Op 2 maart is er een overleg geweest tussen de organisatie van de Dakar (ASO), verschillende teammanagers, rijders, fabrikanten en de FIM. Het hoofddoel van dit overleg was het vergroten van de veiligheid van verschillende motorcross rally's, waarbij er met name focus lag op de Dakar. In de afgelopen editie van de Dakar waren er nog twee tragische ongevallen met dodelijke afloop te betreuren van Paulo Gonçalves en de Nederlander Edwin Straver. 

Tijdens het overleg zijn er verschillende oorzaken aangewezen die een groot risico voor de motorrijders vormen. Hierbij valt te denken aan oververmoeidheid, uitdroging, snelheid, maar ook een gecompliceerd roadbook. Dit laatste heeft tot gevolg dat er regelmatig fouten gemaakt worden met het navigeren, of er niet voldoende op de weg gelet wordt. Waardoor uiteindelijk obstakels over het gezien worden. Uit de gesprekken over bovenstaande onderwerpen zijn verschillende punten naar voren gekomen die als voorstel zijn ingediend.

• Bij het uitzetten van de routes wordt in het vervolg altijd een (voormalig) motorrijder betrokken.
• Het roadbook zal beschikbaar worden gemaakt voor alle teams, zodat zij dezelfde informatie hebben. Waarbij er vooral gestreefd wordt om de moeilijkheidsgraad van de route zo goed mogelijk weer te geven.
• De routes moeten dusdanig ontworpen worden dat de gemiddelde snelheid lager is dan nu.
• Er komt een restrictor op de luchtinlaat om het vermogen terug te dringen en dus de topsnelheid te verlagen, waarbij de testen zullen starten in juni.
• Vanaf dit jaar zal er in overleg met de teams een airbag voor motorrijders getest worden. Doel is om dit vanaf 2021 verplicht te stellen voor alle teams en rijders.
• Het navigeren door middel van het roadbook moet makkelijker worden met visuele en auditieve signalen. Zodat de rijder beter zicht kan houden op de weg.

De voorzitter van de FIM, Jorge Viegas, geeft aan blij te zijn met de behaalde resultaten tijdens het overleg. Het belangrijkste is het terugdringen van het aantal ongevallen in verschillende rally's vervolgt hij, met name in de Dakar. Tijdens de start van het seizoen zal er in verschillende rally's gestart worden met testen van eerder genoemde maatregelen en daar waar nodig zullen aanpassingen volgen. Daarnaast geeft hij aan dat hij blij is dat er een samenwerking is tussen de ASO, KTM, Honda, Husqvarna, Hero en Yamaha, maar ook de twee rijders Sam Sunderland en Adrien van Beveren. Door deze samenwerking kunnen de uitdagingen overwonnen  worden om de duurzaamheid en de toekomst van de Dakar veilig te stellen zo sluit Jorge af.

Foto Credit: KTM / Sebas Romero