Home icon Home»Motornieuws»Horex: 1200cc V6 Supercharger

Horex: 1200cc V6 Supercharger

vrijdag, 18 juni 2010

In Duitsland is de nieuwe Horex gepresenteerd. De VR6 is het eerste nieuwe Horex model na maar liefst 50 jaar van afwezigheid. Er is vijf jaar gewerkt aan de radicale, volledig nieuw ontwikkelde 1200cc V6 retro-naked. Het compacte 15 graden V6 motorblok heeft drie bovenliggende nokkenassen, drie kleppen per cilinder en een door de krukas aangedreven compressor (supercharger) met variabele (inlaatlucht)drukvulling. De producent claimt een maximaal vermogen tussen de 175 en 200pk, een koppel van 150Nm en een begrensde topsnelheid van 250km/h. Een riem zorgt voor de aandrijving van het motorblok naar het achterwiel.

Het frame is gegoten uit aluminium. Het rijwielgedeelte bestaat uit een 50mm upside-down voorvork en achter is een enkelzijdige swingarm/monoshock te vinden. De radiaal gemonteerde voorrem klauwen zorgen samen met grote wave-type remschijven voor de benodigde vertraging. De prijs zal volgens verwachting rond de 20.000 euro liggen. Het nieuwe Horex concern is volledig onafhankelijk van de historische Horex fabriek die tussen 1923 en 1956 spectaculaire en kwalitatief hoogwaardige motorfietsen produceerde. De nieuwe organisatie ligt in handen van Clemens Neese die de rechten van het merk in 2007 in handen kreeg.

Reacties

#5 2010-06-25 22:27

Dit motortype is eigenlijk schatplichtig aan Lancia, die dit voor WO2 al gebruikte. In dit geval een kleine blokhoek en zoals bij de Volkswagen VR6 de uitlaatpoorten van de achterste cilinders lopen door de kop naar voren. Dit leverde bij Volkswagen een heel pakket aan maatregelen op om het blok thermisch gezond te houden, waaronder een pomp die nog koelvloeistof moest laten circuleren na afzetten van het blok, omdat anders het zaakje door de restwarmte in de motor alsnog aan de kook ging, ben benieuwd hoe ze dat hier hebben ondervangen....

Quoting

#4 2010-06-20 09:24

Quoting AvD:

Een V6??
Ik zie 2x 3 uitlaatpoorten aan de voorzijde.

Het is een V6 met een kleine hoek tussen beide cilinderrijen. Volgens de fabrikant 15 graden.
Meer informatie kun je hier vinden :
http://www.horex.com/

En dan kun je ergens op de site ook een close up van de voorkant van het blok zien. Dan zijn van drie uitlaten de flenzen zichtbaar, de andere drie uitlaten gaan het blok als het ware een eindje in.

EgbertO

Quoting

#3 2010-06-19 16:30

Een V6??
Ik zie 2x 3 uitlaatpoorten aan de voorzijde.

Quoting

#2 2010-06-19 09:34

Quoting klaas:

hoi
gave coole fiets lekker strak, misschien beetje te clinish

ff vraagje als je pas in 2007 de rechten krijgt hoe kan je er dan 5 jaar aan werken of leven we al in de toekomst
mvg klaas

Het lijkt me dat ze al met het ontwerp bezig waren voor ze de rechten hadden? Had je zelf ook wel kunnen bedenken neem ik aan.

Quoting

#1 2010-06-19 07:24

hoi
gave coole fiets lekker strak, misschien beetje te clinish

ff vraagje als je pas in 2007 de rechten krijgt hoe kan je er dan 5 jaar aan werken of leven we al in de toekomst
mvg klaas

Quoting

Vernieuwen reactie lijst
RSS lijst voor reacties op dit bericht

Plaats reactie

JComments