Husaberg introduceert 2011 tweetaktmodellen

Met de tweetaktmodellen heeft Husaberg een alternatief in huis voor diegenen die de typische eigenschappen van tweetaktmotoren altijd hebben gewaardeerd, zoals het minimale gewicht, superieure rijeigenschappen, een levendige vermogensafgifte, efficiënte technologie en, niet te vergeten, de lage kosten van aanschaf en onderhoud.

Het kloppende hart van de twee TE-modellen wordt gevormd door een compacte en zeer lichte tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 249 cc of 293 cc. Deze krachtbronnen zijn voorzien van moderne technologie, zoals een power-valve in de uitlaat en meerdere ontstekingsmappingen, waartussen via een schakelaar aan het stuur kan worden gekozen. Zo kan de motorkarakteristiek eenvoudig aan de rijstijl of de terreinomstandigheden worden aangepast. De zes(!)versnellingsbak is eveneens speciaal ontwikkeld voor extreem endurogebruik. Deze close-ratio versnellingsbak stemt de laagste versnellingen perfect op elkaar af, perfect inspelend op de vraag van de vele Husaberg wedstrijd rijders. Verder bewijzen de soepele, hydraulische koppelingsbediening van Brembo en de kleine, lichte elektrische starter hun diensten als de krachten van de rijder langzaam wegebben en wanneer de kickstarter nét even niet bereikbaar is.

Net als de viertakt enduro's van Husaberg zijn ook de TE-modellen uitgerust met de nieuwste WP upside-down voorvork, die is voorzien van closed-cartridge technologie. Dankzij een verzegeld, intern dempingsmechanisme garandeert deze voorvork unieke gevoeligheid en een efficiënte en constante dempingskarakteristiek over de gehele veerweg. Aan de achterzijde zorgt een PDS achterschokdemper voor efficiënte vering en demping. Deze schokdemper is zodanig geconstrueerd dat de karakteristiek alle uitdagingen van het ruigste endurogebruik aankan. Meer comfort en betere demping dan de TE modellen bieden is haast onmogelijk. En voor diegene die de veerkarakteristiek nog nauwkeuriger aan zijn wensen wil aanpassen, is zowel de in- als de uitgaande demping met een paar klikken te verstellen. De PDS schokdemper heeft zelfs een onafhankelijke instelmogelijkheid voor de ingaande high- en lowspeed demping.

De hoge kwaliteit van de tweetaktmodellen wordt nog verder benadrukt door de toepassing van diverse hoogwaardige componenten, zoals uit aluminium gefreesde, zwart geanodiseerde kroonplaten, supersterke DiD spaakwielen met CNC gedraaide naven, de modernste Brembo remdelen en taps gevormde, aluminium kwaliteitssturen. De aluminium uitlaat is bevestigd aan een kunststof houder, die middels spuitgiettechniek exact op de vorm van de uitlaat is afgestemd. De kunststof houder is aan het aluminium achtersubframe bevestigd. Een ander voordeel voor de rijder is de 11-liter brandstoftank die zorgt dat ook uitgebreide offroad-etappes in een keer kunnen worden afgelegd en dat er tijdens lange enduroraces minder pitstops ingelast hoeven te worden. Ondanks de grote inhoud biedt de uit polyethyleen vervaardigde brandstoftank uistekende ergonomie voor endurogebruik. De nieuwe Husaberg tweetaktmotoren ontlenen hun naam aan de gebruikelijke Husaberg nomenclatuur (FE – Four stroke Enduro, TE = Two stroke Enduro) en delen ook de frisse uitstraling met de andere Husaberg offroad modellen. Ze zijn duidelijk herkenbaar als Husaberg motoren, ook van grotere afstand.

Het afgelopen jaar breidde Husaberg haar modelrange in het 4-takt-segment uit. Ook in de toekomst zal dit het belangrijkste segment voor Husaberg zijn, vandaar dat de fabrikant zich voor 2011 sterk heeft gefocust op verdere verbetering van componenten. Met als absolute hoogtepunt het gebruik van closed-cartridge vorkpoten op de FE-modellen. Deze vorkpoten hebben hun kwaliteiten het afgelopen jaar al duidelijk bewezen op het FX450 Crosscountry model. Daarnaast zijn ook de frames verbeterd; die zijn rond het balhoofd nog stijver gemaakt. Dankzij de verbeterde voorvork, het versterkte frame en de gefreesde kroonplaten die sinds 2009 tot de standaarduitrusting behoren, biedt de voorzijde van de FE modellen nu een ongekend niveau van vering en demping en een ongeëvenaarde feedback. Uiteraard is ook de karakteristiek van de PDS achterschokdemper aan de verbeterde voorvork aangepast. Het gehele veersysteem biedt nu door zijn meer sportgeoriënteerde karakter nog meer stabiliteit op hoge snelheid en nog meer reserves op het gebied van demping. Om deze duidelijke kwaliteitsverbeteringen van de 2011 modellen ook optisch zichtbaar te maken, is ook het uiterlijk van de motoren totaal gewijzigd. De visuele indruk is verfrissend en typisch Husaberg.Niet alleen de FE-modellen, ook de FX450 en de Supermoto FS 570 profiteren van een nieuw, versterkt frame. De flexibiliteit rond het balhoofd is sterk verminderd. Dat vergroot niet alleen de stabiliteit op hoge snelheid, maar zorgt ook dat de voorvork beter functioneert. De Supermoto FS570 die de revolutionaire nieuwe krachtbron en het al even revolutionaire voertuigconcept van Husaberg voor het eerst toegankelijk maakte voor liefhebbers van asfalt, is nu uitgerust met een nieuwe Braking voorremschijf. Daardoor beschikt de FS570 over nog betere remprestaties.

Edgar Kleinbergen, Algemeen Directeur van KTM Sportmotorcycle Nederland B.V.: "Met de introductie van de tweetaktmodellen TE 250 en TE 300 onderstreept Husaberg haar geloof in de toekomst van het endurorijden met tweetakt machines. De nieuwe motoren voor Husaberg zijn afkomstig uit eigen gelederen en vormen de top in de branche. Wij zijn dan ook blij met de uitbreiding van het Husaberg-leveringsprogramma. De nieuwe Husaberg-modellen zijn vanaf de tweede helft van juli via de officiële Husaberg-dealers leverbaar."




Bron: KTM Nederland