Occasionimport bijna gelijk aan nieuwverkopen |
| woensdag, 24 februari 2010 | ||||||||||||||||||||
|
Uit cijfers van het VWE bureau voor voertuigdocumentatie en –informatie blijkt dat in 2009 in totaal 13.850 gekentekende motoroccasions werden geïmporteerd. In hetzelfde jaar werden er 14.338 nieuwe motorfietsen geregistreerd. Het is in de branche een bekend gegeven dat de "grijze import" vooral uit Engeland enorm is, de lage wisselkoers van Engelse Pond is hier vooral debet aan. Daarnaast liggen de occasionsprijzen in veel andere Europese landen fors lager waardoor import hiervan lonend is. Als voorbeeld: van de BMW GS werd de combinatie van R1100GS, R1150GS en R1200GS in totaal 465 maal van buiten de landsgrenzen op een Nederlands kenteken gezet. Ook de ongekentekende motorcrossmarkt heeft veel last van dit fenomeen, elke motordealer krijgt regelmatig buitenlandse motoren (zowel nieuw als occasion) voor extreem lage prijzen uit het buitenland aangeboden. Dit lijkt voordelig voor consumenten maar de waarde van "inruilers" staat hierdoor ook enorm onder druk, waardoor het netto resultaat hetzelfde is maar dealers veel minder marge kunnen maken. De vuistregel bij de omschrijving van een "occasions" omvat dat een import pas als zodanig wordt geteld als het verschil in dagen tussen het bouwjaar en de eerste tenaamstelling van het voertuig groter is dan 90 dagen. De top 10 van meest geïmporteerde merken:
|
||||||||||||||||||||
Meer Nieuws
Nieuwsmotor Nieuwsfeed
