ADAC test eerste airbagkleding

De ADAC, de Duitse ANWB, heeft de eerste airbagvesten en speciale nekbescherming voor motorrijders getest. De vijf geteste producten zijn in een zo realistisch mogelijke crash-test omgeving onderzocht. Van de vijf geteste systemen kwam alleen het airbagvest van D.P.I. Safety als 'goed' uit de verf. Twee andere vesten, de Hit Air Cruiser en de IXS Stunt zijn duurder en konden niet op tegen de prestaties van winnaar DPI. Bij het IXS-vest duurde het te lang eer deze tot ontploffing kwam. Zowel de Hit Air Cruiser en IXS bieden onvoldoende bescherming tegen impact op de borstkast.

Naast de airbagvesten werd ook een airbaghelm van APC getest. De achterop de helm gemonteerde airbagmodule treedt in werking op het moment dat de motorfiets bij een ongeval abrupt afremt. Het nadeel van de airbaghelm is dat de helm te zwaar wordt. Bijkomend minpunt van de airbaghelm is dat bij een schuiver de motor niet snel genoeg afremt om de airbag in werking te laten treden.

Het vijfde product dat werd getest is de Leatt Brace GPX-Club, een passief beschermmiddel voor de nek. De beschermende werking kon worden aangetoond, maar de complexe constructie op de schouder is onpraktisch en verre van comfortabel. Om deze reden heeft de ADAC aan dit product het oordeel 'beperkt nuttig' gegeven. De Leatt Brace zou eventueel wel kunnen volstaan voor gebruik tijdens off-road rijden omdat nekletsel in deze tak van sport vaker voorkomt.

De ADAC oordeelt dat in kleding geïntegreerde airbags een goede oplossing zijn om de veiligheid van de motorrijder naar een hoger niveau te tillen. Echter kunnen airbags beschermende kleding niet volledig vervangen.