Honda lanceert de nieuwe CRF250L
- Gegevens
- zaterdag 14 april 2012
- Geschreven door Dirk van het Hekke
De CRF250L is een echte dual-purpose motorfiets die het dagelijks gebruiksgemak op de weg combineert met het plezier van off-road rijden. De nieuwe Honda wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 250cc 4-takt DOHC eencilinder motor met veel kracht in het lage- en midden toerenbereik. Nieuwe technologie houdt de wrijving van de bewegende delen beperkt waardoor een laag benzineverbruik mogelijk is. Het nieuw ontworpen stalen twin-tube frame maakt de motor wendbaar en stabiel. Voor het nodige on- en off-road werk wordt gebruik gemaakt van een upside down voorvork, een ProLink achterwielophanging en een aluminium swingarm. De styling van de CRF250L is verfijnd zodat deze er scherper en agressiever uitziet. Klanten krijgen de keuze uit twee kleuren: Extreme Red voor een agressieve look of Ross White voor degenen die een meer coole look wensen.
Motor
Frame en ophanging
Basis uitrusting
- Een verlichtingseenheid met multi-reflector koplamp (60/55 W) met een prachtig zicht dat een
- Een multifunctioneel digitaal dashboard, dat naast de snelheidmeter ook een brandstofmeter,
- Skid platen die schade aan de motor ten gevolge van modder, vliegend grind en andere elementen
- Een stuuruitslag van 45° naar zowel links als rechts voor een goede wendbaarheid
- Bagagehaken in het achterspatbord gedeelte
- Een brandstoftank met een inhoud van 7,7 liter
Link: Honda bevestigt de CRF250L voor Europa.
http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/10915-honda-lanceert-de-nieuwe-crf250l-.html#sigProGalleria4cb90a04cf
Technische gegevens
|
Model name |
CRF250L |
|
|
Vehicle name/type |
Honda/JBK-MD38 |
|
|
Dimensions (L×W×H) (mm) |
2,195×815×1,195 |
|
|
Wheelbase (mm) |
1,445 |
|
|
Ground clearance (mm) |
255 |
|
|
Seat height (mm) |
875 |
|
|
Curb weight (kg) |
143 |
|
|
Riding capacity (No. of occupants) |
2 |
|
|
Minimum turning radius (m) |
2.3 |
|
|
Engine type |
MD38E, Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder |
|
|
Total displacement (cm3) |
249 |
|
|
Bore × Stroke (mm) |
76.0×55.0 |
|
|
Compression ratio |
10.7 |
|
|
Maximum output (kW[PS]/rpm) |
17[23]/8,500 |
|
|
Maximum torque (N･m[kgf･m]/rpm) |
22[2.2]/7,000 |
|
|
Fuel efficiency (km/L) |
44.3 |
|
|
Fuel supply system |
Electronic |
|
|
Starter type |
Self starter |
|
|
Ignition type |
Full-transistor battery ignition |
|
|
Lubricating type |
Wet sump |
|
|
Fuel tank capacity (L) |
7.7 |
|
|
Clutch type |
Wet multiplate with coil springs |
|
|
Transmission type |
Constant mesh 6-speed return |
|
|
Transmission gear ratios |
1st |
3.333 |
|
2nd |
2.117 |
|
|
3rd |
1.571 |
|
|
4th |
1.304 |
|
|
5th |
1.115 |
|
|
6th |
0.962 |
|
|
Reduction gear ratio |
2.807/2.857 |
|
|
Caster angle (°) /Trail (mm) |
27°35´/113 |
|
|
Tire size |
Front |
3.00-21 51P |
|
Rear |
120/80-18M/C 62P |
|
|
Brake type |
Front |
Hydraulic disc |
|
Rear |
Hydraulic disc |
|
|
Suspension type |
Front |
Telescopic (Inverted) |
|
Rear |
Swing arm (Pro-Link suspension system) |
|
|
Frame type |
Semi-double cradle |
|
Bron en foto's: Honda
