Chinese motorfietsindustrie ingestort

Gegevens

maandag 15 oktober 2012

China zag in de eerste helft van 2012 een vertragende economische groei en toenemende druk op de export van motorfietsen sinds het begin van 2012, zo meldt Chinamotor Magazine. De Chinese motorfietsindustrie werd hierdoor keihard geraakt, men spreekt over het "instorten" van de branche. De gezamelijk motorfabrikanten exporteerden een totaal van 'maar' 4.485.900 motorfietsen tussen januari en juni 2012, een daling van 8,9% in vergelijking met 2011. In de eerste helft van 2012 produceerde de Chinese motorfietsindustrie 11.629.100 motoren, waarvan er 11.738.100 werden verkocht, een daling van resepectievelijk 11,41% en 10,82% in vergelijking met 2011. Alle segmenten werden minder verkocht, alleen 150cc motorfietsen deden het iets beters qua sales. De binnenlandse motorfietsverkoop daalde met 7.236 miljoen eenheden, een daling 12,04% ten opzichte van een jaar geleden. De productie productie en verkoop van de Chinese motorfiets bereikt hiermee de laagste cijfers van de afgelopen zes jaar en de situatie verslechtert nog verder. De productie en verkoop van de Chinese motorfietsindustrie stortte hierdoor volgens de Nationale ecomische pers al in, terwijl de binnenlandse vraag blijft dalen.

De top 10 qua export van Chinese motorfabrikanten in de eerste helft van 2012 zag er als volgt uit: Loncin (383.900 units), Lifan (300.100), Yinxiang (286.700), Guangzhou Dayun (233.300), Sundiro Honda (229.400), Dachangjiang (217.800), Qianjiang (179.400), Guangzhou Haojin (175.500), Zongshen (164.300) en Aeronautic Bashan (160.600).