlichting met dagrijlicht (DRL*) - De koplamp, achterlicht en richtingaanwijzers* van alle nieuwe Tiger 900-modellen zijn nu voorzien van led-verlichting. In de koplamp zit de voor Triumph kenmerkend gevormde DRL*. De GT Pro- en Rally Pro-versies zijn ook voorzien van extra led-mistlampen. (*specifiek per markt)
• Nieuwe Triumph Shift Assist, quickshifter voor op- en terugschakelen (alleen GT Pro & Rally Pro) - Voor soepel &, comfortabel op- en terugschakelen zonder gas terug te nemen - de Triumph Shift Assist vermindert de vermoeidheid van de rijder en verbetert het rijden. (Verkrijgbaar als optie op de Tiger 900-modellen met basis- en middenspecificatie).
• Nieuwe (veilige) opbergruimte voor mobiele telefoons en opladen via USB (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro) - In een afgesloten compartiment onder het zadel bevindt zich een handige 5V USB-aansluiting om met de smartphone ononderbroken gebruik van het My Triumph-connectiviteitssysteem mogelijk te maken.
• Hoogste standaard specificatie (alleen GT & GT Pro, Rally & Rally Pro) - De midden- en topmodellen uit de Tiger 900-serie zijn standaard uitgerust met verlichte schakelaars met een 5-way-joystick, elektronische cruise control en verwarmde handvatten voor maximaal comfort en gemak voor de bestuurder.
• Verwarmbare zadels en TPMS op de GT Pro en Rally Pro - Exclusief bij de topmodellen van de Tiger 900 is dit uniek in dit segment: verwarmbare zadels (met aparte bediening voor de passagier) en het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS).

Nieuwe agressieve Tiger-stijl met een dominanter en avontuurlijk voorkomen.
Een geheel nieuwe agressieve styling, opnieuw ontworpen bodywork, herziene afwerkingen en strakkere lijnen geven de nieuwe Tiger 900 een meer onderscheidende en dominante, avontuurlijke uitstraling. Dit wordt versterkt door een smaller uiterlijk, de visueel lichter ogende voorkant en de dominante brandstoftank en -grootte.

Kleuren opties
Tiger 900 Rally & Rally Pro: Matt Khaki, Sapphire Black en Pure White, allemaal met eigentijdse nieuwe bestickering en een opvallend wit frame geïnspireerd op de 'Tiger Tramontana' rallymotor.
Tiger 900 GT & GT Pro: Korosi Red, Sapphire Black en Pure White, allemaal voorzien van hoogwaardige tankbadges en moderne nieuwe stickers.
Tijger 900: Pure White

2020 triumph tiger 900 gt pro rally pro combi

 Toegankelijk en aanpasbaar
Om de nieuwe Tiger 900 nog toegankelijker te maken voor meer rijders, is er voor de midden- en topmodellen een A2-rijbewijs compliance kit, welke door de dealer kan worden aangebracht. Het omvat een speciale APS-twistgrip en –motortuning. Het volledige vermogen kan eenvoudig door de dealer worden hersteld zodra de rijder zijn volwaardige rijbewijs heeft behaald. De Tiger 900 GT is ook verkrijgbaar in een speciale Low Ride Height-variant, die 50 mm lager is dan het standaard GT-model dankzij speciale vering en een lager zadel. Deze variant heeft ook de ingebouwde extra zithoogteverstelling van 20 mm, waardoor een zithoogte van 760 of 780 mm mogelijk is.

 65+ speciale Tiger 900-accessoires voor een extra avontuurlijke dimensie
Voor de nieuwe Tiger 900-versies is een assortiment van meer dan 65 originele Triumph-accessoires beschikbaar, die allen specifiek zijn ontworpen voor een naadloze integratie en die voldoen aan dezelfde hoge eisen van kwaliteit en afwerking als de motoren. Er zijn twee nieuwe bagagesystemen ontwikkeld in samenwerking met Givi – 1. De Tracking set met zijkoffers met zijopening en 52 liter topkoffer voor 2 helmen. 2. De Expedition set met aan de bovenzijde te openen zijkoffers, met bijpassende 42 liter topkoffer. Bovendien zijn er accessoires voor extra comfort, bescherming, stijl en veiligheid.

Twee nieuwe inspiratiekits bieden een compleet pakket accessoires die zijn ontworpen om aan verschillende rijwensen te voldoen. De volledige 'Tracking' kit is gericht op meer toermogelijkheden met de Tracking kofferset en gepoedercoate mat stalen kofferrek, Tracking topkoffer en rugsteun, bevestigingsplaat, tankpad en schermdeflector. Een alternatief is de 'Expedition' kit met meer off-road gerichte accessoires, zoals de Expedition koffers en roestvrijstalen rek, 40 liter roltas, koplampbeschermer, vorkbeschermers, aluminium radiateurbeschermer, valbeugels en led-mistlampen.

 

TIGER 900

TIGER 900

GT

TIGER 900

GT PRO

TIGER 900

RALLY

TIGER 900

RALLY PRO

Engine Type

Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder

Capacity

888 cc

Bore Stroke

78 x 61.9 mm

Compression

11.27:1

Max Power

95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm

Max Torque

87 Nm @ 7,250 rpm

System

Multipoint sequential electronic fuel injection

Exhaust

Stainless steel 3 into 1 header system, side mounted stainless steel silencer

Final Drive

O-ring chain

Clutch

Wet, multi-plate

Gearbox

6 speed

Frame

Tubular steel frame, bolt on sub frame

Swingarm

Twin-sided, cast aluminium alloy

Front Wheel

Cast alloy, 19 x 2.5 in 

Spoked Tubeless, 21 x 2.15 in

Rear Wheel

Cast alloy, 17 x 4.25 in

Spoked Tubeless, 17 x 4.25 in

Front Tyre

100/90-19

90/90-21

Rear Tyre

150/70R17

150/70R17

Front Suspension

Marzocchi 45mm upside down forks, non-adjustable

Marzocchi 45mm upside down forks, manual rebound and compression damping adjustment, 180mm travel

(140mm GT LRH)

Showa 45mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment, 240mm travel

Rear Suspension

Marzocchi rear suspension unit, manual preload adjustment, 170mm rear wheel travel

Marzocchi rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustment, 170mm wheel travel (151mm LRH)

Marzocchi rear suspension unit, electronically adjustable preload and rebound damping, 170mm wheel travel

Showa rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustment, 230mm wheel travel

Front Brake

Twin 320mm floating discs, Brembo Stylema 4 piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, ABS

Twin 320mm floating discs, Brembo Stylema 4 piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Optimised Cornering ABS

Twin 320mm floating discs, Brembo Stylema 4 piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Optimised Cornering ABS

Rear Brake

Single 255mm disc. Brembo single piston sliding caliper, ABS

Single 255mm disc.

Brembo single piston sliding caliper.

Optimised cornering ABS.

Single 255mm disc.

Brembo single piston sliding caliper.

Optimised cornering ABS

Width Handlebars

830mm

930mm

930mm

935mm

935mm

Height

(Without Mirrors)

1410-1460mm

1410-1460mm

(1385-1435 mm LRH)

1410-1460mm

1452-1502mm

1452-1502mm

Seat Height

810-830mm

810-830mm 

(760-780mm LRH)

810-830mm

850-870mm

850-870mm

Wheelbase

1556mm

1556mm

(1545mm LRH)

1556mm

1551mm

1551mm

Rake

24.6 º

24.6 º

(24.1 º LRH)

24.6 º

24.4 º

24.4 º

Trail

133.3mm

133.3mm

(130.0mm LRH)

133.3mm

145.8mm

145.8mm

Dry Weight

192 kg

194 kg

(193 kg LRH)

198 kg

196 kg

201 kg

Tank Capacity

20 L

20 L

20 L

20 L

20 L

Fuel Consumption

5.2l/100 km (55.4 MPG)

CO2 Emissions

EURO 5 Standard: 119 g/km

CO2 and fuel consumption are measured according to regulation 168/2013/EC.  Figures on fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results.

Triumph, Allroad

  • Aangemaakt op .

Husqvarna bevestigt Norden 901 als productiemodel

Husqvarna heeft middels een persbericht bevestigd dat de Norden 901, die op de Eicma als concept werd gepresenteerd, in productie gaat. De nieuwste Husqvarna adventure is voorzien van een 889,5 cc parallel tweecilinder motorblok en de vering is van WP. Met een 21" voorwiel en een 18"achterwiel onderstreept Husqvarna dat de motor ook geschikt is om offroad te gaan maar ze benadrukt dat de motor op straat net zo goed is. De karakteristieke koplamp kennen we van de Svartpilen en de Vitpilen en het TFT scherm lijkt voorzien te zijn van een navigatiesysteem. Wanneer de motor in productie gaat, wanneer de motor bij de Nederlandse dealers zal staan en wat de Husqvarna Norden 901 moet gaan kosten is nog niet bekend. 

Update: Persbericht Husqvarna Motorcycles Nederland 

Husqvarna motorcycles introduceert eerste toerder: Licht op groen voor de productie van norden 901 concept in aanbod straatmodellen van husqvarna motorcycles.
De Norden 901, die tijdens het internationale motorbeurs in Italië voor de eerste keer aan het publiek werd getoond, kon op heel wat belangstelling rekenen - niet alleen van de honderdduizenden motorfans ter plaatse, maar ook van de motormedia. Onlangs werd beslist om de dynamische en veelzijdige langeafstandstoerder toe te voegen aan het aanbod straatfietsen van Husqvarna Motorcycles. De nieuwkomer zal de moderne motorrijder een perfecte combinatie van praktische toegankelijkheid en comfort bieden. 

Husqvarna Motorcycles heeft de Norden 901 speciaal ontwikkeld voor de avontuurlijke toerder. Het is een dynamisch tweecilindermodel met geavanceerde ergonomie en hoge prestaties op basis van de jarenlange ervaring die de constructeur in rallyraids heeft opgedaan. De Norden 901 biedt naast zijn moderne design ook nog eens uitstekende prestaties op straat en op het terrein. Het in dit segment ongeëvenaarde lage gewicht en dito vermogen worden verpakt in een flexibel en toegankelijk pakket, dat kritische motorrijders compromisloze mogelijkheden biedt om onbekende terreinen te verkennen. De nieuwkomer valt verder op door zijn bijzonder grote gebruiksvriendelijkheid tijdens het rijden en zijn exclusieve moderne uitrusting en is niet alleen geschikt voor verre ontdekkingsreizen, maar ook voor het dagelijkse woon-werkverkeer en alles wat daartussen ligt. 

Technische highlights
=> Slanke en lichte toermachine voor avonturiers 889,5 cc grote paralleltwin die specifiek werd getuned voor avontuurlijk gebruik
=> Perfect evenwicht tussen offroad prestaties en toermogelijkheden 21" voorwiel, 18" achterwiel
=> Comfortabele ergonomie en vertrouwenwekkende wegligging
=> Hoogwaardige veringcomponenten van WP 

Husqvarna Motorcycles zal meer informatie over de Norden 901 vrijgeven naarmate de marktintroductie nadert.

 

Husqvarna NORDEN 901

Husqvarna

  • Aangemaakt op .

Prijs 2020 Honda CBR1000RRR Fireblade / SP: € 25.758,- en € 30.458,-

De Honda CBR1000RR-R Fireblade is vanaf april 2020 verkrijgbaar via de officiële Honda dealers voor € 25.758,- (incl. BTW, BPM en kosten rijklaarmaken). De Honda CBR1000RR-R SP Fireblade SP is vanaf februari 2020 verkrijgbaar via de officiële Honda dealers voor € 30.458,- (incl. BTW, BPM en kosten rijklaarmaken).

Sinds zijn introductie in 1992 is Honda’s Iconische Fireblade doorgegroeid tot een onwaarschijnlijke 1000 cc motorfiets. De nieuwe Fireblade werd helemaal vanaf nul opnieuw ontworpen met veel input van de motor- en chassistechnologie van de straatlegale MotoGP motor, de RC213V-S, en aerodynamica van de RC213V. Dit alles om tot stuureigenschappen en aerodynamica te komen die perfect zijn voor het circuit. Het resultaat? Het CBR1000RR-R blok bereikt 113Nm bij 12.500 tpm en haalt een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm. De CBR1000RR-R is een compleet nieuwe motorfiets, gebouwd met een nooit geziene focus op circuit rijden, prestaties en controle. Het CBR1000RR-R blok bereikt levert 113Nm bij 12.500 tpm en haalt een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm.

Het vier-in-lijn motorblok haalt zijn verbrandings- en lage frictie-technologie bij de RC213V-S en deelt ook de boring en slag. Het blok heeft titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers. De Honda Selectable Torque Control werd geoptimaliseerd en een instelbare Start Modus vervoegt Power, Motor Rem en Wheelie Controle. Een aluminium diamant type frame biedt een langere RC213V-S-stijl swingarm. Er is een zes-axiale IMU (Inertial Measurement Unit), Honda Electronic Steering Damper (HESD) met 3 niveaus en Showa ophanging voor- en achter. Nissin remklauwen bijten in de 330 mm schijven. Het bodywork en de rijhouding hebben een absolute focus op aerodynamische prestaties en er zijn winglets om neerwaartse druk te genereren, rechtstreeks afgeleid uit de MotoGP. Tweetraps ABS met wisselbare SPORT/TRACK-modi, alsook Launch Control horen tot de standaard elektronica. Een kleuren TFT-scherm en de Honda Smart Key zijn de kers op de taart.

De CBR1000RR-R SP Fireblade SP beschikt over dezelfde krachtbron en hoogstaande technologie als de standaard Fireblade, maar is standaard uitgerust met quickshifter, de semi-actieve Öhlins Electronic Control (S-EC) van de tweede generatie en nieuwe Brembo Stylema vierzuigerklauwen.

Voor 2020 zijn de Honda Fireblade en Fireblade SP beschikbaar in twee kleurenopties
1) Grand Prix Red / HRC Tricolor
2) Mat Pearl Marion Black

2020 Honda CBR1000RRR Fireblade prijs

Honda, Fireblade, CBR1000RR

  • Aangemaakt op .

Yamaha Motor Nederland opent eigen Yamaha webshop

Met de lancering van de officiële Yamaha webshop in Nederland zet het merk een nieuwe stap in het verder versterken van haar band met rijders, fans en volgers. De Yamaha webshop biedt een breed scala aan motorkleding, merchandise, lifestyle kleding, koffers, tassen, watersportkleding en nog veel meer. Daarmee richt de webshop zich expliciet niet alleen op rijders, maar dankzij de veelzijdigheid en breedte van het aanbod op iedereen die het merk een warm hart toedraagt. En met de feestdagen voor de deur zijn de speciale Yamaha kerstballen, kerstverlichting en kindersleetjes een mooie oplossing voor als de Kerstman het even niet meer weet! De nieuwe Yamaha webshop is te vinden op www.yamaha-motor.shop

R-World Paddock Blue 
Binnen de webshop vind je verschillende productlijnen en collecties, zowel voor mannen, vrouwen als kinderen. Yamaha's Paddock Blue-collectie heeft een dynamische vormgeving en is gemaakt van hoogwaardige, sportieve materialen. De collectie weerspiegelt de pure racefilosofie van het merk. Paddock Blue is ontworpen om er in elke situatie goed uit te zien en is een must voor rijders, teams en fans die hun loyaliteit willen laten zien en een integraal onderdeel willen worden van de Yamaha Racing familie. Nieuw voor 2020 bevat de collectie onder andere een sportieve zonnebril, aluminium waterfles, laptopcovers en een unieke paddock/gaming chair (binnenkort verkrijgbaar).

XSR - Faster Sons
De Faster Sons collectie maakt een diepe buiging naar de new wave custom scene. De items zijn stoer, stijlvol en een tikkie rebels. Ze ademen de geur van olie en staal die je in garages en chopshops over de hele wereld vindt en die Yamaha als een van de eerste grote motorfabrikanten omarmd heeft. Nieuw in de collectie zijn een stoere goud/bruine vintage horloge, een klassieke Aviator zonnebril en een leren riem met koperkleurige buckle.

Ténéré – The Next Horizon
De onlangs gepresenteerde Yamaha Ténéré 700 wordt door pers en rijders geroemd om zijn compromisloze offroad-capaciteiten. Om die spirit kracht bij te zetten presenteert Yamaha een collectie van hoogwaardige, functionele adventure items, van slaapzak tot multitool en van een eenpersoons tent tot een portable espressomaker.

MT - The Dark Side of Japan
Rijders en fans die zich meer thuis voelen in de rauwe, urban setting van de MT-lijn worden op hun wenken bediend met The Dark Side of Japan collectie. Deze collectie is donker, strak en stijlvol, en niet gemaakt voor tere zieltjes. Nieuwe items zijn onder andere een stijlvolle Secrid cardholder en een aviator zonnebril met zwart glas.

Lifestyle Luggage
Zowel op als naast je Yamaha reis je in stijl. De Yamaha Lifestyle Luggage collectie bestaat uit een serie doordachte, functionele bagage-oplossingen voor zowel op de motor als in het vliegtuig, van helmtassen tot rugzakken en van rolkoffers tot waterzakken voor op de motor.

Marine Gear
Behalve motorrijders en –fans komen ook liefhebbers van watersport op de Yamaha webshop aan hun trekken. De Marine Gear collectie heeft alles wat de watersporter zoekt, van polo’s tot wetsuits en van racebrillen tot reddingsvesten.

Klantenservice
Buiten de genoemde collecties zijn er uiteraard ook algemene Yamaha producten en kleding, en een Yamaha MX collectie te vinden. De webshop is overzichtelijk ingedeeld, waar je zowel kunt zoeken op collectie als op productcategorie. Zoals je van Yamaha mag verwachten is de klantenservice perfect voor elkaar. Bestelde producten mogen binnen 30 dagen na ontvangst kosteloos geretourneerd worden en de levertijd is 3 tot 5 werkdagen. Wil je geen verzendkosten betalen, dan kun je jouw bestelling laten afleveren bij een officiële Yamaha-dealer bij jouw in de buurt. Betalen kan met creditcard of iDeal.

Yamaha Motor Nederland webshop

Yamaha, webshop

  • Aangemaakt op .

Black Friday Weekend Sale Bij ChromeBurner

Morgen begint het Black Friday weekend en de jongens van ChromeBurner hebben een waslijst met acties voor je klaar staan. De kortingen gaan in de meeste gevallen van hun al scherpe verkoopprijzen af dus sla je slag om goed voorbereid te zijn voor het motorseizoen van volgend jaar. ChromeBurner heeft onder andere de volgende acties: 
- 20% extra korting op alle Rev'it! producten 
- 25% korting op het exclusieve merk Klim 
- 15% korting op alle Dainese producten 
- 20% korting op alle replicahelmen en nog veel meer 

Bekijk de volledige lijst met acties op https://www.chromeburner.com/blackfriday. Alle acties zijn ook geldig in onze fysieke winkel in Nieuwkuijk. Speciaal voor Black Friday is de winkel die vrijdag tot 21:00 geopend! Voor elke bezoeker hebben we een gratis Brabants worstenbroodje.

Chromeburner Black Friday 2019

Chromeburner, Black Friday

  • Aangemaakt op .

Triumph 2020 Preview Event: 8 december in Utrecht

Op zondag 8 december 2019 presenteert Triumph haar nieuwe 2020 modellen tijdens het Triumph Preview Event in de Metaal Kathedraal in Utrecht. Het Britse motormerk biedt hiermee de unieke mogelijkheid aan haar fans om gratis de nieuwste 2020 modellen te aanschouwen (en op de meesten zelfs plaats te nemen). 

Na het inmiddels verkrijgbaar zijn van de nieuwe Street Triple RS bij onze dealers, zal de Rocket 3 snel volgen om op tijd te zijn voor de talloze Kerstshows bij onze dealers. Tijdens het Triumph Preview Event bieden wij echter de consumenten nu al de mogelijkheid om alle 2020 modellen bij elkaar te zien. Zo hebben we de wereldprimeur van de Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally & Tiger 900 Rally Pro. Andere modellen zullen onder andere zijn: Daytona Moto 2 LE, Bud Ekins T100 & T120 Special Edition, Bobber TFC, Scrambler 1200, Tiger 1200 en alle andere modellen uit ons reeds bestaande gamma. De consument krijgt dus een goed beeld van het complete Triumph assortiment met de nieuwe modellen als highlights.

Geïnteresseerde motorrijders zijn van harte welkom tijdens het Triumph Preview Evenement in de Metaal Kathedraal, Rijksstraatweg 20 te Utrecht op zondag 8 december 2019 tussen 13:00 en 17:00. Via onze website en Facebookpagina kan men zich aanmelden. Toegang is gratis echter voorregistratie is verplicht.

Triumph Preview event Utrecht 2020

Triumph

  • Aangemaakt op .

Circuitschool: 2020 TT-Circuit Assen circuitdagen

Voor het seizoen 2020 hebben we de data van Assen alweer online staan, we hebben speciaal gekozen voor veel dubbele dagen en starten of op de maandag of een vrijdag met een zaterdag erin. Als je boekt voor de dubbele events dan betaal je €185.- per dag. we rijden 6 sessies van +/- 20 minuten per dag. We rijden met goed verdeelde groepen: Expert / Snel / Minder Snel / Beginner. en uiteraard de cursusgroep met begeleiding van ervaren instructeurs. We geven jou echt de meeste circuittijd van alle organisaties (6x 20 min. per circuitdag).

We hebben zelfs een Koningsdag in het programma, op maandag de 27e april op het mooie TT-circuit, zie onder voor alle data Assen
* maandag 27 april 2020 (koningsdag)
* maandag 8 juni
* dinsdag 9 juni
* maandag 24 aug.
* dinsdag 25 aug.
* vrijdag 25 sept.
* zaterdag 26 sept.

Op Zandvoort hebben we een optie voor een aantal dagen, deze dagen zullen eerdaags online gaan (begin januari) 

Onze Zwitserse partner Valentinos is druk bezig met circuitdagen in Europa te organiseren, Valentinos is een organisatie die altijd klaar staat voor zijn klanten. Met eigen tijdwaarneming en minder deelnemers per groep wat perfect aansluit bij onze motorsport beleveing. ook deze dagen zoals Valencia, BRNO, Misano, etc staan binnenkort op onze website, ook is motor transport mogelijk voor onze klanten. Kortom er gebeurt weer zat bij de circuitschool, uiteindelijk zijn we toch de organisatie met de ultieme motorsport gevoel en de betere motorsportschool in beleving en uitvoering.

Wil je proefrijden op een hagelnieuwe ZX636R, ZX10-R, Z-H2R voor 40€ kan je op Assen, Zandvoort en Mettet proefrijden, ook deze data komen binnenkort op de site.

circuitschool logo

circuitrijden, circuitdagen, TT-Circuit, Circuitschool

  • Aangemaakt op .

Odlo I-Thermic: elektrisch verwarmde onderkleding voor motorrijders

De dagen waarop je warm probeert te blijven onder talloze lagen bewegingsvrijheid beperkende kleding, zijn verleden tijd. I-Thermic is de bekroonde nieuwste innovatie van het Noors/Zwitserse sportswearmerk Odlo: een midlayer met intelligente warmtesensoren die de lichaamswarmte analyseren en reguleren. De supergeavanceerde I-Thermic midlayer werd ontworpen volgens Odlo’s Organic Bodymapping-principe. Hierbij zorgen ingeweven zones in de stof voor extra warmte of ventilatie, afhankelijk van waar het lichaam behoefte aan heeft. In samenwerking met fabrikant MAS en softwareontwikkelaar Clim8 heeft Odlo zones met dunne warmte-elementen naadloos in de stof verwerkt op plaatsen die gevoelig zijn voor kou, zoals de buik en nieren. Dit maakt I-Thermic uitermate geschikt voor activiteiten waarbij het lichaam het ene moment meer warmte nodig heeft dan het andere, zoals wintersport en motorrijden.

Smartphone-app 
De temperatuur van I-Thermic stel je gemakkelijk en intuïtief in met een smartphone-app. Na het invoeren van diverse voorkeuren reguleren de geïntegreerde sensoren van I-Thermic de elementen automatisch. Wanneer je lichaamstemperatuur onder je comfortabele punt zakt, warmt I-Thermic je op totdat je weer op temperatuur bent. Via de app kun je op elk moment de temperatuur handmatig aanpassen. De elementen worden verwarmd door een oplaadbare batterij die bij continu gebruik ongeveer vier uur meegaat; in de praktijk voldoende voor een dag. Vervangende batterijen zijn los te koop. 

Bekroond
Dankzij de hoge mate van elasticiteit van de I-Thermic-stof doe je bovendien geen enkele concessie aan bewegingsvrijheid. De zwarte uitvoering met futuristische rode highlights past overal bij en garandeert een veelzijdige look. I-Thermic is geschikt voor machinewas van 30 graden. Odlo I-Thermic maakte internationaal al indruk. Op CES2019 in Las Vegas, de grootste elektronica-vakbeurs ter wereld en toonaangevend op het vlak van innovatie, werd I-Thermic beloond met een Best Product Award in de categorie Wearable Technologies. Op de toonaangevende sportvakbeurs ISPO in München werd Odlo met I-Thermic gekroond tot Gold Winner in de categorie Snowsports, Hybrid Midlayers.

Verkrijgbaarheid
De Odlo I-Thermic midlayer is verkrijgbaar in een dames- en herenuitvoering (in respectievelijk XS-L en S-XL) en kost €300. 

Odlo ithermic elektrische onderkleding motorrijders

motorkleding, Odlo, onderkleding

  • Aangemaakt op .

A-XOC Bikers'Classics vanaf nu 2-jaarlijks event

DG Sport heeft de gewoonte om een winnende formule niet te veranderen, maar de organisatoren van de A-XOC Bikers'Classics hebben toch beslist om het ritme van hun topevenement aan het begin van de zomer wat aan te passen. De 2020 editie van deze ode aan klassieke motoren zal plaatsvinden op vrijdag 3, zaterdag 4 en zondag 5 juli en vanaf dan zal het evenement om de twee jaar plaatsvinden… 

"Het is uiteraard niet onze bedoeling om de A-XOC Bikers'Classics te devaloriseren, in tegendeel, zegt Florian Jupsin in naam van DG Sport. Door het op die manier te doen hopen we vooral een soort van routine te vermijden, de originaliteit en exclusiviteit van de deelnemers en genodigden te bewaren en tegelijk ook de zin wat meer op te drijven. Wij hebben veel gepraat over de toekomst van de A-XOC Bikers'Classics en wij zijn ervan overtuigd dat de overstap naar een tweejaarlijkse editie dit evenement alleen maar ten goede kan komen."

In afwachting van deze switch is men natuurlijk al volop bezig met de voorbereidingen van de 2020 editie van de A-XOC Bikers'Classics. DG Sport is al tal van gesprekken begonnen om de meest aantrekkelijke mix van competitie, waaronder de 4 Hours of Spa Classic, een manche van de European Endurance Cup, The Trial Classic, circuitsessies en animatie te bieden, en natuurlijk is het dossier van de sterren die dit gebeuren zullen opwaarderen door hun aanwezigheid ook al in volle gang.

Men zegge het voort: de A-XOC Bikers'Classics veranderen van frequentie en een nieuwe kwalitatieve editie die ongetwijfeld in de smaak zal vallen bij de onvoorwaardelijke liefhebbers van klassieke motoren is in volle voorbereiding…

A XOC Bikers Classics 2020

Spa-Francorchamps, Bikers'Classics, 2020

  • Aangemaakt op .

Start kaartverkoop Zwarte Cross op zaterdag 23 november

De wereldwijde voorverkoop voor de Zwarte Cross 2020 begint op zaterdag 23 november om 11:00 uur. De leden van de Zwarte Cross fanclub Harder!, die dankzij hun lidmaatschap een week voorrang krijgen op de wereldwijde voorverkoop, hebben alle Camper/Caravantickets en de kaarten voor Kampeerhotel Grasnapolsky gekocht. Inmiddels is ook 72% van de campingkaarten verdeeld onder Tante Rikies eregasten. Omdat overnachten op de Zwarte Cross camping voor veel fans een grote droom is heeft Feestfabriek Alles Komt Goed BV, de organisatie achter de Zwarte Cross, besloten om de campingcapaciteit te verhogen van 26.500 naar 30.000 bezoekers. Want de Zwarte Cross, komend jaar op 16-17-18-19 juli, kan pas echt worden ervaren als je er alle dagen bij bent.

Tante Rikie zal dit jaar voor het laatst in haar rol als festivaldirectrice actief zijn op de Zwarte Cross. "Ik vind de start van de wereldwijde voorverkoop altijd een superspannende dag. Op deze dag laten onze bezoekers zien of ze nog steeds vertrouwen in ons hebben. Er is namelijk nog niets van het programma bekendgemaakt. Ze bestellen hun tickets dus enkel op ervaringen van de afgelopen jaren. Men denkt overigens wel eens dat alles wat ik aanraak in goud verandert, maar de jaren waarin ik sommige kaartsoorten aan de straatstenen nog niet kwijtraakte liggen helemaal niet zo lang achter mij. De Zwarte Cross heb ik gestaag uitgebouwd over 24 jaar. Het succes is mij niet komen aanwaaien. Daarom wacht ik rustig en nederig af hoe het komende zaterdag allemaal gaat uitpakken."

Thema Zwarte Cross 2020: ‘Jullie kunnen het!
Met dit thema wil Tante Rikie aangeven dat de bezoekers, ook zonder Tante Rikie aan het roer, een mooi feest kunnen maken. Maar het reikt verder dan dat. Iedereen kan al zijn of haar dromen waarmaken: op de Zwarte Cross, maar ook vooral daar buiten.

Alle crossklassen vol
Op 2 november konden crossers zich inschrijven voor de zes crossklassen, waaronder de nieuwe ludieke klassen 'Cribsklasse' en de 'Sprookjesklasse'. Alle crossklassen waren in mum van tijd volgeboekt. In totaal gaan er tijdens de Zwarte Cross zo'n 480 deelnemers over de baan. Naast de ludieke cross is ook topsport vertegenwoordigd. De finale van de Dutch Masters of Motocross wordt net als afgelopen zomer verreden in Lichtenvoorde.

Camping 18+
Komend jaar zijn de camping en het Rennerskwartier 18+. Bezoekers onder de 18 jaar oud kunnen geen campingbandje meer bemachtigen. De beweegredenen om geen minderjarigen meer toe te laten op de campings hebben betrekking tot het vervullen van de zorgplicht en de daarbij behorende aansprakelijkheden. De organisatie begrijpt de teleurstelling bij een groep jonge Zwarte Crossers uiteraard volkomen maar hoopt ook van harte op begrip voor deze keuze. De Zwarte Cross is en blijft verder natuurlijk een feest voor iedereen, ongeacht leeftijd, gewicht, geur, kleur en seksuele voorkeur.

Zwarte Cross

Fotocredits: Zwarte Cross

Voor alle informatie: www.zwartecross.nl 

Zwarte Cross

  • Aangemaakt op .

Eerste 2020 Norton Commando 961 in Nederland

Kommer Motors in Kootwijkerbroek houdt op zaterdag 30 november 2019 in hun moderne motorspeciaalzaak een open huis met een aantal bijzondere bezienswaardigheden. Het familiebedrijf is sinds afgelopen jaar naar een nieuw pand verhuisd en is uniek met de diversiteit aan werkzaamheden en grote voorraad onderdelen en accessoires.
Zo is daar als eerste in Nederland de nieuwe Norton Commando 961 model 2020 te bewonderen. Vanuit een splinternieuwe fabriek in Engeland is onlangs de productie opnieuw opgestart, waarbij de klassieke modellen zijn voorzien van de nieuwste technieken. Kommer Motors heeft de Norton speciaal voor deze dag naar Kootwijkerbroek kunnen halen en dat is zeker een bezoek waard.
Daarnaast zijn er diverse specials te bewonderen, neem je een kijkje in het buddyseat atelier en zijn er speciale acties op het gebied van onderdelen, accessoires en motorkleding. Een hapje en drankje horen daar natuurlijk ook bij.
Voor alle informatie kijk op www.kommermotors.nl

Norton Commanda 961

Norton, Norton Commando 961, Kommer Motors

  • Aangemaakt op .

6 Heures Moto Spa 2020 op 16 augustus

De aankondiging van de terugkeer van een manche van het Wereldkampioenschap Endurance Moto naar het circuit van Spa-Francorchamps en het organiseren van een Parade in de straten van Spa aan de vooravond van het evenement, maakte van de 2019 editie van de 6 Heures Moto een geslaagd evenement. Meer heeft DG Sport niet nodig om verder te gaan op dit elan en alvast de volgende editie te plannen van de enige endurance race voor moderne motoren in België.

De fans kunnen alvast de datum van de 2020 editie in hun agenda zetten: zondag 16 augustus! Wat betekent dat op zaterdagavond 15 augustus, de piloten en hun machines de paddocks van het Circuit van Spa-Francorchamps zullen verlaten om naar het centrum van de stad Spa te trekken en zich daar onder het volk te begeven. Wat de animaties betreft worden er al heel wat nieuwigheden voorbereid.
De dag nadien wordt opnieuw opgedeeld in een deel kwalificatiesessies en de wedstrijd zelf, met andere woorden weer een "All-in-One" formule die goed in de smaak valt bij velen. De strijd om de overwinning zal ongetwijfeld opnieuw bitter worden, velen zullen zich immers geroepen voelen om in de voetsporen van Bastien Mackels, Wim Van Den Broeck en het team Wilbers J&I Racing te treden, de laureaten van afgelopen augustus.

We melden nog even dat de twee dagen voorafgaand aan de 6 Heures Moto, i.e. vrijdag 14 en zaterdag 15 augustus, DG Sport al volop aan het werk zal zijn in Francorchamps ter gelegenheid van de zeer geliefde Bikers'Days, die de kans bieden aan teams en piloten om al te wennen aan de Ardeense baan en zo niks aan het toeval over te laten tijdens de "Race Day". See you in Spa!

Voor alle informatie zie: www.6heuresmoto.com

2020 6 Heures Motos

Spa-Francorchamps, 6H Moto Spa-Francorchamps

  • Aangemaakt op .

Bihr breidt distributie Brembo, Scorpion en BMC in Europa uit

Bihr versterkt zijn leiderspositie in Europa door nieuwe distributieovereenkomsten te sluiten met drie grote merken in de OEM-motoronderdelensector: Brembo, Scorpion en BMC. 

Brembo is een wereldleider in het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van remsystemen en onderdelen voor auto's, motoren, bedrijfsvoertuigen en machines voor de OE-markt, de aftermarket en de race-sector. Het bedrijf heeft besloten om zijn partnerschap met Bihrin 2020 te versterken en verder te ontwikkelen. Brembo en Bihr zijn hun samenwerking in 2014 begonnen in Frankrijk en Zwitserland en hebben deze sindsdien uitgebreid naar Spanje en Portugal (2016) en de Benelux-landen (2018). Voor 2020 bevestigen de twee bedrijven hun vertrouwen in elkaar opnieuw met nieuwe distributieovereenkomsten in Polen, Tsjechië, Slovenië, Slowakije en Oostenrijk.

Nog meer goed nieuws: Scorpion, de beroemde fabrikant van met de hand vervaardigde uitlaatsystemen in Engeland, vertrouwde Bihr de distributie van zijn product in Italië toe. Dankzij deze nieuwe overeenkomst zal het merk voortaan worden gedistribueerd in 8 landen, waaronder Frankrijk, Zwitserland, Spanje, Portugal en België.

Bihr voegt daarnaast BMC luchtfilters toe aan zijn merkenportfolio en wordt hiermee de exclusieve officiële distributeur voor de Iberische markt (Spanje & Portugal), naast een aantal andere Europese landen. Onze samenwerking begon meer dan 10 jaar terug, toen Bihr de distributie voor de Franse markt overnam, waar we de exclusieve distributeur blijven.
BMC begon zijn bestaan in 1973 als een distributiebedrijf voor automobielproducten, dankzij de grote passie voor motoren van zijn oprichter Gaetano Bergami. BMC is een van de bekendste merken in de motor- en automobielindustrie. BMC, dat is gevestigd in Bologna, Italië, is voortaan een internationale onderneming met vestigingen in Duitsland, China en India en met meer dan 94 distributeurs verspreid over de hele wereld. BMC produceert naast composietonderdelen de beste kwaliteit luchtfilters ter wereld voor gebruik in races en het verkeer.

Over Bihr:
Bihr is de toonaangevende Europese distributeur van onderdelen, accessoires en banden voor motoren, quads, terreinwagens en scooters. De onderneming is in 1975 opgericht en is in meer dan 13 landen actief, waaronder Frankrijk. In dit land is Bihr ook de marktleider. Het productaanbod omvat ongeveer 230 merken en 200.000 artikelen die via een netwerk van 11.000 dealers worden gedistribueerd. Dit wordt allemaal mogelijk gemaakt door 365 medewerkers, onder wie 60 in-house vertegenwoordigers en 35 klantenservicemedewerkers. Vanaf het allereerste begin is dit grote en buitengewone succes gebaseerd op een uitgebreide dienstverlening en een uitstekende logistiek. Met een totale opslagruimte van meer dan 42.000 m² verdeeld over 4 magazijnen kan Bihr vrijwel alle dealers in Europa binnen 24 uur bevoorraden.

Bihr Brembo BMC Scorpion

Bron: Bihr 

Bihr, Brembo, Scorpion Exhausts, BMC

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Shoei Glamster motorhelm

Met de J•O en de EX Zero heeft Shoei een tweetal lekker klassiek smoelende helmen in haar gamma voor de trendbewuste retrorijder. Die kan komend jaar echter kiezen uit nóg een model, de Neo Classic-lijn verwelkomt voor 2020 namelijk deze volledig nieuwe Glamster. Een jethelm (J•O) en een vintage offroadhelm (Ex Zero) waren er al, maar komend jaar wordt Shoei’s retro-achtige line-up gecompleteerd met een volledig nieuwe ‘road style’ integraalhelm, die heel treffend Glamster is genaamd. Want ‘glamoureus’ is de Japanse nieuweling, die met zijn relatief smalle kinstuk, de met metaalgaas afgewerkte ventilatieopeningen, het oude logo en de klassieke helmschaal de uitbundige jaren 80 doet herleven.

Deze fraaie vintage looks gaan uiteraard wel gepaard met moderne features. Zo is de helmschaal vervaardigd van een sterk, maar licht AIM multi-composiet vezellaminaat. Onder het motto ‘one size, doesn’t fit all’ is die helmschaal er in drie grootten, daarnaast zijn er drie verschillende diktes wangkussens om de pasvorm verder te personaliseren. Bovendien is er dankzij het Shoei Personal Fitting System (SPFS, € 60,00) ook maatwerk mogelijk, waarbij de pasvorm volledig individueel wordt aangepast.

Ook qua uitrusting is er weinig ‘klassieks’ aan de nieuweling, zo is de Glamster standaard voorzien van Shoei’s bekende Emergency Quick Release System (E.Q.R.S.), een meervoudig ventilatiesysteem, robuuste dubbel D-sluiting en een krasvast vizier. Daarbij wordt er standaard een Pinlock Evo anti-condens vizier meegeleverd, evenals een goed beschermende helmzak.

Fraaie looks in combinatie met een high-end uitrusting kortom. De nieuwe Glamster komt er in vier basic uni-kleuren en drie verfrissende graphics, allemaal uiteraard met een verfrissende vintage touch. Het matenspectrum van de begin april 2020 leverbare helm voert van XS tot en met XXL, prijzen beginnen bij € 449,00.

Highlights Shoei Glamster motorhelm

Buitenschaal: - AIM multi-composiet glasvezellaminaat
- helmschaal in drie maten (XS-M / L / XL-XXL)
Interieur: - uitneem- en wasbaar
- wangkussens in 3 verschillende maten
- Shoei Personal Fitting System (maatwerk) mogelijk
Uitrusting: - dubbel D-sluiting
- Emergency Quick Release System (E.Q.R.S)
- snelwisselmechanisme vizier
- meervoudig ventilatiesysteem
- Pinlock Evo anti-condens vizier (meegeleverd)
- kinspoiler, neusspoiler en kingordijn (meegeleverd)

Maten: - XS t/m XXL -  Prijs: Uni-kleuren: € 449,00 -  Graphic: € 549,00

 Shoei Glamster Resurrection motorhelm

motorhelmen, Shoei

  • Aangemaakt op .

Arai RX-7V Michael van der Mark replica motorhelm

Voor het eerst in de indrukwekkende geschiedenis van de Arai RX-7 replica helmen is er een replica helm van een Nederlandse coureur beschikbaar. De benchmark van de helmenmarkt, de Arai RX-7V, is vanaf heden beschikbaar in de Michael van der Mark replica. Het design van deze bijzondere helm is wederom gedaan door Rafael Sinke, die Michael al jaren bijstaat als het gaat om zijn helmdesign. De helm is nu verkrijgbaar via elke Arai dealer in Nederland en kost € 999,- inclusief 21% BTW.

Arai RX 7V MvdMark 2019 motorhelm

Michael van der Mark, Arai

  • Aangemaakt op .

Petronas introduceert nieuwe Petronas Sprinta motorolie met UltraFlex

Door toenemende verkeersopstoppingen en onvoorspelbare wegomstandigheden moeten motorrijders altijd alert zijn om ongewenste situaties te voorkomen. Deze intensieve rijomstandigheden betekenen extra belasting op de motor, waardoor bewegende onderdelen snel slijten. Dat heeft invloed op de prestaties en het vermogen van de motor, wat niet alleen gevolgen heeft voor de veiligheid en rijervaring, maar ook kostbaar kan zijn voor motorbezitters. 

De unieke formule van Petronas Sprinta met UltraFlex-technologie reageert onmiddellijk en flexibel op de veeleisende kritieke onderdelen van de motorfiets: de motor, de koppeling en de versnellingen. Zelfs bij hoge toerentallen behoudt het smeermiddel zijn filmsterkte, pure stabiliteit en viscositeit. Ook beschermt het de motor tegen intense hitte en thermische druk. Hierdoor ervaren motorrijders een directe reactie op snelle acceleratie. 

“De prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid van Petronas Sprinta met UltraFlex zijn op de proef gesteld tijdens de MotoGP”, zegt Aadrin Azly, Chief Operating Officer van PDB. “In de korte tijd sinds het gebruik van Petronas Sprinta tijdens de Nederlandse GP in juni 2019 heeft het Petronas Yamaha Sepang Racing Team aanzienlijke vooruitgang geboekt, die – naast de ongelooflijke prestaties van onze motorrijders en technisch team – ook wordt toegeschreven aan Petronas Sprinta. De mediapreview gaf een voorproefje van de verbeterde formule van deze motorolie, ontwikkeld om motorfietsen en motorrijders hun beste potentieel te laten realiseren, zelfs in de meest veeleisende rijomstandigheden.”

Petronas is Title Partner en Technical Partner van het Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Daarnaast biedt het bedrijf de nieuwste, baanbrekende technologieën aan consumenten in de vorm van de meest geavanceerde motorsmeermiddelen in de markt. De nieuwe Petronas Sprinta met UltraFlex is een weerspiegeling van de serieuze toewijding van de organisatie om te investeren in onderzoek en technologie, en om de grenzen van zijn technologische kunnen te verleggen.

“Deze nieuwe reeks oliën is ontworpen om te voldoen aan de nieuwste en strengste wereldwijde normen die van kracht worden in 2020, zoals de Euro 5 en Bharat Stage VI-vereisten”, zegt Eric Holthusen, Chief Technology Officer van PLI. “Dit vertaalt zich in verbeterde hardware voor tweewielers, die het beheer en de algemene efficiëntie van de motor verbeteren en een verlaagde CO2-uitstoot opleveren.” De nieuwe Petronas Sprinta met UltraFlex-oliën zijn vanaf medio Q1-2020 verkrijgbaar in de Benelux.

Over Petronas Lubricants Marketing Malaysia
Petronas Lubricants Marketing Malaysia (PLMM) is een dochteronderneming van Petronas Dagangan Bhd, verantwoordelijk voor verkoop, marketing, distributie en technische ondersteuning van Petronas-smeermiddelen in Maleisië. Het productportfolio van PLMM bestaat uit motoroliën voor passagiersauto’s, oliën voor motorfietsen, smeermiddelen voor bedrijfsvoertuigen, industriële oliën en scheepsoliën voor zowel consumenten als de commerciële sector en de industrie. PLMM heeft drie flagship-merken: Petronas Syntium, Petronas Sprinta en Petronas Urania.

Over Petronas Lubricants International
Petronas Lubricants International (PLI) is de wereldwijde productie- en marketingafdeling van Petronas, het nationale oliebedrijf van Maleisië. PLI is opgericht in 2008 en produceert en verkoopt een volledig assortiment hoogwaardige automotive- en industriële smeermiddelen in meer dan negentig landen over de hele wereld. Het hoofkantoor van PLI is gevestigd in Kuala Lumpur. PLI heeft meer dan dertig marketingkantoren in 27 landen, die worden aangestuurd door regionale kantoren in Kuala Lumpur (Maleisië), Turijn (Italië), Belo Horizonte (Brazilië), Chicago (Verenigde Staten) en Durban (Zuid-Afrika).

PLI staat momenteel in de top 10 van toonaangevende smeermiddelbedrijven wereldwijd en heeft een sterke visie en groei om zijn positie te waarborgen.

Petronas Sprinta Ultraflex

motorolie, Petronas

  • Aangemaakt op .

2020 Brixton Motorcycles: Crossfire 500, Rayburn 125 en Felsberg 125XC

De 2020 Brixton Motorcycles Crossfire 500 en de Crossfire 500X worden aangedreven door een tweecilinder lijnmotor, die met 35 kW het maximale vermogen biedt dat is toegestaan in het snelgroeiende A2-segment. Beide modellen zullen naar verwachting vanaf de tweede kwartaal 2020 worden uitgeleverd. Al voor de zomer van 2020 wordt een ander model dat de naam Crossfire draagt, verwacht, namelijk de Crossfire 125 XS. Net als het topmodel wordt de minibike gekenmerkt door zijn karaktersterke duidelijke lijnen, die zich bijzonder sterk in de X-tank manifesteren. In de tweede helft van het jaar volgt de Crossfire 125 de eerste 125cc motorfiets van Brixton met watergekoelde motor. Ook deze krijgt uiteraard de karakteristieke X-tank. Veel klassieker is de nieuwe Rayburn 125 en waarschijnlijk al in het 2de Kwartaal 2020: met een afzonderlijk afgeveerd zadel, lederen gereedschapstas, een ingetogen donkerblauwe laklaag, maar natuurlijk met de gebruikelijke moderne, betrouwbare technologie. Een absoluut blikvanger voor individualisten die hun eigen weg gaan, excuseer, willen rijden. De Felsberg 125XC is de derde voor de lente 2020 verwachte nieuwigheid. Hij is gebaseerd op de BX 125 X, die in de toekomst tot de naam "Felsberg 125" zal horen, heeft echter een groter voorwiel, een hoger geplaatst voorspatbord en een standaard bodembescherming. 

2020 Brixton Motorcycles Crossfire 500

Vier jaar geleden presenteerde KSR voor het eerst het nieuwe merk "Brixton Motorcycles" op de internationale beurs voor motorfietsen EICMA in Milaan. Drie jaar na de productiestart is het merk aanwezig in ongeveer 50 landen op 4 continenten en behoort het tot één van de marktleiders op het gebied van 125 cc motorfietsen. Op de EICMA 2019 zullen nu de eerste productieklare voertuigen in het 500 cc-segment worden gepresenteerd - deze werden ontworpen in het eigen ontwerpcentrum in Oostenrijk.

Het startschot voor Brixton Motorcycles vond plaats op EICMA 2015, en wel op de stand van een motorolieproducent, omdat KSR eerst de reacties van het vakpubliek wilde testen - en dit was overweldigend. In 2017 volgde dan de productiestart en in 2018 was Brixton Motorcycles al één van de populairste merken in het 125 cc-motorsegment in veel Europese landen, en ook buiten Europa: Ook in Azië, Zuid-Afrika en Noord- en Zuid-Amerika wordt Brixton Motorcycles verkocht. Onder het motto "Any Direction, as long as it’s your own", is Brixton Motorcycles een cultmerk geworden in ongeveer vijftig landen over de hele wereld.

Sindsdien zorgt Brixton Motorcycles jaar na jaar opnieuw voor sensatie. De 250 cc-modellen werden op de EICMA 2018 gevolgd door een Concept Bike in de halve liter-klasse. De basiclayout was klassiek, de detailoplossingen uniek en innovatief, bijvoorbeeld de "X-Tank", die perfect de Visual Product Language (VPL) van Brixton Motorcycles belichaamt.
Moeilijk te geloven, maar waar: de Concept Bike werd realiteit. Brixton Motorcycles toont op de EICMA 2019 de Crossfire 500 en het robuuste zustermodel Crossfire 500X, die bijna volledig overeenkomen met de Concept Bike. Zelfs de X-Tank, waar velen vreesden dat hij een "beursgrap" zou blijven, kon worden overgenomen in serieproductie. Een internationaal ontwerpteam zorgde tot in de kleinste details voor de implementatie van het Brixton-DNA, dat in 2019 verhuisde naar het nieuw opgerichte ontwerpcentrum in het KSR-hoofdkantoor in Krems, Oostenrijk. Een eigen claystudio, de nieuwste software en moderne hardware zoals een 3D-printer staan hier ter beschikking. De rustige locatie in één van de mooiste gebieden van Oostenrijk zorgt voor de ontspannen omgeving die nodig is om creatief actie te ondernemen.

Over de Felsberg gesproken: Door het modeloffensief was het noodzakelijk om een nieuw naamgevingssysteem te introduceren: onder de naam "Cromwell" zullen in de toekomst de klassieke fietsen worden verkocht, dat wil zeggen de voormalige BX 125 en de voormalige Saxby 250. "Felsberg" zijn de modellen met genopte banden, dus de voormalige BX 125 X en de Glanville 250 X. De Café Racer BX 125 R wordt tot "Sunray" hernoemd. Deze namen hebben betrekking op de straatnamen in het Londense stadsdeel Brixton.

De voertuigen met de nieuwe X-gerichte ontwerplijn krijgen de naam "Crossfire". Ze vormen een eigen ontwerplijn en ook de naam volgt een eigen strategie. Crossfire benadrukt het "Cross" - de X - in de tank en de hele ontwerplijn, Het "Fire" in de naam staat voor de passie, voor de visie en het vuur in onze harten.

Maar het zou Brixton Motorcycles niet zijn als er op EICMA geen vooruitzicht zou worden gegeven op de volgende ontwikkelingsfase. Een Concept Bike wijst de weg van Brixton Motorcycles in nog grotere cilinderinhoudklassen en bewijst de ontwikkelingscompetentie van het merk. Van de eerste schets via de 3D-weergave tot het kleimodel wordt de hele Concept Bike gemaakt in het KSR-ontwerpcentrum. Dat ook deze fiets in de serie zal geproduceerd worden, is een duidelijk doel. Wanneer het zover zal zijn, staat nog niet vast. Brixton Motorcycles willen een technisch volwassen voertuig maken zonder tijdsdruk die meer dan voldoet aan de hoge kwaliteitsnormen in deze cilinderinhoudklassen. En dit is al een traditie bij Brixton Motorcycles.

 

 

Brixton Motorcycles

  • Aangemaakt op .

Malaguti 90 jaar in 2020: nieuwe Drakon 125

Een jaar na de Oostenrijkse KSR Group op de EICMA in Milaan de herinterpretatie van het traditionele merk op de EICMA 2019 aankondigde, wordt met nieuwe modellen en speciale edities het volgende hoofdstuk van de glorieuze merkgeschiedenis geopend. Het was één van de grootste verrassingen van EICMA 2018. Op 's werelds belangrijkste beurs voor motorfietsen in Milaan, kondigde de Oostenrijkse KSR Group de overname aan van de traditionele merknaam Malaguti en presenteerde gelijk een reeks sportief ontworpen voertuigen met technologie van Italiaanse ontwikkeling. Tegelijkertijd werd een snelle uitbreiding van het modellenreeks aangekondigd.

KSR hield woord en voerde nog in het voorjaar van 2019 met de modellen XTM50 en XSM50 de eerste lichte motorfietsen in. de Dune125X, een variant van de Dune125 in de offroad look, mocht in de zomer van 2019 als goedkope speciaal model "Black Edition" zijn première vieren. De markt heeft Malaguti enthousiast ontvangen. Het merk wordt al in bijna alle Europese landen, maar bijvoorbeeld ook in Korea verkocht. Alleen al in het "moederland" Italië zorgen meer dan 100 dealers voor de verkoop.

Het absolute hoogtepunt op de EICMA 2019 is de Drakon125. De sportieve Naked-Bike werd helemaal opnieuw ontworpen en is één van de eerste resultaten van het in 2019 opgerichte ontwerpcentrum in het KSR-hoofdkantoor in Oostenrijk. Ook als het nieuwe model dat in de 2de helft van 2020 in productie moet gaan, nauwelijks een deel van zijn broers en zussen overneemt, zo blijft ook de Drakon125 de "Spirit of Bologna" waaraan Malaguti zich heeft verbonden, trouw. Daarnaast gaat het bij de wederopstanding van Malaguti niet over het citeren van historische ontwerpelementen, maar over de heropleving van het idee dat het merk groot heeft gemaakt: betaalbare sportiviteit, moderne technologie en hoge productkwaliteit in instapklassen, die jonge en jeugdige mensen elke dag opnieuw inspireren.

2020 Malaguti Drakon 125

Elektromobiliteit zal ook een hoofdrol spelen in de #NextChapter van Malaguti, daarnaast is KSR ook Europa's grootste distributeur van elektrische scooters en heeft het meer dan tien jaar ervaring op dit gebied. Op de stand van Malaguti staat er echter geen andere e-scooter, maar met het conceptvoertuig RSTE een volledige racemoto die wordt aangedreven door een centraal geplaatste elektromotor met een maximaal vermogen van 8 kW (nominaal vermogen van 3 kW). De kracht wordt via een versnellingsbak naar het achterwiel gebracht, waardoor het oorspronkelijke karakter van de motorfiets behouden blijft. Twee lithium-accupacks met elk met 1,68 kWh, zorgen voor een reikwijdte die meer is dan alleen geschikt voor dagelijks gebruik. Malaguti heeft als doel gesteld om de stille racer nog voor eind 2019 op de markt te brengen.

Tot de #NextChapter behoren eveneens andere motorvarianten van de bestaande modellen. De comfortabele Commuter Scooter MADISON wordt ook in de toekomst in de acht-liter klasse aan de start verwacht, de modellen Dune. XTM. XSM en RST zullen er ook zijn met 250 cc-motor om het groeiende aantal aan A2-licentiehouders *helemaal in de geest van de oude Italiaanse universiteitsstad te motoriseren. Naast veelbelovende vooruitzichten voor de toekomst kan er ook worden teruggeblikt op het roemrijke verleden, bovendien viert Malaguti zijn 90ste verjaardag in 2020! Als verjaardagsgeschenken voor de fans worden de Madison300 en de Monte Pro125 als "Jubileumeditie" uitgegeven.

Bij zo'n dynamische start in het jubileumjaar 2020, staat het al zonder twijfel vast, dat de #NextChapter voor Malaguti zeer succesvoll zal worden! Meer informatie op www.malaguti.bike/ 

Malaguti, 2020 model

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Lambretta G325 G-Special motorscooter

Innocenti SA, eigenaar van het iconische Italiaanse scootermerk Lambretta, stelt het nieuwe topmodel voor op EICMA 2019 in Milaan. De langverwachte G-Special was maandenlang het onderwerp van speculatie, aangezien de professionele markt verwacht dat Lambretta een grote stap zal zetten om de kloof met zijn belangrijkste concurrent verder te dichten. Het nieuwe model wordt gepresenteerd als een concept en de motorfiets zal in de komende maanden worden afgerond. Het bedrijf maakt bovendien bekend dat het voor de Delhi Auto Expo in 2020 de voorstelling plant van een krachtige elektrische Lambretta. 

De G-Special heeft een volledig stalen frame met verwisselbare zijpanelen, het iconische Lambretta-ontwerp en een volledige bestuurdersinterface. Een speciale functie van de G325 Special is het in het voetbord geïntegreerde 'courtesy light'. Het licht heeft de vorm van het iconische Lambretta-logo en gaat automatisch branden wanneer de bestuurder het voertuig nadert. In februari 2020 wordt de krachtige elektrische versie van de G-Special gelanceerd op Delhi Auto Expo. Lambretta wil zijn langdurige warme vriendschap met de bevolking van India vieren door de wereldwijde introductie van de eerste elektrische Lambretta in Delhi te plannen.

Innocenti bepaalt voor de toekomst een duidelijke strategie die gericht is op de verdere ontwikkeling van het assortiment elektrische scooters en motorfietsen. Het bedrijf zal ook investeren in Hydrogen2-technologie. Lambretta streeft ernaar om vóór 2028 de wereldwijde nummer 1 te worden onder de Italiaanse scootermerken. Met 610 dealers in 37 landen heeft Lambretta de wereldwijde erkenning en waardering van zijn in 1947 in Milaan geboren lifestylemerk geconsolideerd.

De huidige portfolio van de V-Special wordt uitgebreid met twee nieuwe kleuren. De versies 50, 125 en 200 met vast spatbord ('fix fender') zijn nu ook verkrijgbaar in fris turkoois of eenvoudig grijs met dynamische zwarte strepen op de zijpanelen. Er wordt een speciale S-serie geïntroduceerd op de Thaise markt om in te spelen op de moderne voorkeuren van de Thaise jongeren.

2020 Lambretta g325 motorscooter

motorscooter, Lambretta

  • Aangemaakt op .

Alles over de 2020 Honda SH150i motorscooter

Als lid van de SH familie – wiens stichter, de SH50 op de markt kwam in 1984 – verscheen de viertakt SH150 voor het eerst ten tonele in 2001. Sindsdien streeft hij in alle stilte maar vastberaden zijn doel na om stijlvol, prettig en zorgeloos vervoer te bieden. Dat maakte hem één van Europa’s favoriete scooters. Die eerste motor legde de basis voor het succes met een vinnig blok gekoppeld aan goede wendbaarheid en stabiliteit, onder andere dankzij de 16 inch wielen. De SH bood vanaf het begin stijl, betrouwbaarheid, zuinigheid en bruikbaarheid.  Natuurlijk is er ook een constante: de stapsgewijze evolutie die gebaseerd is op de noden en verwachtingen van de eigenaars en Honda’s wil om een steeds betere versie te willen brengen van hun SH. In 2013 kwam Honda’s eSP (enhanced Smart Power) motor met lage wrijving en vrijloopstop, waardoor zowel het vermogen als de zuinigheid verbeterd werden. In 2017 werd het uiterlijk opgefrist met strakkere design lijnen, LED lichten voor- en achteraan en de Honda Smart Key.  Nu, in 2020, is de SH150i (gebouwd in Honda’s Atessa fabriek in Italië) effectief een compleet nieuwe scooter. Met als basis de technologie ontwikkeld voor de vorige modellen, is de 2020 SH150i sneller, comfortabeler, gemakkelijker in gebruik én hij heeft een nog mooiere stijl. Kon ook moeilijk anders, dit is tenslotte een Honda SH.

Modeloverzicht
De SH150i beter maken, was geen gemakkelijke opdracht. Dit is niet voor niks één van Europa’s meest populaire scooters. Het was desalniettemin de opdracht voor Honda’s ingenieurs en dus was een zoektocht naar meer vermogen en koppel uit een EURO5 ‘eSP+’ motorblok een goede manier om te starten. Het toevoegen van HSTC tractiecontrole is ook een pluspunt voor de gemoedsgesteldheid van elke eigenaar. Een nieuw frame maakt plaats voor meer opslagruimte (inclusief een USB-lader) en optimalisering van de achterophanging verhoogt het comfort. Tot slot is er het nieuwe bodywork met een stijlvolle voorkant die de aanwezigheid van de SH150i extra kracht bijzet. Alle lichten zijn LED en het LCD dashboard maakt de premium afwerking compleet.

De 2020 SH150i wordt standaard geleverd met Smart topkoffer en zal beschikbaar zijn in volgende kleurstellingen:
●Pearl Nightstar Black
●Pearl Cool White
●Timeless Gray Metallic
●Pearl Splendor Red

2020 HONDA SH125i

Uitrusting en styling
●Moderne SH150i stijl met de bekende treeplank
●Opslagcapaciteit onder het zadel van 28L
●USB lader
●Alle lichten zijn LED en er is een nieuwe LCD dashboard

Vloeiend en stevig waren twee woorden die het design van de nieuwe SH150i stuurden en de connectie tussen deze twee kernwoorden zorgde meteen ook voor de premium uitstraling van de SH. Zijn kop onderscheidt hem. De koplamp (bijna een ‘H’ in LED en nu op de kuip gemonteerd) heeft een centrale hoofdstraal die twee zijstralen opdeelt, terwijl parkeerlichten gemonteerd zijn aan de gondel van het stuur.  Dit is nog steeds een SH, dus is de elegante stijl gekoppeld aan functionaliteit. De compacte bouw, de treeplank en de rechte zithouding (essentieel voor een goede controle en zichtbaarheid in de stad) zijn nog steeds belangrijke kenmerken. Minder vanzelfsprekend is de 10L opslagruimte onder het passagierszadel, gekoppeld aan 18L onder het bestuurderszadel. Dat laatste is ruim genoeg om een integraal helm op te bergen. Een USB laadpunt is ook aanwezig.

Het vlakke zadel biedt veel steun en laat je vlot bewegen op de motor. De ranke bouw van het zadel, zorgt ervoor dat je gemakkelijk met beide voeten aan de grond kunt. Omdat er in de stad ook vaak met een passagier gereden wordt, is er meer dan ruimte genoeg voor twee. Inklapbare voetsteunen verdwijnen als er geen passagier is maar bieden anderzijds veel steun als die passagier wel op het zadel zit.  Het achterlicht is LED met een chroom omranding, passend bij het voorlicht. Het nieuwe LCD dashboard heeft alle waarschuwingslampjes – inclusief Smart Key, HSTC/ABS en vrijloopstop – mooi geordend rond een centrale digitale snelheidsmeter en kilometerteller. Alle bedieningen voor het dashboard verlopen via een A/B schakelaar op de linker stuurhelft.

De Smart Key van de SH150i zit in de zak van de rijder en dat wil meteen zeggen dat het niet meer nodig is om de sleutel in het contactslot te steken. Hij hoeft evenmin gebruikt te worden voor de tankdop of bij het openen van het zadel. Er zijn twee schakelaars: een smart functie aan/uit en de ‘beantwoord’ functie, die laat ter identificatie vanop afstand de richtingaanwijzers aangaan.
Met de Smart Key aanwezig, volstaat één druk op de hoofdschakelaar om de motor op gang te brengen. Het is ook meteen mogelijk om te draaien. De rijder heeft dus controle over de ontsteking en het stuurslot. Via een andere knop kan meteen ook het zadel en de tankdop geopend worden. De Smart Key licht blauw op als je er op drukt en wanneer je de ‘beantwoord’ functie gebruikt.

Motorblok
●Nieuw vierklepsblok met meer vermogen en koppel en een lager verbruik
●Ook met Honda Selectable Torque Control (HSTC)
●Voldoet aan EURO5 normen, met vrijloopstop en lage-frictie technologie

Het nieuwe 156,9cc vloeistofgekoelde vierklepsblok met eSP (enhanced Smart Power) biedt een betere acceleratie, hoger topvermogen en een lager verbruik dan het tweeklepsblok dat vervangen wordt. Het topvermogen van 11,9 kW (16,2PK) wordt 250 tpm vroeger bereikt, bij 8.500 tpm. (was 10,9 kW (14,8PK) bij 8.250 tpm) met 14,2 Nm koppel dat 500 tpm vroeger vrijkomt, bij 6.500 tpm (was 13,9 bij 7.000 tpm). Om te zien hoeveel sterker dit blok echt is, volstaat een blik op de dyno grafiek: van 4.000 tpm tot de piek van 10.000 tpm is dit blok sterker dan het voorgaande. Verbruik (zonder de vrijloopstop geactiveerd) varieert van 1 op 42 tot 1 op 43,5. (2,3 L/100 km tot 2,4 L/100km). (WMTC mode).

Net zo belangrijk voor de eigenaars als voor de motor, die het grootse deel van de tijd doorbrengen in een stedelijke omgeving: het blok voldoet aan de EURO5 normen. De grenzen voor emissies voorgeschreven door EURO5 liggen drastisch lager dan bij de EURO4 normen.  Het zelfvertrouwen van de rijder zal in natte omstandigheden een boost krijgen dankzij de Honda Selectable Torque Control (HSTC) tractiecontrole. Een indicator op het dashboard licht op als de tractiecontrole actief wielspin vermindert. Het systeem kan ook uitgeschakeld worden. Met een grotere 60 mm boring en een kortere 55,5 mm slag (was 58 x 57,9 mm) komt er ruimte voor de vierkleps verbrandingskamer. De compressieverhouding stijgt van 10,6:1 tot 12,0:1. Het compacte blok is een meesterwerk van massacentralisatie. De radiator is niet vooraan op de motor gemonteerd, maar rechtstreeks op het blok voor een eenvoudige en bruikbare lay-out. Deze zeer efficiënte structuur laat meteen ook toe om een kleinere ventilator te gebruiken.

Binnenin bevindt zich heel wat lage frictietechnologie. In de cilinderwand zijn verschillende sleuven zodat het olieverbruik geminimaliseerd wordt en er een betere koeling is. De cilinder bevindt zich onder lichte hoek met het oog op lagere wrijvingsfactoren. De rolweerstand in de transmissie wordt geregeld door drie hoofdlagers, elk afzonderlijk ontworpen voor de specifieke belasting die ze te verwerken krijgen.  Essentieel voor het lage verbruik van de SH150i is de vrijloopstop. Deze kan bediend worden via een schakelaar op de rechterstuurhelft en, wanneer geactiveerd, stopt de motor met draaien na 3 seconden stilstaan. Het blok start automatisch weer wanneer er aan de gashendel gedraaid wordt.
Het is bijzonder gemakkelijk in gebruik dankzij het ‘swing back’ systeem dat de krukas weer naar zijn positie brengt net voor de inlaat en een decompressie mechanisme dat ervoor zorgt dat de krukasweerstand minimaal is bij het starten. De ACG starter genereert elektriciteit waardoor de traditionele tandwielen en startmotor overbodig zijn.

Chassis
●Nieuw frame in hoogwaardig staal met centrale onderbalk maakt meer plaats vrij
●Geoptimaliseerde geometrie van de achterophanging verhoogt het comfort
●16- inch voor- en achterwiel voor meer vertrouwen en stabiliteit

Twee kerndoelstellingen stuurden het nieuwe design van het chassis van de SH150i: meer opslagruimte en een verhoogd comfort. Het nieuwe frame in hoogwaardig staal met centrale onderbalk zorgt ervoor dat het 7 liter benzinetank onder de bodemplaat geplaatst kan worden (was eerder onder het zadel) en daardoor komt er 10 liter extra opslagcapaciteit onder het zadel. De wielbasis is 13 mm langer met 1.353 mm en de balhoofdhoek en naloop bedragen 26°/85 mm. De zadelhoogte blijft 799 mm en het rijklaar gewicht is 400 gram lager met 134,1 kg. Met het oog op een verbeterd comfort zijn het scharnierpunt aan het blok en de hoek van de swingarm aangepast met als gevolg een vermindering van de rotatielast op de link van het blok. Hierdoor is er een soepelere schokbabsorptie. 

Lichte 16 inch aluminium wielen maakten altijd al een deel uit van de goede wendbaarheid en stabiliteit van de SH150i. Ze zijn uitgerust met Michelin City Grip tubeless banden, 100/80-16 (voor) en 120/80-16 (achter). De achterschokbreker biedt een vijfvoudig instelbare veervoorspanning met 83 mm asbeweging. De 33 mm telescoopvork biedt 89 mm veerweg. Hierdoor is er een goede wegligging en is de SH150i gemakkelijk beheersbaar. ABS is standaard en zowel de voorste als de achterste remschijf heeft een diameter van 240 mm. Vooraan is er een driezuigerklauw, achteraan een monozuiger.

Honda, motorscooter

  • Aangemaakt op .

Officieel: 2020 Kawasaki Z650

Kawasaki is al jaren het grootste merk in het Naked Bike segment. Geen reden om gas terug te nemen. Voor 2020 komt Kawasaki met een grondig vernieuwde Z650. De Z650 kan terecht voortborduren op zijn immense populariteit als beste allround pakket in zijn segment. Naast een aangescherpt design krijgt de Z650 meer koppel, een prachtig TFT display met Smartphone connectiviteit en LED verlichting. De Z650 is de meest complete motor in zijn klasse!

 De Z650 is ontworpen met de unieke Kawasaki Sugomi design filosofie. Elke technische vooruitgang matched een styling element. De nieuwe Z650 – ook geschikt voor A2 rijbewijshouders – heeft een ongekend betrouwbaar parallel-twin motorblok dat voor 2020 nog sterker is geworden in het middengebied. Het koppelrijke motorblok zorgt voor sportieve prestaties. Hiernaast is de Z650 zuinig qua gebruik dus zeer geschikt voor dagelijks gebruik.

 Het unieke en mooie Trellis buizenframe zorgt ervoor dat de nieuwe Z650 uitzonderlijk licht is, wat resulteert in de beste handling in zijn klasse. De Z650 heeft qua looks ‘brede schouders’ en een slanke topkuip. Het nieuwe ‘scherpe’ uiterlijk wordt afgemaakt door LED verlichting voor en achter.

 De Z650 is uitgerust met een verbluffend mooi en multifunctionele 10,9 cm TFT-kleurendisplay. Het display geeft informatie zoals onder andere huidige versnelling, schakelindicator, brandstofmeter, ECO indicator en tevens heeft het display Bluetooth Smartphone connectiviteit. Via de Kawasaki Rideology app kan de rijder zo, naast alle normale meldingen, ook functies als GPS-route informatie en geplande onderhoudsinformatie bekijken.

 De nieuwe Z650 staat medio januari bij de Kawasaki dealer in de showroom in de kleuren:

 - Candy Lime Green / Metallic Spark Black

- Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black

- Metallic Spark Black

 Prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

2020 Kawasaki Z650 1

Kawasaki, Eicma2019

  • Aangemaakt op .

Nieuw: Honda CB4X Concept

Voor het vijfde opeenvolgende jaar presenteert Honda in het ‘Design Studio’ segment op de EICMA een compleet nieuw idee. In dit geval het gedurfde CB4X concept. Deze experimentele motorfiets is ontworpen met de filosofie van ‘7 dagen per week plezier’ en combineert elementen uit Sport, Touring en een beetje Crossover. Het ontwerp komt uit de pen van Valerio Aiello en zijn team van jonge ontwerpers, en is geboren uit de wens om bestaande grenzen op te
zoeken en te verleggen.

De CB4X heeft dynamische maar korte lijnen, om het contrast in zijn persoonlijkheid aan te geven tussen het dagelijkse woon- werk- en stadsverkeer en in het weekend bochtige bergwegen en lange reizen te maken. Het motorblok wordt aangedreven door een klassieke 4-cilinder in lijn, kenmerkend voor Honda Motorfietsen. Daarnaast is de benzinetank wat ‘voorover’ gepositioneerd (zoals een Cobra die klaar is zijn prooi aan te vallen) en is het windscherm volledig instelbaar en loopt het over in het kuipwerk. De koplamp is gevormd als een diamant, met agressieve stijling naast de standaard Daytime Running Lights (DRL). Een mooie aluminium achterbrug benadrukt het korte kontje terwijl het 17-inch voorwiel zorgt voor ultieme stuureigenschappen. De Honda CB4X is een concept dat gericht is op de rijders die leven voor het sportief rijden, maar niet willen inboeten aan comfort en de mogelijkheid om lange reizen te maken. Wanneer en waarheen ze
maar willen gaan.

Honda, Concept, Eicma2019

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Aprilia Tuono 660 Concept

Net zoals de RSV4 leidde tot de uitzonderlijke en onoverwinnelijke Tuono V4, heeft de middenklasse RS 660 die het woord 'sportief' een volledig nieuwe invulling belooft te geven, geleid tot het idee van de Tuono 660.
Uitstekende weight / power ratio, premium technische features, topelektronica en 95 pk twin-cilindermotor: een unieke motor gebouwd op het idee van laagdrempelige recreatie voor de nieuwe generatie motorrijders.
De Tuono 660 Concept is de perfecte verpersoonlijking van Aprilia's nieuwste concept om veelzijdige motorfietsen te ontwerpen met de nieuwe 660 cc twincilinder. Hij heeft dezelfde technische invulling en ongeëvenaard raffinement qua frame en vering, maar is met zijn hogere rijpositie en zijn groot en breed stuur nog sterker op de weg geënt.

De Tuono 660 Concept is een uniek project: een fraaie lichte middenklasse twincilindermotor met een extreem uitgesproken technische invulling voor superieure prestaties en compleet rijplezier, waarbij alles gericht is op een uitstekende weight / power ratio. De 34 kW-versie van de Tuono 660 Concept is bedoeld voor beginnende rijders en jonge motorrijders die de opstap maken van een kleiner motorvermogen en zoeken naar een sportieve naked bike, klaar voor dagelijkse opwinding en rijplezier op de weg en een occasioneel uitje op het circuit. Volledig in lijn met de Tuono-traditie.

Het ontwerp van de Tuono 660 Concept bouwt voort op de designtaal van alle sportieve bikes van Aprilia. Kenmerkend zijn het compacte design, een dynamisch, sportief karakter en de typische brede kuip, die perfect beschermt tegen de wind. Het primaire technische doel dat Aprilia met zijn 660-project nastreeft (zowel voor de RS als de Tuono 660 Concept), is het creëren van een motorfiets met een uitstekende weight / power ratio.

Aprilia Tuono Side 1200x800

Aprilia, Concept, EICMA 2019, Aprilia Tuono660

  • Aangemaakt op .

Vernieuwd: 2020 Husqvarna 701 Supermoto, 701 Enduro en 701 Enduro LR

Op de EICMA van dit jaar zijn ook de 701 SUPERMOTO- en 701 ENDURO-modellen te zien met de nieuwste geavanceerde elektronische rijhulpmiddelen. ABS in bochten, hellingshoekgevoelige tractiecontrole, rijmodi en easy shift zijn standaard en bieden de hoogste veiligheidsniveaus gekoppeld aan de hoogste prestaties. Beide modellen zijn zeer goed uitgebalanceerd en bieden een uitstekende behendigheid en handling. De gerenommeerde 692,7 cc-motor met 74 pk heeft ride-by-wire-gasrespons en biedt een perfect lineaire vermogensafgifte. Voor het eerst hebben de nieuwe machines hun eigen unieke progressieve graphics. De gloednieuwe 701 ENDURO LR (Long Range), afkomstig van de zeer populaire 701 ENDURO van Husqvarna Motorcycles, deelt dezelfde geavanceerde elektronica als de 701 ENDURO, maar biedt extra tourmogelijkheden voor rijders die verder willen reizen. Met een lichtgewicht en behendige machine, verhoogt de extra hulpbrandstoftank van 12 liter de totale brandstofcapaciteit tot 25 liter, wat betekent een aanzienlijk groter brandstofbereik voor eindeloze enduro-mogelijkheden.

2020 Husqvarna 701 ENDURO LR

Technische highlights
- Nieuwe verwisselbare rijmodi - verander de vermogenskenmerken tijdens het rijden
- Nieuw Bosch bochten ABS - hellinghoekspecifieke remtechnologie
- Nieuwe Easy Shift-functie - kortere schakeltijden en verbeterde tractie van het achterwiel
- Nieuwe hellinghoekgevoelige Motorcycle Traction Control - perfecte tractie van het achterwiel
- Nieuwe grafische vormgeving en slanke carrosserie - zorgvuldig ontworpen ergonomie

Husqvarna, EICMA 2019

  • Aangemaakt op .

Officieel: 2020 Kawasaki Ninja 1000 SX

De nieuwe Ninja 1000SX is de vierde generatie van de grondlegger van het moderne Sport Touring segment. Naast alle motorische vernieuwingen en de dynamischere styling biedt de Ninja 1000SX voor 2020 meer comfort, cruise control, quickshifter, geïntegreerde rijmodi en een TFT display. Sport en Touring; de 2020 Ninja 1000SX is met recht een sportieve machine en reismotor in één.

 Het uitzonderlijk soepele en krachtige 1.043cc 4-in-lijn blok met 111 Nm koppel is compleet vernieuwd en is uitgerust met elektronische gaskleppen voor een nog soepelere gasresponse. Het blok wordt verder ondersteund door moderne features zoals Elektronische Cruise Control, een standaard Quick Shifter, 4 Geïntegreerde rijmodi met een combinatie van KTRC- en Power Modes, Intelligent antiblokkersysteem en Kawasaki’s unieke Cornering Management functie.

 Het sportieve stuurkarakter is kenmerkend voor de nieuwe Ninja 1000SX. Zijn perfecte handling wordt aangevuld door Bridgestone Battlax Hypersport S22 banden. Deze banden brengen de stuureigenschappen bij sportief rijden én naar een nieuw niveau en verbeteren de grip bij natte omstandigheden.

 Voor 2020 maken de dubbele uitlaatdempers plaats voor een enkele sportieve demper resulterend in 2 kg gewichtsbesparing. De nieuwe uitstraling is sportiever en scherper dan zijn voorganger door tal van subtiele veranderingen in de styling die wordt geaccentueerd door de volledige LED-verlichting.

 Voor nog meer gebruiksgemak kunnen rijders via Bluetooth verbinding maken met hun motorfiets met behulp van Kawasaki's Rideology app. De app geeft onder andere de resterende hoeveelheid brandstof, de afgelegde afstand en het onderhoudsschema weer. Het TFT-display zelf geeft ook notificaties weer wanneer er een telefoontje of e-mail is ontvangen door de gekoppelde smart phone.

 Het bredere en dikkere (passagiers)zadel zorgt voor meer comfort en maakt langere uren in het zadel mogelijk. Dit wordt gecombineerd met een nieuw ontworpen windscherm dat in vier standen verstelbaar is. Met het oog op de touring capaciteiten van de Ninja 1000SX zijn er onder andere een mono-key koffer set, verwarmde handvatten en een USB aansluiting als accessoire verkrijgbaar. Zo wordt het rijden van lange afstanden op de nieuwe Ninja 1000SX nog aangenamer.

 De Ninja 1000SX staat medio februari bij de Kawasaki dealer in de showroom in de kleuren:

 Emerald Blazed Green / Metallic Carbon Gray / Metallic Graphite Gray

Pearl Blizzard White / Metallic Carbon Gray / Metallic Spark Black

Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black

 Sport of Tour, de nieuwe Ninja 1000SX is dynamischer en nóg gewilder voor het aankomende seizoen.

2020 Kawasaki Ninja 1000SX 1

Kawasaki, Ninja1000SX

  • Aangemaakt op .

Officieel: 2020 Kawasaki Z900

Kawasaki introduceert compleet vernieuwde Z900 voor 2020

 De alom geprezen Kawasaki Z900 is de absolute koning in het Naked segment en wordt voor 2020 geheel vernieuwd. Naast nieuwe looks en vele technische updates krijgt de Z900 een TFT display, Traction Control, diverse Power Modes en LED verlichting rondom.

 De Z900 is sinds zijn introductie een ongekend succes en staat consequent in de top van bestverkopende Naked bikes vanwege zijn unieke totaalpakket gebaseerd op ‘best in class performance’, een werkelijk fenomenale handling en moderne Sugomi styling. Voor 2020 is de Z900 compleet vernieuwd met onder andere een nieuw design, een vernieuwd frame en aangepaste injectie- en veerinstellingen. Qua uitrusting is de Z900 nog rijker en worden er een groot aantal nieuwe features toegevoegd waaronder; traction Control, geïntegreerde rijmodi, TFT-kleurendisplay, Bluetooth smartphone connectiviteit, volledige led-verlichting en de volgende stap in Kawasaki’s kenmerkende Sugomi styling.

Sensationele prestaties

De krachtige 948cc viercilinder motor met 125 PK en 98,6 Nm aan koppel staat garant voor veel souplesse bij lage toeren, een sensationele acceleratie boven de 7.000 tpm en een verslavend inlaatgeluid. Dit alles wordt nu ondersteund door Kawasaki's veelgeprezen KTRC-tractiecontrole, twee power modi en de mogelijkheid om te kiezen uit vier verschillende rijdersmodi. Naast de nieuwe elektronica is er, ook een nieuw uitlaatsysteem toegevoegd. Dit systeem zorgt niet alleen voor minder emissies maar heeft tevens een nog intenser (donkerder) uitlaatgeluid. Voor 2020 is er tevens weer een 70kW versie beschikbaar voor houders van het A2 rijbewijs.

 Connectiviteit

De focus op de rijervaring gaat verder in de cockpit, waar voor het eerst een 10,9 cm breed multifunctioneel ultra modern TFT-kleurendisplay verschijnt met alle essentiële motorinformatie en e-mail/telefoon notificaties. Een nieuwe geïntegreerde Bluetooth chip stelt de rijder in staat om verbinding te maken met de motor via de unieke Kawasaki Rideology App. Via de app kan informatie over het voertuig worden bekeken zoals resterende hoeveelheid brandstof, de afgelegde afstand en het onderhoudsschema. Onder het zadel is er plaats voor een USB-aansluiting, slechts één van de vele accessoires welke beschikbaar zijn voor de nieuwe Z900.

 Kawasaki Z900, ready to dominate!

De nieuwe Z900 en Z900 70kW staan medio december bij de Kawasaki dealer in de showroom in de kleuren:

Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black

Candy Lime Green / Metallic Spark Black

Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black

Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black

 Prijzen worden binnenkort bekend gemaakt evenals de populaire Z900 Performance kit. 

2020 Kawasaki Z900 1

Kawasaki, Z900

  • Aangemaakt op .

2020 Harley-Davidson Pan America en Bronx met nieuwe motorblokken

Op de EICMA in Milaan heeft Harley-Davidson twee gloednieuwe middelzware motoren aan de wereld gepresenteerd. Tijdens de presentatie is ook meer info vrijgegeven over de nieuwste signature Harley-Davidson V-Twin motor, de Revolution Max. Deze krachtige, gloednieuwe 60-graden V-Twin is ontworpen voor een nieuwe lijn van Harley-Davidson motoren in twee gedaanten: 1250cc in de nieuwe Harley-Davidson Pan America en 975cc in de Harley-Davidson Bronx. Harley-Davidson kondigde de uitbreiding naar nieuwe segmenten, waaronder nieuwe middelzware modellen, voor het eerst aan in juli 2018 als onderdeel van de versnelde groeistrategie “More Roads to Harley-Davidson”. Deze opwindende nieuwe modellen zullen beide eind 2020 op de markt komen en breiden het iconische merk uit naar nieuwe marktsegmenten. 

Pan America 
De Harley-Davidson Pan America is een gloednieuwe, geavanceerde adventure-touring motorfiets die een avontuurlijke spirit combineert met touring-capaciteiten. De Pan America is een multi-tool op twee wielen, gebouwd voor avontuur en voorbereid op alles wat hij voor zijn wielen krijgt. 

2020 Harley Davidson Pan America Adventure

Bronx 
Het nieuwe Harley-Davidson Revolution Max motorblok is ook te vinden in het hart van de nieuwe Harley-Davidson Bronx. Deze middelzware streetfighter heeft een compromisloze attitude en de performance om die houding waar te maken. 

De krachtbron van de nieuwe Pan America en Bronx modellen zijn de nieuwe, vloeistofgekoelde 975cc en 1250cc Revolution Max motoren. Gecreëerd om een lijn van nieuwe Harley-Davidson modellen aan te drijven, is de Revolution Max ontworpen om flexibele prestaties te leveren, met een brede powerband die opbouwt tot een tsunami aan hoogtoerig vermogen. De Revolution Max verlaagt het gewicht en verhoogt de performance, mede dankzij een smal profiel dat als centraal deel van het frame geïntegreerd is in de motorfiets. Dit verbetert de massacentralisatie en levert betere handling op. De lichtgewicht krachtbron heeft een interne balansas die primaire motorvibraties opheft om het rijdercomfort te verbeteren en de duurzaamheid van het voertuig te vergroten. Het ontwerp is stoer en uitgesproken, zowel klassiek als modern, krachtig en rank: een perfect voorbeeld van Harley-Davidson's stijl en performance.

Revolution Max 1250 motorprestatie 
• Cilinderinhoud 1250cc
• Meer dan 145 pk
• Meer dan 122 Nm piekkoppel

Revolution Max 975 motorprestatie 
• Cilinderinhoud 975cc
• Meer dan 115 pk
• Meer dan 95 Nm piekkoppel

Technische features Revolution Max
• Vloeistofgekoelde V-Twin architectuur
o Sinds 1909 vormt de V-Twin het hart van legendarische Harley-Davidson motorfietsen. Deze bloedlijn loopt door in het middelzware performance domein met de nieuwe Revolution Max krachtbron.
o Een 60-graden V-cilinderhoek biedt ruimte aan dubbele down-draft gasklephuizen die de luchtstroom maximaliseren en prestaties verbeteren.
o Vloeistofkoeling zorgt voor een gecontroleerde motortemperatuur, voor consistente prestaties in wisselende omgevings- en rijomstandigheden.

 

Partners in ontwikkeling; remmen en banden
Om de prestaties van de nieuwe modellen Pan America en Bronx te verbeteren, maakt Harley-Davidson gebruik van de expertise van belangrijke leveranciers om maatwerk oplossingen te ontwikkelen voor de remmen en banden. Voor de remmen heeft Harley-Davidson samen met Brembo een radiale monoblock vierzuiger remklauw ontwikkeld. De ontwerpstijl, die scherpe randen combineert met zachte welvingen, vormt niet alleen een goede match met de persoonlijkheid van de motorfiets, maar biedt rijders ook een nieuw remgevoel en -vermogen. Voor de banden hebben Michelin en Harley-Davidson nauw samengewerkt om voor beide modellen co-branded banden te ontwikkelen die in alle omstandigheden prestaties, gevoel en grip optimaliseren. 

Harley-Davidson

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Aprilia RS660

De Aprilia RS 660 maakt zijn debuut. Dit nieuwe sportieve concept gebruikt racetechnologie voor meer rijplezier op de weg. Een uitzonderlijk chassis, verlaagd gewicht, de nieuwe twin motor met 100 pk, elektronica afgeleid van de onoverwinnelijke V4, premium technische invulling. De RS 660 belichaamt de essentie van het Aprilia-merk: de perfecte combinatie van vernieuwing en design. 

EICMA 2019 luidt een nieuw tijdperk in voor Aprilia. Er komt een nieuwe generatie lichte, krachtige motorfietsen met een geraffineerd ontwerp aan, gecreëerd rond een volledig nieuwe technische basis, met de 660 cc parallelle twincilindermotor als uitgangspunt. Aprilia grijpt terug naar een middenklasse motor. Die krijgt een duwtje in de rug met elektronica en technologie van de Aprilia Racing-afdeling, om dagelijkse ritten opnieuw aangenaam en plezierig te maken. De eerste telg van deze gloednieuwe generatie Aprilia-motorfietsen is de RS 660.

De geschiedenis van Aprilia is onlosmakelijk verbonden met de RS-initialen. Die prijkten altijd al op de meest sportieve motoren uit Noale. Een succesvolle traditie die het resultaat is van motorfietsen die uitstekend presteren, vernieuwen en fantastisch rijden, zoals het Italiaanse sportmotoren betaamt.

Aprilia RS660 1200x800

De Aprilia RS 660 is een antwoord op de vraag van een nieuwe generaties motorrijders, die op zoek is naar leuke, aangename, vlot te sturen motorfiets en die je weten te prikkelen op de weg en tijdens een occasioneel uitje op het circuit. De motorfiets geeft een nieuwe invulling aan het concept 'sportsmotor' door een uitstekende weight / power ratio na te streven. Het resultaat is een opwindende motorfiets die voor iedereen toegankelijk is.

Voor het eerst in deze categorie biedt een nieuwe motorfiets een premiumdesign en een technische invulling die voortbouwen op de ervaring van Aprilia in competities op het hoogste niveau voor meer rijplezier op de weg, gecombineerd met de briljante prestaties van de 660 cc twin, die tot 100 pk levert. De perfecte formule voor ultiem rijplezier is helemaal af door het rijklaargewicht te beperken tot amper 169 kg, cijfers die het karakter van deze nieuwste generatie Aprilia's perfect illustreren.

De RS 660 is bedoeld om jonge Aprilia-klanten te begeleiden op hun groeipad als motorrijders: van de instapmotorfietsen, een segment waarin Aprilia de toon zet met het ruimste aanbod 125 cc-motoren, tot het V4-gamma met de Tuono en de RSV4, die aangezien worden als de ultieme motorfietsen waarnaar ervaren motorrijders uitkijken. De RS 660 laat je opnieuw genieten van je dagelijkse rit op een motor met kuip, door de dynamische kwaliteiten van een verfijnd, snel en licht chassis optimaal te benutten en te combineren met de topprestaties van de motor en het complete pakket APRC actieve rijhulpsystemen, die voortbouwen op de racetechnologie van de RSV4. Dit is het nieuwe concept van sportieve Aprilia-veelzijdigheid: een motorfiets die het verschil maakt tijdens dagelijkse ritten of sportievere uitjes. En dit alles altijd met evenveel enthousiasme en rijplezier.

Aprilia RS660 2 1200x800

 

Aprilia, EICMA 2019, Aprilia RS660

  • Aangemaakt op .

2020 Triumph Bonneville T120 en T100 Bud Ekins special edition

In 2020 introduceert Triumph twee zeer speciale edities van de Bonneville T120 en T100 met de iconische naam van de legendarische stuntrijder Bud Ekins. Bud, een motoricoon uit de jaren zestig, was een professionele Hollywood-stuntman en getalenteerde motorcrosser en woestijnracer. Als stand-in voor Steve McQueen maakte hij de befaamde sprong met een motorfiets voor de film The Great Escape. De twee nieuwe fraaie speciale edities zijn voorzien van een uniek kleurenschema dat is geïnspireerd door de stuntmotor van Bud Ekins. Ze vallen verder op door een reeks speciale details en accenten. 

Twee zeer speciale edities: 
o Elk model heeft een tweekleurig kleurenschema met handgeschilderde biezen en het historische Triumph-logo. Niet eerder is dat gebruikt op een af-fabriek Triumph.
o Het unieke Californische 'flying globe' Bud Ekins-tanklogo, een 'vliegende wereldbol', siert eveneens voor het eerst een productieversie van Triumph.
o Afwerking van het voorspatbord met het Californische Bud Ekins logo met 'flying globe'.
o Mooie Bonneville 'Bud Ekins'-kenmerken op de zijschilden.
Uitgebreide specificaties en afwerking:
o Monza tankdop
o Led-richtingaanwijzers (marktafhankelijk)
o Diamant gekartelde handvatten en bar-end spiegels
o Speciale zwarte badges op het motorblok

2020 Triumph Bud Ekins Bonneville T120 T100 2

Certificaat
o Elke motor wordt geleverd met een uniek certificaat van echtheid inclusief het volledige Bud Ekins-verhaal.
o Deze zijn ondertekend door Nick Bloor, CEO van Triumph en oor Bud’s beide dochters Susan en Donna.

Gebaseerd op de tijdloze Bonneville T120 en Bonneville T100
o Beide motorfietsen zijn voorzien van geavanceerde, rijdersassistentie-technologie voor meer veiligheid en vertrouwen.
o Beide hebben het High Torque tweecilinder blok met een hoog koppel en moderne techniek, goed voor 80 pk bij de T120 en 55 pk bij de T100.
o Frame en wielophanging gericht op ontspannen rijden, alleen of met een passagier.
o Originele styling geïnspireerd op de legendarische Bonneville uit '59, met iconische details en features.

De nieuwe Bonneville T120 en Bonneville T100 Bud Ekins Special Editions zijn een ode aan motorlegende Bud Ekins. Bud was een professionele stuntman en een getalenteerde motorcrosser en woestijnracer. Hij had ook de leiding over Triumphs grootste Amerikaanse dealership van die tijd in Sherman Oaks, Californië, waar hij een goede vriend en rijpartner werd van een groot aantal Hollywood-sterren van Steve McQueen, tot Paul Newman en Clint Eastwood.
De 2020 Bonneville T120 en Bonneville T100 Bud Ekins Special Editions hebben alle klassieke stijlelementen en moderne technologie van de standaard Bonneville T120 en Bonneville T100.

De afwerking is echter alles behalve standaard en omvat onder meer:
o Exclusief tankontwerp met het opvallende Californische 'flying globe'-logo.
o Uniek Triumph heritage-logo.
o Uniek Bonneville T120 en Bonneville T100 Bud Ekins logo op de zijschilden.
o Speciale afwerking van het voorspatbord met het prachtige Californische 'flying globe'-logo.

Naast de unieke styling en kleurstelling zijn de T120 en T100 Bud Ekins Special Editions ook voorzien van een groot aantal hoogwaardige componenten die de individuele stijl en unieke positionering verder versterken, waaronder:
o Flip-up tankdopkapje in Monza-stijl
o Led-richtingaanwijzers (marktspecifiek)
o Diamant gekartelde handvatten
o Minimalistische bar-end spiegels
o Speciale zwarte logo’s op het blok

Aangezien dit officiële Triumph Special Edition-motoren zijn, wordt elke Bud Ekins Bonneville T120 en Bonneville T100 verkocht met een certificaat van echtheid, dat het exclusieve verhaal bevat en ondertekend is door Nick Bloor, CEO van Triumph, en de dochters van Bud Ekins, Susan en Donna Ekins.

Bonneville T120
Het authentieke karakter van de Bonneville T120 komt tot leven door het 1200cc High Torque, 8-kleppen, parallelle twin Bonneville-blok.
Speciaal gebouwd voor het karakter van de Modern Classics, met een directe en energieke koppelafgifte. Maximaal bereikt dat 105 Nm bij een laag toerental van 3.100 tpm - een verbazingwekkende 54% meer dan de vorige luchtgekoelde Bonneville T100-generatie.  Samen met de nauwkeurige en onmiddellijke gasrespons dankzij Triumphs nieuwste ride-by-wire brandstofinjectie- en motormanagementsysteem is de Bonneville-krachtbron van 1200cc ontworpen om een innemend geluid te produceren. Dat komt uit de verf dankzij een ontstekingsinterval van 270°, wat tevens een karakteristieke, lineaire vermogensafgifte oplevert. Het motorblok is fraai vormgegeven met de belangrijkste historische stylingelementen van de legendarische Bonneville-motoren uit de jaren '60. De motor is voorzien van moderne componenten om dat iconische motorsilhouet te behouden.  Achter het stijlvolle uiterlijk van de 1200 gaat een geavanceerd vloeistofkoelsysteem schuil, zorgvuldig geïntegreerd om de visuele impact te minimaliseren en tegelijkertijd een schonere uitstoot te bereiken en de brandstofefficiëntie te verbeteren - 13% beter dan de vorige luchtgekoelde generatie. Dit, in combinatie met een langere onderhoudsinterval van 16.000 km, verlaagt de totale gebruikskosten. Tot slot hebben de elegante “peashooter” uitlaten een zuivere 'rechte lijn' die wordt bereikt door een ingenieus dubbelwandig ontwerp dat de uitlaatgassen door de katalysator naar buiten leidt. Het zorgt voor het ware geluid van een Britse twin, diep en rijk, wat past bij het T120 karakter.

Ontspannen en gemakkelijke besturing
De Bonneville T120 heeft een frame en vering die zijn ontwikkeld voor ontspannen rijden, alleen of met een passagier. Triumphs kenmerkende rijdynamiek van neutraliteit, wendbaarheid en stabiliteit blijkt al bij de eerste meters. Een comfortabel zadel en vering maken elke rit een belevenis en gemakkelijk. De Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition is met zijn ontspannen zitpositie, middenstandaard en handgreep voor de passagier volledig uitgerust voor maximaal comfort en praktisch gebruiksgemak.

Originele styling
Geïnspireerd door de legendarische Bonneville uit '59, is de nieuwe Special Edition van de Bonneville T120 ontworpen om nog meer het DNA van de iconische styling van het origineel uit te stralen met talrijke details en kenmerken. Met het Bonneville-silhouet, de vloeiende lijnen van de brandstoftank, de gedetailleerde badges, originele verlichting en prachtige dubbele klokken is de T120 geëvolueerd tot tijdloos icoon.

BONNEVILLE T100
De T100 biedt alle kwaliteit, prestaties, vermogen en het comfort van de moderne Bonneville-familie en wordt aangedreven door het alom geprezen Bonneville 900 cc High Torque-blok met 8 kleppen. Deze parallelle twin biedt nu meer koppel, een lager brandstofverbruik en een rijkere, diepere uitlaattoon dan de vorige luchtgekoelde generatie.
De motor is speciaal getuned voor een hoog koppel bij lage toeren. Dat komt nu aan een maximum van 80 Nm bij 3.200 tpm - een stijging van 18% ten opzichte van de vorige luchtgekoelde generatie Bonneville T100.

Dankzij de verbeterde gasrespons van Triumphs ride-by-wire brandstofinspuiting en een vijfversnellingsbak is de T100 met zijn ontstekingsinterval van 270° ontworpen voor een soepele, lineaire vermogensafgifte. Een geavanceerd vloeistofkoelsysteem, zorgvuldig geïntegreerd in het karaktervolle uiterlijk van de Bonneville, draagt bij aan een lagere uitstoot en verbetert de brandstofefficiëntie aanzienlijk tot 29%. Dit, in combinatie met een langere onderhoudsinterval van 16.000 km, verlaagt de totale gebruikskosten drastisch.
De kenmerkende dubbele ‘peashooter’ uitlaten van de T100 zijn gemaakt in een klassieke stijl en voorzien van een ingenieus dubbelwandig ontwerp, wat een uniek, rijk uitlaatgeluid oplevert dat kenmerkend is voor een Britse twin.

Bud Ekins – woestijnracer, stuntman, echte motorlegende.
Bud Ekins is in 1930 in Los Angeles geboren en leerde het rijden in de nabijgelegen Hollywood Hills, lang voordat hij zijn rijbewijs had en legaal op de weg kon rijden. Hij had de omstandigheden mee. In Californië was er destijds een bloeiende off-road racescene. In zijn late tienerjaren maakte hij naam en faam als een van SoCal's top motorcrossers en woestijnracers. De Amerikaanse Triumph-superdealer Bill Johnson leverde in die periode aan Ekins een TR5 Trophy, waarmee hij de Grand Prix van Catalina won. Prompt werd hij fan van dit merk. In Triumph had hij een fabrikant gevonden die sterke, snelle en lichte motorfietsen bouwde met alle behendigheid, reactievermogen en kracht waar hij naar verlangde.
Toen Ekins in 1956 als tweede eindigde in de 153 mijl lange off-road Californische Big Bear Motorcycle Run, reden de eerste, tweede en derde geplaatste rijders allemaal op een Triumph TR6 Trophy. Triumph was heer en meester in de racerij. Het blijkt wel uit het feit dat in dezelfde race het jaar daarop 20 van de top 25 finishers allemaal op Triumphs reden. Het was het jaar waarin Ekins de Big Bear Motorcycle Run won.

Dealership
Ekins' racesuccessen, die het enorme potentieel en de superieure prestaties van Triumph-motoren in de context van de toenemende populariteit van de betrouwbaardere, lichtere en krachtigere Britse motorfietsen goed begrepen, leidden ertoe dat hij een Triumph-dealership in Noord-Hollywood opende. Als een magneet trok hij veel jonge, opkomende filmacteurs aan, onder wie Paul Newman, Clint Eastwood en Steve McQueen. Ekins leefde en ademde Triumph en de verkoop ervan leek vanzelf te gaan, wat leidde tot aanzienlijk zakelijk succes in combinatie met klinkende raceprestaties.

Steve McQueen
Een lokale motorliefhebber in die tijd was Hollywood's legende Steve McQueen. Zijn favoriete eerste motor was een TR5 Trophy. Die werd door niemand minder dan dealer Ekins onderhouden, waardoor het duo meteen een goede verstandhouding kreeg. Ekins introduceerde McQueen in de ontluikende Californische woestijnracescene en McQueen was meteen verslaafd aan deze opwindende, ietwat rebelse beweging. Hij bracht veel tijd door op de motor in de zandduinen en hij genoot van de anonimiteit als hij met zijn rijmaatjes bij dealer Ekins was.

Ondanks de aandacht die zijn succesvolle Triumph-dealerbedrijf opeiste, boekte Ekins nog steeds prima resultaten in verschillende off-road races, waaronder de Hare and Hound, Mint 400 en Baja 1000 (waarvan hij mede initiatiefnemer was). McQueen racete regelmatig samen met hem, vaak onder een andere naam om zijn identiteit te maskeren voor organisatoren en concurrenten. Hij was een snelle leerling en een snelle rijder. Ekins zag kansen voor zijn getalenteerde pupil. Doordat Ekins al eerder de VS had vertegenwoordigd in de internationale hoog aangeschreven zesdaagse proef ISDT, die werd beschouwd als de Olympische Spelen van het motorrijden, faciliteerde hij McQueen's toetreding tot het Amerikaanse team in de Oost-Duitse ISDT van 1964 – beide reden toen op Triumphs. Ekins won in slechts zeven jaar tijd een indrukwekkende vier ISDT Gold Medals.

The Great Escape
In de herfst van 1962 bereidde McQueen zich voor om naar Europa te gaan voor de opnames van een van de grootste films van die tijd, The Great Escape. McQueen drong aan op motorstunt in de film en stelde zijn goede vriend Bud Ekins voor aan de producers. Ekins werd aangenomen op basis van een contract van vier maanden, maar het kostte McQueen (met de hulp van Ekins) veel minder tijd om het script voor zijn personage in de film te bedenken en te herschrijven. McQueens personage, kapitein Virgil Hilts, ontsnapt uit een krijgsgevangenenkamp en vordert een motor. Hij wordt achtervolgd door prachtige weiden in een poging om de Zwitserse grens te bereiken. Met de vijandelijke soldaten op de hielen moet Hilts als een soort wanhoopsdaad een spectaculaire motorsprong maken over een hoog prikkeldraadhek om daarna de relatieve veiligheid van het neutrale Zwitserland te bereiken. McQueen en Ekins hebben met behulp van kleine trial-and-error-trainingssprongen de mogelijkheden van hun favoriete off-road motor, een 650cc Triumph TR6 Trophy, uitgedokterd om deze scène maximaal effect te geven. Ze berekenden dat een aanloopsnelheid van 80 mijl per uur nodig was om via een helling over een prikkeldraadomheining van 12 voet hoog (circa 4 meter) te springen over een afstand van ongeveer 60 voet (circa 20 meter). Geheel op gras. McQueen kreeg van de verzekeraars van de film geen groen licht om de stunt zelf uit te voeren, tot zijn frustratie, dus nam Ekins die rol op zich. De sprong is een van de meest iconische momenten in de Hollywood-filmgeschiedenis, die vandaag de dag nog steeds voortleeft. In 1962 had een TR6-trophy bij 6.000 toeren per minuut en een piekvermogen van rond de 42 pk beschikbaar. Het krachtige Triumph-blok en het koppel van de parallelle twin maakten het de eerste keuze van McQueen en Ekins. Met de speciaal geprepareerde motor maakte Ekins de sprong met succes. Momenteel is deze stuntmotor te zien in de Triumph Factory Vistitor Experience in Hinckley, die gratis voor het publiek toegankelijk is.

Stuntrijder
Bud Ekins' racesucces en de vriendschappen in de filmwereld openden een nieuw carrièrepad. Naarmate 'de sprong' zich onderscheidde als de beroemdste motorstunt ooit in een film, nam de vraag naar Ekins als stuntrijder toe. Hij werd beschouwd als een van de beste in Hollywood. 30 jaar zou hij filmstunts uitvoeren en tussen de vele opnames door was hij bezig met zijn dealerbedrijf.

Triumph

  • Aangemaakt op .

Alles over de 2020 Triumph Motorcycles Thruxton RS

De nieuwe Triumph Motorcycles Thruxton RS is ontworpen en ontwikkeld om de legende nog verder te laten evolueren. Dit model combineert het originele caféracer-design DNA en met moderne mogelijkheden. De prestaties zijn naar een hoger niveau getild dankzij een krachtig motorblok met meer vermogen, een nog caféracer-waardiger rijkarakter en een nog meer eigentijdse styling, afwerking en details. 

Alle kenmerken, features en kwaliteit van de beroemde Thruxton R
o Mooi ontwerp met iconisch caféracer-DNA en tijdloos silhouet.
o Uitgebreide specificaties met een toonaangevend frame en topspecificatie vering, remmen, banden en technologie set-up.
o Hoogwaardige afwerking en detaillering.

2020 Triumph MotorcyclesThruxton RS Matt storm grey and matt silver ice

Nog betere prestaties
o Update van 1200cc high power blok voor Thruxton RS.
o Vermogenstoename van 8 pk naar een maximum van 105 pk en ook meer vermogen over het gehele toerentalbereik.
o 112 Nm piekkoppel dat 700 tpm lager in het toerentalbereik wordt geleverd.
o Snellere gasreactie en karaktervolle motordraai-eigenschappen door 20% lagere massatraagheid.
o Hoger toerental, rode gebied ligt nu 500 tpm hoger dan bij Thruxton R.
o Verbeterde rijmodi.

Nog wendbaarder en intuïtiever
o 6 kg lichter dan zijn voorganger
o Topspecificatie Brembo M50 radiale Brembo M50 Monobloc remklauwen
o Nieuwe Metzeler Racetec RR banden
o Hoogwaardige standaarduitrusting van de Thruxton R, inclusief:
- Dubbele 320 mm zwevende Brembo remschijven voor & Brembo hoofdremcilinder
- Van racerij stammende, instelbare Showa upside down-voorvork met 43 mm vorkpoten
- Volledig instelbare Öhlins dubbele veerdempers achter
- ABS & schakelbare tractiecontrole
- Led-dagrijverlichting en -koplamp & led-richtingaanwijzers (marktafhankelijk)
- USB-aansluiting onder zadel
- Startonderbreker

Modernere en eigentijdse styling
o Nieuwe overwegend zwarte kleurstelling, detaillering en afwerking, waaronder:
- Zwart geanodiseerde wielen en motorcovers
- Öhlins RSU met zwarte veren
o Nieuwe premium two-tone lakoptie

Gebouwd om te personaliseren
o 80 accessoires, waaronder nieuwe Arrow-uitlaatdempers van geborsteld roestvrijstaal, met carbon eindkappen en caféracer-fairings.
o "Track Racer" inspiratie kit.

Hoger vermogen – sterker Thruxton RS-blok
De nieuwe Thruxton RS levert 8 pk meer vermogen dan zijn voorganger Thruxton R dankzij een serie technische upgrades. Dat zijn onder meer hoge compressiezuigers, herziene inlaat- en uitlaatpoorten en nokprofielen, een secundair luchtsysteem en een hele reeks lichtere motoronderdelen, zoals:
- Krukas met verlaagde massatraagheid
- Koppeling
- Balansassen
- Dynamo met magneten van licht materiaal
- Magnesium kleppendeksel
- Dunwandige engine covers

Samen met het hogere vermogen levert de Thruxton RS ook een hoger koppel, bij een lager toerental en over het gehele toerentalbereik, met een piek van 112 Nm bij 4.850 tpm, 700 tpm lager dan bij de Thruxton R. Samen zorgen al deze upgrades voor een 20% lagere massatraagheid. Het resulteert in een responsief en karaktervol Thruxton RS-blok, dat gretig hoge toerentallen bereikt tot aan het rode gebied dat 500 tpm hoger begint dan bij de Thruxton R.

De kenmerkende dubbele ‘upswept’ uitlaatdempers van de Thruxton RS zijn voorzien van een nieuwe katalysator voor de Euro 5-emissienorm. Dat resulteert in een lagere uitstoot, zonder dat echter het onmiskenbare geluid van een British Racing Twin verloren gaat. Het geluid is zelfs nog rijker met een rauwe ondertoon die past bij de legendarische naam van deze motorfiets. Het stijlvolle uiterlijk beperkt de visuele impact van de vloeistofkoeling. De componenten hiervan zijn zorgvuldig geïntegreerd in de vormgeving. Door de Euro 5-homologatie biedt de Thruxton RS niet alleen een lagere uitstoot maar ook een verbeterde brandstofefficiëntie. In combinatie met de grote onderhoudsinterval van 16.000 km pakken de totale gebruikskosten gunstig uit.

Hoogwaardige en moderne rijdersassistentie
De nieuwe Thruxton RS biedt een compleet pakket aan rijdersgerichte technologie voor maximale controle en veiligheid. De systemen geven de rijder meer vertrouwen en grijpen indien nodig uiterst subtiel in om de stijl en het karakter van een originele caféracer te behouden.

Triumph, Thruxton

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Triumph Bobber TFC

Triumph's mooie en innovatieve Bobber, gelanceerd in 2017, creëerde een geheel nieuwe klassieke subcategorie en inspireerde een nieuwe enthousiaste fanbase dankzij zijn ongeëvenaarde authenticiteit, handgemaakte custom style en verbluffende techniek. Nu, met alweer het derde volledig nieuwe Triumph Factory Custom-model dat op de markt wordt gebracht, levert de Bobber TFC zijn eigen stap voorwaarts in ultra-premium custom afwerking en detaillering. Dit met een 1.200 cc High Torque blok met meer vermogen, een lichter chassis met hogere specificaties en het hoogste niveau van unieke TFC-uitrusting en technologie.

Zeldzaam
750 stuks wereldwijd geproduceerd
Elk met een genummerde unieke badge.
Inclusief uniek Bobber TFC handover pack

Speciaal
10 pk meer piekvermogen en 4 Nm meer piekkoppel dan de Bobber en Bobber Black.
Hoger vermogen en koppel over het gehele toerentalbereik
39% lagere massatraagheid van de motor, wat resulteert in 500 toeren per minuut meer
Ca. 5 kg lichter dan de Bobber Black. (gewicht onder voorbehoud van definitieve homologatie in januari 2020)

Ongelooflijk hoge specificaties van unieke premium onderdelen
Inclusief:
Öhlins volledig verstelbare voorvork & verstelbare RSU
geborstelde Arrow-dempers met koolstofvezel eindkappen
Dubbele Brembo M50 monobloc remklauwen
Brembo MCS radiale hoofdremcilinder
Drie rijmodi (road, rain en sport)
Multifunctionele LED-richtingaanwijzers achter (marktafhankelijk)
LED-koplamp met DRL (marktafhankelijk)

Mooi
Het puurste Bobber silhouet met het speciale clip-on stuur.
Hoogwaardige afwerking en detaillering op maat, inclusief:
Uniek premium koolstofvezel bodywork
Boven- en onderkroonplaat met genummerde badge
Echt lederen zadel
Unieke TFC badge- en instrumenten
Eenmalig premium TFC kleuren
Kort 'bobber' voorspatbord
Mooi zwart gepoedercoat structuurframe en swingarm met zwart geanodiseerde velgen

Met nog meer maatwerk, kracht en prestaties levert de ongelooflijke nieuwe Bobber TFC een nieuw hoogtepunt binnen de zeer succesvolle Bobber-lijn. Zeldzaam, mooi en echt bijzonder, dit ongelooflijke derde TFC-model vertegenwoordigt het beste van de Britse engineering, detaillering en afwerking met deze zeldzame, eenmalige versie.

 2020 Triumph Bobber TFC

Triumph

  • Aangemaakt op .

Alles over de 2020 Honda CMX500 Rebel

De Rebel, Honda’s A2 rijbewijsvriendelijke 500cc paralleltwin compacte cruiser profiteert van zijn verbeterde vering, volledige LED verlichting, een nieuwe versnellingsindicator, assist&slipper koppeling en een nog comfortabeler zadel. De nieuwe uitlaat stelt het voldoen aan de EURO5 norm zeker. Voor modeljaar 2020 is er tevens een Rebel S versie beschikbaar met fabrieksaccessoires zoals een topkuip, zwarte voorvorkkappen en beschermrubbers en het nieuwe diamant-stijl zadel.

2020 Honda CMX500 Rebel 2

Voor veel ’20-jarige’ motorrijders, ook wel bekend als Generatie Z, die opgegroeid zijn in het digitale tijdperk, is een motorfiets zoveel meer dan alleen maar een vervoersmiddel. Hij moet staan voor een ‘lifestyle’, een houding en hij moet uiting geven aan hún individuele identiteit. Dat is nog net weer iets anders dan de meeste motorrijders en de machines die hen aanspreken laten dat zien. Zo’n motorfiets moet dus perfect passen in die lifestyle, maar er moet wel ruimte blijven voor het verder personaliseren. Keita Mikura, de Large Project Leader van de Honda Rebel weet dit. Hij vindt het leuk een beetje te spelen met de regels en zo motoren te creëren die traditie koppelen aan baanbrekende nieuwe ideeën en inzichten. Zijn team creëerde een custom motorfiets die tijdloos klassiek is, maar die op geheel eigen wijze ook vooruitkijkt. Toegankelijk, makkelijk te rijden en gemakkelijk in de omgang, gaat de Rebel zijn eigen weg. Maar daarnaast staat hij volledig open voor wat de avontuurlijke rijder er ook maar mee van plan is.

De ontwikkeling van de Rebel begon in Noord-Amerika, met de focus op het aanspreken van een jongere generatie motorrijders; anders dan de traditionele cruiserrijders. Aangedreven door een koppelrijk 500cc paralleltwin blok, met veel kracht onderin en een soepele en lineaire krachtopbouw, is de Rebel zeer A2 rijbewijs vriendelijk. Hij is slank, met een lage zitpositie en daardoor ook heerlijk hanteerbaar bij lage snelheden. De rijpositie is relaxed en neutraal, waarbij de armen licht gestrekt zijn; goed in verhouding met de centraal gemonteerde voetsteunen.

Het nieuwe stalen buizenframe van de Rebel maakt, samen met de dikke banden, verfrissende en eigentijdse lijnen mogelijk in ‘bobber’ stijl, met zoveel mogelijk zwart en een minimum aan lakwerk. Je kunt hem ook heel makkelijk van solo naar duo-zit omswitchen: met twee bouten. Voor 2020 krijgt de Rebel meer comfort en gebruiksgemak door het nieuwe zadel en verbetering van de vering, én een nieuwe versnellingsindicator. Zowel de koplamp als het achterlicht zijn nieuw en met de nieuwe LED richtingaanwijzers is alle verlichting van de Rebel nu LED. Verfijning van het uitlaatsysteem, inclusief een nieuwe uitlaat sensor, maakt dat de 2020 Rebel voldoet aan EURO5.

- Lage en slanke ‘bobber styling’
- Alle verlichting nu LED, ook de richtingaanwijzers
- Nieuwe Matte Jeans Blue Metallic kleur
- Nieuwe versnellingsindicator
- Nieuwe fabrieks accessoirekit leverbaar
- Negatieve LCD display met witte achtergrond
- Duo steunen en buddyseat zijn eenvoudig te verwijderen voor personalisatie

2020 Honda CMX500 Rebel 1

Twee sleutelwoorden waren de leidraad bij het Rebel ontwikkelprogramma: ‘SIMPLE’ en ‘RAW’. Maar om zoveel te doen met zo weinig is al een kunst op zichzelf. Het was een oefening waarin alle details meetellen. En de Rebel stelde niet teleur. Op zijn dikke banden wordt het slanke en lage ‘bobber’ silhouet afgerond door de steil aflopende tank van 11,2 liter en dikke handvatten. De rijder zit ‘in’ de machine. Vanuit elke hoek bekeken is deze gestripte fiets een teken van individualiteit.

Alles wat maar kon is zwart gemaakt; zo komt het minimalistische ontwerp van de Rebel het best tot zijn recht, samen met het subtiele lakwerk. Alle verlichting is nu LED. De sprekende ronde koplamp heeft een diameter van 175 mm en zit op een gegoten aluminium steun. Het nieuwe ultradunne ovalen achterlicht en de kentekenplaathouder onderstrepen de lage looks van de Rebel. De kleine ronde LED richtingaanwijzers zijn slechts 55 mm in diameter, met aan de voorkant ronde dagrijlichten binnenin. De snelheidsmeter is een compacte klok van 100 mm diameter met een negatieve LCD display met witte achtergrond. Dat is zowel effectief als attractief. Voor 2020 is er een nieuwe versnellingsindicator en weergave van het brandstofverbruik. Het contactslot blijft links onder de tank gepositioneerd.

De Rebel is verkrijgbaar in de volgende kleuren:
- Matte Jeans Blue Metallic
- Graphite Black
- Matte Axis Grey Metallic (ook beschikbaar voor de versie met fabrieksaccessoires)
- Millennium Red

De duo voetsteunen en het achterzadel kunnen makkelijk verwijderd worden en voor 2020 is het aanbod aan accessoires enorm vergroot met een nieuw achterrek, ruggensteun, tankpads en een metervisor. Er is ook een nylon tassenset leverbaar, naast de reeds bestaande lederen versie.

Er is tevens een compleet nieuwe ‘S’ versie van de Rebel in Matte Axis Grey Metallic beschikbaar, met fabrieksaccessoires zoals een topkuip, zwarte voorvorkkappen en beschermrubbers en het nieuwe diamant-stijl zadel.

- 500cc vloeistofgekoelde paralleltwin, geschikt voor EURO5
- Koppelrijke lage toeren karakteristiek
- Nieuwe assist&slipper koppeling
- Nieuwe LAF uitlaatsensor helpt bij voldoen aan EURO5 regelgeving
- Geschikt voor A2 rijbewijs
- 120 mm ‘shotgun style’ uitlaat

De basis voor het motorblok van de Rebel, de 500cc achtkleps, vloeistofgekoelde paralleltwin komt uit de sportieve CBR500R. Voor het betere cruisen is de mapping van de PGM-FI brandstofinjectie aangepast. De aangepaste ontsteking en kleptiming zorgen ervoor dat het motorkarakter in plaats van hoogtoerig en snel (van de CBR) is veranderd in koppelrijk van onderuit komen, om daarna tot het eind van zijn toerenbereik lineair, snel en soepel door te lopen. Het sterke maximum koppel van 43,3Nm bij 6.000 tpm gaat samen met een maximum vermogen van 34kW (46,3PK) bij 8.500 tpm.

Het is een krachtbron die een prachtige balans heeft tussen zijn afmetingen en soepele prestaties. Boring en slag zijn 67 mm x 66,8 mm, met een compressieverhouding van 10,7:1. De kleppen worden bediend door roltuimelaars, waardoor de bewegende delen in de cilinderkop lichter zijn er. Er is minder weerstand voor de kleppen en minder wrijving. De stille nokkenasketting (SV Chain) heeft Vanadium-behandelde penoppervlakken. Die zorgen voor verminderde wrijving en beschermt het tegen aanhechting van vuil. De diameter van de inlaatkleppen is 26mm, met uitlaatkleppen van 21,5mm.

2020 Honda CMX500 Rebel 3

De zuigeroppervlakken hebben tussenstroken waardoor olie kan stromen voor een betere smering. Kunststof stroken zorgen voor minder wrijving. Een thermochemisch diffusieproces legt een beschermend membraan op de zuigerhemden. De krukpennen zijn 180° verzet en een primaire balansas ligt achter de cilinders, vlak bij het zwaartepunt van de motorfiets. De balansasaandrijving en ook de primaire aandrijving gebeurt met dubbele frictietandwielen die aandrijfgeluiden reduceren. De vorm van de contragewichten van de krukas is aangepast aan deze balansas en door het lichte gewicht draait de motor heel soepel rond, zonder trillingen.

De carters hebben geïntegreerde dunwandige cilinderbussen. Door dat ontwerp zijn de ‘pompverliezen’ verminderd die normaal voorkomen bij een 180° ontstekingsvolgorde. De diepe carterpan bevat 3,2 liter olie. De zesversnellingsbak is ontworpen voor snel, moeiteloos en soepel schakelen, vooral in de stad. Voor 2020 komt daar nog de assist&slipper koppeling bij, die het schakelen nóg soepeler maakt en de benodigde bedieningskracht aan de koppelingshendel met 30% vermindert. De 2-in-1 uitlaat stuurt de gassen eerst naar de katalysator, waarna ze in de eerste expansiekamer terecht komen, om door te stromen naar de tweede resonantiedemper. Een nieuwe LAF sensor en verdere verbeteringen aan de 120 mm dikke ‘shotgun’ demper helpen de Rebel bij het voldoen aan de EURO5 norm. Het geluid heeft een zwaar pulserend gevoel dat past bij het koppelrijke karakter.

- Laag gebouwd buizenframe in staal
- Herziene voorvork en achterveren
- Achterschokdempers stikstof geregeld met opnieuw gevormde demperrubbers voor strakkere vering

Om de laag gebouwde looks van de Rebel te accentueren is het blok op drie plaatsen opgehangen in het stalen buizenframe. Daarbij is het ontwerp zo gekozen dat de machine rond de zitpositie zo slank mogelijk kan zijn. Voor 2020 geven de nieuwe veervoorspanning en hoeveelheid olie de voorvork een meer aansprekende demping voor een nog soepeler rit. De naloop staat op 110mm met een balhoofdhoek van 28°. De 30° voorloop van de vork geeft samen met de wielbasis van 1.490mm de zithoogte van 690mm. De mooi geplaatste voetsteunen dragen bij aan de natuurlijke zithouding, waardoor je perfect in balans stuurt. In het frame is een innovatieve achterbeugel geïntegreerd, waardoor het dikkere zadel vrij blijft van het metalen spatbord. Het opgeschroefde aluminium subframe maakt verder personaliseren mogelijk.

Met een afstand van 230 mm staan de 41 mm dikke vorkpoten breed uit elkaar voor strak comfortabel en stijlvol sturen. De 45 millimeter dikke ronde achterbrug heeft twee achterschokdempers die maar liefst 5 voorspanning instellingen bieden. Voor 2020 zijn deze stikstof geregeld, met een herziene veerspanning en aangepaste demperrubbers voor een strakkere, meer constante demping. Dunlop banden zijn standaard op de Rebel in de maten 130/90-16 voor en 150/80-16 achter. De stijl van de 16 inch aluminium gietwielen is fris een eenvoudig, waarbij de 296 mm voor schijfrem het spaakpatroon van het wiel spiegelt. De dubbelzuiger voorremklauw wordt achter ondersteund door een enkelzuiger klauw.

MOTOR  
Type Vloeistofgekoeld DOHC
Cilinderinhoud (cm³) 471
Aantal kleppen per cilinder 4
Boring x slag (mm) 67 x 66,8
Compressieverhouding 10,7:1
Max. vermogen 34kW (46,3PK) @ 8.500 tpm
Max. koppel 43,3Nm @ 6.000 tpm
Hoeveelheid motorolie 3,2 liter
BRANDSTOFSYSTEEM  
Brandstofbereiding PGM-FI
Inhoud brandstoftank 11,2 liter
Brandstofverbruik 1 op 27 km - 3,7 ltr / 100km.
ELEKTRISCH SYSTEEM  
Starten Elektrisch
Accu 12 V
Laadstroom 0,5 kW
AANDRIJVING  
Type koppeling Meervoudig natte platenkoppeling
Versnellingsbak 6 versnellingen
Eindtransmissie Ketting
FRAME  
Type Stalen diamant frame
RIJWIELGEDEELTE  
Afmetingen (L x B x H) in mm 2.205 x 820 x 1.090
Wielbasis 1.490 mm
Balhoofdhoek 28°
Naloop 110
Zadelhoogte 690 mm
Grondspeling 125 mm
Gewicht 191 kg
Draaicirkel 2,8 m
VERING  
Voor 41 mm telescoopvork
Achter Dubbele Showa schokdempers
WIELEN  
Velgmaat voor 16M/C x MT3.00
Velgmaat achter 16M/C x MT3.50
Voorband 130/90-16M/C 67H
Achterband 150/80-16M/C 71H
REMMEN  
ABS Tweekanaals
INSTRUMENTEN  
Instrumenten Digitaal
Koplamp LED
Achterlicht LED

Honda, EICMA 2019

  • Aangemaakt op .

Alles over de 2020 Honda CB1000R

De Honda CB1000R, Honda’s vlaggenschip van de Neo Sports Café naked modelrange, ondergaat een aantal cosmetische veranderingen voor 2020 die zijn status als premium naked bike en zijn stevige ‘road presence’ nog eens extra benadrukken. Zilveren accenten voor de kroonplaat en stuurhouders maken plaats voor een nieuwe finish in zwart, gecomplementeerd door de koplamphouder die verder is verfraaid in een finish van Metallic Matte Ballistic Black. Ook de achterveer en voorste remschijven zijn voorzien van een nieuw design en een slanke, zilveren racestriping siert vanaf 2020 het midden van de tank.

De CB1000R is leverbaar in drie dynamische kleurcombinaties: Candy Chromosphere Red en Graphite Black worden vervoegd door het nieuwe Matt Pearl Glare White.

Honda CB1000R 1200x800 

1. Introductie
Niets zo veranderlijk als motorrijden; de afgelopen tien jaar is er flink wat veranderd als het gaat over wat rijders verwachten van hun ultieme machine. De looks, de prestaties, veiligheid en natuurlijk: wat is belangrijk voor jouw ultieme rijervaring? Bij Honda staat dat centraal en dankzij innovatieve technologie, gedreven engineering, hoogstaand design en verbeeldingskracht creëert Honda keer op keer motorfietsen die de markt opnieuw definiëren.
De Honda CB1000R is zo’n machine, die uitstijgt boven de markt door een eigen, unieke set eigenschappen mee te geven aan de ‘big naked’ formule. De CB versmelt een puur en onversneden ontwerp met technologie uit de supersport en presenteert zo een radicaal nieuwe look: fris, helder gelijnd zonder overbodige afleidingen een genot voor het oog. Het is een motor die anders rijdt, anders aanvoelt en er anders uitziet dan wat er voorheen op de markt was.
Bij het creëren van deze identiteit, herevalueerden de Honda ingenieurs naar de hardcore Sport Naked Streetfighter ondertoon die de vorige CB1000R had. Maar ze verbeterden ook de prestaties én voegden er verrassende elementen aan toe. Met retro-industrieel minimalisme in het achterhoofd, stripten ze de CB tot een minimum, ze gingen weg van de RR-inspiratie en gebruikten metaalafwerking en een minimalistische look om tot het Neo Sports Café concept te komen. Het resultaat is een motor met een unieke identiteit, een fusie van Sport en Naked met rauwe Café Racer inspiraties.
De CB1000R is compleet nieuw, is gericht op opwinding, blijft in staat om sportievere motoren van antwoord te dienen op bochtige wegen en verzekert zijn eigenaar van een gevoel van trots. Hoe je er ook naar kijkt – uit esthetisch oogpunt, naar de prestaties of technologie – het is onmogelijk om de CB1000R te negeren.
Mr S. Uchida, Large Project Leader (LPL) CB1000R
“Bij Honda kijken we altijd naar de toekomst en zijn we bereid de weg te tonen. Dus wisten we dat we de nieuwe CB1000R meer moesten meegeven dan alleen goede prestaties. De klanten voor deze motorfiets willen veel meer dan weten hoe snel hij gaat. We wilden niet alleen emotie en opwinding meegeven met de CB1000R, maar ook de trots om deze motorfiets te bezitten en het plezier om hem te tonen. Dus zijn we een nieuwe weg ingeslagen en we zijn heel trots op het resultaat. Zowel als de motor op de weg is, als wanneer hij bewonderd wordt in de garage.”
Mr Valerio Aiello, Design Afdeling, Honda R&D, Rome
“Met het design van de Neo Sports Café reeks, wilden we een nieuwe stilistische dimensie in het leven roepen. Anders dan die van de gespierde streetfighters van de voorbije jaren en tegelijkertijd ver verwijderd van de simpele café racer stijl. In vergelijking met het originele concept, behouden de verschillende Neo Sports Café motoren de essentie van hun originele vorm, maar natuurlijk is elk model anders in gebruik van de verschillende blokken en de daarbij passende ontwerpen. We gebruiken ‘nobele’ materialen zoals metaal, om de technische delen te benadrukken met een compacte stijl. Zelfs de kleuren wijzen in deze richting.”
Het eindresultaat is dat geen van de motoren van de concurrentie lijken op de Neo Sports Café modellen en, of je deze motoren nu mooi vindt of niet, ze zijn direct herkenbaar als Honda’s. De concurrentie heeft klassieke of erg moderne motorfietsen, maar, naar mijn mening, niets dat beide stijlen combineert.

2. Model overzicht
De CB1000R combineert op elegante wijze ‘meer’ met ‘minder’. Hij biedt veel vermogen en de controle van een supersport en combineert dat met een innovatieve en minimalistische stijl en veel lef.
Zijn viercilinderblok levert 16% meer topvermogen bij net iets meer dan 10.000 tpm. en 5 % meer koppel in het middengebied – daar waar hij het meest gebruikt wordt. De versnellingsbakverhoudingen zijn 4% korter zodat de acceleraties pittiger worden. In de eerste drie versnellingen en tot 130 km/u gaat de CB1000R zelfs sneller dan de CBR1000RR. Een assist/slipperkoppeling biedt extra controle.
Bij het hogere vermogen hoort ook Throttle By Wire (TBW) met 3 rij-modi plus een USER setting. Power (P), Motorrem (EB of Engine Brake) en Honda Selectable Torque Control (HSTC) worden in deze modi gecombineerd om de beste ervaring te geven onder verschillende omstandigheden. De uitlaat produceert een nieuw en rauw gehuil als het blok in de toeren klimt.
De CB1000R is 12 kg lichter dan zijn voorganger. Hij is ook compacter, maar biedt toch een meer ontspannen zithouding. Ter ondersteuning van die radicale look is er ook nog een stalen ruggengraat frame met een Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD voorvork en een Showa monoshock achteraan. Radiaal gemonteerde remklauwen, ABS en een 190 achterband vervolledigen de upgrade van het chassis.

3. Kerneigenschappen

3.1 Styling en chassis
-  Minimalistisch ontwerp met metalen accenten
-  Uiterst compact trapezoïde silhouet
-  Nieuw en uiterst licht mono stalen ruggengraat frame
-  Instelbare Showa ophanging voor en achter
-  Dubbele radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen
-  Nieuwe accenten voor 2020 zoals een volledig zwarte kroonplaat en balhoofd
-  Een CB1000R+ versie is beschikbaar zijn met vooraf geïnstalleerde premium accessoires en een quickshifter.

De CB1000R slaat een nieuwe weg in en onderscheidt zich duidelijk van de mainstream naked bikes. Elk detail van de motor werd verfijnd, met aandacht voor stijl, uitstraling, retro-minimalisme en prestaties.
De verhoudingen zijn compacter dankzij een trapezoïde silhouet. De dunne koplamp sluit 90 mm dichter bij de vork aan de combinatie nummerplaathouder/spatbord is gemonteerd op de swingarm. Een primeur voor Honda. In combinatie met de handgrepen voor de passagier die onder het zadel staan, laat dit toe om het kontje uiterst compact te houden.
Plastic is nadrukkelijk afwezig. Er zijn slechts zes uiterlijke componenten vervaardigd uit dit materiaal; het grootste is het voorspatbord. Metaal is daarentegen wel duidelijk aanwezig, passend in de café racer traditie. Geborsteld aluminium aan de radiatorbeschermers en airbox cover, de fijn afgewerkte carter deksels en cilinderkop en de verfijnd gespoten stalen benzinetank getuigen daarvan.
Ter vervanging de zilveren accenten, is er nu een volledig zwarte kroonplaat en balhoofd met een nieuwe Metallic Matt Ballistic Black omranding van de koplamp.
Voor 2020 zal de motor beschikbaar zijn in drie dynamische kleuren met Candy Chromosphere Red en Graphite Black die vervoegd worden door het nieuwe Matt Pearl Glare White.
Alle verlichting is LED en de dunne ronde koplamp gebruikt een hoefijzervormige lichtring en een dubbele balk lichtprojectie. Ook het achterlicht is semi-cirkelvormig. Het T-vormig instrumentenbord – afgewerkt met dezelfde metaaltoon als de koplamp – is ingepast in de bovenste kroonplaat waardoor ook dit onderdeel compact van design blijft. Het contactslot bevindt zich vooraan de benzinetank.
De CB1000R heeft een nieuw en uiterst licht mono stalen ruggengraat frame. Het is 2,5 kg lichter en het maakt gebruik van aluminium scharnierplaten als bevestigingspunt voor de enkelzijdige swingarm. Die is 14,7 mm korter en meet nu 574,2 mm.
De balhoofdhoek bedraagt 25° met een naloop van 99,8 mm. De wielbasis is 7 mm langer en bedraagt 1452 mm. Het rijklaar gewicht is 212,7 kg – 12 kg lichter dan dat van de voorganger. De gewichtsverdeling is 48,5% voor en 51,5% achter. Om de wendbaarheid te verhogen is de krukas 5 mm hoger geplaatst.
De rijhouding is meer natuurlijk dankzij een 12 mm breder en 13 mm hoger geplaatst aluminium stuur. Dat past bij het 5 mm hoger zadel (830 mm). De tank is breed bovenaan en smal onderaan, zodat er veel ruimte is voor de knieën.
De instelbare voorvork is een Showa Separate Function Fork Big Piston unit (SFF-BP). De demping bevindt zich in één vorkbeen waardoor het gewicht beperkt wordt en er een uitstekend comfort en een goede controle is. De Showa achterschokbreker is volledig instelbaar.

Vooraan bedienen radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen de 310 mm zwevende remschijven. Achteraan is er een tweezuigerklauw en een 256 mm schijf. Er is tweekanaals ABS. De 6-inch velg achteraan krijgt een 190/55-17 achterband (vervangt de 180/55-17) en vooraan is er een 120/70-17.
Een CB1000R+ versie is beschikbaar met een nog grotere uitstraling en betere uitrusting. Daarbij behoren de quickshifter, verwarmde handvaten en een reeks premium accessoires zoals een metalen deksel vooraan, metalen afdekplaat voor het passagierszadel, platen voor het voor- en achterspatbord en een radiator rooster.

3.2 Motorblok
-  Blok afgeleid van CBR1000RR en opnieuw getuned voor 15pk vermogenswinst
-  Veel koppel en zeer responsief in middengebied
-  Throttle By Wire zorgt voor 3 rij-modi
-  3 niveaus van controle voor vermogen, motorrem en Honda Selectable Torque Control
-  4-2-1 uitlaat bespaart gewicht en heeft diep huilend geluid
-  Assist/slipper koppeling is standard

Het 998 cc DOHC viercilinderblok van de 2018 CB1000R – dat zijn lay out deelt met de CBR1000RR Fireblade – werkt aangepast met het oog op een hoger vermogen en koppel: 107 kW of 143,5 pk bij 10.500 tpm en 104 Nm bij 8.000 tpm tegenover 92 kW of 123 pk bij 10.000 tpm en 99 Nm bij 7.750 tpm. Boring en slag blijven onveranderd 75 x 56,5 mm maar de compressieverhouding steeg met 0,4 tot 11,6:1 en de zuigers zijn nu gesmeed i.p.v. gegoten.
De tuning van het blok zorgt er ook voor dat er vooral veel koppel beschikbaar is tussen 6.000 en 8.000 tpm. Goed voor veel vermogen in het middengebied en een opwindende rijervaring. Het is ook goed voor een stevige acceleratie zonder terug te schakelen bij bijvoorbeeld inhaalmanoeuvres. De rode zone begint bij 11.500 tpm en de begrenzer grijpt in bij 12.000 tpm.
Bij de ontwikkeling van de herboren CB1000R in 2018, lag er ook een focus op het verbeteren van de in- en uitlaat. De kleplift is hoger met inlaat bij 8,5 mm en uitlaat op 8,1 mm (tegenover 7,9/7,8 mm). Een 44 mm gasklephuis (8 mm groter) voedt inlaatpoorten met een grotere diameter. Ook de vorm van de verbrandingskamers werd aangepast. Airbox, inlaatkanaal en luchtfilter zelf werden ook aangepast voor een directere en meer eenvoudige route naar het blok. Daardoor wordt drukverlies verminderd tussen het begin van het aanzuigkanaal en het gasklephuis.
Omdat de versnellingsbakverhoudingen 4% verkort werden, is er een duidelijk fellere acceleratie tussen 30 en 130 km/u. De nieuwe assist/slipper koppeling voelt lichter aan en helpt bij het terugschakelen.
De nieuwe 4-2-1 uitlaat helpt om het middengebied te versterken en het gewicht te verlagen. 4 korte katalysatoren monden uit in een gemeenschappelijke kamer waarna de uitlaatgassen naar een demper met dubbele kamer geleid worden. Een dunne buis vormt de link tussen de twee hoofdpijpen net voor de katalysatoren, waardoor het koppel boven de 5.000 tpm een boost krijgt. Interne structuren zorgen ervoor dat het gehuil opmerkelijk dieper wordt boven de 5.500 tpm.

Bij het hogere vermogen hoort ook Throttle By Wire (TBW) met 3 rij-modi plus een USER setting, allen selecteerbaar via een knop op de linker stuurhelft. Power (P), Motorrem (EB of Engine Brake) en Honda Selectable Torque Control (HSTC) worden in deze 3 modi gecombineerd om de beste ervaring te geven onder verschillende omstandigheden. HSTC is uitschakelbaar
RAIN gebruikt de laagste Power setting, medium EB en hoge HSTC. De lagere niveaus van vermogen en koppel zijn gefocust op de laagste drie versnellingen
STANDARD modus gebruikt de middelste Power, HSTC en EB setting. Het schakelt een klein deel van de afgifte uit in de eerste en tweede versnelling en biedt een vermogenscurve die net onder die van de
SPORT modus blijft met verminderd koppel en gedeeltelijke opening van de gasklephuizen. Het laat lichtjes spinnen van het achterwiel toe en lage wheelies.
SPORT modus biedt het hoogste vermogen en laagste niveaus van EB en HSTC met 100 procent van het vermogen in alle versnellingen, maximaal koppel en gasrespons en minimale tussenkomst van HSTC.
De USER modus laat de rijder toe om te kiezen tussen de 3 settings voor elke beschikbare parameter en die op te slaan.
Andere beschikbare informatie voor de rijder: de versnellingsindicator bovenaan rechts het dashboard, met naar keuze een flits die in frequentie toeneemt naarmate de toeren toenemen of een kleur die verandert van geel naar amber naar roze als visuele referentie voor het schakelen. Er is ook een ECO indicator, aanduiding voor de gekozen versnelling en een indicator voor de gekozen rij-mode.
Het nieuwe blok is zuinig met een verbruik van 1 op 16,7 km of 5,8 L per 100 km.

4. Accessoires en ‘CB1000R+’

Bij de Honda Accessoires bevindt zich een uitgebreide line-up voor de CB1000R:
-  Quickshifter
-  Verwarmde handvaten
-  12V contactpunt
-  Minikuipje voor dashboard
-  Duoseat cover
-  Plaat voor het voorspatbord
-  Plaat voor het achterspatbord
-  Radiator rooster
-  Alcantera zadel voor rijder en passagier
-  Wielstriping
-  Motorbescherming
-  Tank Pad
-  Tanktas
-  Zadeltas

De CB1000R+ versie zal ook beschikbaar zijn met een ‘factory fit’ set met daarin verwarmde handvatten, aluminium voorspatbord delen, aluminium hugger delen, minikuipje met aluminium delen, duoseat cover met aluminium delen, radiator grille met CB1000R logo en quickshifter.

Honda, CB1000R, MY2020

  • Aangemaakt op .

Nieuw: 2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade

 De CBR1000RR-R is een compleet nieuwe motorfiets, gebouwd met een nooit geziene focus op circuit rijden, prestaties en controle. Het vier-in-lijn motorblok haalt zijn verbrandings- en lage frictie-technologie bij de RC213V-S en deelt ook de boring en slag. Het blok heeft titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers. De Honda Selectable Torque Control werd geoptimaliseerd en een instelbare Start Modus vervoegt Power, Motor Rem en Wheelie Controle. Een aluminium diamant type frame biedt een langere RC213V-S-stijl swingarm. Er is een zes-axiale IMU (Inertial Measurement Unit), Honda Electronic Steering Damper (HESD) met 3 niveaus en Showa ophanging voor- en achter. Nissin remklauwen bijten in de 330 mm schijven via een tweetraps ABS. Het bodywork en de rijhouding hebben een absolute focus op aerodynamische prestaties en er zijn winglets om neerwaartse druk te genereren, rechtstreeks afgeleid uit de MotoGP. Een kleuren TFT-scherm en de Honda Smart Key zijn de kers op de taart.

2020 HONDA CBR1000RR R

Sinds zijn introductie in 1992 is Honda’s iconische Fireblade doorgegroeid tot een onwaarschijnlijke 1000cc motorfiets. En tevens de basis voor een competitieve racemotor, op circuits wereldwijd en op de wegen van de ‘Ilse of Man TT’.
Maar de tijd – en de competitie – staat niet stil. In 2020 trekt Honda een lijn onder waar de CBR1000RR Fireblade geweest is en we kijken vooruit naar waar we heen willen. Twee totaal nieuwe motorfietsen – de CBR1000RR-R Fireblade en de CBR1000RR-R SP Fireblade- werden ontwikkeld met heel wat input van de Honda Racing Corporation (HRC) en met het doel de legende verder te zetten.De nieuwe Fireblade werd helemaal vanaf nul opnieuw ontworpen, met veel input van de motor- en chassistechnologie van de straat legale MotoGP motor, de RC213V-S, en aerodynamica van de RC213V. Dit alles om tot stuureigenschappen en aerodynamica te komen die perfect zijn voor het circuit.

Mr. Yuzuru Ishikawa, Large Project Leader (LPL) 20YM CBR1000RR-R Fireblade:
Dit jaar wordt een compleet nieuwe Fireblade geboren. Onze bedoelingen zijn glashelder: het strijdtoneel voor de Fireblade is vanaf nu het circuit. Daar kunnen zijn vooruitstrevende kwaliteiten helemaal tot hun recht komen. Het blok heeft dezelfde boring en slag als de RC213V en we hebben ervoor gekozen om de vier-in-lijn configuratie te houden in combinatie met een normale ontstekingsvolgorde, omwille van de vrijheid die het gaf bij het inwerken van het blok in de framestructuur, het hoge vermogen en het gemak waarmee een dergelijke motor kan bestuurd worden. We geloven er sterk in dat rijders overal ter wereld van een nieuw prestatieniveau zullen kunnen genieten met onze CBR1000RR-R; een motor die zich helemaal in zijn element voelt op een circuit. “

Van een blanco papier begonnen Honda’s en HRC’s ingenieurs aan een nieuw vier-in-lijn blok voor de CBR1000RR-R Fireblade. Een compact blok met een korte slag – boring en slag zijn identiek aan die van de RC213V – en een semi tandwiel aangedreven primaire overbrenging, vingergeleide kleptuimelaars, titanium drijfstangen, de interne frictiereductie technologie van de RC213V-S, zuigerkanalen met ‘check ball’ systeem en een ingebouwde bypass voor de waterkoelingskanalen van de cilinder. Een ram-air inlaat in de voorkant van de kuip gaat direct door het balhoofd naar de airbox. De 4-2-1 uitlaatbochten zijn ovaal en de demper werd ontworpen in samenwerking met Akrapovic. Het resultaat? Het CBR1000RR-R blok bereikt levert 113Nm bij 12.500 tpm en haalt een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm.

Throttle by Wire werd aangepast voor een verbeterd gevoel en drie standaard rij-modi bieden de optie om aanpassingen aan te brengen aan Vermogen, Motor Rem, Wheelie Controle en het geoptimaliseerde Honda Selectable Torque Control (HSTC). Het elektronica pakket omvat nu ook Start Modus. Een compleet nieuw aluminium diamant type frame maakt gebruik van de achterzijde van het blok als bevestigingsplaats voor de achterschokbreker. De swingarm is langer en is gebaseerd op het RC213V-S design. De stijfheidsbalans, gewichtsverdeling en stuurgeometrie zijn aangepast met het oog op het toegenomen vermogen en koppel, grip voor- en achteraan en de feedback voor al deze zaken. Showa’s 43 mm Big Piston Fork (BPF) past bij de Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L). Er zijn grotere remschijven vooraan bediend door Nissin vierzuigerklauwen. Het ABS is instelbaar voor circuitgebruik. De achterband heeft 200/55-17 als afmetingen. Een zes-axiale IMU (Inertial Measurement Unit) biedt accurate 3D informatie over rijdynamiek en geeft input om alle elektronica te besturen. Het controleert ook de nieuwe drietraps Honda Electronic Steering Damper (HESD). Een deel van de aerodynamische vormen van de RC213V MotoGP motor werden overgenomen op de CBR1000RR-R, inclusief de winglets om meer neerwaartse druk te genereren en de remstabiliteit te verhogen. De rijhouding is ook veel compacter. Het volledig personaliseerbare 5 inch TFT-scherm biedt een intuïtieve bediening via een schakelaar op de linker stuurhelft. Honda’s Smart Key System biedt extra gebruiksgemak.

 Motorblok
- Vier-in-lijn met korte slag geeft hoog vermogen bij hoge toerentallen
- Ultra compact ontwerp dankzij de semi-tandwiel aangedreven primaire overbrenging en startmotor die op de hoofdas van de koppeling aangrijpt.
-Interne wrijving beperkt door DLC (Diamond Like Carbon) nokken lobben en een lage bypass voor het watercircuit.
- Vingergeleide kleptuimelaars, titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers verminderen het inertie gewicht
- Airbox wordt gevoed door ram air inlaat die door het balhoofd loopt
- Titanium einddemper ontwikkeld in samenwerking met Akrapovic

Het motorblok van de CBR1000RR-R Fireblade is compleet nieuw en werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met het HRC MotoGP ontwikkelingsprogramma. Het genereert nu een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm en een maximum koppel van 113Nm bij 12.500 tpm. Om tot de juiste klepafmetingen, verbrandingsefficiëntie en wrijvingscoëfficiënt te komen om deze cijfers te genereren, deelt het RR-R blok zijn zelfde ‘over-vierkante’ 81 x 48,5 mm boring en slag met de RC213V-S; een radicale ommekeer in vergelijking met de 76 x 55 mm van het vorige blok en de grootste boring van een productie vier-in-lijn.

De compressieverhouding bedraagt 13,0:1. Inlaatkleppen zijn 32,5 mm met 28,5 mm uitlaatkleppen; bediend door vingergeleide kleptuimelaars (in tegenstelling tot de emmergeleiding); dit vermindert het inertie gewicht met ongeveer 75%. Frictie wordt verder verminderd door gebruik van DLC (Diamond Like Carbon) op de nokken lobben – net zoals op de RC213V-S. Het is voor het eerst dat dit gebruikt wordt op een productiemotor en het frictieverlies van de kleptrein wordt met 35% verminderd ten opzichte van lobben zonder de DLC coating. De kleptrein wordt aangedreven door een nieuwe (patent aangevraagd) semi-tandwiel-gestuurd systeem. Om een dergelijke hoge tpm/hoge kleplift te verwezenlijken, wordt de nokkenasketting gestuurd door een timing tandwiel op de krukas, dit zorgt voor een beperking in lengte.

Krukassen in gesmeed en licht TI-64 Titanium (een materiaal ontwikkeld door Honda) besparen 50% gewicht in vergelijking met de gangbare chroom molybdeen staal versies. Er wordt hier ook gebruik gemaakt van HB149 Chromium Molybdenum Vanadium (Cr-Mo-V, alweer een Honda ontwikkeling) stalen bouten zonder moeren. Voor duurzaamheid wordt dezelfde configuratie gebruikt als op de RC213V-S voor gladde oppervlakken: Klepgeleiders in C1720 Beryllium koper (vanwege de betrouwbaarheid bij hoge toeren), terwijl de oppervlakten van de grote eindstukken behandeld zijn met DLC. De zuigers bestaan uit A2618 aluminium (net als op de RC213V-S) voor het gewicht en de sterkte. Elke zuiger is 5% lichter dan de vorige. Om tegen de hoge toerentallen bestand te zijn, zijn de zuigerranden bedekt met Ober coating (Teflon en Molybdenum basis) en nikkel-fosfor bedekking voor de groef van de zuigerpen.
Er is een multipunts verstuiver die koelende olie spuit in verschillende richtingen bij elke omwenteling. Bij lage toerentallen – waar minder koeling nodig is – sluiten lager ballen de verstuiver af van olie om oliedrukverlies te vermijden en frictie te verlagen.

Lucht wordt naar de motor geleid via de ram air inlaat die zich bovenaan de voorkuip bevindt. De afmetingen van de opening zijn gelijk aan die van de RC213V MotoGP motor. Ribben zorgen voor een maximale geleiding van lucht zonder dat er een impact is op de stuureigenschappen. Door een hoek in de geleiding blijft de luchtstroom gegarandeerd onder hevige acceleratie. Om stabiele prestaties aan te houden bij alle snelheden, is er een rechtstreekse stuwdruk inlaat door het balhoofd naar de airbox. Deze vloeiende verbinding is mogelijk door het gebruik van Honda’s Smart Key Systeem (waardoor het tradtionele ontstekingsslot niet moet gebruikt worden) en een balhoofdshoek van 25°.

De ‘vuile’ zijde van de luchtfilter is nu groter om de snelheid van de luchtstroom te beperken en er is een toename in afmetingen van 25% in vergelijking met het vorige design. Aan de ‘schone’ zijde wordt de lucht in de grootste zone van de airbox geleid. Het resultaat is een betere luchtinname voor betere prestaties. Om de nodige luchtstroom te garanderen, werden gasklephuizen vergroot van 48 naar 52 mm. Een ovale sectie zorgt voor een goede luchtstroom – en reduceert verder de terugval van de druk aan de inlaat – van de gasklephuizen naar de inlaatkleppen.  De klephoek aan de inlaatzijde werd verkleind van 11° tot 9° voor een betere verbranding via het kleinere volume van de verbrandingskamer en een 2% betere luchtstroom efficiëntie aan de inlaatpoorten. Het poortvolume (de capaciteit tussen de vlinderkleppen in de gasklephuizen en de inlaatklepzitting) werd met 13% verkleind om een betere gasrespons te krijgen. De gas-as is nu vervaardigt uit uiterst stijf roestvrij staal (i.p.v. koper) waardoor er minder vervorming is en een lagere wrijving. Dit geeft een nog directer gevoel aan de rechterhand.
Net zoals aan de inlaatzijde, kwam er ook een aanpassing van de diameters aan de uitlaatkant en er kwam een ovalen sectie voor een betere gasstroom. De katalysator heeft een 10 mm grotere diameter zodat de terugval in uitlaatdruk gereduceerd wordt. Zorgvuldig aanpassen van de wanddikte zorgt ervoor dat er geen hoger gewicht is van de uitlaat.

Akrapovic was de partner voor de ontwikkeling van de einddemper. Die is van titanium, heeft zeer beperkte afmetingen, een laag gewicht en een plaatsing die ervoor zorgt dat de rechter hellingshoek groot blijft. De uitlaatklep werd samen met Akrapovic ontworpen om zowel kracht onderin als bovenin te leveren. Een klepstopper (patent onder aanvraag) stopt gaslek van de uitlaat bij het afsluiten en vermindert ook het geluid, waar het interne dempervolume 38% minder groot is dan bij het vorige ontwerp.

Beperken van wrijving, was een doel op zich aan de uitlaat van de CBR1000RR-R. Om de vervorming aan de boring (en dus frictie) te minimaliseren heeft de cilinder een (patent aangevraagd) bypass die koelwater van de radiator in de cilinderwand brengt, terwijl de onderzijde niet gekoeld water gebruikt. Het meetbare effect is een lagere en meer gelijke temperatuur op alle punten van de boring in vergelijking met het vorige blok. De buitenslang is meteen ook overbodig. Om de breedte te beperken werd het blok opgebouwd rond de hoofdas van de koppeling in plaats van rond de krukas. Met een aangevraagd patent biedt dit systeem een compactere krukas met een dubbel gebruik van de primaire aandrijvingsas (die kleiner is en minder tanden telt) die ook de rotatie van de startmotor bewerkstelligt. Het blok is ook korter in lengte door een vermindering van de afstand tussen de krukas, contra-as en hoofdas. De achterzijde van het blok dient ook als bevestigingspunt van de achterschokbreker.

3.2 Motorblok / Elektronica
- Throttle By Wire geoptimaliseerd voor een snellere gasrespons en beter gevoel.
- Drie standaard rij-modi plus opties om Vermogen, Motor Rem en Wheelie Controle in te stellen.
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) krijgt slip ratio controle voor vloeiend management van de tractie over de 9 niveaus
- Start Modus is standaard

De 2017 Fireblade was de eerste vier-in-lijn van Honda om Throttle By Wire (TBW) te gebruiken. Het systeem was afgeleid van dat van de RC213V-S en controleert de hoek van de gaskleppen (gekoppeld aan de input van het gashendel) om een vloeiende vermogensafgifte te garanderen en een natuurlijk gevoel te bieden aan de rechterhand van de rijder. Voor de CBR1000RR-R, is TBW verbeterd met het oog op een snellere respons op een aantal specifieke vlakken – bijvoorbeeld geleidelijk op het gas gaan na een bocht – om koppel afgifte onvertraagd te laten gebeuren.

Er zijn drie standaard rij-modi met telkens de optie om de input en het motorkarakter te veranderen. Vermogen (Power, P) werkt van 1 tot 5 met 1 als hoogste vermogen. Motor Rem (Engine Brake, EB) stuurt prestaties met het gashendel dicht, met niveaus 1-3 en 1 als zwaarste motorrem. Wheelie (W) heeft niveaus 1-3 (plus uitgeschakeld) met 1 als lichtste controle. Wheelie Controle gebruikt info verkregen van de IMU over de hellings- en acceleratie hoek van de CBR1000RR-R, dit samen met sensoren voor het voor- en achterwiel. Doel is het koppel aan te houden en de wheelie te controleren zonder in te moeten leveren op de versnelling.

Honda Selectable Torque Controle (HSTC) werkt op 9 niveaus (plus uitgeschakeld) met 1 als zwakste tussenkomst. Het systeem werd geoptimaliseerd voor de CBR1000RR-R en heeft nu ook slip ratio controle (als de slip verandering ratio die gebaseerd is op de ratio van voor/achterwielsnelheid de vooropgestelde waarden overschrijdt) om te hoge wielspin te regelen. In combinatie met de bestaande rechtstreekse slip controle, is de HSTC op de RR-R extra soepel in werking terwijl er een maximaal vertrouwen aan de rijder gegeven wordt.

De CBR1000RR-R is ook uitgerust met Start Modus voor race starts. Het beperkt de toerentallen tot 6.000, 7.000, 8.000 en 9.000 tpm, zelfs met het gas volledig open, zodat de rijder zich enkel hoeft te concentreren op het loslaten van de koppeling (en het startlicht).

3.3 Chassis
- Nieuw aluminium frame en nieuwe swingarm veranderen de gewichtsverdeling, het zwaartepunt en de stijfheidsbalans voor een verbeterd stuurgedrag en meer tractie.
 Bosch zes axiale IMU voor accurate berekening van dynamisch gedrag van de motor en een precieze controle
- Showa 43 mm Big Piston Fork (BPF) en Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-Light) achterschokbreker zijn volledig instelbaar
- Showa’s nieuwe drietraps Honda Elektronische Stuur Demper (HESD) wordt gecontroleerd door de IMU voor een precieze werking
- Nieuwe dubbele Nissin radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen gestuurd door ABS met wisselbare SPORT/TRACK-modi

Het beperken van de afmetingen van het CBR1000RR-R’s motorblok opende nieuwe opties rond dat blok voor het nieuwe frame en de swingarm – met een totaal aangepaste geometrie. Het doel? Nog beter sturen met hoge snelheid, betere stabiliteit bij acceleratie en remmen en een beter gevoel van de grip voor en achter op de limiet. Dit op het allerhoogste niveau van competitie.

Het diamant type frame is vervaardigd uit 2 mm aluminium en biedt een veel fijnere afstelling van de stijfheidsbalans. Bij het vervaardigen van het frame wordt, nadat de vier hoofddelen gelast zijn, het blok gemonteerd op zes plaatsen. Dit leidt tot veel betere stuureigenschappen. De verticale en torsiestijfheid zijn verbeterd met 18% en 9% met een horizontale stijfheid die 11% minder werd. Dit alles is gericht op het beter aanvoelen van de motorfiets.

De wielbasis is nu 1.455 mm met balhoofdshoek en naloop op 24°/102 mm (van 1.405 mm en 23°/96 mm), dit voor meer stabiliteit. Rijklaar gewicht bedraagt 201 kg. Er zijn ook belangrijke veranderingen gebeurd aan de balans en het zwaartepunt: de krukas is 33 mm verder verwijderd van het voorwiel en staat 16 mm hoger. Dit egaliseert de gewichtsverdeling, terwijl het hogere zwaartepunt zorgt voor een betere zijdelingse stabiliteit vergroot.

De swingarm – vervaardigd uit 18 individuele diktes van aluminium, net als op de RC213V-S – is 30,5mm langer (622,7mm) maar weegt exact hetzelfde als de vorige. Zijn horizontale stijfheid is 15% minder, terwijl de verticale stijfheid behouden bleef om grip en feedback te optimaliseren. Voor een optimale frame stijfheid (en om gewicht te besparen) wordt het bovendeel van de Pro-Link achterophanging bevestigd aan de achterzijde van het blok via een beugel. Dit isoleert het wiel van de zijn verbinding met het balhoofd en zorgt voor meer stabiliteit op hoge snelheid en een beter gevoel van de achterwiel tractie.

Ronde en dunne aluminium buizen vormen het minimale subframe. Dit wordt bovenaan op het frame bevestigd (en niet aan de zijkanten) om de zone achter het benzinereservoir zo smal mogelijk te houden. Goed voor de aerodynamica en voor de zithouding. Zithoogte is 830 mm met het stuur verder naar voor (voor een betere hefboomwerking) en de voetsteunen verder naar achter en hoger. Het Bosch zes axiale IMU vervang het vijf-axiale model van de vorige Fireblade. Het biedt een accuratere berekening van de bewegingen van de motor voor een nog betere controle. De CBR1000RR-R is ook uitgerust met Showa’s nieuwe Honda Elektronische Stuur Demper (HESD). Een licht design dat input ontvangt van de wielsnelheid sensoren en de IMU. Er zijn drie niveaus van controle.

Met een groot dempingsvolume, reduceert de Showa 43 mm Big Piston Fork (BPF) effectief hydraulische druk onder compressie en bij uitgaande veerwerking. Dit resulteert in een verminderde vrije slag bij de initiële veerwerking en een zachtere demping, met een beter contact van de band op het asfalt als gevolg. De vork is volledig instelbaar en langer dan voorheen. Dat biedt meer vrijheid bij het aanpassen van de geometrie op een circuit. De achterschokbreker is een volledig instelbare Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-Light). In plaats van de traditionele lay out met één buis, maakt BFRC-Light gebruik van een dubbel buizen design: de demper behuizing en een interne cilinder. De demperzuiger heeft geen kleppen – in plaats daarvan wordt de dempingskracht gegenereerd via olieverplaatsing in een afzonderlijk compartiment.

Hierdoor kan de drukverandering in de schokbreker vloeiend gecontroleerd worden en is er een betere dempingsrespons en een betere veerreactie. Ook de werking bij de ingaande slag is vlotter. Er is ook een meer constante druk op de demping waardoor bij het wisselen van uitgaande naar ingaande demping en omgekeerd, er geen drukveranderingen zijn. Er zijn nieuwe Nissin radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen vooraan die meer stijfheid bieden en een lager gewicht hebben. Ze bedienen 10 mm grotere 330 mm schijven. Voor circuitgebruik zijn er betere remprestaties en de 5 mm dikte van de remschijven verdeelt de hitte ook beter. Achteraan zit dezelfde Brembo remklauw als op de RC213V-S.

Rear lift controle en bochten ABS waren al aanwezig op het vorige model. De nieuwe CBR1000RR-R krijgt twee regelbare modi: SPORTS modus focust op de prestaties op de openbare weg met hoge remkracht en minder agressief ingrijpen, terwijl de TRACK modus de best mogelijke prestaties biedt aan hoge snelheden op het circuit. De 17 inch velg achteraan heeft een nieuwe geometrie om gewicht te besparen en toch de stijfheid te bewaren. Er ligt een 200/55-17 achterband op (was 190/50-17) waardoor er minder veranderingen zijn in de geometrie van het chassis bij het overschakelen van de weg naar het circuit. Vooraan is een 120/70-17 gemonteerd.

3.4 Aerodynamica en uitrusting
- Aerodynamische kuip, windscherm en spatbord minimaliseren de voorzijde en verlagen turbulenties. Lagere benzinetank laat een compactere rijhouding toe.
- Winglets op de binnenkuip zoals op de RC213V MotoGP motor, verminderen wheelies bij acceleratie en verbeteren de stabiliteit bij het remmen.
- 5 inch kleuren TFT-scherm en vereenvoudigde bediening op de linkerstuurhelft voor een intuïtieve bediening van de rijsystemen.
- Honda Smart Key is gemakkelijk in gebruik en vereenvoudigt het kroonplaat design.

Naast een nieuw blok en een nieuw chassis heeft de CBR1000RR-R ook een agressief nieuw design van de kuip. Het gaat hier echter om meer dan alleen stijling. Tijdens de ontwikkeling moest er een zo laag mogelijke luchtweerstands-coëfficiënt bereikt worden (met een weggedoken rijder achter de kuip, net zoals op het circuit) en ook de lift bij acceleratie moest beperkt worden, terwijl er ook meer stabiliteit moest komen bij het remmen. Het eerst deel van dit proces was de tank verlagen met 45 mm (vergeleken bij het vorige ontwerp) waardoor het frontaal vlak mét rijder kleiner werd. Met een hoek van 35° leidt het scherm de lucht van de bovenkant van de kuip over de rijder en de bedekking van de passagierszit. De linker en rechterzijde van de kuip minimaliseren turbulenties en weerstand bij het nemen van bochten.

Om het sturen te vergemakkelijken, zorgt een convex vlak aan beide zijden van het spatbord ervoor dat de lucht weggeleid wordt van het voorwiel en naar de zijkanten van de kuip. Koelende lucht voor de radiator en oliekoeler komt van het verder optimaliseren van de luchtstroom bij hogere snelheden en van de lucht die van de voorband wegstroomt. De onderkuip komt nu dichter bij de achterband en is gevormd om de lucht naar beneden te leiden. Dit heeft twee effecten: onder droge omstandigheden komt er minder lucht op de achterband waardoor de luchtweerstand verminderd is in die zone. In natte omstandigheden komt er minder water op de band, wat zorgt voor meer grip. Voor een betere luchtgeleiding rond de voeten van de rijder, zijn de zijkanten van het achterspatbord zorgvuldig hervormd. De bovenkant is opengesneden waardoor er lucht doorstroomt van beide kanten van de swingarm en lift van het achterwiel verminderd wordt.

Het meetbare resultaat van al dit werk is dat de CBR1000RR-R Fireblade in standaarduitvoering de beste luchtweerstands coëfficiënt heeft in zijn klasse: 0,270. Om meer neerwaartse druk te creëren op het circuit – en toch een zo klein mogelijk frontaal vlak te houden – gebruikt de CBR1000RR-R winglet structuren die dezelfde neerwaartse kracht genereren als op de 2018 RC213V MotoGP motor. Het resultaat is verminderde wheelies onder acceleratie en een verbeterde stabiliteit bij het remmen en het insturen. Er zijn drie vleugels opgesteld in een verticaal vlak aan de binnenzijde van de linker en rechter kuiphelften. Deze opstelling (verticaal diep en longitudinaal ondiep) zorgt ervoor dat er geen negatief effect is op de snelheid van het onder hellingshoek brengen of het opnieuw rechtten van de motor. De vaste afstand tussen de vleugeltips en de binnenzijde van de kuip, beperkt het snijden van de luchtstroom, waardoor er een maximale neerwaartse kracht wordt bereikt. De vleugelhoeken balanceren neerwaartse kracht van de linker- en rechterzijde wat voor stabiliteit zorgt. Omdat de lucht nadien naar boven afgeleid wordt, zit er geen lucht gevangen in de kuip en worden de stuureigenschappen niet beïnvloed.

Voor een complete controle over alle systemen van de CBR1000RR-R is er een groter 5 inch TFT-scherm met hogere resolutie. Het kan naar wens ingesteld worden en toont exact wat de rijder wil zien. De compacte schakelaar op de linker stuurhelft biedt controle in vier richtingen. Snel en gemakkelijk in gebruik. De bovenste en onderste knoppen stellen de rij-parameters in terwijl de linker en rechter knoppen je door de informatie op het scherm helpen. Honda’s Smart Key Systeem doet zijn intrede op de Fireblade. Ontsteking werkt nu zonder dat een sleutel in een contactslot gestoken moet worden. Dat geldt ook voor het stuurslot. Dit is gemakkelijk in gebruik en het biedt de mogelijkheid om een competitie stijl kroonplaat te gebruiken die maximaal ruimte biedt aan het ram air systeem.

 4. Technische Specificaties

MOTOR  
Type Vloeistof gekoelde vier-in-lijn viertakt, 16 kleppen
Cilinderinhoud 999,9cc
Aantal kleppen / cil 4
Boring x slag (mm) 81 x 48,5 mm
Compressie verhouding 13,0 x 1
Max. Vermogen 160kW (217,6PK) @ 14.500 tpm
Max. Koppel 113Nm @ 12.500 tpm
Olie Capaciteit 4L
BENZINE SYSTEEM  
Carburatie PGM-DSFI
Tankinhoud 16,1L
Verbruik 1 op 16 – 6,2L/100 km
ELEKTRISCH SYSTEEM  
Starter Elektrisch
Batterij Capaciteit 12-6 YTZ7S
ACG Output  
TRANSMISSIE  
Koppeling Natte meerplaats hydraulische koppeling met slipper/assist functie
Transmissie Type 6-versnellingen
Eindoverbrenging Ketting
FRAME  
Type Aluminium composiet twin spar
CHASSIS  
Afmetingen (L x B x H) 2.100 x 745 x 1.140 mm
Wielbasis 1.455 mm
Balhoofdshoek 24,1°
Naloop 102 mm
Zadelhoogte 830 mm
Grondspeling 115 mm
Rijklaar gewicht 201 kg
OPHANGING  
Type Voor Showa Telescopische upsd met binnenbuis diameter van 43 mm en een volledig instelbare Big Piston Front Fork, 120 mm slag.
Type Achter Unit Pro-Link met gas-geladen HMAS demper en 10-voudig instelbare veervoorspanning en traploze instelling van in- en uitgaande demping, 137 mm slag. Showa Balance-Free Rear Cushion met veervoorspanning, in- en uitgaande demping instelbaar.
WIELEN  
Wielmaat voor 17 inch x 3,5
Wielmaat achter 17 inch x 6,0
Voorband 120/70-ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP
Bridgestone RS11
Achterband 200/55-ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP
Bridgestone RS11
REMMEN  
ABS Systeem Type 2-Kanaals
Voor 330 mm schijf met radiaalgemonteerde 4-zuiger Nissin klauw 
Achter 220 mm schijf met 2-zuiger Brembo klauw 
INSTRUMENTEN & ELEKTRONICA  
Instrumenten TFT-LCD
Veiligheidssysteem HISS
Koplamp LED
Achterlicht LED

Honda, Fireblade, EICMA 2019

  • Aangemaakt op .

Alles over de 2020 Honda Fireblade CBR1000RRR met 217 PK onthuld

De CBR1000RR-R is een compleet nieuwe motorfiets, gebouwd met een nooit geziene focus op circuit rijden, prestaties en controle. Het vier-in-lijn motorblok haalt zijn verbrandings- en lage frictie-technologie bij de RC213V-S en deelt ook de boring en slag. Het blok heeft titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers. De Honda Selectable Torque Control werd geoptimaliseerd en een instelbare Start Modus vervoegt Power, Motor Rem en Wheelie Controle. Een aluminium diamant type frame biedt een langere RC213V-S-stijl swingarm. Er is een zes-axiale IMU (Inertial Measurement Unit), Honda Electronic Steering Damper (HESD) met 3 niveaus en Showa ophanging voor- en achter. Nissin remklauwen bijten in de 330 mm schijven via een tweetraps ABS. Het bodywork en de rijhouding hebben een absolute focus op aerodynamische prestaties en er zijn winglets om neerwaartse druk te genereren, rechtstreeks afgeleid uit de MotoGP. Een kleuren TFT-scherm en de Honda Smart Key zijn de kers op de taart.

Sinds zijn introductie in 1992 is Honda’s iconische Fireblade doorgegroeid tot een onwaarschijnlijke 1000cc motorfiets. En tevens de basis voor een competitieve racemotor, op circuits wereldwijd en op de wegen van de ‘Ilse of Man TT’. Maar de tijd – en de competitie – staat niet stil. In 2020 trekt Honda een lijn onder waar de CBR1000RR Fireblade geweest is en we kijken vooruit naar waar we heen willen. Twee totaal nieuwe motorfietsen – de CBR1000RR-R Fireblade en de CBR1000RR-R SP Fireblade*- werden ontwikkeld met heel wat input van de Honda Racing Corporation (HRC) en met het doel de legende verder te zetten.

De nieuwe Fireblade werd helemaal vanaf nul opnieuw ontworpen, met veel input van de motor- en chassistechnologie van de straat legale MotoGP motor, de RC213V-S, en aerodynamica van de RC213V. Dit alles om tot stuureigenschappen en aerodynamica te komen die perfect zijn voor het circuit.

Mr. Yuzuru Ishikawa, Large Project Leader (LPL) 20YM CBR1000RR-R Fireblade:
“Dit jaar wordt een compleet nieuwe Fireblade geboren. Onze bedoelingen zijn glashelder: het strijdtoneel voor de Fireblade is vanaf nu het circuit. Daar kunnen zijn vooruitstrevende kwaliteiten helemaal tot hun recht komen. Het blok heeft dezelfde boring en slag als de RC213V en we hebben ervoor gekozen om de vier-in-lijn configuratie te houden in combinatie met een normale ontstekingsvolgorde, omwille van de vrijheid die het gaf bij het inwerken van het blok in de framestructuur, het hoge vermogen en het gemak waarmee een dergelijke motor kan bestuurd worden. We geloven er sterk in dat rijders overal ter wereld van een nieuw prestatieniveau zullen kunnen genieten met onze CBR1000RR-R; een motor die zich helemaal in zijn element voelt op een circuit. “

Model overzicht
Van een blanco papier begonnen Honda’s en HRC’s ingenieurs aan een nieuw vier-in-lijn blok voor de CBR1000RR-R Fireblade. Een compact blok met een korte slag – boring en slag zijn identiek aan die van de RC213V – en een semi tandwiel aangedreven primaire overbrenging, vingergeleide kleptuimelaars, titanium drijfstangen, de interne frictiereductie technologie van de RC213V-S, zuigerkanalen met ‘check ball’ systeem en een ingebouwde bypass voor de waterkoelingskanalen van de cilinder.
Een ram-air inlaat in de voorkant van de kuip gaat direct door het balhoofd naar de airbox. De 4-2-1 uitlaatbochten zijn ovaal en de demper werd ontworpen in samenwerking met Akrapovic.

Het resultaat? Het CBR1000RR-R blok levert 113Nm bij 12.500 tpm en haalt een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm.

2020 HONDA CBR1000RR R SP Fireblade

Throttle by Wire werd aangepast voor een verbeterd gevoel en drie standaard rij-modi bieden de optie om aanpassingen aan te brengen aan Vermogen, Motor Rem, Wheelie Controle en het geoptimaliseerde Honda Selectable Torque Control (HSTC). Het elektronica pakket omvat nu ook Start Modus.

Een compleet nieuw aluminium diamant type frame maakt gebruik van de achterzijde van het blok als bevestigingsplaats voor de achterschokbreker. De swingarm is langer en is gebaseerd op het RC213V-S design. De stijfheidsbalans, gewichtsverdeling en stuurgeometrie zijn aangepast met het oog op het toegenomen vermogen en koppel, grip voor- en achteraan en de feedback voor al deze zaken.

Showa’s 43 mm Big Piston Fork (BPF) past bij de Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L). Er zijn grotere remschijven vooraan bediend door Nissin vierzuigerklauwen. Het ABS is instelbaar voor circuitgebruik. De achterband heeft 200/55-17 als afmetingen.

Een zes-axiale IMU (Inertial Measurement Unit) biedt accurate 3D informatie over rijdynamiek en geeft input om alle elektronica te besturen. Het controleert ook de nieuwe drietraps Honda Electronic Steering Damper (HESD).

Een deel van de aerodynamische vormen van de RC213V MotoGP motor werden overgenomen op de CBR1000RR-R, inclusief de winglets om meer neerwaartse druk te genereren en de remstabiliteit te verhogen. De rijhouding is ook veel compacter.

Het volledig personaliseerbare 5 inch TFT-scherm biedt een intuïtieve bediening via een schakelaar op de linker stuurhelft. Honda’s Smart Key System biedt extra gebruiksgemak.

Motorblok
 Vier-in-lijn met korte slag geeft hoog vermogen bij hoge toerentallen
 Ultra compact ontwerp dankzij de semi-tandwiel aangedreven primaire overbrenging en startmotor die op de hoofdas van de koppeling aangrijpt.
 Interne wrijving beperkt door DLC (Diamond Like Carbon) nokken lobben en een lage bypass voor het watercircuit.
 Vingergeleide kleptuimelaars, titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers verminderen het inertie gewicht
 Airbox wordt gevoed door ram air inlaat die door het balhoofd loopt
 Titanium einddemper ontwikkeld in samenwerking met Akrapovic

Het motorblok van de CBR1000RR-R Fireblade is compleet nieuw en werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met het HRC MotoGP ontwikkelingsprogramma. Het genereert nu een topvermogen van 160kW (217,6PK) bij 14.500 tpm en een maximum koppel van 113Nm bij 12.500 tpm.
Om tot de juiste klepafmetingen, verbrandingsefficiëntie en wrijvingscoëfficiënt te komen om deze cijfers te genereren, deelt het RR-R blok zijn zelfde ‘over-vierkante’ 81 x 48,5 mm boring en slag met de RC213V-S; een radicale ommekeer in vergelijking met de 76 x 55 mm van het vorige blok en de grootste boring van een productie vier-in-lijn.

De compressieverhouding bedraagt 13,0:1. Inlaatkleppen zijn 32,5 mm met 28,5 mm uitlaatkleppen; bediend door vingergeleide kleptuimelaars (in tegenstelling tot de emmergeleiding); dit vermindert het inertie gewicht met ongeveer 75%. Frictie wordt verder verminderd door gebruik van DLC (Diamond Like Carbon) op de nokken lobben – net zoals op de RC213V-S. Het is voor het eerst dat dit gebruikt wordt op een productiemotor en het frictieverlies van de kleptrein wordt met 35% verminderd ten opzichte van lobben zonder de DLC coating.

De kleptrein wordt aangedreven door een nieuwe (patent aangevraagd) semi-tandwiel-gestuurd systeem. Om een dergelijke hoge tpm/hoge kleplift te verwezenlijken, wordt de nokkenasketting gestuurd door een timing tandwiel op de krukas, dit zorgt voor een beperking in lengte.

Krukassen in gesmeed en licht TI-64 Titanium (een materiaal ontwikkeld door Honda) besparen 50% gewicht in vergelijking met de gangbare chroom molybdeen staal versies. Er wordt hier ook gebruik gemaakt van HB149 Chromium Molybdenum Vanadium (Cr-Mo-V, alweer een Honda ontwikkeling) stalen bouten zonder moeren.

Voor duurzaamheid wordt dezelfde configuratie gebruikt als op de RC213V-S voor gladde oppervlakken: Klepgeleiders in C1720 Beryllium koper (vanwege de betrouwbaarheid bij hoge toeren), terwijl de oppervlakten van de grote eindstukken behandeld zijn met DLC.

De zuigers bestaan uit A2618 aluminium (net als op de RC213V-S) voor het gewicht en de sterkte. Elke zuiger is 5% lichter dan de vorige. Om tegen de hoge toerentallen bestand te zijn, zijn de zuigerranden bedekt met Ober coating (Teflon en Molybdenum basis) en nikkel-fosfor bedekking voor de groef van de zuigerpen.
Er is een multipunts verstuiver die koelende olie spuit in verschillende richtingen bij elke omwenteling. Bij lage toerentallen – waar minder koeling nodig is – sluiten lager ballen de verstuiver af van olie om oliedrukverlies te vermijden en frictie te verlagen.

Lucht wordt naar de motor geleid via de ram air inlaat die zich bovenaan de voorkuip bevindt. De afmetingen van de opening zijn gelijk aan die van de RC213V MotoGP motor. Ribben zorgen voor een maximale geleiding van lucht zonder dat er een impact is op de stuureigenschappen. Door een hoek in de geleiding blijft de luchtstroom gegarandeerd onder hevige acceleratie.

Om stabiele prestaties aan te houden bij alle snelheden, is er een rechtstreekse stuwdruk inlaat door het balhoofd naar de airbox. Deze vloeiende verbinding is mogelijk door het gebruik van Honda’s Smart Key Systeem (waardoor het tradtionele ontstekingsslot niet moet gebruikt worden) en een balhoofdshoek van 25°.

De ‘vuile’ zijde van de luchtfilter is nu groter om de snelheid van de luchtstroom te beperken en er is een toename in afmetingen van 25% in vergelijking met het vorige design. Aan de ‘schone’ zijde wordt de lucht in de grootste zone van de airbox geleid. Het resultaat is een betere luchtinname voor betere prestaties.

Om de nodige luchtstroom te garanderen, werden gasklephuizen vergroot van 48 naar 52 mm. Een ovale sectie zorgt voor een goede luchtstroom – en reduceert verder de terugval van de druk aan de inlaat – van de gasklephuizen naar de inlaatkleppen.  De klephoek aan de inlaatzijde werd verkleind van 11° tot 9° voor een betere verbranding via het kleinere volume van de verbrandingskamer en een 2% betere luchtstroom efficiëntie aan de inlaatpoorten.  Het poortvolume (de capaciteit tussen de vlinderkleppen in de gasklephuizen en de inlaatklepzitting) werd met 13% verkleind om een betere gasrespons te krijgen. De gas-as is nu vervaardigt uit uiterst stijf roestvrij staal (i.p.v. koper) waardoor er minder vervorming is en een lagere wrijving. Dit geeft een nog directer gevoel aan de rechterhand. Net zoals aan de inlaatzijde, kwam er ook een aanpassing van de diameters aan de uitlaatkant en er kwam een ovalen sectie voor een betere gasstroom. De katalysator heeft een 10 mm grotere diameter zodat de terugval in uitlaatdruk gereduceerd wordt. Zorgvuldig aanpassen van de wanddikte zorgt ervoor dat er geen hoger gewicht is van de uitlaat.

Akrapovic was de partner voor de ontwikkeling van de einddemper. Die is van titanium, heeft zeer beperkte afmetingen, een laag gewicht en een plaatsing die ervoor zorgt dat de rechter hellingshoek groot blijft. De uitlaatklep werd samen met Akrapovic ontworpen om zowel kracht onderin als bovenin te leveren. Een klepstopper (patent onder aanvraag) stopt gaslek van de uitlaat bij het afsluiten en vermindert ook het geluid, waar het interne dempervolume 38% minder groot is dan bij het vorige ontwerp.

Beperken van wrijving, was een doel op zich aan de uitlaat van de CBR1000RR-R. Om de vervorming aan de boring (en dus frictie) te minimaliseren heeft de cilinder een (patent aangevraagd) bypass die koelwater van de radiator in de cilinderwand brengt, terwijl de onderzijde niet gekoeld water gebruikt. Het meetbare effect is een lagere en meer gelijke temperatuur op alle punten van de boring in vergelijking met het vorige blok. De buitenslang is meteen ook overbodig.

Om de breedte te beperken werd het blok opgebouwd rond de hoofdas van de koppeling in plaats van rond de krukas. Met een aangevraagd patent biedt dit systeem een compactere krukas met een dubbel gebruik van de primaire aandrijvingsas (die kleiner is en minder tanden telt) die ook de rotatie van de startmotor bewerkstelligt. Het blok is ook korter in lengte door een vermindering van de afstand tussen de krukas, contra-as en hoofdas. De achterzijde van het blok dient ook als bevestigingspunt van de achterschokbreker.

Motorblok / Elektronica
 Throttle By Wire geoptimaliseerd voor een snellere gasrespons en beter gevoel.
 Drie standaard rij-modi plus opties om Vermogen, Motor Rem en Wheelie Controle in te stellen.
 Honda Selectable Torque Control (HSTC) krijgt slip ratio controle voor vloeiend management van de tractie over de 9 niveaus
 Start Modus is standaard

De 2017 Fireblade was de eerste vier-in-lijn van Honda om Throttle By Wire (TBW) te gebruiken. Het systeem was afgeleid van dat van de RC213V-S en controleert de hoek van de gaskleppen (gekoppeld aan de input van het gashendel) om een vloeiende vermogensafgifte te garanderen en een natuurlijk gevoel te bieden aan de rechterhand van de rijder. Voor de CBR1000RR-R, is TBW verbeterd met het oog op een snellere respons op een aantal specifieke vlakken – bijvoorbeeld geleidelijk op het gas gaan na een bocht – om koppel afgifte onvertraagd te laten gebeuren.

Er zijn drie standaard rij-modi met telkens de optie om de input en het motorkarakter te veranderen. Vermogen (Power, P) werkt van 1 tot 5 met 1 als hoogste vermogen. Motor Rem (Engine Brake, EB) stuurt prestaties met het gashendel dicht, met niveaus 1-3 en 1 als zwaarste motorrem. Wheelie (W) heeft niveaus 1-3 (plus uitgeschakeld) met 1 als lichtste controle. Wheelie Controle gebruikt info verkregen van de IMU over de hellings- en acceleratie hoek van de CBR1000RR-R, dit samen met sensoren voor het voor- en achterwiel. Doel is het koppel aan te houden en de wheelie te controleren zonder in te moeten leveren op de versnelling.

Honda Selectable Torque Controle (HSTC) werkt op 9 niveaus (plus uitgeschakeld) met 1 als zwakste tussenkomst. Het systeem werd geoptimaliseerd voor de CBR1000RR-R en heeft nu ook slip ratio controle (als de slip verandering ratio die gebaseerd is op de ratio van voor/achterwielsnelheid de vooropgestelde waarden overschrijdt) om te hoge wielspin te regelen. In combinatie met de bestaande rechtstreekse slip controle, is de HSTC op de RR-R extra soepel in werking terwijl er een maximaal vertrouwen aan de rijder gegeven wordt. De CBR1000RR-R is ook uitgerust met Start Modus voor race starts. Het beperkt de toerentallen tot 6.000, 7.000, 8.000 en 9.000 tpm, zelfs met het gas volledig open, zodat de rijder zich enkel hoeft te concentreren op het loslaten van de koppeling (en het startlicht).

Chassis
 Nieuw aluminium frame en nieuwe swingarm veranderen de gewichtsverdeling, het zwaartepunt en de stijfheidsbalans voor een verbeterd stuurgedrag en meer tractie.
 Bosch zes axiale IMU voor accurate berekening van dynamisch gedrag van de motor en een precieze controle
 Showa 43 mm Big Piston Fork (BPF) en Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-Light) achterschokbreker zijn volledig instelbaar
 Showa’s nieuwe drietraps Honda Elektronische Stuur Demper (HESD) wordt gecontroleerd door de IMU voor een precieze werking
 Nieuwe dubbele Nissin radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen gestuurd door ABS met wisselbare SPORT/TRACK-modi

Het beperken van de afmetingen van het CBR1000RR-R’s motorblok opende nieuwe opties rond dat blok voor het nieuwe frame en de swingarm – met een totaal aangepaste geometrie. Het doel? Nog beter sturen met hoge snelheid, betere stabiliteit bij acceleratie en remmen en een beter gevoel van de grip voor en achter op de limiet. Dit op het allerhoogste niveau van competitie. Het diamant type frame is vervaardigd uit 2 mm aluminium en biedt een veel fijnere afstelling van de stijfheidsbalans. Bij het vervaardigen van het frame wordt, nadat de vier hoofddelen gelast zijn, het blok gemonteerd op zes plaatsen. Dit leidt tot veel betere stuureigenschappen. De verticale en torsiestijfheid zijn verbeterd met 18% en 9% met een horizontale stijfheid die 11% minder werd. Dit alles is gericht op het beter aanvoelen van de motorfiets.

De wielbasis is nu 1.455 mm met balhoofdshoek en naloop op 24°/102 mm (van 1.405 mm en 23°/96 mm), dit voor meer stabiliteit. Rijklaar gewicht bedraagt 201 kg. Er zijn ook belangrijke veranderingen gebeurd aan de balans en het zwaartepunt: de krukas is 33 mm verder verwijderd van het voorwiel en staat 16 mm hoger. Dit egaliseert de gewichtsverdeling, terwijl het hogere zwaartepunt zorgt voor een betere zijdelingse stabiliteit vergroot. De swingarm – vervaardigd uit 18 individuele diktes van aluminium, net als op de RC213V-S – is 30,5mm langer (622,7mm) maar weegt exact hetzelfde als de vorige. Zijn horizontale stijfheid is 15% minder, terwijl de verticale stijfheid behouden bleef om grip en feedback te optimaliseren.

Voor een optimale frame stijfheid (en om gewicht te besparen) wordt het bovendeel van de Pro-Link achterophanging bevestigd aan de achterzijde van het blok via een beugel. Dit isoleert het wiel van de zijn verbinding met het balhoofd en zorgt voor meer stabiliteit op hoge snelheid en een beter gevoel van de achterwiel tractie. Ronde en dunne aluminium buizen vormen het minimale subframe. Dit wordt bovenaan op het frame bevestigd (en niet aan de zijkanten) om de zone achter het benzinereservoir zo smal mogelijk te houden. Goed voor de aerodynamica en voor de zithouding. Zithoogte is 830 mm met het stuur verder naar voor (voor een betere hefboomwerking) en de voetsteunen verder naar achter en hoger. Het Bosch zes axiale IMU vervang het vijf-axiale model van de vorige Fireblade. Het biedt een accuratere berekening van de bewegingen van de motor voor een nog betere controle.

De CBR1000RR-R is ook uitgerust met Showa’s nieuwe Honda Elektronische Stuur Demper (HESD). Een licht design dat input ontvangt van de wielsnelheid sensoren en de IMU. Er zijn drie niveaus van controle.

Met een groot dempingsvolume, reduceert de Showa 43 mm Big Piston Fork (BPF) effectief hydraulische druk onder compressie en bij uitgaande veerwerking. Dit resulteert in een verminderde vrije slag bij de initiële veerwerking en een zachtere demping, met een beter contact van de band op het asfalt als gevolg. De vork is volledig instelbaar en langer dan voorheen. Dat biedt meer vrijheid bij het aanpassen van de geometrie op een circuit.

De achterschokbreker is een volledig instelbare Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-Light). In plaats van de traditionele lay out met één buis, maakt BFRC-Light gebruik van een dubbel buizen design: de demper behuizing en een interne cilinder. De demperzuiger heeft geen kleppen – in plaats daarvan wordt de dempingskracht gegenereerd via olieverplaatsing in een afzonderlijk compartiment.

Hierdoor kan de drukverandering in de schokbreker vloeiend gecontroleerd worden en is er een betere dempingsrespons en een betere veerreactie. Ook de werking bij de ingaande slag is vlotter. Er is ook een meer constante druk op de demping waardoor bij het wisselen van uitgaande naar ingaande demping en omgekeerd, er geen drukveranderingen zijn.

Er zijn nieuwe Nissin radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen vooraan die meer stijfheid bieden en een lager gewicht hebben. Ze bedienen 10 mm grotere 330 mm schijven. Voor circuitgebruik zijn er betere remprestaties en de 5 mm dikte van de remschijven verdeelt de hitte ook beter. Achteraan zit dezelfde Brembo remklauw als op de RC213V-S.

Rear lift controle en bochten ABS waren al aanwezig op het vorige model. De nieuwe CBR1000RR-R krijgt twee regelbare modi: SPORTS modus focust op de prestaties op de openbare weg met hoge remkracht en minder agressief ingrijpen, terwijl de TRACK modus de best mogelijke prestaties biedt aan hoge snelheden op het circuit.

De 17 inch velg achteraan heeft een nieuwe geometrie om gewicht te besparen en toch de stijfheid te bewaren. Er ligt een 200/55-17 achterband op (was 190/50-17) waardoor er minder veranderingen zijn in de geometrie van het chassis bij het overschakelen van de weg naar het circuit. Vooraan is een 120/70-17 gemonteerd.

Aerodynamica en uitrusting
 Aerodynamische kuip, windscherm en spatbord minimaliseren de voorzijde en verlagen turbulenties. Lagere benzinetank laat een compactere rijhouding toe.
 Winglets op de binnenkuip zoals op de RC213V MotoGP motor, verminderen wheelies bij acceleratie en verbeteren de stabiliteit bij het remmen.
 5 inch kleuren TFT-scherm en vereenvoudigde bediening op de linkerstuurhelft voor een intuïtieve bediening van de rijsystemen.
 Honda Smart Key is gemakkelijk in gebruik en vereenvoudigt het kroonplaat design.

Naast een nieuw blok en een nieuw chassis heeft de CBR1000RR-R ook een agressief nieuw design van de kuip. Het gaat hier echter om meer dan alleen stijling. Tijdens de ontwikkeling moest er een zo laag mogelijke luchtweerstands-coëfficiënt bereikt worden (met een weggedoken rijder achter de kuip, net zoals op het circuit) en ook de lift bij acceleratie moest beperkt worden, terwijl er ook meer stabiliteit moest komen bij het remmen.

Het eerst deel van dit proces was de tank verlagen met 45 mm (vergeleken bij het vorige ontwerp) waardoor het frontaal vlak mét rijder kleiner werd. Met een hoek van 35° leidt het scherm de lucht van de bovenkant van de kuip over de rijder en de bedekking van de passagierszit. De linker en rechterzijde van de kuip minimaliseren turbulenties en weerstand bij het nemen van bochten. Om het sturen te vergemakkelijken, zorgt een convex vlak aan beide zijden van het spatbord ervoor dat de lucht weggeleid wordt van het voorwiel en naar de zijkanten van de kuip. Koelende lucht voor de radiator en oliekoeler komt van het verder optimaliseren van de luchtstroom bij hogere snelheden en van de lucht die van de voorband wegstroomt. De onderkuip komt nu dichter bij de achterband en is gevormd om de lucht naar beneden te leiden. Dit heeft twee effecten: onder droge omstandigheden komt er minder lucht op de achterband waardoor de luchtweerstand verminderd is in die zone. In natte omstandigheden komt er minder water op de band, wat zorgt voor meer grip. Voor een betere luchtgeleiding rond de voeten van de rijder, zijn de zijkanten van het achterspatbord zorgvuldig hervormd. De bovenkant is opengesneden waardoor er lucht doorstroomt van beide kanten van de swingarm en lift van het achterwiel verminderd wordt. Het meetbare resultaat van al dit werk is dat de CBR1000RR-R Fireblade in standaarduitvoering de beste luchtweerstands coëfficiënt heeft in zijn klasse: 0,270.

Om meer neerwaartse druk te creëren op het circuit – en toch een zo klein mogelijk frontaal vlak te houden – gebruikt de CBR1000RR-R winglet structuren die dezelfde neerwaartse kracht genereren als op de 2018 RC213V MotoGP motor. Het resultaat is verminderde wheelies onder acceleratie en een verbeterde stabiliteit bij het remmen en het insturen. Er zijn drie vleugels opgesteld in een verticaal vlak aan de binnenzijde van de linker en rechter kuiphelften. Deze opstelling (verticaal diep en longitudinaal ondiep) zorgt ervoor dat er geen negatief effect is op de snelheid van het onder hellingshoek brengen of het opnieuw rechtten van de motor. De vaste afstand tussen de vleugeltips en de binnenzijde van de kuip, beperkt het snijden van de luchtstroom, waardoor er een maximale neerwaartse kracht wordt bereikt. De vleugelhoeken balanceren neerwaartse kracht van de linker- en rechterzijde wat voor stabiliteit zorgt. Omdat de lucht nadien naar boven afgeleid wordt, zit er geen lucht gevangen in de kuip en worden de stuureigenschappen niet beïnvloed.

Voor een complete controle over alle systemen van de CBR1000RR-R is er een groter 5 inch TFT-scherm met hogere resolutie. Het kan naar wens ingesteld worden en toont exact wat de rijder wil zien. De compacte schakelaar op de linker stuurhelft biedt controle in vier richtingen. Snel en gemakkelijk in gebruik. De bovenste en onderste knoppen stellen de rij-parameters in terwijl de linker en rechter knoppen je door de informatie op het scherm helpen. Honda’s Smart Key Systeem doet zijn intrede op de Fireblade. Ontsteking werkt nu zonder dat een sleutel in een contactslot gestoken moet worden. Dat geldt ook voor het stuurslot. Dit is gemakkelijk in gebruik en het biedt de mogelijkheid om een competitie stijl kroonplaat te gebruiken die maximaal ruimte biedt aan het ram air systeem.

RR-R SP
De semi-actieve Öhlins Electronic Control (S-EC) van de tweede generatie is aanwezig op de RR-R SP. De 43 mm Öhlins NPX vork gebruikt een drukgeladen dempingssysteem om cavitatie te minimaliseren, waardoor er een stabielere dempingscontrole is en een verbeterde schokabsorptie bij circuit snelheden. Het gevoel voor de grip vooraan wordt ook verbeterd. De lengte van de vork biedt ook grotere vrijheid om aanpassingen uit te voeren aan de geometrie. De schokbreker is een Öhlins TTX36 Smart-EC unit.
In samenwerking met de hardware upgrade biedt de Öhlins Objective Based Tuning interface (OBTi) nu de mogelijkheid om de voor- en achterophanging fijner af te stellen. Beide kunnen onafhankelijk van de 3 modi ingesteld en opgeslagen worden waardoor de rijder meerdere instellingen kan vastleggen voor een circuit en tussen die instellingen switchen tijdens het rijden.

Nieuwe Brembo Stylema vierzuigerklauwen worden gestuurd door een Brembo hoofdcilinder en remhendel. Ze grijpen aan op nieuwe 10 mm grotere 330 mm remschijven. De 5mm dikte zorgt voor een betere hitteverdeling. De achterremklauw is dezelfde als die van de RC213V-S.

Technische gegevens 2020 Honda CBR1000RRR Fireblade 

MOTOR  
Type Vloeistof gekoelde vier-in-lijn viertakt, 16 kleppen
Cilinderinhoud 999,9cc
Aantal kleppen / cil 4
Boring x slag (mm) 81 x 48,5 mm
Compressie verhouding 13,0 x 1
Max. Vermogen 160kW (217,6PK) @ 14.500 tpm
Max. Koppel 113Nm @ 12.500 tpm
Olie Capaciteit 4L
BENZINE SYSTEEM  
Carburatie PGM-DSFI
Tankinhoud 16,1L
Verbruik 1 op 16 – 6,2L/100 km
ELEKTRISCH SYSTEEM  
Starter Elektrisch
Batterij Capaciteit 12-6 YTZ7S
ACG Output  
TRANSMISSIE  
Koppeling Natte meerplaats hydraulische koppeling met slipper/assist functie
Transmissie Type 6-versnellingen
Eindoverbrenging Ketting
FRAME  
Type Aluminium composiet twin spar
CHASSIS  
Afmetingen (L x B x H) 2.100 x 745 x 1.140 mm
Wielbasis 1.455 mm
Balhoofdshoek 24,1°
Naloop 102 mm
Zadelhoogte 830 mm
Grondspeling 115 mm
Rijklaar gewicht 201 kg
OPHANGING  
Type Voor Showa Telescopische upsd met binnenbuis diameter van 43 mm en een volledig instelbare Big Piston Front Fork, 120 mm slag.
Type Achter Unit Pro-Link met gas-geladen HMAS demper en 10-voudig instelbare veervoorspanning en traploze instelling van in- en uitgaande demping, 137 mm slag. Showa Balance-Free Rear Cushion met veervoorspanning, in- en uitgaande demping instelbaar.
WIELEN  
Wielmaat voor 17 inch x 3,5
Wielmaat achter 17 inch x 6,0
Voorband 120/70-ZR17
  Pirelli Diablo Supercorsa SP
  Bridgestone RS11
Achterband 200/55-ZR17
  Pirelli Diablo Supercorsa SP
  Bridgestone RS11
REMMEN  
ABS Systeem Type 2-Kanaals
Voor 330 mm schijf met radiaalgemonteerde 4-zuiger Nissin klauw 
Achter 220 mm schijf met 2-zuiger Brembo klauw 

Honda, Fireblade

  • Aangemaakt op .

Nieuwe kleuren 2020 Yamaha Sport Heritage modellen

Voor 2020 zal de Yamaha XSR900 verkrijgbaar zijn in een nieuwe, opvallende kleur, 80 Black. Zo is brandstoftank voorzien van een sfeervolle kleurencombinatie met exclusieve, bijpassende zijpanelen. Dit tijdloze ontwerp is geïnspireerd op de kenmerkende look van Yamaha uit de jaren tachtig. Het is een eerbetoon aan de iconische Special Edition RZ250 van Yamaha, de eerste generatie van de legendarische vloeistofgekoelde tweetaktmodellen die ooit de straten domineerden. Voor 2020 zijn zowel de Yamaha XSR700 als de XSR900 ook leverbaar in een nieuwe Racing Red kleur. Deze fraaie Sport Heritage modellen met rode, witte en zwarte accenten op de brandstoftank, en een rood voorspatbord en gouden wielen, verwijzen naar de fabrieksmachines van weleer. 

Kleurstellingen XSR900
• 80 Black (nieuw)
• Racing Red (nieuw)
• Garage Metal

XSR700 XTribute kleurstelling
• '1981' Tech Black

Kleurstellingen XSR700
• Racing Red (nieuw)
• Tech Black

Kleurstellingen SCR950
• Vivid Red
• Yamaha Black

2020 yamaha xs850 eu yb